Reprise du message précédent :

S a écrit :   La où tu te plantes royalement c'est qu'une Audi A4 n'a RIEN à voir avec une Passat et encore moins avec une Toledo Il est vrai que sur les anciennes générations beaucoup de pièces étaient communes, je pense aux A3/Golf IV/Leon mais aujourd'hui Audi est clairement favorisé et démarqué. C'est pas difficile vu la baisse de qualité des VW...

A quels niveaux ?

Olé a écrit :   A quels niveaux ?

 
 
 
 
 
Hum, faudrait penser à visiter une concession ou deux pour te faire à l'idée, je peux rien faire pour toi, c'est éloquent

Bah je t'accorde qu'audi est favorisé, encore que les audi utilisent les mêmes moteurs que des Wv ou seat, mais concernant les plates formes, je ne serais pas aussi affirmatif.
la qualité est certainement meilleure, encore heureux il faut bien justifier la différence de prix. Ce que je veux dire c'est que tu sais ou tu mets les pieds, un client seat ne sera pas dépaysé par une voiture WV, en tout cas moins que si il va chez saab ou alfa.

Certains soupçonnent VAG de proposer exprès des plastiques d'une qualité en baisse sur les Seat, pour éviter que la marque espagnole fasse de l'ombre à VW, sensée être plus bourgeoise dans le groupe...
 
Quant on pense qu'une Leon 1 était sans doute meilleure qu'une Golf 4 dans pratiquement tous les domaines, cela se tient.
La Leon 2 est sans doute très attractive niveau design mais son habitacle baclé permet de faire une plus nette différence de qualité perçue avec la Golf 5.
 
 
Pas facile la stratégie de groupe chez VAG. Sont compliqués les gaillards.

S a écrit :   Hum, faudrait penser à visiter une concession ou deux pour te faire à l'idée, je peux rien faire pour toi, c'est éloquent

Tu crois vraiment que je n'en ai aucune idée ? Je voulais juste ton avis plus éclairé que le mien, en tout cas c'est ce que je me dis vu le ton présomptueux que tu as coutume d'employer.
Arrête un peu de prendre les gens de haut mon bonhomme. Prends moi pour un con si ça te chante, je ne t'adresserai plus la parole.

Il y a une différence entre l'image et la qualité une lada style logan a encore meilleur prix si la qualité et fiabilité est bonne pourquoi pas. Et des vieilles bmw se trouvent pas cher alors l'image de riche ou assez haut est un peu descendue par les jeunes de moins de 25 ans qui en en e36, e34 voir e39(date de 96 qd meme).

On a pas tout compris Broody
un amical à nos amis du canada !

papy-mobile a écrit :   Le soda "de luxe" existe un peu, sous l'appellation "limonade" avec un packaging à l'ancienne : bouteille en verre avec un bouchon tenu par une charnière en fil de fer.

Limonade Geyer. Alors donc, quel est la limonade Geyer de l'automobile?

Je ne prétends ne pas être sensible à l'image de marque projetée par une voiture puisque j'ai expliqué un peu plus haut dans le topic que j'éviterais de toutes façons celles qui ont un aspect "un peu" ostentatoire.
 
Je reconnais d'ailleurs que je suis plus "amateur de belles voitures" que passionné.

mouffette a écrit :   On a pas tout compris Broody un amical à nos amis du canada !

 
Je dis que je serais pas gené de rouler en lada si ils sont fiables ou en niva si c'est pour du hors route. 2: L'image de certaines routieres ou autres de luxe est la baise cr en occasion elles sont tres abordables.

papy-mobile a écrit :   Je ne prétends ne pas être sensible à l'image de marque projetée par une voiture puisque j'ai expliqué un peu plus haut dans le topic que j'éviterais de toutes façons celles qui ont un aspect "un peu" ostentatoire.   Je reconnais d'ailleurs que je suis plus "amateur de belles voitures" que passionné.

Et une Corvette ou autre gros V8 US, ça dégage quelle image pour toi ?

The Big Lebowski a écrit :   Et une Corvette ou autre gros V8 US, ça dégage quelle image pour toi ?

Pour moi, cest d'abord un souvenir d'adolescence il y a longtemps, bien longtemps, sur un continent lointain (oui, c'est un des deux souvenirs marquants d'un séjour d'ado aux US en 77 : un tour en Vette et la sortie de Starwars ).
 
Sinon, côté image de marque, la mienne est doublement politiquement incorrecte : Ici, c'est considéré comme anti-écologique, et en plus, jusqu'à un passé récent, les C3 étaient un peu méprisées des collectionneurs. Mais ça change, ce qui fait que j'ai de fortes chances que sa cote monte...

S a écrit :   La où tu te plantes royalement c'est qu'une Audi A4 n'a RIEN à voir avec une Passat et encore moins avec une Toledo

 
 
Mais tout a fait !
 
Toledo = chassis Golf !
 
Passat = chassis unique !
 
A4 = chassis unique !
 

papy-mobile a écrit :   Pour moi, cest d'abord un souvenir d'adolescence il y a longtemps, bien longtemps, sur un continent lointain (oui, c'est un des deux souvenirs marquants d'un séjour d'ado aux US en 77 : un tour en Vette et la sortie de Starwars ).   Sinon, côté image de marque, la mienne est doublement politiquement incorrecte : Ici, c'est considéré comme anti-écologique, et en plus, jusqu'à un passé récent, les C3 étaient un peu méprisées des collectionneurs. Mais ça change, ce qui fait que j'ai de fortes chances que sa cote monte...

 
J'aurais bien aimé vivre dans les années 70 pour voir les américaines bien que(pour parler de l'image) mes parents ont conservé une image assez mauvaise(macho ou autre) des conducteurs de corvette, challenger ou autre muscle car. Perso j'adore bien que c'est pas écologique et que je préfère les japonaises sportives des années 90/00. Les vette les moins cheres restent les c4 qui coutent la moitié du prix des c3 a peu pres(des 3000 ou 4000 us une c4 et 8000 c3 aux USA.

Olé a écrit :   Tu crois vraiment que je n'en ai aucune idée ? Je voulais juste ton avis plus éclairé que le mien, en tout cas c'est ce que je me dis vu le ton présomptueux que tu as coutume d'employer. Arrête un peu de prendre les gens de haut mon bonhomme. Prends moi pour un con si ça te chante, je ne t'adresserai plus la parole.

 
 
 
 
Oh là, tu manques de sommeil toi Ca reste une discussion
Ah je me rappelle, c'est toi qui voyais pas l'intérêt d'une A6 par rapport à une A4?

 
Le chassis de la dernière génération de passat ne serait il pas un chassis de touran légerement revu et corrigé?

 
 
Je parlais de la "B5" donc l'ancienne !
 
Effectivement la nouvelle a le chassis de la Golf 5

Bon c'est un peu HS, mais en me baladant sur le net, j'ai bien lu que la politique du groupe WV était bien de séparer correctement Audi pour ne pas, justement, tirer son image vers le bas. D'ou des plate formes bien spécifiques et propres a la marque aux anneaux.
 
Rien de tout ça par contre pour les trois autres marques qui se servent dans la banque d'organes WV pour construire de nouvelles caisses, façon LEGO.
 
Une petite pensée pour Seat, a qui revient la palme, en ressortant la même planche de bord sur ses Altea, Leao et Toledo, en plus d'un design vraiment très proche. Bien peu attractive comme gamme.

Le chassis de la Leon 2 est celui de l'Audi A3 Sportback, c'est a dire  en alu !
 
 
 
 
 

 
Golf, A3 et Leon alors finalement ?
 
+ octavia 2 + passat ?
 

Ok, merci.
 
A part les 4 anneaux et le look, y a pas grand chose qui distingue l'A3 de la Golf finalement...

 
Mais la Passat, je suis pas tout a fait sûr car y parait que s'est juste la parti avant qui est "extrait" de la Golf 5, le reste est donc le chassis de la Passat m'enfin je vais pas trop m'avancer là dessus !
 
 
Sinon pour le reste :
 
Altea - Toledo 3 - Golf 5 - A3 - Touran - Octavia 2 - Leon 2 - Jetta 3 c'est la meme plate-forme avec quelques modifs
 
Un peu comme l'ancienne génération :
 
New Beetle - A3 - Golf 4 - Octavia1 - Leon 1 - Toledo 2 - Bora

 
Bah A3 3porte et Golf 5, c'est pareil a part l'Audi A3 Sportback qui elle a un chassis en Alu donc plus chére $$$ sans parler de la finition exemplaire |
 
 
Excuse, j'ai éditer entre temps

J'adore une MAzda et ma première caisse neuve sera probablement une Logan. Quid de l'image ?

Voici l'adresse du site qui confirme que le chassis de la nouvelle passat est un chassis touran redimensionné.
 
http://www.energiesmag.com/article.php?article=572

 
 
Oui mais çà reviens au meme
 
Golf 5 >>> Touran >>>> Passat mais Passat >>> Golf 5 >>> Touran ect...
 

skodaboys a écrit :   Oui mais çà reviens au meme   Golf 5 >>> Touran >>>> Passat mais Passat >>> Golf 5 >>> Touran ect...

 
Donc une passat qui hérite d'une plate forme de golf 5 (remaniée bien sur), ça fait baisser d'une bonne catégorie quand même, c'est clair que ça laisse audi seul et l'économie d'échelle est laissée aux autres marques du groupe; encore que les motorisations sont elles aussi partagées.
 
Bref bien peu de différence entre ces marques, sinon quelques détails de finition et l'image.

Je pense que les critères d'achat pour une voiture sont :
-le type de voiture  
-la somme que l'on peut y consacrer
-l'image (très important, c'est indéniablement un plus, mais qui est tributaire des deux postes précédents)

Pour moi l'image que renvoit une voiture, je m'en tape, je la choisie parce qu'elle me plait ou qu'elle est en accord parfait avec mon utilisation.
 
Par contre, notre société est tel que la voiture est un signe extérieur de reconnaissance sociale ou de richesse trés fort. Pour moi c'est débile mais bon, c'est comme ça.

vialletv a écrit :   Pour moi l'image que renvoit une voiture, je m'en tape, je la choisie parce qu'elle me plait ou qu'elle est en accord parfait avec mon utilisation.   Par contre, notre société est tel que la voiture est un signe extérieur de reconnaissance sociale ou de richesse trés fort. Pour moi c'est débile mais bon, c'est comme ça.

 
 C'est vrai, que l'on peut être riche comme crésus et rouler dans une guimbarde (j'en connais...), mais il est agréable d'avoir une belle voiture avec un minimum de confort et si de plus elle flatte l'ego, pourquoi s'en priver.

C'est à cause de l'image que les gens se font généralement des possesseurs de la marque pour laquelle j'ai penché que j'ai failli ne jamais l'acheter.
 
Je suis très content de mon choix et me fiche des collibets (Nouveau riche, parvenu, fimeur, flambeur,...)

 
Ben parce que c'est pas forcément ressenti comme une privation
Le rapport à l'automobile est différent pour chacun et tu n'achétes pas forcément une voiture pour son image, même si c'est une limousine.
 
D'autre part, on peut avoir un confort excellent dans une vieille gimbarde.

zouzoupitchoune a écrit :   C'est à cause de l'image que les gens se font généralement des possesseurs de la marque pour laquelle j'ai penché que j'ai failli ne jamais l'acheter.   Je suis très content de mon choix et me fiche des collibets (Nouveau riche, parvenu, fimeur, flambeur,...)

 
L'important c'est d'avoir une voiture qui plait, les autres ont s'en fou.

vialletv a écrit :   L'important c'est d'avoir une voiture qui plait, les autres ont s'en fou.

 

 
Ca ne m'a quand même pas empêché de tergiverser pendant des mois avant de rentrer dans une concession de la marque.
 
Puis j'ai fait un essai routier... et j'ai signé

vialletv a écrit :   Ben parce que c'est pas forcément ressenti comme une privation Le rapport à l'automobile est différent pour chacun et tu n'achétes pas forcément une voiture pour son image, même si c'est une limousine.   D'autre part, on peut avoir un confort excellent dans une vieille gimbarde.

 
 
 C'est ton choix, et je le respecte, mais il est, il faut en convenir, assez hors du commun. Pour ma part, je préfére une voiture dans laquelle je n'ai pas honte de rouler, jolie, confortable et si en plus elle peut faire l'envie des voisins, là, c'est le pied....

 
Si tu regardes dans mes posts, j'ai bien dit que dans la plupart des cas l'image est important.
Et je n'érige pas ma situation en vérité absolue
 
Ce que je ne comprends pas c'est ce que peut apporter le fait de faire envie au voisin
Ca va pas rendre la voiture plus belle, tu n'en dormira pas mieux, elle sera pas plus agréable à conduire bref, à part se toucher la nouille (excusez moi pour l'expression ), je vois pas.
 
On ne vit pas pour ou par rapport aux autres
Pourquoi le regard des autres est si important?