Bonjour tout le monde!
 
J'aurai aimé avoir vos avis concernant la Citroën C1. Pour ma part, je l'ai essayée, version essence, 1L, Pack et 3 portes, j'en suis étonnamment satisfait. Le petit ronronnement du 3 cylindres façon Porsche est du plus appréciable, la boite manuelle à 5 rapports est d'une totale convenance à la ville grâce aux trois premiers rapports très longs.  
Effectivement, la première atteind (très vite) les 50, 100 pour la seconde et quasiment 130 en troisième. La sensation de vitesse étant faible, on a du mal à en croire l'aiguille du compteur.
Ce trois cylindres de 1000cc 12 soupapes est plein de surprises. Je vous conseil d'aller l'essayer, vous serez surpris. C'est une toute petite voiture, à l'habitabilité plus que raisonnable. L'arrière demeure confortable mais personne ne tient derrière une grande personne comme moi par exemple. >Mais quelqu'un d'1m90 conduira donc à son aise.  
Etant donné sa vocation pour la ville (bien que l'autoroute ne lui fasse pas peur), j'aurai aimé si quelqu'un a plus d'infos sur la boite Sensodrive. Chez Citroën, personne n'est vraiment au courant et ils pensent la voir arriver courant janvier, voire février. Est-ce exactement la même que la 2-tronic de la 107 ou travaillent-ils davantage dessus?
Je voudrai savoir si quelqu'un a eu l'occasion de l'essayer avec le petit HDI de  55ch, afin de savoir s'il est aussi vivace que l'essence.
Désolé, pas d'images, j'essaie d'en mettre d'ici peu!
 
 
Salut tout le monde et merci
 
 

J'ai essayé la Toyota Aygo et j'était à mon aise pour conduire malgré mon 1m87.
Le 1.0 est effectivement très agréable à conduire et j'ai été aussi favorablement surpris par le véhicule.  
D'ailleurs, c'est ma future voiture.

Voilà les photos. Je n'ai pas fait de photos pendant l'essai, du coup pour ce qui ne connaissent pas encore bien la C1, je mets ce que j'ai, elles sont pas si mal
De toutes façons, quelle que soit la voiture, rien ne vaut un essai...
 




 
Enjoy

Décidément pas mon truc
 
 
Et je préfère la Aygo, à choisir ...

Couplus a écrit :   Décidément pas mon truc     Et je préfère la Aygo, à choisir ...

 
Idem, l'Aygo est autrement plus mignonne !!

T'as plein de post la dessus : http://www.forum-auto.com/sqlforum/recherche.htm?recherche=C1&critere=chaque&membre=&forum=1&nbreponses=50&type=sujet&tri=forum&mode=resultats&submit=Valider

Merci pour le lien.
Mais en fait je tiens vraiment à récolter des infos sur la nouvelle boite Sensodrive (remaniée et déjà dispo sur la C3 restylée), ladite boite robotisée qui devrait se mettre en place dans la C1 au début 2006.
Quelqu'un a essayé la 2-tronic ou la MMT?
Info?

 
 
Ca se discute en fait. L'aygo est plus classique en fait, on dirait une mini Yaris. Elle est plus elegante mais elle a beaucoup moins l'aspect ludique des 2 autres ou d'une Twingo par exemple... Question de gout...

Pifly a écrit :   Bonjour tout le monde!   J'aurai aimé avoir vos avis concernant la Citroën C1. Pour ma part, je l'ai essayée, version essence, 1L, Pack et 3 portes, j'en suis étonnamment satisfait. Le petit ronronnement du 3 cylindres façon Porsche est du plus appréciable, la boite manuelle à 5 rapports est d'une totale convenance à la ville grâce aux trois premiers rapports très longs.   Effectivement, la première atteind (très vite) les 50, 100 pour la seconde et quasiment 130 en troisième. La sensation de vitesse étant faible, on a du mal à en croire l'aiguille du compteur. Ce trois cylindres de 1000cc 12 soupapes est plein de surprises. Je vous conseil d'aller l'essayer, vous serez surpris. C'est une toute petite voiture, à l'habitabilité plus que raisonnable. L'arrière demeure confortable mais personne ne tient derrière une grande personne comme moi par exemple. >Mais quelqu'un d'1m90 conduira donc à son aise.   Etant donné sa vocation pour la ville (bien que l'autoroute ne lui fasse pas peur), j'aurai aimé si quelqu'un a plus d'infos sur la boite Sensodrive. Chez Citroën, personne n'est vraiment au courant et ils pensent la voir arriver courant janvier, voire février. Est-ce exactement la même que la 2-tronic de la 107 ou travaillent-ils davantage dessus? Je voudrai savoir si quelqu'un a eu l'occasion de l'essayer avec le petit HDI de  55ch, afin de savoir s'il est aussi vivace que l'essence. Désolé, pas d'images, j'essaie d'en mettre d'ici peu!     Salut tout le monde et merci

 
Pige pas tout là.
 
En ville les rapports courts permettent de mieux se "faufiler" dans la circulation et d'avoir une conduite "optimale". Les rapports longs ça rame en ville.
 
Par contre sur autoroute : tu moulines avec une boite courte, et c'est plus confort avec une boite longue (conso moindre aussi).

Alors je t'explique :
Les rapports longs t'évitent de fréquents changements de vitesses. Il est vrai que ce serait très ennuyant sur un 4 cylindres, mais il est pour le cas question d'un trois cylindres. J'ai rarement trouvé une citadine aussi nerveuse que lors de mon essai avec le moteur des Aygo/107/C1.
Le comportement du 3 cylindres n'a rien à voir avec un 4. C'est pour cela que je conseille de l'essayer pour le découvrir par vous même.  
A noter que les Smart ont un 3 cyl. aussi, moins appréciable dans ce cas pour cause d'une boîte moins appréciable, enfin, chacun ses goûts...
Donc en gros, avec la C1 et ces rapports longs, t'es loin de ramer.
La quatrième t'enmène à plus de 150 et la 5ième intervient comme une sourdine sur autoroute.
A ESSAYER!

Le 3 pattes essence c'est de la balle.

Ce moteur emmène la Yaris II à 155 : qu'en pensent les possesseur de ce modèle ???

Bon moteur certe , mais l'ensemble reste cher, il y a surement mieux.

Moi j'ai essayé ce moteur sur un Daihatsu Sirion et j'ai été agréablment surpris. C'est un moteur nerveux sur les premiers rapports, et ce bruit... on dirait une petite Porsche   .
Pour la Version HDi 55, elle n'a aucun intérêt pour moi. Plus cher moins nerveuse et le gain en conso est minim vu que le 1.0 est très économe.

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 
C'est le contraire, plus la boite est longue, plus il faut rétrograder pour les reprises ...

En ville les reprises...

 
Quels chiffres de conso ?? Cela intéresserait ma soeur pour l'achat d'un second véhicule, elle et son mari ont "flashé" sur l'Aygo.

voila les consos Citroen en ville
http://www.citroen.fr/Cwf/Citroen/ [...] eChannel=0

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Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

5,5 l, c'est pas mal. A noter la même conso en "Sensodrive" qui est une boite Toy' !
 
Merci pour l'info !!
 
   

 
Ce sont les chiffres constructeurs prévoir un bon litre de plus.

+1  

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Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Comme toujours, les essais réalisés en conditions "théoriques", sur piste privée....et difficiles à reproduire en réel, sauf à éviter les bouchons et heures de pointe. Pour qui travaille de nuit, quoi !