Juste un tit topic pour vous presenter ma nouvelle acquisition (2 ce week end ) Enfin, quand je dis ma nouvelle acquisition, c'est plutot le cadeau que j'ai fait à ma copine qui est en admiration devant cette voiture depuis pas mal de temps... mais je la comprends
 

 
C'est une Calibra 2.0 16S de 92 (150cv donc) que j'ai payé une misère (750€ )
 
Elle a 260Mkm et a été entretenu très rigoureusement
 
Les seuls défauts constatés : un bas de caisse avec la peinture qui gonfle, une moquette déchirée dans un coin et le silencieux qui se fait la malle
 
Mes premières impressions :  
 
Moteur : un peu déçu, le 2.0 est très paresseux à bas régime et très peu rageur en haut Clairement, mon XR4i procure beaucoup plus de sensations malgrés 20cv de moins
 
Tenu de route : ça semble très correct, les virages s'enchainent bien sans être baloté dans tous les sens. Le comportement semble très sain et le confort est excellent malgrés la fermeté des suspattes
 
L'intérieur : la place est impressionnante que ce soit à l'avant qu'à l'arrière (de la place aux jambes mais pas très haut de plafond ) L'équipement est très bon de série (odb, rétros électriques, DA, ABS, alarme...) dommage que ce millesime ait abandonné (toujours de série) le toit ouvrant électrique
 
Extérieur : je trouve la ligne de la Calibra bluffante. C'est fluide (Cx = 0.26 ) et propre, sans fioriture... certainement un des plus beaux succés d'Opel et (personnellement) une des lignes les plus réussie de la production des 20 dernières années

Très belle voiture
 
Juste les phares jaunes ca fait moins contraste qu'avec les blancs

Elle a l'air drolement propre et tu t'es pas ruiné
 
Ca deviens rare en plus les belles calibra entierement d'origine

Belle voiture, attention quand même certaines prennent feu
Entretien la bien

xedos2809 a écrit :   Très belle voiture   Juste les phares jaunes ca fait moins contraste qu'avec les blancs

 
Selon le club Calibra (sur lequel je me suis empressé de m'inscrire ) le verre est teinté jaune à l'intérieur : un peu de décapant pour virer le vernis et hop, des phare blancs
 
Ce sera évidemment ma première modif sur cette voiture car la miss n'aime pas trop, elle trouve que ça ne devrait exister que sur mes Escort

Lord Koss a écrit :   Elle a l'air drolement propre et tu t'es pas ruiné   Ca deviens rare en plus les belles calibra entierement d'origine

 
Effectivement, celle là restera strictement d'origine
 
A ce que j'ai pu voir sur le net, la moindre modif sur cette voiture fait tout de suite kéké

C'était la version coupé de la vectra en gros ??
Le tableau de bord des deux se ressemble à mort.
 
C'est la voiture qui possède l'un des meilleurs cx. La preuve les Vmax hahurissante que prennent les calibra malgré la "puissance".
La 2L prend plus de 200 chrono malgré sa puissance.

td 100 a écrit :   Belle voiture, attention quand même certaines prennent feu Entretien la bien

 
La mienne sort de chez Bosh pour un checkup complet de l'electronique... donc normalement pas de soucis de ce coté
 
Sinon elle hérite également de la culasse poreuse mais à 260Mkm ça doit pas trop géner

 
PLateforme et motorisation communes
 
Pour le Cx il est de 0.26 meilleur que sur pas mal d'ultra sportives

Raaaah jolie voiture !!
J'en possède une mais c'est une 2l, avec les temps qui court, ça ne fait de mal a personne, entre le prix de l'essence et la "floraison" des radars...
Bonne route

J'compte pas lui mettre plus de 2000km/an car j'ai d'autres bolide à faire galoper
 
C'est vraiment une voiture coup de coeur (doublé d'une super affaire)

Très bel achat ! Elle est dans un superbe état en tout cas !!
On en voit de moins en moins malheureusement ou alors elles sont complétement transformées..

Trés belle voiture.

Merchi
 
Mis à part les phares qui vont devenir blancs, elle restera strictement d'origine

Suberbe ! j'ai toujour aumé la Calibra

Désolé je ne vaulait pas dire "aumé" mais aimé

Pas grave, j'avais bien compris
 
Merci

Hop, des nouvelles photos
 

 

 

Vraiment très propre et en très belle état pour son age et son kilométrage.
En plus les phares jaune lui vont super bien je trouve.
 
Une des plus belle opel. Dommage que le tableau de bord faisait archaïque pour la voiture et l'époque je trouve, mais super caisse aux performances très très satisfaisantes.
 
Surtout la turbo!!
 
Petit HS:
A t'elle existé aux usa cette caisse?? Car j'aime bien les voitures européenne version us, elles ont une gueule sympa je trouve, en plus avec leur pare chocs plus gros et les feux de positions latéraux.

lapinlov a écrit :       Elle a 260Mkm et a été entretenu très rigoureusement   Les seuls défauts constatés : un bas de caisse avec la peinture qui gonfle, une moquette déchirée dans un coin et le silencieux qui se fait la malle   Mes premières impressions :     Moteur : un peu déçu, le 2.0 est très paresseux à bas régime et très peu rageur en haut Clairement, mon XR4i procure beaucoup plus de sensations malgrés 20cv de moins

 
 
Bon, t'es un peu dur avec le moteur... Clairement, à 260 000km, il est  
peut-être plus aussi fringant que quand il était jeune. Co moteur 2.0l 16S Opel était à l'époque considéré comme le meilleur de sa catégorie.

 
C'est vrai et je le reconnais après avoir roulé quelques centaines de bornes depuis
 
C'est un moteur très agréable et les montées en régime sont plutot franche... en fait mon problème c'est qu'une fois sur 2 il se met en mode dégradé à cause d'un capteur à la noix
 
Mais je te rassure, je suis très content de mon achat (ma copine encore plus ) c'est une très bonne bagnole super bien équipée

Je confirme A l'époque où j'étais GA sur peloton d'autoroute, ce fut le record de vitesse devant le "barbecue" pendant mon service, 223 km/h
 
Une ligne intemporelle cette Calibra

davdello a écrit :   Je confirme A l'époque où j'étais GA sur peloton d'autoroute, ce fut le record de vitesse devant le "barbecue" pendant mon service, 223 km/h   Une ligne intemporelle cette Calibra

 
C'est une de ses caractéristiques que je n'essayerai pas de vérifier

Elle est en bon état. Et au prix où tu l'as payé c'est clair que ça vaut le coup

Jolie voiture. Gardes la en état, elle est super comme ca (à part les phares jaunes qui font vraiment vielliot).
 

J'hallucine sur le prix qu'elle t'a coûté!
 
Félicitations...
 

lapinlov a écrit :   C'est vrai et je le reconnais après avoir roulé quelques centaines de bornes depuis   C'est un moteur très agréable et les montées en régime sont plutot franche...

 
Et tu pourras lui faire avaler encore pas mal de kilomètres si elle a été entretenue comme tu le dis.
 
Quant aux sensations ressenties au niveau moteur (que j'adore pour l'avoir essayé dans une Astra ), n'oublie pas le poids de l'engin.

=> Now : vouais, je suis bien content du prix que j'ai payé. Comme quoi on peut se faire plaisir avec 3 fois rien : c'est la politique automobile que j'applique avec tous mes bolides (sauf la turbo que j'ai payé une fortune )
 
=> abbath : moi j'aime bien avec les phares jaunes Mais bon, comme c'est à ma copine et qu'elle est tentée par les phares blancs... Sinon le phare est teinté à l'intérieur donc pas très compliqué à passer en blanc avec un peu de dissolvant
 
=> Lo---> : je pense pas qu'elle prendra plus de 3 à 5000km/an et comme j'aime que tout soit bien d'équerre sur mes voitures, elle aura les soins qu'elle mérite pour continuer à rouler
 
Pour les sensations, c'est vrai que mes premières impressions étaient un peu faussée (la Sierra en 8S reprend très très bas) et j'imagine sans mal les sensation qu'on peut avoir dans une Kadett/Astra GSI

C'est vraiment étonnant de trouvé une Calibra aussi propre à ce prix là!  
Je regarde régulièrement les annonces pour éventuellement en trouver une pas chère comme voiture supplémentaire pour m'amuser un peu avec le week-end (ça changerait un peu de mes mazout, même si je les apprécie énormément)
C'est rare d'en trouver sous les 2'000€, ou alors elles ont rammassé!
Elle n'a jamais du taper cette caisse car sinon elle serait passé en phares blancs.
Il me semblait que le TO éléctrique était de série sur la 16V. J'ai eu un modèle 91 et à l'époque il l'avait de série. Tu dis qu'il a disparu sur le modèle 92?
Concernant la puissance. Elle est catalysée la tienne ou pas?
Moi j'en ai eu une catalysée, et ça lui faisait perdre un peu de patate. J'avais eu une Vectra 2000i 16V non catalysée juste avant (même moteur, même chassis, même poids), et elle avait beaucoup de pêche que ma Calibra Catalysée.
J'avais beaucoup aimé ce moteur!
 

Et oui, malheureusement le TOE a disparu du catalogue des équipements de série pour le milesime 93 (la mienne est de décembre 92)
 
Sinon l'Ecotec (catalysé) de 136cv est apparu en juin 94 donc la mienne a 14cv de plus
 
Mais en discutant avec quelques possesseurs de Calibra, la différence est infime entre le 2.0 catalysé et le mien... personnellement, je n'ai jamais essayé l'Ecotec
 
C'est vrai que je ne l'ai pas eu cher : en fait j'étais en pleine transaction pour ma 3eme voiture et je suis tombé dessus sans vraiment chercher (je jete un oeil sur ebay au cas ou car ma copine est fan de cette bagnole).
 
Donc pas du tout un achat raison (on a du se serrer la ceinture un moment) mais c'était l'occasion à ne pas manquer

La version 150ch a existée en version catalysée. C'est celle que j'avais.
En tout cas elle est superbe en noire!

 
A ma connaissance, la version catalysée (l'Ecotec) faisait 136cv
 
Sinon en noir c'est vrai qu'elle est sympa

lapinlov a écrit :   A ma connaissance, la version catalysée (l'Ecotec) faisait 136cv   Sinon en noir c'est vrai qu'elle est sympa

Oui l'ecotec faisait bien 136ch, on le trouve sur les version restylée de la Calibra, et il est catalysé.
Mais l'ancien moteur, le 150ch (celui que tu as), a existé sans catalyseur ou avec catalyseur.

Génial Des photos de l'intérieur ?
 
Mais comment as tu fait pour la toucher à heuuu 750€ ?
 
Bon achat

turbojuju a écrit :   Génial Des photos de l'intérieur ?   Mais comment as tu fait pour la toucher à heuuu 750€ ?   Bon achat

 
Euh l'intérieur, faudra que j'en fasse mais rien de bien folichon
 
Sinon pour la toucher à 750€ ben c'est un concours de circonstances :
 
- la voiture a été mise en vente "pour pièces" => les gens avaient peur d'avoir des emmerdes plus tard
- j'ai zappé un peu le support de vente (ebay) en faisant une propale directe
- j'habite à 50km donc on y est allé dès le lendemain avec ma copine avec un biffeton de 500€ dans la poche au cas ou
 
Pis après c'est un peu un coup de chance : j'ai vu la voiture à 500€ sur ebay "pour pièce". J'ai demandé ce qui n'allait pas sur cette voiture et la nana me répond "un joint de culasse à faire" .
 
Du coup je me dis que j'ai déjà 3 voitures et qu'un joint de cucu c'est chiant mais pas impossible à faire si on a du temps et un garage donc je lui ai demandé si la voiture fumait beaucoup et si la voiture pouvait tout de même faire 50km. Là elle me répond "ben non, elle fume pas, je m'en sert tous les jours, c'est un mécano qui m'a dit que vu son kilométrage il y aurait peut être un joint de culasse à faire"
 
Donc j'ai foncé, ma copine a appelé le soir même pour faire une propale. La nana lui a dit texto : ben quelqu'un m'a fait une proposition à 650€ donc si vous me faite une meilleure proposition et que vous me la reservez c'est à vous
 
Bref, coup de bol, des gens qui voulaient se débarasser rapidement de leurs voitures sans mettre des prix exagérés (ils vendaient leur 928S révisée et repeinte à 12000€ ) et surtout pas d'hésitation malgré le fait que je venais d'acheter ma Turbo 1 semaine avant

Tu me la revends combien ta Calibra?