Reprise du message précédent :
Ok mais je trouve ça bete et paradoxal de dire "une option gratuite" mais c'est bien l'image de BMW (je double mes prix mais je veux le double de client)

C'est plutot que ceux qui veulent l'enlever en ont la possibilité. Cette petite bombinette est surtout destinée a ceux qui font du circuit avec leur mini

Tu cherche un peu la petite bète là
C'est comme le pack fumeur, c'est aussi une option gratuite.
 
Option, car c'est à valider lors de la commande, c'est tout
 
Tu as deux options :
 - option A : je prends pas et c'est gratuuit
 - option B : je prends et c'est toujours gratuit
 

 
Sinon, pour la politique des options, c'est propre aux Allemands, et c'est bien comme celà ! Ils te proposent des options que les autres n'ont pas encore dans leur catalogue avant bien longtemps, et te permets donc de faire ta voiture selon tes désirs.

funboy2b a écrit :   C'est plutot que ceux qui veulent l'enlever en ont la possibilité. Cette petite bombinette est surtout destinée a ceux qui font du circuit avec leur mini

En effet.
Du coup, comme la M3CSL, le gain de poids est appréciable car la clim sur circuit c'est moyen.
Mais dans la vie de tous les jours, une Mini comme ça c'est ridicule.

On est d'accords

Maintenant que j'y pense, il pourrait peut etre y avoir une homologation derriere
Si BMW veut faire rentrer la mini dans tel ou tel championnat...

Le surcoût de la CSL est tout aussi démeusuré que cette Mini
C'est pas la voiture de circuit ultime non plus.
Si tu as les moyens, pourquoi pas.
Moi je trouve ca fun.

Sur un circuit c'est une autre histoire la ça serai un bon délir mais pour me balader avec ça en ville,jamais, je prefere de loin la cooper S en noir avec un glass teinte noir

Patt a écrit :   Le surcoût de la CSL est tout aussi démeusuré que cette Mini C'est pas la voiture de circuit ultime non plus. Si tu as les moyens, pourquoi pas. Moi je trouve ca fun.

En fait c'est surtout le kit "aerodynamique" qui me gene. Sinon en elle même la voiture ne me gene pas
La clientele est la.

Patt a écrit :   Le surcoût de la CSL est tout aussi démeusuré que cette Mini C'est pas la voiture de circuit ultime non plus. Si tu as les moyens, pourquoi pas. Moi je trouve ca fun.

 
Moi aussi, je suis completement d'accord.
En plus ça donne un petit coté personnel à l'auto, j'adore.
 
Quand mème à choisir je prèfere le CSL

funboy2b a écrit :   En fait c'est surtout le kit "aerodynamique" qui me gene. Sinon en elle même la voiture ne me gene pas La clientele est la.

La clientèle est blonde, riche, pas très futée et matérialiste... Oui elle existe et est meme nombreuse en ville.  
Le nombre de Cooper S que je vois en mode 100% urbain c'est dingue.

Si tu va a Bastia c'est la folie

 
Oh, tu as pas l'impression d'y aller un peu fort, non?
J'ai une cooper s, je suis blonde, pas tès riche, surement un peu futée (sinon je pourrais pas me la payer) et peut être matérialiste (il faut le reconnaitre) mais je peux t'assurer que ma cooper s, elle les crache régulièrement ces chevaux. Et maintenant tu peux me faire la morale sur la vitesse, c'est dangereux bla,bla,bla

Alors que tout les pistards et fou du Montecarlo/tour de Corse attendaient une Cooper S 170(ou un petit plus) avec au moins 80 kilos de gagnés (pas de clim, pas d' aides au pilotage, sièges avants bacquets, pas de banquette arrière, etc...) de plus gros freins JWC et l' autobloquant de série...Ils ont sorties cette Merguez pur marketing...pour les acheteurs cela tient plus du spéculatif voir une crise aigüe de Jackisme, dont aucun vaccin jusqu' à présent n' a été trouvé...sortez couvert.
Je confirme sur le forum du club nouvelle mini de MotorLegend personne, mis à part deux jacky indentifiés comme tels, n' approuve le goût déplacé de ce tuning teuton...et je ne vous parles pas de ceux qui attendaient, comme moi, avec impatience cette SportLight...grosse déception!! c' est toujours 31 000 euros déconomisés et dire qu' on attendez un full carbone façon CLS à ce prix là voir une "Jean Ragnotti" façon RS.
 
http://forums.motorlegend.com/ubb/ultimatebb.php/topic/13/6605.html
 
PS:la clim pourquoi faire?? pistard inside taliban light is right!

 
Puis, si on part sur ce principe, les Porschistes et Cie sont pas tous des sportifs
Vive les modèles hors normes

Comme toutes les affirmations ca ne concerne pas l'ensemble des possesseurs

funboy2b a écrit :   Si tu va a Bastia c'est la folie

Chez moi c'est un peu pareil mais j'ai vu ça en effet à Bastia, Ajaccio et Calvi cet été...
Pathétique.
 
Noelle, ne te sens pas concerné, je parlais de la version présente ici.
Pas de la tienne.
Maintenant oui l'effet mode compte beaucoup dans l'achat d'une Mini, simplement car il y a mieux pour moins cher Donc on paye (si on aime) le surcout du coté fashion...  

Rhadamantis a écrit :   Chez moi c'est un peu pareil mais j'ai vu ça en effet à Bastia, Ajaccio et Calvi cet été... Pathétique.   Noelle, ne te sens pas concerné, je parlais de la version présente ici. Pas de la tienne. Maintenant oui l'effet mode compte beaucoup dans l'achat d'une Mini, simplement car il y a mieux pour moins cher Donc on paye (si on aime) le surcout du coté fashion...

 
 
Bleu à bandes blanches : c'est moi !

Ah tu vis en Corse ?
Alors tu es pardonnée... le matérialisme est presque une marque de fabrique dans certains coins de l'ile.
C'est un peu le passage obligé pour etre accepté... il ne reste plus que ça hélas.
C'est pour ça (entre autres) que je suis parti

Rhadamantis a écrit :   Ah tu vis en Corse ? Alors tu es pardonnée... le matérialisme est presque une marque de fabrique dans certains coins de l'ile. C'est un peu le passage obligé pour etre accepté... il ne reste plus que ça hélas. C'est pour ça (entre autres) que je suis parti

 
Mais tu es déprimant, toi !

Moi je trouve cette Mini reussie. Pourquoi toujours critiquer les voitures un peu plus sportif. Pour une fois que un constructeur à remarqué que le poid aide rien sur le circuit.
 
Oui le kit est un peu Jacky style mais ca compte aussi bien pour une M3. La Mini à des qualités qui en valent la peine meme que le prix est un peu haut.

J'ai été déprimé quand je me suis rendu compte de la décadence insulaire.
J'aime la Corse mais trop de corses actuels (urbains, matérialistes, incultes) me dégoutaient.
 
 
Pardon pour le HS.
 
POur revenir à cette Mini "Rich Jacky Touch", je me dis qu'elle est plus une "image" sportive de la marque, une icone (comme la ClioRS pour clio) qui met en avant certains modèles comme la CooperS très sympa et plus normaux (quoique surévaluée).

 Cette réflexion sent l' ouverture d' esprit...quelques passionnés attendaient cette SportLight, quelle déception, afin d' enfiler les virages comme les perles d' un collier, dans le Sud.
La Mini possède un passé glorieux en Rallye qu' une cure d' amaigrissement aurait permis de redorer car la Mini avec son gabarit et trop lourde:elle aurait dû tutoyer la tonne...
 
Pour pas mal de quinquagénaire, dont je ne fais pas parti je suis beaucoup plus jeune, c' est la voiture avec laquelle ils ont débutés, galérés, dans la vie...l' aisance budgétaire asquise ils rachètent la voiture de leur jeunesse:c' est mieux qu' un 4X4, avec option parebuffle pour hacher du piétons, ou un diesel pour faire 10 kilomètre par jour en ville non!!

La M3 Jacky style

Si tu avais bien lu tu aurais compris l'ironie...
 
Sinon je ne vois pas bien le rapport entre les anciennes Mini (légéndaires) et les actuelles en dehors des tarifs élevés, de l'habitabilité limitée et d'un certain inconfort lombaire.
Les anciennes Mini étaient géniales (j'en ai eu une et j'adorais malgré mon gabarit).
Sinon, j'aime bien la fin de ton message et je plussoie.

funboy2b a écrit :   La M3 Jacky style

Quand même
La E36 était très discrète, la E46 pas vraiment !

Patt a écrit :   Quand même La E36 était très discrète, la E46 pas vraiment !

Sincerement je trouve pas ca choquant.
Je trouve qu'on emploir le terme jacky un peu a tort et a travers
La M3, même la E46, est harmonieuse. Et rien de parait rajouté  
Une voiture de rallye est une voiture de jacky alors

funboy2b a écrit :   Sincerement je trouve pas ca choquant. Je trouve qu'on emploir le terme jacky un peu a tort et a travers La M3, même la E46, est harmonieuse. Et rien de parait rajouté   Une voiture de rallye est une voiture de jacky alors

Je suis du meme avis...
Les séries 3 ne font pas jacky, elles ont été parfois mal associées (à la racaille de banlieue par exemple).
Une WRC ne peut pas etre jacky car c'est fait pour.
Mais une 206 HDI qui ressemble à une kit car avec des plastiques colorés ça c'est jacky dans 99% des cas (1% d'eventuel bon gout).

 
Le Kit JWC n' apporte rien et en 18" rend la voiture inconduisible sauf en ligne droite quelle sportive...
 
Au lieu de la mettre sous stéroîde, il fallait l' alégée plus drastiquement...bref tout l' inverse...la mini n' est pas un dragster et possède un passé glorieux en Rallye.
Les Mini engagées en tour de France des VHC déposent les Ford GT40 sur circuit lorsque la piste est détrempée!!La Mini doit rester une voiture légère, nerveuse et agile!!
40 kilos c' est du foutage de gueule surtout que la climatisation est en option gratuite...
BMW a assassiné le mythe....en nous faisant une BMW de seconde catégorie à prix BMW...

Rhadamantis a écrit :   Si tu avais bien lu tu aurais compris l'ironie...   Sinon je ne vois pas bien le rapport entre les anciennes Mini (légéndaires) et les actuelles en dehors des tarifs élevés, de l'habitabilité limitée et d'un certain inconfort lombaire. Les anciennes Mini étaient géniales (j'en ai eu une et j'adorais malgré mon gabarit). Sinon, j'aime bien la fin de ton message et je plussoie.

 
désolé j' avais compris le post au premier degré...
 
Sinon tout à fait d' accord concernant le prix:la Mini reste une mini BMW a prix BMW
Les Mini d' époque n' étaient pas non plus exempt de défauts(ce qui faisait son charme) et la Mini actuelle a les mêmes:habitabilité, inconfort, coffre auquels s' ajoute aujourd' hui le prix...je plussoie

Moi je trouve cette voiture assez sympa, bon c'est vrai que l'aileron n'est pas très esthetique (mais utile pour l'aérodynamique) et que les jantes ne sont pas du meilleur goût, mais sur piste c'est un avion de chasse!

Mwouais, j'ai essayé la Cooper S JCW (pas le kit GP) qui fait 211 chevaux et je me suis sérieusement fait chier au volant...
Ca tient bien la route mais ça n'avance pas, 211 poneys anémiques
 
Donc, c'est vraiment pour les fans cette caisse...

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Tous les puceaux ont respecté les femmes © kazouille
J'ai un problème de sifflement dans le turbo, ça peut venir d'où ? © Audrey90
L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

L'essai, sur route ou sur circuit?

 
Route et autoroute (Allemandes )

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Il faut l'essayer sur un circuit c'est un vrai kart, elle a du punch et les freins sont infatigables!

Possible.... Mais ça m'étonnerait sérieusement qu'elle arrive à la cheville d'une CTR par exemple... Je parierais même plus vite sur une GV GTi

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