On me propose une clio 1.9 DTI expression de 2002, 44000 au prix de 8500€, une 206 Xline clim de 2004, 47000 au prix de 10200 que choisir.

Je fuirais le DTI

Je fuirais la Peugeot!
La qualité intérieure est vraiment très médiocre, et j'ai des ami que ont déja eut pas mal de problème sur une peugeot (mais niveau moteur!!)
 
Voila!!

Il n'y a pas d'autre choix? Parce que perso ça m'embêterait de rouler dans la voiture de Mr toulemonde.

C'est clair!!
Mais peut-être qu'il trouve des avantages de rouler dans la voiture de Mr Toutlemonde!!

 
Chacun est libre de rouler dans la voiture qu'il souhaite, même si c'est celle de Mr Toulemonde. Je souhaitai un avis pas un jugement.

Je prend la CLIO dTi c'est un bon moteur qui plus est robuste !

Je pencherai également pour la Clio, mais faut voir le niveau des équipements de ces deux véhicules!!

Cordelius a écrit :   Je fuirais le DTI

 
 
Et pourquoi?
 
A part le bruit de tracteur y a rien à craindre de ce moteur...

Ch'uis pas pour les française mais a mon avis tu seras moins emmerdé avec la 206.
Je te garanti rien.

Il y a eu pas mal de casses avec ce moteur

Niveau fiabilité la CLIO est plus fiable !!!
 
J'ai un test sur les 2 !
 
 
Clio beaucoup plus fiable !

On reste dans le pas fiable donc on peut dire beaucoup moins de problèmes.

Moi je te conseillerai la Clio. Un peu mieux finie que la 206, je n'ai jamais eu de soucis avec la mienne(une 1,9 DTI 80 expression^^). L'équipement est suffisant.
Et pour avoir essayer la 206, j'ai été un peu déçu par le comportement routier que j'ai trouvé trop souple, trop "pompeux".
Mais le mieux est encore d'essayer les 2 véhicules

Cordelius a écrit :   Il y a eu pas mal de casses avec ce moteur

 
 
Pas sur la clio à ma connaissance, et des casses liée aux couroies, et en aucun cas lié au moteur en lui même...
 
Par precaution, changer la couroie d'accessoire tous les 50 000km au lieu des 100 000km preconisé et c'est réglé...
 
C'est bizarre, je suis sur qu'il y a eu plus de casses sur le 1.8D ford, le 1.9 Turbo D PSA, mais dès qu'une renault a un defaut tout le monde se jette dessus pour dire renault c'est pas bien...

Ca devient plus cher quand même
 

Encore un discours Caliméro made by Navidad ©

Cordelius a écrit :   Je fuirais le DTI

 
Je fuirais les 2
Autant d'argent pour des caisses pareil ...

206

Les clio de 2002 existent en dti ???

Oui 1.9 dTi 80 jusqu'à fin 2002 je crois !

J'ai une clio DTI 80 année 2001 modele antérieur.
 
je les acheté d'occasion avec une garantie 2ans.
 
Sa fait 6mois que je roule avec 22000km!
 
Les perf c'est moyen 80Ch quoi, mais c'est suffisant!
 
Sinon j'avais eu une consomation de liquide refroidissement probleme reglé.
Et un débimètre encrassé !
 
Sinon rien d'autre.
Pour info il ya eu un rappel pour la courroie de distribution en 2000, donc y a plus de problème!
 
Sinon c'est une bonne voiture homogène qui ne coute pas cher.
 
Je suis finalement satisfait de ma clio.
 
Pour peugeot fait gaffe au fuite d'huile, j'allais m'acheter une 206 1,6 16V état nikel, je regarde sous le moteur et la fuite d'huile ,je demande à un mécano peugeot il me dit" une peugeot sans fuite ça n'existe pas"
Donc j'ai répondus "gardez votre tas d'huile"
 

Alors chez renault, le moteur fiable c'est le DCI, le moteur pas fiable c'est le DTI (diesel très instable )...
Sans compter que le second est également rugueux et bruyant
 
Voilà

math62r a écrit :   J'ai une clio DTI 80 année 2001 modele antérieur.   je les acheté d'occasion avec une garantie 2ans.   Sa fait 6mois que je roule avec 22000km!   Les perf c'est moyen 80Ch quoi, mais c'est suffisant!   Sinon j'avais eu une consomation de liquide refroidissement probleme reglé. Et un débimètre encrassé !   Sinon rien d'autre. Pour info il ya eu un rappel pour la courroie de distribution en 2000, donc y a plus de problème!   Sinon c'est une bonne voiture homogène qui ne coute pas cher.   Je suis finalement satisfait de ma clio.   Pour peugeot fait gaffe au fuite d'huile, j'allais m'acheter une 206 1,6 16V état nikel, je regarde sous le moteur et la fuite d'huile ,je demande à un mécano peugeot il me dit" une peugeot sans fuite ça n'existe pas" Donc j'ai répondus "gardez votre tas d'huile"

Oui et aussi les HDI sensible à l'eau !

srill sw s16 a écrit :   Alors chez renault, le moteur fiable c'est le DCI, le moteur pas fiable c'est le DTI (diesel très instable )... Sans compter que le second est également rugueux et bruyant   Voilà

 
 
Le moteur DTI est fiable , plus fiable que les DCI à rampe sphérique. Surtout par rapport au premier DCI.

 
 
J'ai déjà vu une clio 1.5 dCi 65 (les toutes premières) avec 400 000km alors bon pas fiables du repassera .
Eviter la seconde année de commercialisation mais pas la première.
 
Le pricipal problème du 1.5dCi, c'est la pompe à injection Delphi...

Apprend à lire!
 
J'ai dit plus fiable , j'ai jamais dit que c'était pas fiable!
 
Maintenant je connais une clio DTI qui a fait 400001 km.  

ced510xe a écrit :   J'ai déjà vu une clio 1.5 dCi 65 (les toutes premières) avec 400 000km alors bon pas fiables du repassera . Eviter la seconde année de commercialisation mais pas la première.   Le pricipal problème du 1.5dCi, c'est la pompe à injection Delphi...

Les dCi a évité sont ceux des anneés 2000 c'est à dire au d&but de leur création mais les dCi Clio sont fiables ! Les voitures de commerciaux ont beaucoup de kilomètres et les moteur que l'on retrouve sur les Clio ce sont les dCi 55 et 65 !

 
Euh non, c'est DCI 65 et 80 sur les clio!
 
DCI 55 c'est peut etre sur les Kangoo commercial.

Et non, certaines clio société ont eu des DCi 55 (notamment La Poste), mais la majeure partie a eu des DCi 65.
 
A noter que les DCi sont apparus sur les versions non restylées (donc avant juin 2001, clio avec phares "ronds" à titre de "test" grandeur nature.

FantasiO a écrit :   Et non, certaines clio société ont eu des DCi 55 (notamment La Poste), mais la majeure partie a eu des DCi 65.   A noter que les DCi sont apparus sur les versions non restylées (donc avant juin 2001, clio avec phares "ronds" à titre de "test" grandeur nature.

Je confirme

math62r a écrit :   Pour peugeot fait gaffe au fuite d'huile, j'allais m'acheter une 206 1,6 16V état nikel, je regarde sous le moteur et la fuite d'huile ,je demande à un mécano peugeot il me dit" une peugeot sans fuite ça n'existe pas" Donc j'ai répondus "gardez votre tas d'huile"

On a une 106 1.1, une 206 Hdi 90 et une Saxo VTS 1.6 à la maison et aucune n'a une fuite d'huile.

FantasiO a écrit :   Et non, certaines clio société ont eu des DCi 55 (notamment La Poste), mais la majeure partie a eu des DCi 65.   A noter que les DCi sont apparus sur les versions non restylées (donc avant juin 2001, clio avec phares "ronds" à titre de "test" grandeur nature.

 
C'est quoi la difference entre un 55 et un 65 ?

Prend la peugeot ..

10cv.

Mitchounet a écrit :   10cv.

 
Uai non mais le 65 est deja pas surmené, je vois pas coment faire des economies encore dessus, et je pense pas que renault ai enlevé 10ch juste pour le plaisir.