Reprise du message précédent :
Avec ta liste, je pense que tu pourras à peut près voir toutes les faiblesses de la 156 !

Je pense que si la voiture est en bon état et que tu as vérifié les points cités plus haut, ce sera un pur bonheur.  
 
Tu peux aussi vérifier le bruit du moteur, capot ouvert, pour éventuellement détecter du cliquetis. Si le moteur tourne bien, alors tu peux aller faire un essai sur la route et demander à ce qu'il te laisse le volant.
 
Mais, c'est un des moteurs les plus fiables et surtout des plus mélodieux.
 
Alfistement.

Pense aussi a verifier tout l'echappement si possible, comme je te l'ai dit en mp, le silencieux arriere et l'intermediaire sont pas donnés du tout! Apres plus classique mais plaquettes disques pneus egalement, amortisseurs, s'ils n'ont pas ete changé je pense qu'il seront fatigués a 110000 km tout de meme! A part ca si tu es decu de la 156 lors de ton rendez vous, tu peux toujours me recontacter pour ma 166 le prix n'est pas le meme maisla voiture non plus et les "gros travaux" ont été faits! Je dis ca par pur hasard si la 156 ne te convient pas, sinon bonne route en alfa, et v6 s'il vous plait!
 
[citation]Le 02/11/2005 à 18:11, bix206 a écrit :
Voilà un petit auto-diag pense-bête que je me suis fait et que j'emporterais avant d'essayer la voiture. Si j'ai oublié des choses, faites le moi remarquer !
 

Salut!
 
Tiens, si tu penses avoir un problème avec ton catalyseur, j'ai trouvé ça pour toi:
 
http://cgi.ebay.de/Alfa-Romeo-156-Katalysator_W0QQitemZ8011068847QQcategoryZ61435QQrdZ1QQcmdZViewItem
 
L'enchère se termine après-demain.
 
Alfistement.

 
Il est en bon état ? C'est normal qu'il ai cette "tête" ?

Il dit qu'il est en très bon état.
Pour le prix, tu ne serais pas volé ...
D'autant plus qu'il a 100% d'évaluations positives.
 
La courroie a été changée il y a seulement 10.000 km à cette V6, c'est ça?
Moi, je n'hésiterais plus pour cette Alfa! C'est une voiture de rêve au prix
d'une Twingo d'occasion. Et c'est presque un moteur d'antologie!
A part ça, je suis hyper satisfait de la mienne. Quel style cette voiture!

Salut,une vraie voiture a bien entretenir.

Ce catalyseur me couterait combien à faire installer ? A faire chez un bon petit mécano ou obligatoirement chez Alfa ?
 
Et c'est normal cette couleur "rouille" ?
 
Because un neuf monté c'est 1000 €.....

Bon je file me coucher, demain samedi je me leve à 4h30, direction la Gare St Charles de Marseille, puis zou dans le 91...
 
Si tout va bien, après 7h30 - 8h00 de route, j'aurais une belle italienne V6 dans le garage....
 
J'espère faire quelques photos sur le trajet !
 
Merci à tous pour vos infos !

Alors quelles sont les nouvelles? As tu fais le retour au volant d'une belle italienne? Si oui , n'oublie pas les photos les photos !!!

Et bien voilà, je suis rentré.... AVEC !
 
Il faudra que je raconte cette merveilleuse journée un de ses quatres, la longue attente avant d'arriver devant ELLE.... Le premier tour de clé.... Le premier RRRRRR VRRRRRR OUMMMMMMM RRRRRRRR....
 
Alalalalala le "grognement" du V6, c'est indescriptible.... La poussée après 4000 tours, le hurlement en zone rouge.... Ouf je m'en remets toujours pas !
 
Je vous raconterais aussi le retour, 750 km en 8h30 en prenant le temps (heureusement, car c'était la fête aux radars ce week end.... je devais être célèbre, on m'observait même de loin avec des jumelles... des connaisseurs peut être ?!)....
 
Sinon, la voiture est vraiment belle.
Extérieurement, carrosserie en bon état, quelques égratignures qu'on pardonnera pour les 7 années passées si loin de moi...
 
Le moteur semble avoir été bien entretenu, carnet d'entretien à jour (révision tous les 10 000km) + factures (notamment courroie).
 
3 bémols cependant :
- la clim qui n'est vraiment pas puissante, mais j'espère que ça se résoudra en la rechargeant
- le catalyseur (cf quelques messages plus haut) : c'est bête mais je n'ai aucune idée s'il est ou non un peu fissuré (je ne suis pas passé sous la voiture, et en conduite je n'ai rien ressenti, pas de trou à l'accélération, etc...)
- un élément dont le vendeur ne m'avait pas parlé avant la vente, et je m'en suis aperçu qu'en rentrant le soir à 2 km de chez moi.. : en passant sur les raccords d'autoroute (les fameuses lames métaliques d'expansion), j'ai entendu comme un bruit de "raclement" sous le train avant. Comme si un bout de métal frottait contre une matière plastique (couinement). Et quelques fois aussi, un "clong" sourd (mais moins souvent).  
En furetant sur le forum, ca à l'air d'être le symptome silent-bloc de la barre stabilisatrice, ou un triangle de suspension. Une idée du coût ?
 
Enfin, j'essaierais de raconter tout ça en détail avec photo quand j'aurais un peu plus de temps. En tout cas, je comprends une phrase que j'avais lu ici : après un V6 alfa, tu ne peux pas revenir à quelquechose d'inférieur.... En un mot je le qualifierais de "magique" , j'ai la banane toute la journée !

Félicitations pour l'achat !:bien:
Le moteur à lui seul vaut le détour !
On attend des photos, vidéo, ...

Avant de changer le catalyseur passe la voiture a la valise electronique peut etre la sonde lambda tout simplement qui genere une surpollution .
Pour la clim change deja le filtre a pollen .
 

Eh bien longue vie a ton alfa, il m'est arrivé de devoir ramener une alfa a 650 bornes de chez moi, il y a rien de tel pour fair econnaissance avec la bete, hein!! Bravo pour ton achat et esperons que tu en sois satisfait a long terme. Pense a faire diagnostiquer ton catalyseur pour voir a quoi t'attendre. Derniere chose, tu nous fera bien une ou deux petites photos.

Voilà un homme heureux!
Bravo pour ton achat!
 
J'ai eu le même bruit que toi sur mon Alfa. C'est pas grave. C'est le silent-bloc.  
 
Et tu l'as eue pour moins de 5.000 Euros?!
L'ancien proprio n'a pas eu la larme à l'oeil?
A quand les photos?

Félicitations !!
 
tu as fait le "bonchoix madame" .."Bonchoix mademoiselle" "Bonchoix monsieur"!!!
 
C'est vrai qu'après  ça ... on a du mal à revenir sur un 4 cylindres... aussi Alfa soit-il !!

Et pourtant, dieu sait que les TS sont réussis.
Je n'ose imaginer le V6 ...

Tu as fait des photos?
Et tes impressions?

Si c'est comme sur les fiat, pour avoir une pleine puissance, il faut diriger l'air vers la tête et ne pas rester sur le mode tête+pied.

Alors, ton avis sur cette splendide voiture après quelques semaines d'utilisation?
On veut savoir !

Très bon achat, mais j'espère que tu as enlevé les feux arrière tuning (quelle horreur!), les feux d'origine sont 1000 fois mieux.
 
PS. J'ai la même, version Sportwagon.