Bonjours a tous!
 
Voila je suis très interresé par ce modèle!
Qu'en pensez vous?Niveau fiabilité,couts de l'entretien etc etc...
Les points ausquels il faut faire attention lorsque l'on en achète une d'occasion....
Parce qu'elle ma vraiment l'air d'etre une super voiture!
Et j'ai remarqué qu'on peut trouver de bonne occaz pour pas trop chère et avec peut de kilomètres!
Par contre il existe différentes versions avant et après 2000 il me semble donc si vous pouviez m'éclairer....
 
 
Voila dites moi tout!! ^^
 
Je vous remerci d'avance pour vos réponses!

Kotaro est demandé a l'accueil
 
Bonjour a toi

Fonction recherche, le sujet a déjà bien été détaillé.
En résumé, c'est une bombe fiable et pas chère .

C'est un avion de chasse mais attention à la conso, à l'assurance et aux points...
Sinon niveau entretien, il me semble que c'est tranquille (à part peut-etre le turbal à bien vérifier).

J'ai fait "recherche" merci  ^^
Mais bon il y a un poste qui parle de la 16v turbo avec 3 réponses ^^
Personnes n'en pocède une et pourrai temoigner?

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet247598.htm
 
Essais ça.

a autant pour moi! merci!

La courroie de distribution est très fragile
 
Un collègue a une Coupé Turbo de 1995, à 110000km il en est à sa 3ème courroie (dont la 1ère a pété à 40000km)

balzout a écrit :   La courroie de distribution est très fragile   Un collègue a une Coupé Turbo de 1995, à 110000km il en est à sa 3ème courroie (dont la 1ère a pété à 40000km)

La première à 40000km ?
Moi je connaissais une amie (oui une femme) qui avait le 16V T 192ch (environ) et ça allait bien.
Le 20V est différent semble-t-il...

Rhadamantis a écrit :   La première à 40000km ?

Ou 30000, ou 45000, je ne sais plus exactement
 
Mais je sais que c'était hyper tôt et lié à une casse dûe à un défaut de conception (d'après le collègue).
 
Fiat a pris en charge tous les travaux (normal).

Heureusement...
C'est bon à savoir en tout cas.
Mais j'aime bien cette auto bien qu'avec Sarko c'est un peu limite

Rhadamantis a écrit :   Heureusement... C'est bon à savoir en tout cas. Mais j'aime bien cette auto bien qu'avec Sarko c'est un peu limite

Sarko...et Total Apparemment, ça boit comme un Anglais un soir de foot

balzout a écrit :   Sarko...et Total Apparemment, ça boit comme un Anglais un soir de foot

Le 16v Turbo ( ) pompe déjà ses 12-15l/100 tranquille... alors le 20v

 
Je confirme. Le 20V turbo de mon pote est vraiment impressionnant. Coupleux (310 Nm à 2'500) à bas régime, rageur dans les tours, il file à 250 km/h, fait un bruit sympa et a une très bonne tenue de route (capable de surprendre bien des sportives actuelles). Acheté d'occasion, pas de soucis majeur, mais faut suivre scrupuleusement l'entretien.  
 

balzout a écrit :   Sarko...et Total Apparemment, ça boit comme un Anglais un soir de foot

Elle est excellente celle là, je la ressortirai si tu le permets. Concernant la voiture je trouve qu'elle a absolument pas vieilli, mais coté méca je connais pas.

Pas de probleme de courroie sur ce model juste de collecteur qui se fend sur les model pre 1999 .

 
Salut,  
Je pense que niveau assurance, nombre de points et apprentissage de la conduite, cette auto n'est pas compatible avec le statut de jeune conducteur.

Salut je possède un coupé 20v turbal de 1997 et j'en suis super content ça marche très bien et j'ai de bonne sensation je te le conseil vivement pour ça qui est de la consommation il consomme moi qu'un 16v turbal et c'est bien connu par compte faut quand même compté 9 10 litre au 100.

Voici un forum tres actif sur le coupé.
http://www.autotitre.com/forum/Forum-Coupe-Fiat-Part-XIX-66194p1.htm#v5263

Bien sûr

Balzout ton pote avait une T16 que je sache la on parle de T20 il me semble .
Le T16 est le moteur Lancia issu de la Delta pour info .

Salut,c'est tout a fait cela,la 20v turbo consomme moins que la 16v.plus lineaire le 20v est tres fiable,une corroie changee aen 90000kms.

Korrek'
 
N'empêche qu'il a quand même sa 3ème courroie à 110000km

Et niveau motricité ca va?

Je crois que sur la delta/T16 il est recommandé de la changer a 50000 km maxi .
Sur le T20 pas de soucis .

Oui,tous les 4 ans quoi qu'il  arrive,par contre,la, le porte monnaie!dur dur.:

Pas chere a l'achat,mais l'entretien du 20v turbo,pas pour toutes les bourses!

Oui la courroie coute pres de 1500 euros car depose moteur sur le T20 ...

Sur coupe t16/t20 Changement de courroie de distrib tous les 50 000 km ,les 2 consomment pareils, le t16 est plus brutal car le turbo se dechaine apres 3000trs et donc pas grand chose avant enfin c'est pas un veau non plus hein !!
Par contre le t20 est bien plus performant plus souple a bas regime 5 cyls obligent et pousse a tous les etages.
Entretien normal faut simplement etre a l'ecoute de la mecanique meme si certain collecteur d'echappement sur le t20 sont fragilent, c'est un peux la roulette russe ca peux tenir 20 000 ou 200 000km ca depend.
Le t20 existe en boite 5 ou 6.

Depose moteur pour le changement de courroie de distrib sur t20 ( certain garage arrive a la faire sans depose mais faut connaitre les bonnes adresses) par contre pas de depose moteur pour le t16.

Sinon,super voiture pour se faire de supers sensations,tres peu connue du public,en rapport du prix performances exceptionnelle!

Une petite photo du mien
 

C'est un tres beau coupe,bien entretenue comme il le merite! tres sobre. est ce que tu l'as depuis longtemps,

Un peux plus de 3 ans maintenant mais je vais peut etre m'en separer bientot...

Pour le 20v turbo,j'espere!