Reprise du message précédent :

....vous ne lisez pas ce que j'écris ?
Tu es hors sujet là. Donc relis toi, tu t'appercevras que tu parles d'autre chose là.

7063 a écrit :   En s'appelant C30 CDI AMG c'est de la provoc' ou quoi ?   Magnifique cette S8   Je comprends ton point de vue, néanmoins des comodos de Ford Mondeo dans une DB7, deux V6 de Mondeo accouplés pour en faire son V12, un pauvre V6 3.5 dans une EB110, tu vois où je veux en venir...

 
XJ220 plutôt.

thecoin a écrit :   Tu me rappels à qui appartient Ferrari?

Tu veux faire démonstrtion de quoi ?
 
Dis moi, ou dans le groupe auquel appartient Ferrari on retrouve les V8, V12 de la marque ? Dans une 147 peut-être ???

thecoin a écrit :   Tu me rappels à qui appartient Ferrari?

 
La par contre je suis pas d'accord, j'ai jamais vu de V12 ferrari dans une fiot !
 
Un V8 ferrari dans une lancia par contre j'ai deja vu et c'etait pas un scandale

360modena001 a écrit :   Fallait si attendre quand une grande marque comme Lamborghini est racheté par un groupe généraliste, c'est à double tranchant, ça permet à la marque, Lambo, de survivre mais ça lui fait perdre toute noblesse et identité du fait que ces moteurs vont être déporté vers la grande production et les modeles plus "classiques", S8 dans notre cas.   J'imagine la tronche des proprios de Gallardo,"la honte c'est le même moteur que dans une audi"....c'est bien dommage de voir Lambo perdre tout son côté prestigieux

 
T'as tout compris toi.

 
Maserati et bientôt Alfa Romeo et Lancia.

 
Relis toi, ça n'a aucun sens cette réponse.

thecoin a écrit :   Tu me rappels à qui appartient Ferrari?

 
Thecoin a raison
 
Au moins Lamorghini a le merite d´exister encore
Meme si, comme pour Ferrari, quelques pieces interieures sont reprises de la grande serie, les grandes sportives se concurrencent et c´est tant mieux
 
Apres, ce V10 lambo est retravaillé pour etre homogene dans uen grosse berline.
Donc il n´aura pas le meme caractere du tout que dans la Gallardo.
On peut meme dire qu´il n´aura pas le meme bruit.
Bref, c´est la meme base, mais ps le meme moteur

7063 a écrit :   En s'appelant C30 CDI AMG c'est de la provoc' ou quoi ?   Magnifique cette S8   Je comprends ton point de vue, néanmoins des comodos de Ford Mondeo dans une DB7, deux V6 de Mondeo accouplés pour en faire son V12, un pauvre V6 3.5 dans une EB110, tu vois où je veux en venir...

 

 
V12 quadriturbo 60 soupapes fabriques entierement dans l'usine |
 
 
 

 

Veedub a écrit :   Maserati et bientôt Alfa Romeo et Lancia.

 
C'est pas vraiment une marque de prolo comme audi

Lord Koss a écrit :   La par contre je suis pas d'accord, j'ai jamais vu de V12 ferrari dans une fiot !   Un V8 ferrari dans une lancia par contre j'ai deja vu et c'etait pas un scandale

Ah bon, la Thema 8.32 était un scandale pourtant ;-)

 
Moi j'aime bien

Je pensais bêtement que VAG avait mis du pognon dans Lambo, entre autre pour developper la Gallardo et son V10, et que pour faire tourner les chaines quelques dizaines/centaines d'unité du GMP dans une S8 ça doit bien avoir (entre autre) une justification financière.
 
Quant au coté "noble", chacun décide. Moi je dirais que la marque Lambo n'est plus ce qu'elle était (c.a.d. Latine) donc RAB du V10 dans une Audi.

Ah oui entiérement d'accord elle est superbe

Lord Koss a écrit :   C'est pas vraiment une marque de prolo comme audi

Audi est tout sauf une marque de prolo ! Bonjour les tarifs pratiqués !

Lord Koss a écrit :   C'est pas vraiment une marque de prolo comme audi

 
A 97000 roro, on doit pas avoir les même prolos

Je ne voit pas où est la "honte" de mettre ce moteur dans cette S8! Ce n'est pas une Touran ni une Sharan!  La S8 est la meillieur Limousine (selon notaemment un sondage FA) ET en plus c'est la plus spotive de toutes ca c'est certain! Elle est extrêment confortable, la finition irréprochable technologie avancée,....

Veedub a écrit :   XJ220 plutôt.

 
3.5 aussi dans la EB110 non ?
En même temps je ne suis pas expert, j'en ai pas mais à priori c'est plutôt un V12 d'après FORZA.
 

FORZAITALIA a écrit :     V12 quadriturbo 60 soupapes fabriques entierement dans l'usine |

Mes excuses ça reste une cylindrée de pd2povre |

thecoin a écrit :   Tu me rappels à qui appartient Ferrari?

 
Ferrari reste completemnent indépendant dans sa conception, moteur etc....allez revoit tes classiques je t'en veux pas
Moi ça me désolé de voir des commodo audi dans une murcielago
 
Le jour ou tu verra un V12 Ferrari dans une Fiat appel moi!
 
Pour le cas de Maserati, sachez que Maserati n'est plus lié à Ferrari mais à Alfa donc....

450chs ? Mais c'est la puissance d'une W12. Je comprends pas.

7063 a écrit :   3.5 aussi dans la EB110 non ? En même temps je ne suis pas expert, j'en ai pas mais à priori c'est plutôt un V12 d'après FORZA.     Mes excuses ça reste une cylindrée de pd2povre |

 
C'est la XJ220 qui avait un V6 3.5l, de mémoire c'est une évolution biturbo du moteur de la Metro 6R4 de groupe B.
Entre un V6 biturbo et un V12 quadriturbo, y'a quand même une différence de noblesse.

_Lucky_ a écrit :   T'as tout compris toi.

 
irronie ou....??

Veedub a écrit :   C'est la XJ220 qui avait un V6 3.5l, de mémoire c'est une évolution biturbo du moteur de la Metro 6R4 de groupe B. Entre un V6 biturbo et un V12 quadriturbo, y'a quand même une différence de noblesse.

Vous êtes H-S. |

Ce n'est pas honteux, ils font ce qu'il veulent ! Tout est argent !
Je trouve juste ça "dommage". Surtout, qu'Audi aurait pu, utiliser un gros V8 bien remagné, ou leur W12 (RS8 ??).
Bref, dialogue de sourd, chui pas la pour convaincre qui que ce soit.

360modena001 a écrit :   Ferrari reste completemnent indépendant dans sa conception, moteur etc....allez revoit tes classiques je t'en veux pas Moi ça me désolé de voir des commodo audi dans une murcielago

tu cites le mauvais exemple....
Ferrari utilise des commodos de grande serie aussi
 
Et Lambo est aussi independant dans sa conception.
Je repete que le moteur n´est pas le meme, mais la meme base (alesage modifié et d´autres choses encore...)

Veedub a écrit :   C'est la XJ220 qui avait un V6 3.5l, de mémoire c'est une évolution biturbo du moteur de la Metro 6R4 de groupe B. Entre un V6 biturbo et un V12 quadriturbo, y'a quand même une différence de noblesse.

Joli scandale aussi la XJ220, vendue à l'époque pour ce qu'elle n'était pas
 
M'enfin bref, stop au HS, la S8 c'est une caisse qui doit bien envoyer faut pas déconner
Et la probabilité qu'un proprio de Gallardo croise un proprio de S8 euh...
A mon avis ils vont pas parler moteur dans le hall du Four Seasons

 
Effectivement c'est "dommage"
 
Reste plus qu'à acheter Porsche

 
Dans ce cas je repete ce que j'ai dit

Réjouissons nous qu'Audi gagne en noblesse au lieu de pleurer Lambo.

360modena001 a écrit :   Effectivement c'est "dommage"   Reste plus qu'à acheter Porsche

Achete pas un Cayenne, c'est qu'un pauvre Touareg

7063 a écrit :   Achete pas un Cayenne, c'est qu'un pauvre Touareg

 
Quand je parle Porsche j'entends 911
le V8 du cayenne est utilisé dans le Touareg??

360modena001 a écrit :   Effectivement c'est "dommage"   Reste plus qu'à acheter Porsche

 
Vous suivez pas l'actualité ?
Porsche a acheté 20 ou 30% du groupe VAG en débloquat ses actifs.

 
Je parle de la conception des voitures

360modena001 a écrit :   Dans ce cas je repete ce que j'ai dit

 
Tu repetes donc que Ferrari a fourni une base de moteur pour la Quattroporte, modele concurrent de la S8  ?

 
Je "retire" pardon
Mais comparé Maserati à Audi