Reprise du message précédent :

fabien80 a écrit :   C2 VTS HDI , sa tombe bien je vends la mienne.

 
Euh...ce n'est pas une VTS,non?

Raphi22 a écrit :   Euh...ce n'est pas une VTS,non?

Non mais y'en a qui croivent qu'en mettant des jantes de VTS, on obtient une VTS.

Mitchounet a écrit :   Non mais y'en a qui croivent qu'en mettant des jantes de VTS, on obtient une VTS.

 
Ce ne sont pas des jantes de VTS,mais des jantes de VTR peintes en blanc.

c'est une C2 GT. C'est le kit qui sert de base au montage d'une C2 challenge.
 
Donc c'est une caisse de C2 GT (1.6 110cv) avec les amortisseurs, intérieurs, freins, berceau, trains,...... de C2 GT 1.6 110cv.
 
Le moteur et la boite viennent d'une épave de HDI.

Pourquoi avoir monté un HDI et non un 1.6 16V?

Alors pour répondre à un peu tout le monde:
 
La Tigra serait le 1800 essence (car le 1300 CDTi, bof bof !!!)
 
Non je ne suis pas à 4000€ près si il s'agit de choisir entre une voiture 16000 et à 20000€. Par contre passer de 16000 à 24000€ il y a un monde. Bref tout ça pour dire que mon budget est d'environ 20000€ pour la voiture, mais pas plus.
 
Concernant la RX machin chose, premièrement c'est une japonaise sortie de derrière les fagot donc question revente en occase ou reprise dans un garage il faut oublier, et en plus j'ai précisé que je n'ai pas la place dans le garahe pour une deuxième "grosse" voiture. Donc le gabari C2/Tigra me convient.
 
La Smart Roadster j'ai eu l'occasion de l'essayer et je l'ai trouvé vraiment... insipide ! Certe elle tourne comme un kart, mais la boîte robotisée est à chier... et le moteur se coupe dans son élan vers 5500/6000 trs alors que tu voudrais qu'elle en prenne encore plus ! Bref j'ai vraiment pas aimé cette caisse.
 
Je suis aussi d'avis que la C2 VTS n'est pas très différente de la C2 HDi... c'est pour cela que je préfère la gueule de la Tigra.
C'est vrai qu'a voir, e la C2 parait avoir une finition plastic.
 
En ce qui concerne les Clio RS, 206 RC ou 206 CC, ce qui me dérange c'est que le modèle à changé... ou va changer. Donc soucis de jeunesse ainsi que problème de revente avec une voiture "dépassée".

La 206 cc ne sera pas changé avant 2007 ce qui lui laisse encore quelques années devant elle !!

Moi qui suis du coté de citroën sport a fond, je te conseil la tigra mis a part du point de vue moteur, opel quoi...
 
Sinon je trouve la C2 sympa mais a ta place je me verrai mal mettre autant d'argent pour une si petite auto.
 
L'opel a vraiment de la gueule en plus.

Je te conseil la Tigra !
Deja parceque j'en ai une et donc c'est la meilleur ,mais surtout parceque rouler en cabriolet,tu y goutte une fois et apres tu ne fais que cela !
Le topic de la mienne //www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet331657.htm#12334957
 
Ensuite tu la prend en 1.8 (essaye la) comme sa tu auras des perfs interessantes,des sensations et le plaisir de rouler cheveux au vent

clem13 a écrit :   Je te conseil la Tigra ! Deja parceque j'en ai une et donc c'est la meilleur ,mais surtout parceque rouler en cabriolet,tu y goutte une fois et apres tu ne fais que cela ! Le topic de la mienne //www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet331657.htm#12334957   Ensuite tu la prend en 1.8 (essaye la) comme sa tu auras des perfs interessantes,des sensations et le plaisir de rouler cheveux au vent

 
D'ailleurs ca donne quoi en perf cette version? On entend souvent plusieurs sons de cloches.

Disposition uatre cylindres en ligne  
Cylindrée :1796 cm3  
Puiss. maxi 125 ch  
Couple maxi 165 Nm  
Type : Traction  
Boîte de vitesse Manuelle
Pneus :205/50 R16  
Frein avant isques ventilés  
Frein arrière isques
Vitesse maxi :204 km/h  
0 à 100 km/h :9 s
Urbaine :11 l/100 km  
Extra-urbaine :6 l/100 km  
Mixte :8 l/100 km
L x l x H :3921 x 1685 x 1364  
Coffre :200 dm3  
Réservoir :45 l  
Poids total :1190 kg
 
Voilà il suffisait de demander

spody34 a écrit :   Disposition uatre cylindres en ligne   Cylindrée :1796 cm3   Puiss. maxi 125 ch   Couple maxi 165 Nm   Type : Traction   Boîte de vitesse Manuelle Pneus :205/50 R16   Frein avant isques ventilés   Frein arrière isques Vitesse maxi :204 km/h   0 à 100 km/h :9 s Urbaine :11 l/100 km   Extra-urbaine :6 l/100 km   Mixte :8 l/100 km L x l x H :3921 x 1685 x 1364   Coffre :200 dm3   Réservoir :45 l   Poids total :1190 kg   Voilà il suffisait de demander

 
 
Ok merci Mais pour le 0 à 100 parfois je vois 10.5 et d'autre fois 9.5, mais ici 9 Autant que ma barchetta qui a 5ch de plus et surtout 100 kg de moins Bizarre... Enfin bref on s'éloigne du sujet

Et une 206 CC ?

k.k.k.k.k a écrit :   Ok merci Mais pour le 0 à 100 parfois je vois 10.5 et d'autre fois 9.5, mais ici 9 Autant que ma barchetta qui a 5ch de plus et surtout 100 kg de moins Bizarre... Enfin bref on s'éloigne du sujet

Ouais c'est sur je suis d'accord avec toi.
Le 0/100 à l'air optimiste.

 
Comme quoi par exemple ? J'ai beau chercher dans le même gabarit je ne vois pas.  
(Rappel: pas plus grand sinon ça ne rentre plus dans le garage... et j'ai déjà la Golf comme compacte).

Tu joues au boulet, t'as déjà répondu

C2 VTS également !!

Tigra pour moi. Le look est extra et les perfs sont suffisantes je pense (surtout mantenant, vu les radars et le prix du carburant, on ne peut plus rouler...)

 
C'est aussi une bonne voiture,j'ai d'ailleur hesité lorsque j'ai acheté la tigra...
Mais y'a trop de 206CC de partout je trouve :-(

C2 VTS = semi-sportive
 
Tigra twin-top = conduite cool à l'air libre

C2 VTS sans hésiter !!!

Mon avis va pour la tigra qui est certe moins spotive mais déjà bien sérieuse et agréable à conduire. A ceci s'ajoute une gueule d'enfer pour un prix acceptable.
 
La C2, c'est une très bonne voiture, sportive mais on fait bien mieux. Niveau esthétique, c'est bien plus classique, et globalement moins polyvalent (sauf qu'elle, elle a 4 places).
 
Je pense donc que la tigra, c'est bien plus de plaisir au quotidien.

Une c2 vts en noir ca claque...Vraiment l'opel n'est pas top surtout l'arrière qui laisse a désirer...

A l'occasion essaye la mini cooper en cab.
Pas très puissant (le 1000m en 31s8 ) mais de très
bonnes sensations (un vrai kart et  très rigide pour un cab)!
Pourtant habitué à bien plus puissant , j'ai été bluffé par le
plaisir de conduire cette très jolie caisse....

Alors pour remettre a leur place les gens qui parle de la tigra twin top, je la possede en 1.8l avec les jantes 17" et elle pousse quand meme a 180km/h en 4eme ! Or le compteur de la saxo vts de mon bof ne monte deja qu'a 190 et vibre deja de partout a 170. Alors quand je vois que je mange deja une saxo vts reputee comme ayant des bonnes perfs avec ma tigra (en acceleration comme en pointe parce que mine de rien 8000 tours ca pousse deja bien et pourtant j'ai quand meme une porsche a cote qui me procure pas mal de plaisir ) alors j'imagine meme pas contre la C2 VTS !!!

 
 
Moi j'ai une C2 VTS et je peux te dire que ça marche et que le compteur ne s'arrête pas à 190!! De plus, la tigra et la c2 font toute les deux 125 CV, ton opel fait 100 kilos de plus que la C2, t'as des jantes en 17, et c'est un 1.8 contre un 1.6.... donc je veux bien que ton opel marche mais faut quand même pas abusé quand tu dis que tu bouffe une saxo VTS qui est encore plus légère et qui est monté en 14.
voilà. cela dit, esthétiquement la tigra est jolie, la c2 a vraiment une bonne bouille, les performances doivent se valoir, c'est vrai que la c2 a un intérieur moins bien fini mais bon trouve une voiture qui fait 125 CV à ce prix..

 
 
Moi j'ai une C2 VTS et je peux te dire que ça marche et que le compteur ne s'arrête pas à 190!! De plus, la tigra et la c2 font toute les deux 125 CV, ton opel fait 100 kilos de plus que la C2, t'as des jantes en 17, et c'est un 1.8 contre un 1.6.... donc je veux bien que ton opel marche mais faut quand même pas abusé quand tu dis que tu bouffe une saxo VTS qui est encore plus légère et qui est monté en 14.
voilà. cela dit, esthétiquement la tigra est jolie, la c2 a vraiment une bonne bouille, les performances doivent se valoir, c'est vrai que la c2 a un intérieur moins bien fini mais bon trouve une voiture qui fait 125 CV à ce prix..

 
La citroen tient bien la route mais ne freine pas droit, le défaut est reconnu par citroen. Encore que la VTS a un esp de série qui doit gommer ce défaut.
Par contre, c'est vrai que ca tien le pavé. Faut juste pas emmancher les freins et déclencher l'ABS.

C2 VTS!
Une voiture récente avec un vrai esprit GTI ( même si le moteur aurai gagner a être plus violent ) c'est que du bonheur je trouve.

Première nouvelle que la C2 ne freine pas droit! La mienne a 12000 kilomètres et j'ai déjà fait des gros freinages et j'ai jamais senti qu'elle ne freinait pas droit.C'est plutot que les conducteurs savent pas y faire! La seule chose qui te change de direction c'est l'ESP mais là ça ne concerne pas que le freinage.

Première nouvelle que la C2 ne freine pas droit! La mienne a 12000 kilomètres et j'ai déjà fait des gros freinages et j'ai jamais senti qu'elle ne freinait pas droit.C'est plutot que les conducteurs savent pas y faire! La seule chose qui te change de direction c'est l'ESP mais là ça ne concerne pas que le freinage.

dans la meme catégorie, on trouve aussi la ford fiesta ST et la seat ibiza FR voire Cupra.

 
Voila la Twin top est plus lourde mais de la a dire qu'elle a un moteur de merde parce qu'une VTS marche mieux... c'est pas l'esprit de la twin top de marcher comme une sportive

 
Ba désolé mais c'est citroen france qui le dit.
Ma C2 elle tire à droite au freinage, j'ai emmené le "techicien" citroen qui m'a dit que tout était normal.
PAr contre j'aime bien ton "C'est plutot que les conducteurs savent pas y faire", je serais curieux de savoir comment on fait pour mal freiner en ligne droite sur l'autoroute.
 
 

la-sentenza13 a écrit :   Voila la Twin top est plus lourde mais de la a dire qu'elle a un moteur de merde parce qu'une VTS marche mieux... c'est pas l'esprit de la twin top de marcher comme une sportive

 
Si tu savais lire, tu verrais que j'ai mis que les performances doivent se valoir! Mais pas de là à bouffer une saxo VTS. la twin top n'a pas l'esprit d'une sportive, ok, mais elle a quand même le moteur de la corsa GSI.