Reprise du message précédent :
Après sa clio rs qui poutre des impreza maintenant ça...
Malo mytho devant l'éternel
Surement une frustration de pas pouvoir se payer et entretenir une japonaise

Veedub a écrit :   Quel chemin parcouru entre la Clio Ragnagna et la McLaren F1... En même temps, ce n'est pas vraiment du HS puisque mytho172 bouffe cette dernière de 3 capots et de deux portières.

 
Vidéo?

Sinon 340 km/h passé sur une impreza gt de 600 cv...

 
380 pour les skyline . En meme temps c'est des armoire niveau CX

 
C'est simple... 143 cv pour 860 kg... (le bruit, c'est parce qu'il y a pas de silencieux, mais la ligne est d'origine) donc même puissance et poids que la 106 de Mallo, sauf qu'elle fait 7.1s au 0 à 100, et 15.2s au 400 DA, soit une demi seconde de plus que lui, rien que sur le 0 à 100 et je suis quasi sur qu'il doit passer la 3, alors que la civic reste en 2... autrement dit, il colle 1 seconde pleine, c'est à mourrir de rire, en tout cas, à part les 205 Gti avec moteur TCT, y'en a pas qui passe devant ces civics, et pour ce qui est du pilotage, désolé, mais peu de différence entre tous ceux de la vidéo, et d'ailleurs, les 2 civics déboitent les 2 205 Gti dans la ligne droite... bizarre non ?

 
Tu passes pas la 3 avec une 106,  et les 205 sur la vidéos,  c'est quoi leur puissance?  (qu'on rigole)

Je gagne par abondon ?

Heuuu, je crois qu'il y a pas de match surtout

???? a écrit :   380 pour les skyline . En meme temps c'est des armoire niveau CX

380 avec 1500 cv
la sub gt niveau cx c'est pas mieux avec la prise d'air sur le capot en + ...

 
Il parlait de sa RS en donnant ses chiffres

J'ai pas capté là

20616S2000 a écrit :   380 avec 1500 cv

 
1500 peut etre pas ... dans les 1000 oui . Disons qu'une skyline c'est assez carré  

???? a écrit :   1500 peut etre pas ... dans les 1000 oui . Disons qu'une skyline c'est assez carré

Oué mais qd même 400 cv de plus pour 40 km h de + ...
Bon elles sont plus lourdes de + 400 kgs aussi ....

Y a une sti qui vient de recevoir 1000 ch ... sans nitro... ça devrait donner aussi.

Il est où le rapport avec le sujet du topic

 
On va pas reprendre le debat qui a été fait sur le topic bugatti , le poids n'a rien avoir avec la Vmax | . Sinon 400 pour 40km de + a ce niveau ca me parait honette

C'est vrais je peux?  
alors alons s'y que tous le monde se regale  
http://rapidshare.de/files/6106801/mallovsneo.wmv.html
 
Cette CTR est d'origine et elle reste tres proche de toi
Et tu dis manger avec un gros ecart des CTR avec CAI+collecteur+ligne qui doivent faire dans les 230ch
Et ca je ne comprends pas  

Ohhh putain, la Clio de Mallo l'a enrhumé la pauvre Civic Type R !!!!
 

 
....euhhh 275000km avec ta 106 s16????? c'est un moteur honda qu'il y a dedans ou quoi?  
Excuse moi je crois que tu mytonnes un peu en avancant que la 106 est devant la civic vtec 150cv essayée mais aussi devant une civic vti 160cv (je suppose aussi essayée...)
En plus tes pots ils passent tous leur voitures au bancs, chose plutôt rare ... enfin admétont mais n'en rajoute pas non plus!
Et puis comme l'ont dis certains, le pilote y fait beaucoup, si le mec en civic se tape les ruptures à chaque rapports...

 
Et non, tous les tests sont fait dans les règles de l'art, y a rien de truqué, une bonne 106s16 stock est devant une bonne civic VTI ou Civic VTEC et oui, la quasi majorité de mes potes ont passé leurs caisses au banc, quel est le problème?
Au sujet de la bora V6, laisse moi rire, reste bien chez toi avec ce char, je n'ai meme pas envie d'user de l'essence pour ce bazra là.
Et les 275000km sont réels pour mon ancienne 106s16, y a pas que les japonaises dans la vie et les françaises sont meilleures que ce soit en ligne droite ou sur circuit.
Une 106s16 stock est devant une civic vtec ou civic vti stock, de meme qu'une clio rs rag stock est devant une CTR stock que ceux qui en doute viennent tester au lieu de parler dans le vide.

Yoshi a écrit :   C'est vrais je peux?   alors alons s'y que tous le monde se regale   http://rapidshare.de/files/6106801/mallovsneo.wmv.html   Cette CTR est d'origine et elle reste tres proche de toi Et tu dis manger avec un gros ecart des CTR avec CAI+collecteur+ligne qui doivent faire dans les 230ch Et ca je ne comprends pas

 
 
Pourquoi se régaler?  oui de voir une CTR se faire manger et pour info, la ragnotti de son frère sans ligne est devant cette CTR là aussi.
Et tu dis cette CTR est d'origine, mais ma clio rs aussi car ma ligne ne m'apporte RIEN du tout.
Et je n'ai jamais dis que j'étais devant des CTR avec collecteur, ligne et admi, t'as du encore mal lire mec.
Voilà, vidéo à l'appui une clio rs rag stock bouffe de la CTR stock, point barre.

skodaboys a écrit :   Ohhh putain, la Clio de Mallo l'a enrhumé la pauvre Civic Type R !!!!

 
Moi je dois aps voir la même video
Ce que je vois, c'est que mallo passe ses rapport comme un bourrin! Et qu'on voit que ça pousse pareil, mais à chaque fois que la civic passe un rapport (toujours un peu plus tôt, boite plus courte), la clio gagne un peu et le passage de rapport  creuse l'écart.  
Sur le test ou la civic par dans les tours (le 2eme ou 3eme), la civic reste toujours devant
En gros les 2 voitures poussent sensiblement pareil, sauf en pointe ou l'on sent que la civic peut partir...Quand la clio à de l'avance, pour moi c'est le passage de vitesse (et le départ à chaque fois un peu volé, et ça compte beaucoup car les viteses respectivent sont décalées (si il vole 1 ou 2 km/h au départ-ce qui parait plus que faible dans l'absolu-c'est toujours 1km/H de plus tout le temps, ce qui équivaut a plus d'une voiture sur 15 sec d'accélération.
Ca faut se le mettre dans la tête aussi...
Et la on voit que la civc stock est équivalente. Donc une CTR avec CAI et décata je vois pas comment elle peut etre inférieure (surtout que une CTR avec CAI et decata, ça marche beaucoup mieux).
Seulement ça parait con, mais partir 1 ou 2 dixieme plus tôt que l'autre, à accélération égale, y'a facile 10m d'écart après une quinzaine de secondes d'accélération (je me répète mais c'est des mathématiques, et il est dur de partir pile poil en même temps, et l'avantage est toujours pour celui qui lance le départ).
Sur la video, on voit aussi les fameux 3    2    1Go....
Sur le départ en 3, mallo part avant et pourtant la civic resiste.
Mallo va hurler, mais sur cette vidéo, j'en conclue que la CTR accélére mieux que la RS rag de mallo

Pour le "3,,,,2,,1GO"

La rag de son frere laisse la ou elle est  

Faux tu ments
Ca a ete 1000fois prouver que tu n'es pas d'origine
Il y a juste que toi gros mytho que tu es qui ne veux pas le reconnaitre  

Je te recherche un de tes messages demain pas de probleme  

Il y avait longtemps le "point barre"  
Mais tu n'es toujours pas stock

Moi je dis tu fais le même test en inversant les conducteurs sur la video RS/CTR, et la CTR est devant de 15 bons mêtres. Ma main à couper.

bdragonfry a écrit :   Moi je dois aps voir la même video Ce que je vois, c'est que mallo passe ses rapport comme un bourrin!

 
 
Justement !!! l'autre dans sa CTR n'a qu'a faire pareil
 
Pour moi, la CTR est derriere car meme avec +- 25 chevaux en plus, meme si mallo và comme un bourrin, elle dois passer devant !!
 
Ou alors, c'est le conducteur de la CTR qui s'est pas acceleré, apres y a des leçon de pilotage pour çà
 

Je pense qu'il sait accélérer (ça tout le monde sait faire), mais qu'il amtraque moins sa boite, et qu'il ne peux pas partir exactement en même temps car c'est pas lui qui lance le top, et qu'en plus faut suivre le compte à rebours de mallo...
Après qu'elle doit passer devant oui je suis d'accord, c'est ce qu'elle ferais je pense avec mallo au volant, et elle est aussi devant sur un des tests.
Après nul doute que la rag de mallo roule mieux que 95% des rag (grace à la ligne en partie, tu sais celle qui n'apporte rien (d'ailleur son se demand epourquoi il la garde, et je lui ai proposé de l'enlever et refaire les test, mais ça il répond jamais).

En tout cas, tout cas, beaucoup de personne m'ont dit qu'une ligne apporte quelques cheveau supplementaire, pire si c'est un tube afrik + collecteur 4 en 1 ( pour le 4 cylindre )

Alors quelques messages de Mallo extraits du CTR Team:

J'ai trouver avec la fonction recherche en cherchant un peu je dois pourvoir en trouver d'autres  
 
Tu me confirmes toujours que j'ai mal lu?

skodaboys a écrit :   En tout cas, tout cas, beaucoup de personne m'ont dit qu'une ligne apporte quelques cheveau supplementaire, pire si c'est un tube afrik + collecteur 4 en 1 ( pour le 4 cylindre )

Mallo n'a pas changer le collecteur mais il a le tube affrique
Sur ces passages au bancs qu'il a lui meme fournit et lui meme contester apres il a +7ch a 7000trs par rapport a une Clio d'origine

Edit modération.

Edit modération

Edit modération

Edit modération

 
Oui, mais meme avec des vidéos à l'appui ou l'on voit bien qu'on appuye pareil, ou le mec change ses vitesses aussi vite que moi (car il me l'a dit qu'il les changeait à la volée), y en a encore qui réussissent à trouver des excuses, alors pour moi, plus de vidéos, plus rien (pourtant j'ai pleins de tests contre une MRS, une golf V gti 200CH et d'autres mais bon ca sert à rien, l'autre tous les conducteurs sont nuls et ne savent pas changer les vitesses à la volée).

 
Moi je demande a ce que tu test come la supra d'un amis qui est stock selon ta definition

Ho je suis sur que d'ici 15 jours tu vas encore nous nares un de tes explois