Reprise du message précédent :

 
Je "retire" pardon
Mais comparé Maserati à Audi

360modena001 a écrit :   Effectivement c'est "dommage"   Reste plus qu'à acheter Porsche

 
 
Les premières Porsche avaient un chassis VW

thecoin a écrit :   Les premières Porsche avaient un chassis VW

 
Plus maintenant
Au début Porsche avait besoin de VAG pour exister, vu la taille de la structure, maintenant c'est l'inverse

360modena001 a écrit :   Quand je parle Porsche j'entends 911 le V8 du cayenne est utilisé dans le Touareg??

Je prends ce qui m'arrange, j'enlève le reste, j'enlève les exceptions...
 
Va demander aux gens de chez Lambo s'ils crachent sur leurs véhicules de fonction maintenant qu'ils sont chez Audi
 
Enfin bref, là tu parles uniquement du moteur du Touareg, c'est totalement débile
Le chassis est de la même origine, le V10 Lambo et Audi ont même origine, mais ça m'étonnerait que ce soit la même course, alésage...
Rien à voir quoi
 

thecoin a écrit :   Les premières Porsche avaient un chassis VW

 
Et la base moteur il me semble aussi...

360modena001 a écrit :   Plus maintenant Au début Porsche avait besoin de VAG pour exister, vu la taille de la structure, maintenant c'est l'inverse

 
 
C'était juste pour ilustrer que tout le monde à de la m.... au c..

360modena001 a écrit :   Je "retire" pardon Mais comparé Maserati à Audi

 
Une S8 à une Quattroporte pourquoi pas?

thecoin a écrit :   Les premières Porsche avaient un chassis VW

 
Pas que les premières, entre la 914 qui était une VW déguisée et la 924 à moteur Audi...

Les aérations de la F430 sont les mêmes que sur les tracteurs Deutz-Fahr...

7063 a écrit :   Je prends ce qui m'arrange, j'enlève le reste, j'enlève les exceptions...   Va demander aux gens de chez Lambo s'ils crachent sur leurs véhicules de fonction maintenant qu'ils sont chez Audi   Enfin bref, là tu parles uniquement du moteur du Touareg, c'est totalement débile Le chassis est de la même origine, le V10 Lambo et Audi ont même origine, mais ça m'étonnerait que ce soit la même course, alésage... Rien à voir quoi

 
Le Cayenne est un ovni chez Porsche donc oui je le met à part
Je trouve juste qu'un constructeur de sportive produit des voitures plus "nobles" quand il est indépendant, comme c'est le cas pour TVR par exemple

thecoin a écrit :   Les premières Porsche avaient un chassis VW

 
 
Parlez de ce que vous connaissez svp.

 
L'image de marque n'est pas comparable je trouve

360modena001 a écrit :   Je "retire" pardon Mais comparé Maserati à Audi

Je suis desolé, mais la Quattroporte, aussi belle soit-elle ( ) n´est maintenant qu´une concurrente de la S8 (meme prix, meme gamme...)
 
Le reste (spyder et coupé...) est encore en reconstruction en se servnat de l´image du passé...

360modena001 a écrit :   Le Cayenne est un ovni chez Porsche donc oui je le met à part Je trouve juste qu'un constructeur de sportive produit des voitures plus "nobles" quand il est indépendant, comme c'est le cas pour TVR par exemple

 
Les V8 des TVR sont d'origine Buick, et on les retrouvait dans les Range Rover.

Veedub a écrit :   Les V8 des TVR sont d'origine Buick, et on le retrouvait dans les Range Rover.

 
TVR a sa propre fonderie et fabrique elle même ces moteurs

 
Les 6 en ligne oui, pas les V8.

 
Mais les V8 de la chimera et de la griffith etaient des Rover

360modena001 a écrit :   Le Cayenne est un ovni chez Porsche donc oui je le met à part Je trouve juste qu'un constructeur de sportive produit des voitures plus "nobles" quand il est indépendant, comme c'est le cas pour TVR par exemple

 
TVR a sa propre notion de la fiabilité aussi.
Par ailleurs, Porsche font des Boxster, des 911, des Touareg, ils vont faire un petit coupé sur base de Boxster...
Mais tu ne retiens que la 911, complétement pertinent effectivement
 
BMW ils font un 1600 avec Peugeot, ça y est, BMW c'est mort
Ah non, pardon, BMW moi je pense M5 direct
 
Et puis le pd2povre en Gallardo il fait pas chier, il prend une Murcielago en V12 et il se fera pas emmerder, non mais.
Moi quand on me dit Lambo je pense Murcielago, pas Gallardo
 

AUtant pour moi, je pensais que les V8 aussi, j'en apprends des choses aujourd'hui

 
C'est beaucoup mieux maintenant apparement, mais pour les vrais passionés ça fait parti du charme
La Cayman n'a rien à voir avec le Boxster

Je vous laisse à vos bagarres, moi perso, je la trouve pas mal... je regrette juste qu'il l'ai dégonflé le V10 ... 520 ch j'aurais bien aimé voir ca...
 
Spike

 
Ils ne l'ont pas dégonflé, ils ont changé son caractère pour que cela convienne à l'esprit d'une grande routière comme l'Audi, c'est différent. Car si il est effectivement moins puissant, il a par contre plus de couple.

Veedub a écrit :   Ils ne l'ont pas dégonflé, ils ont changé son caractère pour que cela convienne à l'esprit d'une grande routière comme l'Audi, c'est différent. Car si il est effectivement moins puissant, il a par contre plus de couple.

Et un couple maxi beaucoup plus bas surtout.

je reformule alors...  
 
il aurait pu le laisser hyper pontu pour faire plus de difference avec la W12 (j'ose pas promoncer le mot M5 , mais j'y pense ....)

Effectivement les perfs devraient être impressionantes pour une limo, mais trop lissé je pense, insonorisé à fond etc...ça reste une gross berline apres tout, mais à mon avis elle ne rivalisera pas avec la fameuse M5 en terme de comportement

Laisse de la place pour la RS6
Là c'est l'A8 hein

7063 a écrit :   Laisse de la place pour la RS6 Là c'est l'A8 hein

 

En tout cas ça fait plaisir de voir qu'ils continuent de sortir de tel voiture

C‘est quelque chose de normal dans le group VAG. Ils utilisent les pièces que ils ont au lieu d‘evoluer un nouveau moteur. Un moteur est trop chère et je dois avouer que dans l‘industrie automobile il y a plus rien qui m‘etonne.
 
Je crois aussi que c‘est le seul moyen pour une marque commme Lamborghini de survivre.

Ils annoncent quelque chose pour la RS6 ? (moteur ???)

Les boites de vitesses aussi sont identique. Ca fait plus d'un an qu'on essaye les proto (la boite est realisee en Italie). Dans le cahier des charges, les transmissions devaient tre les meme pour AUdi et Lamborghini.

6flat a écrit :   Parlez de ce que vous connaissez svp.

 
Et bien vas-y exprime toi mr l'expert!
 
Explique-nous au lieu de faire ta réflexion dédaigneuse à 2 balles et de partir comme un voleur...

FORZAITALIA, ya quoi d'autre de commun entre la lambo et l'audi ?

 
J'en sais rien, ma boite a juste bosse sur les transmissions
 
 

Pas du tout, je partage ton avis.
 
 
Sinon je préfère qu'Audi hérite du V10 Lambo, que Lambo hérite du V10 TDI WV.

Je ne connais pas les liens entre Audi et Lambo mais ça fait un peu en schématisant bien sûr : "Je voudrais mettre un gros moteur 10 cylindres à la mode puisqu'utilisé en F1 dans ma super berline haut de gamme mais je sais pas le faire alors j'en prend un ailleurs ..."
Bizarre, ils ont pas assez de crédits de développement chez Audi ?

_Lucky_ a écrit :   Pas du tout, je partage ton avis.     Sinon je préfère qu'Audi hérite du V10 Lambo, que Lambo hérite du V10 TDI WV.

Et pourtant...
 
4x4 Bentley + V10 TDI selon Caradisiac