Salut a tous,
 
J'ai une Yaris et y'a un truc bizarre qui se passe avec l'ordi de bord. Lorsque la route descend et je me met au point mort, donc au ralenti (-+500t/m), dependant un peu de la vitesse, le conso instantanee tourne entre 1.5 et 0.5 l/100km. Mais par contre si j'utilise le frein moteur, alors l'ordi de bord indique 0.0 litre/100Km??????
Est-ce normal? La conso est moindre en frein moteur ou en roues libres?
Merci a vous,Cip

En roue libre, il faut un minimum d'essence pour faire tourner le moteur sans quoi il calle.
 
En freim moteur, c'est l'élan de ta voiture qui entraine le moteur, et donc, pas besoin d'essence.
 
C'est pourquoi il n'y a aucun interet à rouler en roue libre. C'est plus dangereux et on est obligé d'uiliser les freins plus souvent.

Ok, merci beaucoup. Je croyais le contraire, que je consomme moins en roues libres. Merci pour ton commentaire.
 
Si vous avez d'autres commentaires, allez-y!

De rien.
 
Et voila, plus qu'à bien se servir du frein moteur pour chaque freinage, et avec une bonne anticipation, tu économisera en carburant et en plaquettes!
 
Bonne route.

Salut !
Va faire un tour sur ce topic :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet332437.htm
 
Cordialement

Aucun interêt d'etre en roue libre
Retrograde tu garde un certain equilibre et un minimum de motricité Sans parler de la securité

Tu consommes moins en étant en roue libre qu'en étant au frein moteur, car effectivement le moteur est juste au ralenti, au lieu d'être en prise. Ton ordinateur de bord t'indiques donc une information erronée.
Par contre, côté sécurité, en effet, mieux vaut être en prise, donc au frein moteur.

 
Et s'il est en prise parce que les roues l'entrainent, tu crois qu'il consomme ?

lol qui a raison ?

 
L'injection est coupée automatiquement quand on utilise le frein moteur. Ce n'était pas le cas avant carbu et première injection.
Donc en utilisant le frein moteur, la conso et nulle (mais la perte de vitesse est plus conséquente), en roue libre, le moteur tourne au ralenti donc conso non nulle.

Sur une distance donné, mettons 1km, tu consommes aussi peu en roue libre qu'au ralenti !

Lofteur a écrit :   Tu consommes aussi peu en roue libre qu'au ralenti ! ! juste la goutte d'essence qui provoque l'explosion pour l'un comme pour l'autre.

 
Pas besoin d'explosion en frein moteur, le moteur est entrainné tout seul.

J'ai rien dit moi

moi je veux bien, je ne suis pas non plus un spécialiste....
J'ai juste fait l'essai sur mon Toyota aussi... en roue libre, donc au ralenti, en conso instantanée, mon ODB indique toujours 0.5 litres/100, et en prise, en frein moteur en descente, ça oscille tout le temps entre 0.6 et 1.5 litres/100...
Mais OK, mon ODB înstanténé est peut-être très imprécis.

 
Je dis ça, mais c'est peut être pas tous les moteurs qui sont comme ça.
Mais le système marche sur certain moteur, je vois pas pourquoi il ne serait pas adapté sur tous les moteurs. C'est plutôt pas mal de pouvoir coupé l'injection dés qu'il n'y en a pas besoin.
 
Remarque, le stop and go, ça marche aussi mais on en voit pas partout donc.....

Question -sans doute- idiote : toutes les voitures actuelles sont-elles des injections ?
 
Même le modèle de base d'une petite citadine ?
 

Ben oui

 
ou bien même : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet337616-140.htm