Reprise du message précédent :

C' est pas moi non plus

La R est une voiture haut de gamme pourtant.

Un tank haut de gamme

Le G est passé d'un excellent et original tout-terrain à un SUV conventionnel de luxe.
C'est dommage, il ne vient qu'engraisser une gamme déjà très remplie et sans grande originalité.

Mercedes n'a pas trouvé le point G mais Fiat oui

 
C'est mieux qu'un char Leclerc.

D'ailleurs ça peut même peut-être sembler étrange,mais je trouvais l'ancien G bien plus classe:son côté décallé en faisait un engin chic et original.Pas le nouveau.

J'ai essayé d'imaginer une version plus proche du vrai classe G a partir de ces photos.
 
Empattement et porte a faux arrière réduits, garde au sol surélevée..
 
Il me plait mieux comme ça.


 
Dessin fait gràce à paint...

Effectivement en version courte il est plus proche de l'esprit de l'original!

Raphi22 a écrit :   Effectivement en version courte il est plus proche de l'esprit de l'original!

 
 
 
On peut rêver

En version courte je trouve qu'il ressemble à un RAV4.

anti-ziwa-en-beheme a écrit :   On peut rêver

 
En principe si Mercedes veut vraiment remplacer le Classe G,une version courte,voire un cabriolet s'imposent!

Raphi22 a écrit :   En principe si Mercedes veut vraiment remplacer le Classe G,une version courte,voire un cabriolet s'imposent!

Mercedes ne peut par remplacer un Classe G !
Je ne vois pas pourquoi il l' ont changé !  
Il était très bien comme il était, y' a bien les anciens SL des années 70 80 qui ont été produits pendant tant d' années !
Le Classe G est indémodable, un léger petit relifting peut-être comme le SL, et encore !
Mais l' avoir transformé en ce qu' il est maintenant, c' est du gachi !
Sinon le Unimog aussi est pas mal niveau tout terrain et franchissement

Je plussoie: le classe G a un charme terrible: tout cubique, totalement décalé... J'adore

 
Quand on en vend moins de 10000 classe G par an, c'est logique qu'ils veulent le remplacer.

bmwz8 a écrit :   Voila ces photos officielles.     Je suis déçu de ne pas retrouver un seul trait de l'ancien.   On ne voit aucune continuité. Dommage.

 
En fait, c'est juste la version Break du nouveau ML !

Un ML format XL
Chez l’anglais Land Rover, on fait du haut de gamme avec les Range Rover et Discovery mais on garde toujours le vénérable Defender au catalogue. Disgracieux et dépouillé, il reste néanmoins ultra réputé pour son efficacité diabolique. Mercedes de son côté s’apprêterait à tirer une croix sur son « Defender à lui » : le Classe G. Apparu il y a bientôt 30 dans l’armée allemande et produit par le spécialiste autrichien Puch, il jouit rapidement et pour le reste de sa longue carrière d’une grande popularité, mais pourrait bientôt être remplacé par un tout nouveau modèle radicalement différent. Le ML, apparaît subitement face à lui comme un SUV de poche au regard de ses dimensions : 5 m de long, 1,92 m de large et 1,81 m de haut… De quoi accueillir 7 personnes dans le plus grand confort, comme on l’exige aux Etats Unis, sans se sentir à l’étroit comme chez la plupart de ses concurrents. Bâti sur le châssis du récent Classe R et du Classe M, il reprendra les motorisations de ce dernier auxquelles il ajoutera un V8 inédit 6.3 AMG fort de 510 ch.
Ce prochain modèle disposera de 3 rangées de sièges et d’une suspension AIRMATIC, mais surtout d’un look d’énorme break rehaussé gonflé aux hormones. Reste à savoir si les redoutables capacités de franchissement du Classe G seront elles aussi de la partie, encore faudra-t-il oser s’aventurer avec lui sur des terrains hasardeux. Et pour cause : avec des tarifs très largement supérieurs à ceux du Classe M, il aura davantage sa place sur les belles avenues que sur les parcours de trial. Ce gros tout terrain sera dévoilé au public pour la première fois à Detroit en janvier prochain. Nous en saurons plus alors sur la place qu’il occupera dans la gamme Mercedes : prochain Classe G ou Classe GL (on devine un sigle GL à l’arrière du véhicule). Il interviendrait dans ce dernier cas en plus du Classe M, du prochain MLK (concurrent du BMW X3) et de l’actuel Classe G qui resterait au catalogue.

bmwz8 a écrit :   Il est pret!!

Il a perdu l'esprit barroudeur

 
qu'est ce qui te fait dire ça ?
 
tu conduit un G ?tu as déjà conduit le nouveau G ?
 

 
qu'est ce qui te fait dire ça ?
 
tu conduit un G ?tu as déjà conduit le nouveau G ?
 

 
 
J'ai pas conduit le prochain (forcément ) mais rien qu'à voir les photos j'ai un doute sur les angles d'attaque et surtout de sortie
Et je parle même pas de l'angle ventral en version longue
 
Enfin, qui vivra verra

anti-ziwa-en-beheme a écrit :

 
Tiens, c'est ce que je disais plus haut.

Bonsoir,
J'ai eu le plaisir de conduire un Mercedes G (moteur 2,5 l diesel, 5 cylindres) ces deux dernières semaines en montagne...
En termes de franchissement, il est réellement très agréable. En revanche, son comportement sur route est déplorable (sous-motorisé, et certainement mal chaussé avec des michelins 205 R 16)... Il faut dire qu'il date de 1990.
Malgré ça, on s'attache facilement à ce 4*4, et il est dommage d'envisager l'arrêt de sa production . Le GL s'apparente plus à un SUV, à peine plus 4*4 que le ML... Les chercheurs d'authenticité en seront pour leurs frais.
A ce propos, quelqu'un pourrait-il me conseiller des roues et pneumatiques un peu plus idoines, pour améliorer le comportement routier du 250 GD (A dire vrai, il m'a parfois donné des sueurs froides)?
 
Merci et au plaisir de vous lire.

Un bon gros 4*4 bon a faire du paris.

Le G
 
 
Pour ceux qui n’ont pas aimé découvrir les lignes du nouveau Mercedes Classe G, voici une bonne nouvelle annoncée par le constructeur allemand : l’ancien Classe G reste au catalogue et le nouveau devrait prendre l’appellation commerciale ‘Classe GL’. Il y a quelques temps, il se murmurait que le nouveau GL s’appellerait MLX puisque à considérer comme une version XXL du ML… vous suivez ? Quoiqu’il en soit, le bon vieux baroudeur qu’est le G, pour Gelande Wagen soit auto pour le terrain,  en a vu défiler des voitures Mercedes depuis plus de 26 ans. Et oui, rappelez vous, son lancement remonte à février 1979 et à cette époque Mercedes s’apprêtait à battre des records avec la C111/4 et son moteur V8 4,8l de 500 ch… soit à peu près la même chose que le V8 5,5l de 476 ch du dernier G55 AMG… qui l’eu cru ? Heureusement, il a été remis au goût du jour à plusieurs reprises sur le plan techniques et équipements, mais l’esthétique est restée figée sur sa carrure militaire initiale. D’ailleurs, sa ligne cubique et ses prestations off road sont les responsables de la ferveur que lui témoignent les fans. Il sera donc toujours assemblé par Magna Steyr pour encore quelques années jusqu’au jour où, à n’en pas douter, Mercedes lui donnera un vrai successeur…
 
 
 
source : http://www.leblogauto.com/mercedes/

Remi92320 a écrit :   Le G     Pour ceux qui n’ont pas aimé découvrir les lignes du nouveau Mercedes Classe G, voici une bonne nouvelle annoncée par le constructeur allemand : l’ancien Classe G reste au catalogue et le nouveau devrait prendre l’appellation commerciale ‘Classe GL’. Il y a quelques temps, il se murmurait que le nouveau GL s’appellerait MLX puisque à considérer comme une version XXL du ML… vous suivez ? Quoiqu’il en soit, le bon vieux baroudeur qu’est le G, pour Gelande Wagen soit auto pour le terrain,  en a vu défiler des voitures Mercedes depuis plus de 26 ans. Et oui, rappelez vous, son lancement remonte à février 1979 et à cette époque Mercedes s’apprêtait à battre des records avec la C111/4 et son moteur V8 4,8l de 500 ch… soit à peu près la même chose que le V8 5,5l de 476 ch du dernier G55 AMG… qui l’eu cru ? Heureusement, il a été remis au goût du jour à plusieurs reprises sur le plan techniques et équipements, mais l’esthétique est restée figée sur sa carrure militaire initiale. D’ailleurs, sa ligne cubique et ses prestations off road sont les responsables de la ferveur que lui témoignent les fans. Il sera donc toujours assemblé par Magna Steyr pour encore quelques années jusqu’au jour où, à n’en pas douter, Mercedes lui donnera un vrai successeur…       source : http://www.leblogauto.com/mercedes/

 
Quelqu'un a des photos des évolutions de l'habitacle depuis le lancement?

En voila :

Belle bete,mais si c'est pour en voir dans les grandes villes ou des pinpins qui n'en ont pas l'utilité je dis non!
Très joli....et quel luxe!

J'en ai d'autre mais pas pour mientenent ...

Remi92320 a écrit :   J'en ai d'autre mais pas pour mientenent ...

 
LOL attaque!

Voila :
 

 
 

D'autres photos sur:
http://www.emercedesbenz.com/Dec05/08NewMercedesGL.html
Je ne suis pas en mesure d'uploader les photos alors il faut faire un tour sur le site.

http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini10L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini8L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini7L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini6L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini5L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini2L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini1L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini3L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini4L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2051208.005/2051208.005.Mini9L.jpg

Merci Shonghuiz
 
Precisons qu´il s´appell desormais "Classe GL"
(l´ancien G est quand meme encore construit chez Magna Steyr en Autriche)
C´est bien un 7 places.
Les moteurs sont les
GL 320CDI 224ch
GL 420CDI V8 306ch
GL 450 V8 340ch
GL 500 V8 388ch
Il sera devoilé a Detroit pour sortir en septembre 2006

pedro51biso a écrit :   Merci Shonghuiz   Precisons qu´il s´appell desormais "Classe GL" (l´ancien G est quand meme encore construit chez Magna Steyr en Autriche) C´est bien un 7 places. Les moteurs sont les   GL 320CDI 224ch GL 420CDI V8 306ch GL 450 V8 340ch GL 500 V8 388ch Il sera devoilé a Detroit pour sortir en septembre 2006

Le 420 CDI il fait 314CH sur la Classe E bizzard tu es sur de ca ??
SOurce svp.Pk il baisseront la puissance a 306 Ch ?????
Merci