bonjour à tous.
 
Voilà, passionné de BMW, je m'intéresse à la peugeot 607. Je souhaiterais avoir vos avis sur les motorisations 2.2l essence et 2.2 hdi de la peugeot. Combien ils font de chevaux (réels et fiscaux) et lequel offre le plus d'agrément (conso et comportement)...
 
Merci de me répondre.

Pourquoi ne pas te tourner vers BMW ?

 
Je n'ai pas conduit ces deux voitures, mais je pense que l'essence doit être plus agréable. Moins de couple, mais beaucoup plus nerveux, en gros.
 
Sinon, pour un prix équivalent (en neuf), tu as la 407 V6

Hello
 
Les 2 motorisation n'ont pas grand chose en commun. le 2.2 essence fait environ 158cv de mémoire et le Hdi 133cv.
 
A la conduite cela n'a rien à voir. Je ne connais pas le 2.2 sur la 607 (uniquement sur la 407). Le moteur est plutôt agréable. Le hdi est un diesel, plutôt silencieux, sobre mais pas extremenent perfomant.
La 607 en elle même est une autoroutière très confortable et en règle générale plutôt bien équipée. Passionné de BM, ne viens pas chercher ici le dynamisme d'une BM...
 
Si tu comptes revendre cette voiture un jour, je dois malheureusement te conseiller le hdi...
 

En consommation cela donne quoi?

En tout cas, pas moins de 10L/100 en moyenne pour l'essence |

Pour le moteur hdi ?

Ca serait cool que tu supprimes tes 2 autres postes, créés bien apres.
3 c'est peut etre un peu trop ...

Je m'adresse à tous ceux qui ont essayé la 607, est-elle plus sympa à conduire en diesel?

 
Je m'en suis chargé

Et alors, quand penses tu ?

Jamais avant 8h et j'évite aussi le dimanche

Moi ? Rien du tout je ne connais pas
 
Disons que sur ce type d'auto, je prendrais plutôt le diesel . Coupleux, aidé par son turbo, il conviendra très bien à une conduite de sénateur qui sied à la 607, avec le confort qui va bien.
 
Un HDi est parfait pour l'autoroute : les reprises seront énergiques, la consommation limitée, et pour la sonorité, aucune différence entre les deux sur l'autoroute (d'autant plus encapsulé comme dans une 607 ). Surtout que le diesel tournera moins vite (régime moteur), à vitesse équivalente.
 
Le 2.2 essence sera plus performant, mais il faudra alors monter dans les tours, rétrograder... ce qui va très bien lors d'une conduite dynamique, mais n'est pas vraiment approprié dans une 607
 
Bref, la 607 est une autoroutière, le diesel est parfait pour l'autoroute.
 
En essence, mon choix se porterait sur une V6 en boîte automatique . Surtout en occasion récente, je suis sûr que ça côte moins que le HDi
 

Aprés faut aussi que son budget suive , si il nous parle du 2.2 mieu vaut pas parlé du v6 pour lui ..
Sinon coté perf avec l'essence ca sera mieu mais le diesel est trés agreable avec du couple et une conso moindre !

 
Je suis pleinement d'accord
 
Attention au coût du remplacement du FAP sur le HDi, tous les 80 000 km (de tête ?)

C'est clair, tu sais chris, aujourd'hui, je préferais rouler en 607 tranquillement... J'ai une bm et je peux te dire que c'est un gouffre financier. Ok c'est une super voiture, mais c'est pour les passionnés. En plus, une 607 c'est une voiture bien équipée, pas trop chère.... donc voilà j'en ai marre de jetter mes sous par les fenêtres et c'est pour cela que je reviens vers peugeot...

Le fap, c'est quoi?

 
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Je te comprend parfaitement mais bon , ici les allemande c'est le top ...  
Je suis oki c'est le top peut etre mais pour le prix je pense pas que ca les vaut vraiment .

Mon pére posséde une 607 hdi 136 ch, ca fait 8 ch fiscaux.Je fais la conduite accompagnée dessus j'ai fait 3500 km avec et ses un vrai régal.La conso est de 7 litres,ce moteur ce sen sort pas mal,j'adore prendre des courbes rapide avec a 150 km.Elle a l'aise en ville comme sur autoroute,par contre si on fait que de la ville la conso est de 9,9 litres.Mais en mixte je ne dépasse pas les 7 litres mais mais trajet sont autoroute,nationale.

thedjfou a écrit :   Moi ? Rien du tout je ne connais pas   Disons que sur ce type d'auto, je prendrais plutôt le diesel . Coupleux, aidé par son turbo, il conviendra très bien à une conduite de sénateur qui sied à la 607, avec le confort qui va bien.   Un HDi est parfait pour l'autoroute : les reprises seront énergiques, la consommation limitée, et pour la sonorité, aucune différence entre les deux sur l'autoroute (d'autant plus encapsulé comme dans une 607 ). Surtout que le diesel tournera moins vite (régime moteur), à vitesse équivalente.   Le 2.2 essence sera plus performant, mais il faudra alors monter dans les tours, rétrograder... ce qui va très bien lors d'une conduite dynamique, mais n'est pas vraiment approprié dans une 607   Bref, la 607 est une autoroutière, le diesel est parfait pour l'autoroute.   En essence, mon choix se porterait sur une V6 en boîte automatique . Surtout en occasion récente, je suis sûr que ça côte moins que le HDi

 
Ma 605 2.0 ess voit souvent les 6000tr/min, pas habituel pour ce type de voiture mais plutôt marrant et pas vraiment génant
Et elle n'a aucun souci en conduite à mis régime ou bas régime.
 
Perso j'irai plus vers une 2.2 ess (je garde mes voitures longtemps et la routière ne fait que de la route) mais si il y a revente envisagée alors hdi