Reprise du message précédent :
Tres honnetement ci c'est vrai pour les vw c'est decevant car une leon tdi 150 avec ces performances c'est bien mais si elle ces performance avec 170 ch ca la rend moins brillante...
 
En ce qui concerne zeperfs meme si ca n'indique pas quelque chose de tres fiable ca indique au moins qu'elles sont proches...

 
Ca fait bien longtemps que j'y pense ...
 
Exmple, quelqu'un qui veut casser la Clio RS par exemple va s'amuser à dire qu'elle ne fait que 165 ch ... ET bien il n'est pas très malin, car ça rendra ses perfs encore meilleures au vue de la puissance ...
 
 

Je vais vous dire une chose mes amis. je ne connais pas la civic mais par contre je connais trés bien la 106 et je peux vous garentir que ca marche fort. Mon collegue en a une avec ligne et admi et sorti de péage on étais devant un TT 180 de 0 à 200 environ. aprés le couple a remis les choses à leur places. Mais je peux vous garentir que ça marche trés fort.

s2000 a écrit :   Ca fait bien longtemps que j'y pense ...   Exmple, quelqu'un qui veut casser la Clio RS par exemple va s'amuser à dire qu'elle ne fait que 165 ch ... ET bien il n'est pas très malin, car ça rendra ses perfs encore meilleures au vue de la puissance ...

tout a fait d'accord

swat12 a écrit :   tout a fait d'accord

 
 
Et faut pas avoir eu de diplome pour dire ça !

déja le moteur de la Civic Vtec est plus vieille que la 106, donc plus de kilométrage, le moteur est plus fatigué. Ensuite, vu les performances tres proches, le conducteur de la VTEC a sans doute mal profité de la motricité. Et pour finir, niveau sensations, le Vtec n'as rien a voir avec le moulin de Peugeot.

Sinon pour info , une 106 S16 ou saxo 16v sortent plutôt 140 cv voir plus avec ligne et admi

Tu penses qu'il aurait tenu une CTR ton pote avec la 106?
Une EK4 (civic vti 1L6 160cv) tient avec juste collecteur+ligne+admission+allegement une CTR sans probleme.
0 a 100 en 6.2,je pense pas que ton pote avec la 106 le fasse.

civic de 150 ch ? C'est laquelle ??
 
En plus, dans zeperf, c'est comparé a un CRX

 
 
Tu as assez présomptueux

Bah c'est normal que les 106 ont bouffé les Honda, elles etaient mieux rodées, donc on gagne facile 2 secondes sur le 0-200.
 

Je pense que tu exagères vraiment. pour ma par non, mon pot ne tiens pas une ctr. mais sur un 0-1000 m il lui met pas grand chose. quand tu vois qu'il marche aussi fort qu'une RC de 177 cv

Simplement il faut reconnaitre qu'elle sont tres proche et pas que al honda est largement superieur comme on a voulu le faire croire!
 
Vue l'ecart tres faible il suffit que le mec en honda accroche un rapport et il est derriere et inversement pareil!

 
Je ne suis pas d'accord pour l'argument de la viellesse, les moteurs Honda respecté ( CAD laissé chauffer, et uniquement ca ) se debrident avec le temps et ne subissent vraiment l'usure qu'a partir de 200000km ( ou plutot il termine leurs rodage ). Je pensse egalement que le conducteur de la Honda à mal profité de la motricité. Il a aussi ete desavantagé par un moteur de 106 preparé a 138ch, ce qui rend le rapport poids puissance favorable a la 106. J'aimerais ien comparer la conso de la 106 et celle de la civic, ici aussi on pourrait rigoler...  

Le conducteur y fait beaucoup dans ce genre de test, apres on veut des videos

Tout ça manque de temps sur circuit ...
 
J'aime bien les comparo annules d'échappement pour élire la sportive de l'année, ça remets les idées en place à certains.
 

Trés juste, j'ai une video de 106 s16 vs clio rs et sur un DA il se tienne jusqu'en 3 et le mec en 106 reste une demi seconde en rupture et a ce moment la la clio le dépose severe.

 
 
En même temps c'est pas difficile

 
 
Le problème avec tous ces match c'est qu'on ne sait jamais comment les mecs ont réagis, quelles conneries ils ont fait...

 
Post la !

En revanche j'ai essayé une ctr car j'envisageais de l'acheter et c'est clair que ca ouvre severe. merci au 2.0 et au i-vtec.

 
Drole de façon de formuler
 
Dis plutôt merci au K20A

Audifan32 a écrit :   Post la !

Ok je la poste ce soir car je suis au taf. D'ailleur si qqun a la video ou 4 caisses se tirent la boure 2 106 s 16 une clio willy et je sais plus trop quoi. la video embarquée est dans la 106 et le mec a 200 se casse la geule sur un léger sous baissement

Ecoutez, s'est simple, ils n'ont pas fait de DA mais un départ lancé en 1ere dans le VTEC de la civic, ils ont appuyé pil poil en meme temps, et en 1ere ils sont cote à cote, puis passage de la 2, la 106s16 part devant et s'échappe au passage de la 3 pour lui mettre 5m à 150 ou ils ont du couper.
On a été aussi faire des reprises sur autoroute en 2 à 70 (dans le VTEC) et là, la 106s16 est devant aussi jusque 200.
Donc, de bons test sans contestation possible.
Et pour info, la 106s16 a 150000km et était présent aussi mon ancienne 106s16 (juste ligne) de 275000km qui restait à coté de la civic VTEC aussi.

s2000 a écrit :   Drole de façon de formuler   Dis plutôt merci au K20A

Trés juste s2000. je suis un fan de cette caisse

le plus important est de dire qu'elles sont proche, et en conso je doute que le vtec sont beaucoup plus sobre dans ces configuration...
 
Aprés les 106 s16 ou saxo vts marche fort mais y a des limites et je l'ai bien vue  sur circuit en ligne droite je depose une saxo vts ainssi equipé...

 
 
Mais quel est donc le but de ton topic ?
 
 
 
Tes connaissances fan de Honda ont eu ce qu'il méritait, alors pourquoi nous raconter ça ?

On ne devrait jamais sous estimer une 106 s16.  
 
 
 
 
 

Le problème dans tout ça, c'est que 10 ans après la sortie de la Civic Vtec, PSA n'a su faire qu'un moteur de 120ch

Noiche a écrit :   Le problème dans tout ça, c'est que 10 ans après la sortie de la Civic Vtec, PSA n'a su faire qu'un moteur de 120ch

 
En quoi est-ce un problème ?

Noiche a écrit :   Le problème dans tout ça, c'est que 10 ans après la sortie de la Civic Vtec, PSA n'a su faire qu'un moteur de 120ch

Rectification: apres dix ans de la sortie de la civic v tech paugeot n'a eu besoins de sortir que 120 cv pour contrer la civic

 
 
Le Vtec en sorti en 89 sur la NSX
 
 
Il y a deux trucs qui clochent : la civic et la 106 ne sont pas des voitures de gammes équivalentes...
 
 
Il conviendrait mieux de comparer la CTR ( EP3 ) et la RC ...

s2000 a écrit :   Le Vtec en sorti en 89 sur la NSX     Il y a deux trucs qui clochent : la civic et la 106 ne sont pas des voitures de gammes équivalentes...     Il conviendrait mieux de comparer la CTR ( EP3 ) et la RC ...

comparons ce qui est comparable: la RC dont j'etais fan est trés limite par rapport a la ctr. Et je pèse mes mots

Une Rc d'origine c'est loin d'être terrible
La faute surtout à la boite trop longue

 
Excelent lol.

 
 
Oui mais ce sont des rivales ( même cylindrée, même gabarit ) je ne sais pas ce qu'il te faut de plus...
 
 
 
Je sais très bien que la RC n'est pas terrible face à la CTR mais c'est plus rationnel...