Bonjour à tous,
 
J'envisage de changer ma voiture : une 206 2L HDI Xs , 06/2001 . Et j'hésite entre la C4 Coupé HDI 110 VTS et la Golf V TDI 105 . Je m'adresse à vous pour que vous m'aidiez dans mon choix , j'aimerai avoir vos conseils .
Je fais pas mal de kilomètres mais pas beaucoup d'autoroutes , principalement des nationales et départementales . Et j'aimerai acheter une voiture qui ne consomme pas trop tout en ayant un peu de "punch " sur la route , qui soit un réel plaisir à conduire .  
 
 
Merci pour vos conseils

Si tu veux un moteur avec la sensation d'avoir du punch, prends la golf.
La C4 est plus souple, tu auras moins l'impression de puissance.
Pour bien te rendre compte et faire ton choix, essaie les deux et tu auras les idées plus claires

Deux bonnes machines à rouler... Pour le confort sur départementales, sa ligne originale (plus qu'une G5...) et un moteur moderne, je prendrais sûrement la C4. Mais pas en VTS (inutilement ferme car elle se veut orientée vers le dynamisme).
 
Ca n'empêche pas la Golf d'être recommandable, mais à mon avis la C4 est plus agréable. A essayer, comme toujours.

Il y a 1 semaine j'etais dans le meme cas que toi contre quoi je vais bien pouvoir troquer ma 306 XS HDI de juin 2001 aussi, la c4 la 307 les 2 en HDI 110 ou alors une golf V sport tdi 105, j'ai testé la C4 tres bonne auto bonne tenue de route freinage remarquable le meilleur de ca categorie "lu sur l'auto journal" et j'ai trouvé le petit 1l6 16S hdi remarquable je trouve qu'il a pas mal de punch, la 307 je ne l'ai pas testé enfin pas ce modele, la golf j'ai pu faire un teste mais j'avais le vendeur a mes coté et en plus des bouchons j'ai rien pu en tirer, cependant mon choix c'est porté sur la golf que j'ai commendé mercredi, mon choix c'est porté sur la qualité de finition remarquable chez golf en comparaison de la c4 et de la 307 loin mais tres loin derriere... Chez vW ils font une super promo va voir le tdi au prix du fsi 115 et un pack a 1 euros (clim auto, pack luminosité, radar de recul) le tout avec PM pour 21300 euros. Personnelement je te conseil la golf V...

je suis d'accord avec toi julien, mais une 147 jtd multijet distinctive 3p noire uni avec les jantes 16 à rayons, à 16.5% chez élite-auto, ça en jette aussi, non et c'est à 18955€!
Bises à tous
p.s l'a3 TDI est à 11% chez Elite... mais c'est un autre budget

C4 sans aucune hésitation, la meilleur de sa catégorie en plus d'avoir une "gueule" contrairement à la Golf V complètement insipide
Les deux sont de bonnes voiture, mais la Golf est plus bruyante, moins équipé, et moins belle, donc => C4

Deux excelente voitures.
Les deux sont des bons choix.  
 
Par contre à choisir c'est difficile. Esthétiquement extérieur, personnelement je préfère la C4. Intérieurement la Golf. Je n'aime pas les compteurs digitaux etc... ( Tout ca c'est personnel )
 
Maintenant pour les qualité de la voiture en elle même je pense que les deux se valent.

Mon avis pas une VW,si tu veux passer tes journées au garage et payer 200 à 300 euros une simple révision prend une Golf.
A savoir que VW est classé en fiabilité par le magazine "que choisir" ds les derniers et je confirme aprés avoir eu 3 voitures de cette marque.

Moi aussi je prendrai la C4....question de goût.....

Je prendrais la C4 pour son design extérieur/intérieur, bien plus original...et pour son moteur vraiment très agréable.

La Golf, qui sans être canon est tout de même mieux réussie que ma C4 que je trouve véritablement très laide ( c'est un peu la GS version 21ème ), et qui sera évidemment plus recherchée en occase!

Salut, je prendrais la C4, elle est vraiment belle en version coupé VTS alors que la Golf est vraiment... banale, simple, sans caractère.

griffon33 a écrit :   La Golf, qui sans être canon est tout de même mieux réussie que ma C4 que je trouve véritablement très laide ( c'est un peu la GS version 21ème ), et qui sera évidemment plus recherchée en occase!

Elle est tellement recherchée en occase qu'il n'y a que ça, ça doit être rudement facile de vendre une golf diesel le prix voulu tiens

pourquoi VTS pour un 110CV?
la vtr c'est si mauvais que ca?

Jack-Ryan a écrit :   Elle est tellement recherchée en occase qu'il n'y a que ça, ça doit être rudement facile de vendre une golf diesel le prix voulu tiens

 
 
A moins d'avoir un modèle "trend", je pense que ça se vend rapidement avec une décote moindre que celle d'une c4...

griffon33 a écrit :   La Golf, qui sans être canon est tout de même mieux réussie que ma C4 que je trouve véritablement très laide ( c'est un peu la GS version 21ème ), et qui sera évidemment plus recherchée en occase!

 
 
On sent bien l'objectivité......
 
Pour moi.....la gulf....c'est comme Paris Hilton.....hype....fashion....top tendance.....mais au final c'est une belle daube....

 
Bah...tant qu'ils y a des pigeons pour acheter....faut pas se priver.....

 
 
Mais tu fais des super analogies dis moi...

La C4 avec une identitée propre.
 
Elle as de la gueule. Et son moteur à l'air d'être très bien réussi.

Je dirai C4 pour l'inovation et la gueule

Perso. je crois que j'opterai pour la GOLF , rien que pour la qualité de la finition et de l'usure dans le temps. Le moteur TDI est vif et certainement aussi efficace si ce n'est plus que le HDI .  
Par contre, dans cette categorie j'hesiterai entre aussi la 147 et surtout l'ASTRA GTC. bien plus belle et aussi efficace avec le moteur Diesel.

 
C'est certain qu'on a assez de recul sur la C4 pour parler de vieillissement

La C4,moi j'adore!!! a coté de la golf qui est toute banale y'a pas photo
 

 

 

Pour moi la C4 , elle a quelque chose en plus dans sa ligne et son avant est bien aggressif...

griffon33 a écrit :   La Golf, qui sans être canon est tout de même mieux réussie que ma C4 que je trouve véritablement très laide ( c'est un peu la GS version 21ème ), et qui sera évidemment plus recherchée en occase!

 
 
Alors ça c'est pas dit , ou sinon il faut le dire trés vite...

Alors la une des rares fois ou je vais dire la bolf , la c4 ne resemble vraiment a rien , aucune classe , c'est du citroen quoi.

Bolf, voilà bien résumé.

 
Et tu crois que tu ressembles à quelque chose à balancer des inepties pareilles. Je te signale que le choix se porte sur ces 2 modèles, donc on peut en déduire que TiteLaeti apprécie son design. Je n'ai pas relever la remarque de griffon, mais la tienne tiens plus du pathétique que du conseil.
 
 
Sinon, pour C4 bien évidement, surtout dans cette finition VTS, tu auras une voiture originale, à la finition léchée, et suréquipée. Aussi tu peux même avoir des options sympathiques que la Golf ne te proposera pas comme le toit vitré panoramique pour 600 €. Cette voiture est très agréable à l'usage, économique, avec une certaine personalité pour une compacte, bref, une choix alternatif à un plus commune Golf, même si celle ci ne démérite.

Par contre que ce soit l'une ou l'autre ne t'attend pas à des perfs vraiment supérieures à ta 206.  
 
J'ai une ZX TD 92ch, et j'ai deja comparé avec une c4 16HDi 110ch d'un ami j'était constemment devant, et je conduit aussi des 206 et 306 2.0 HDI pour le boulot et je ne les trouve pas si inférieure à ma ZX, en accéleration oui mais pas énormement sur l'autoroute. Certes la golf et la c4 sont d'excellentes voitures (pas de préference personnellement, peut etre que la c4 est plus maniable) mais vu le poid il faut aujourd'hui au moins 120ch en diesel pour avoir des perfs relativement sportives... Je ne dis pas que ma ZX est sportive mais j'ai vraiment été déçu par la c4 110ch (mais aussi par la golf 3 TDI 110 dont tout le monde dit du bien). Par contre je trouve la méganne 120ch vraiment performante en reprises.
 
Après c'est histoire de sensations, le HDI n'est pas sportif dans son comportement (mais tu avais déjà remarqué je pense), le 1.6 une peu plus quand même, et les nouveau TDI sont devenus assez linéaires (enfin moi je compare avec le TD qui est d'une brutalité assez désagréable parfois).

Mon copain Machina! Ca va, en forme?!
 

Machina of God a écrit :   Et tu crois que tu ressembles à quelque chose à balancer des inepties pareilles. Je te signale que le choix se porte sur ces 2 modèles, donc on peut en déduire que TiteLaeti apprécie son design. Je n'ai pas relever la remarque de griffon, mais la tienne tiens plus du pathétique que du conseil.

 
Il faut reconnaître que même en trollant je suis de bon conseil...
 
 

 
Je pense objectivement que la C4 a un rapport prix/équipement nettement plus favorable, mais à mon niveau c'est la ligne qui me bloque ( sur la 3 portes ). Ensuite, aussi déplorable que ça puisse être, l'image joue beaucoup dans la revente et de ce point de vue là il me semble que les golf se revendront mieux ( je me trompe peut-être )... Bref, les deux voitures sont très valables et que l'auteur choisisse l'une ou l'autre importe peu puisque dans un cas comme dans l'autre je doute qu'il le regrette...
 
Et maintenant pour me remettre des fleurs que je viens de faire à la C4...

Par contre que ce soit l'une ou l'autre ne t'attend pas à des perfs vraiment supérieures à ta 206.  
 
J'ai une ZX TD 92ch, et j'ai deja comparé avec une c4 16HDi 110ch d'un ami j'était constemment devant, et je conduit aussi des 206 et 306 2.0 HDI pour le boulot et je ne les trouve pas si inférieure à ma ZX, en accéleration oui mais pas énormement sur l'autoroute. Certes la golf et la c4 sont d'excellentes voitures (pas de préference personnellement, peut etre que la c4 est plus maniable) mais vu le poid il faut aujourd'hui au moins 120ch en diesel pour avoir des perfs relativement sportives... Je ne dis pas que ma ZX est sportive mais j'ai vraiment été déçu par la c4 110ch (mais aussi par la golf 3 TDI 110 dont tout le monde dit du bien). Par contre je trouve la méganne 120ch vraiment performante en reprises.
 
Après c'est histoire de sensations, le HDI n'est pas sportif dans son comportement (mais tu avais déjà remarqué je pense), le 1.6 une peu plus quand même, et les nouveau TDI sont devenus assez linéaires (enfin moi je compare avec le TD qui est d'une brutalité assez désagréable parfois).

 
 
Tu sais, diesel et sportif sont antinomiques même quand on gonfle le mazout à grands renforts de turbos... Tout ce qu'on demande à un mazout, c'est d'offrir des perfs honorables, d'avoir beaucoup de souplesse ( donc de couple à bas régime ), et de peu consommer.

La forme
 
Il faut dire que pour une fois qu'on ne compare pas la C4 à une A3, tu finis par y mettre du tien.
 
En ce qui concerne l'esthétique, dois je vous rappeler que si ce coupé fait partie du choix cornélien, c'est qu'il doit intéresser un minimum notre chèr(e) auteur, donc que son design fait partie très certainement de ses qualités, ne vous en déplaise, mais votre avis, sur ce point esthétique, on s'en carre le popotin.
 
Aussi, je suis d'accord avec toi Griffon sur le fait que l'image de marque joue en rôle primordial chez certaine personne, à n'en pas douter vu ta voiture ( ) mais il faut aussi voir que cette image évolue (enfin chez ceux qui ont un esprit ouvert).  
C'est comme cela que Alfa a su se relever d'une période bien morose avec des modèles sans charmes et d'une fiabilité pour le moins aléatoire. Je pense que celle de Citroën est en train de changer, elle se dynamise, et je n'irai pas jusqu'à créer un sondage sur FA pour t'en convaincre, je n'aimerai pas qu'on me colle une image de Taliban
 
Sur ce, je te laisse

Moi je te conseille vivement la Golf V car c'est celle que j'ai choisi.
Je l'ai depuis 2 ans et si c'était a refaire, je referais ce choix.
J'en suis a maintenant 45000 km et pas un soucis a signaler. il s'agit du modèle 105 cv comme ton futur choix.
Quant aux prix des révisions, j'en suis à 80 € l'intermédiaire et un peu moins de 200 € pour le gros entretien, je ne vois pas où est le vol.

 
Oui, mais faut admettre qu'il faut aimer la banalité, un équipement très pôvre tout ça juste pour l'image que véhicule la marque. As-tu essayé une C4 en VTS avant de dire que tu referais le même choix ???