Je vous fait part de mon " dileme ". J'ai acheté en ce début d'année, et ce, sur un coup de coeur l'Opel Tigra Twintop. Sans vraimnt réfléchir, je dois bien l'avouer. Elle me faisait les yeux doux, et me faisait petit à petit oublier ma vieillissante 206 CC de 2002. Ni une, ni deux, je prends contact avc mon concessionaire Opel, et le bon de commande est aussitot signé. Au programme : bleu nacré gris ( air blue ), cuir noir, chargeur 6 cd, jante 17'. Mais aussi et surtt 1.4 L Essence de " 90  " Chx ou plutot devrais-je dire petites bourrins. Car voilà où le bât blesse. Même si ce n'est pas bcp de taxes, ni d'assurance et idem question consomation ( les 3 pts primordiaux m'ayant décidé de remplacer ma CC 2L 136chx ), j'avoue que je regrette le manque de punch le manque de puissance. J'aurai dû l'essayer avant de me lancer. Bref. Je l'ai depuis janvier, et totalise bientôt 30.000km ( les joies de trvller sur Bruxelles en habitant Mons-Belgique ) 30.000km, je dois l'avouer de frustration sur autoroute de se fair passer pas de simple (?) punto, saxo et autre petite voiture appelé plus comunément " citadine ". Mais c'est aussi 30.000 km de rouler dans une voiture que peu de personnes ont, une voiture qui attire les regards, attise les convoitises, à l'instar de la CC lors de son lancemnt. Donc je suis mitigé. Car d'un coté je roule dans une voiture exclusive ( du moin là ou j'habites ), mais je roule également dans un " veau ".
C'est juste, me direz vous il y avait la 1.8L 125 Chx mais comme dit plus haut, je me ss basé sur les 3 critères financier plus que respectables surtt en ces tps où l'on taxe tout ce qui bouge.
Pour le moment je réfléchis à la possibilité de la revendre contre un autre cabrio de même valeur et de faible kilométrage. Je pense notamment à l'Opel Astra Cabrio, à la MG TF, à la 307 CC. En fait c'est pas compliqué : un garage me propose 15.000 euros ( pour une voiture acheté il y à de cela 9 mois 21.00 euros ). Je suis un peu plus gourmand et j'en demande 17.000 euros à savoir aussi que c'est le haut de gamme ( Cosmo ) et full Option. Mtn pour mon nouvel achat je tablerai sur une cylindrée respectable entre 1.6L et 1.8L ( tj ces problèmes d'assurance!! ). J'ai 22 ans, je suis de Belgique et pour assurer ma Tigra, il m'en coute 450 euro par trimestre avc la mini-omnium. Je m'en réfère donc égalemnt aux personnes ayant quelques notions de courtiers en assurance ( ou en assurance même !! ) pour me donner ( environ ) le montant pour assurer un cabriolet ( donc avc Toile et non CC ! ) d'une cylindrée Maximum 1.8L et 145 Chx.
J'espère avoir été clair, et surtuot ne pa vous avoir prit votre temps pour ce sujet, qui n'est, certe pas passionant par rapport au proprio de Porsche, mais très important pour moi.
 
P.S : Si vous avez des idées de cabriolets dans mes cordes, faites parvenir!Merci
Davide
 
 

T'aurais du acheter un roadster smart
 
Pour ce qui est de ta question, pas tres claire, je vois qu'une chose a te repondre. La prochaine fois, essaye quand meme la voiture avant de signer
 
Si tu te tourne vers la gamme au dessus, les 145ch max que tu veux risquent eux aussi de te sembler bien "legers" non ?
 

Une M3 e46 cab...

1 700 € par an pour assurer une voiture de 20 000 € neuve avec 90ch.
Ils sont fous ces belges c'est hallucinant
 
Pour ma part, si le garage concède un effort sur la reprise, à savoir passer de 15 000 à 17 000 ce sera forSSément au détriment de la remise sur celle que tu vas reprendre.
 
 

Moi je dirais deja que tu peux t'estimer heureux de pouvoir rouler dans une telle caisse a seulement 22 ans... Apres la meilleur chose a faire quand on achete une voiture neuve c'est de voir les pour et contre du modele en question.
Pour sa remplacante, je ne vois pas beaucoup de cabriolet type CC aux alentours des 16000? en occasion avec un petit kilometrage...

7063 a écrit :   1 700 € par an pour assurer une voiture de 20 000 € neuve avec 90ch. Ils sont fous ces belges c'est hallucinant

 
Moi je paye 1750€ par an pour ma puma 1L7 d'occase
 
Sinon desolé pour toi baggio mais entre puissance et et assurance il y a toujours un dileme.
Lorsque j'ai demandé à mon assureur pourquoi c'etait si cher il m'a repondu que sur se genre de modele c'etait le vol qui augmentait la note.
se faire plaisir ou banquer il faut choisir

Maintenant c'est certain j'essaye.
Mais de nos jours les voitures que l'on achète sont pour beaucoup, des coup de coeur. Comme moi.
Mais sinon, j'attend toujour vos suggestion quant à un cabriolet ( avc une capote ) qui serai susceptible de rentrer dans mes cordes.  
Merci !

Mx-5, forcément

 
Ben je t'ai dis. Smart Roadster.
Capote en toile, mais avec un systeme d'arche qui permet d'en profiter comme d'un grand toit ouvrant a n'importe quel moment (notament en roulant) et qui s'enlevent quand t'es sur qu'il va pas pleuvoir dans 5 minutes.
Des sensations tip top, 5 Cv fiscaux, moins de  6L au cent.
Vu que tu sorts d'une  places, pas de probleme de ce coté là.
M'ais d'une facon generale, si tu cherhes un petit cabrio deux place sympa, c'ets clairement vers les roadster (peu importe la marque) qu'il faut t'orienter. Surtout qu'a 22 ans on n'a que faire de pouvoriemmener la marmaille (j'imagine?) et qu'on peu se permettre un peu d'egoisme
 

Bonne idée la Smart, la Barchetta a l'air très sympa aussi

La blague
Je paye 1 080 pour mon A3 neuve.
Vive la France

7063 a écrit :   La blague Je paye 1 080 pour mon A3 neuve. Vive la France

 
La preuve qu'Audi c'est des voitures toutes "pourrites" faites que pour les pauvres...

Smart_Fury a écrit :   Ben je t'ai dis. Smart Roadster. Capote en toile, mais avec un systeme d'arche qui permet d'en profiter comme d'un grand toit ouvrant a n'importe quel moment (notament en roulant) et qui s'enlevent quand t'es sur qu'il va pas pleuvoir dans 5 minutes. Des sensations tip top, 5 Cv fiscaux, moins de  6L au cent. Vu que tu sorts d'une  places, pas de probleme de ce coté là. M'ais d'une facon generale, si tu cherhes un petit cabrio deux place sympa, c'ets clairement vers les roadster (peu importe la marque) qu'il faut t'orienter. Surtout qu'a 22 ans on n'a que faire de pouvoriemmener la marmaille (j'imagine?) et qu'on peu se permettre un peu d'egoisme

 
Je plussoie fortement
 
Ca fait quelques temps que je pense que le Roadster Smart est une pure affaire pour une voiture d tous les jours. Petit, facile à garer. Exclusif donc sympa si tu assumes. Apparemment très très chouette à conduire . Ne consomme rien et ne coûte rien à assurer.
 
Parfait pour tous les jours . Et propulsion, en plus
 
Le même concept de voiture de tous les jours, avec un budget beaucoup plus limité  à l'achat, serait la Cinquecento Sporting

N.i.L. a écrit :   La preuve qu'Audi c'est des voitures toutes "pourrites" faites que pour les pauvres...

Mouais, c'est surtout la preuve que la Belgique et les assurances c'est la galère.
Parce que je me suis renseigné pour une Z4 3.0i et c'est 1 320 € hein
Ca aussi c'est de la caisse de pauvre
 
Pour la Tigra je pense à la MX 5 qui est dans ces prix et plutôt amusante non ?

 

 
Une MX-5 1.8 140 cv en occase récente . En plus niveau fiabilité, tu es tranquille...
 
Sur ce point, je ne conseille pas la TF

Je ne pense pas que la TTT soit très différente de la 206CC niveau perfs.
Mais tu illustres bien le fait qu'il ne faut pas acheter sur un coup de tete un modèle fashion.
Maintenant, tu dois monter à 130 sans soucis non ?
Tu t'en fous de te faire dépasser par d'autres... non ?
 
Sinon je suis d'accord avec 7063 ( ) : la MX5 est géniale !

Hello Davide,
Ma mère a acheté la TT Cosmo 1.4L et à moins de te faire dépasser sur l'autoroute par des punto Turbo GTI, la TT 1.4L 90cv monte qd même jusqu'à 180 km/h !! enfin, c'est du moins ce que j'ai pu constater.
En ce qui concerne l'assurance, j'ai la TT 1.8L et avec 15 ans de permis derrière moins je suis assurée à Direct Assurance pour 600 Euro par an, tous risques. Ils sont supers à D.A. tél leur et pis si on te double sur l'autoroute, cool, reste zen, écoute la musique et dis toi que c'est dangeureux la vitesse, j'y ai laissé un opel vectra toute entière et pratiquement neuve, ahh, si j'avais roulé moins vite !
 

baggio134 a écrit :   Je vous fait part de mon " dileme ". J'ai acheté en ce début d'année, et ce, sur un coup de coeur l'Opel Tigra Twintop. Sans vraimnt réfléchir, je dois bien l'avouer. Elle me faisait les yeux doux, et me faisait petit à petit oublier ma vieillissante 206 CC de 2002. Ni une, ni deux, je prends contact avc mon concessionaire Opel, et le bon de commande est aussitot signé. Au programme : bleu nacré gris ( air blue ), cuir noir, chargeur 6 cd, jante 17'. Mais aussi et surtt 1.4 L Essence de " 90  " Chx ou plutot devrais-je dire petites bourrins. Car voilà où le bât blesse. Même si ce n'est pas bcp de taxes, ni d'assurance et idem question consomation ( les 3 pts primordiaux m'ayant décidé de remplacer ma CC 2L 136chx ), j'avoue que je regrette le manque de punch le manque de puissance. J'aurai dû l'essayer avant de me lancer. Bref. Je l'ai depuis janvier, et totalise bientôt 30.000km ( les joies de trvller sur Bruxelles en habitant Mons-Belgique ) 30.000km, je dois l'avouer de frustration sur autoroute de se fair passer pas de simple (?) punto, saxo et autre petite voiture appelé plus comunément " citadine ". Mais c'est aussi 30.000 km de rouler dans une voiture que peu de personnes ont, une voiture qui attire les regards, attise les convoitises, à l'instar de la CC lors de son lancemnt. Donc je suis mitigé. Car d'un coté je roule dans une voiture exclusive ( du moin là ou j'habites ), mais je roule également dans un " veau ". C'est juste, me direz vous il y avait la 1.8L 125 Chx mais comme dit plus haut, je me ss basé sur les 3 critères financier plus que respectables surtt en ces tps où l'on taxe tout ce qui bouge. Pour le moment je réfléchis à la possibilité de la revendre contre un autre cabrio de même valeur et de faible kilométrage. Je pense notamment à l'Opel Astra Cabrio, à la MG TF, à la 307 CC. En fait c'est pas compliqué : un garage me propose 15.000 euros ( pour une voiture acheté il y à de cela 9 mois 21.00 euros ). Je suis un peu plus gourmand et j'en demande 17.000 euros à savoir aussi que c'est le haut de gamme ( Cosmo ) et full Option. Mtn pour mon nouvel achat je tablerai sur une cylindrée respectable entre 1.6L et 1.8L ( tj ces problèmes d'assurance!! ). J'ai 22 ans, je suis de Belgique et pour assurer ma Tigra, il m'en coute 450 euro par trimestre avc la mini-omnium. Je m'en réfère donc égalemnt aux personnes ayant quelques notions de courtiers en assurance ( ou en assurance même !! ) pour me donner ( environ ) le montant pour assurer un cabriolet ( donc avc Toile et non CC ! ) d'une cylindrée Maximum 1.8L et 145 Chx. J'espère avoir été clair, et surtuot ne pa vous avoir prit votre temps pour ce sujet, qui n'est, certe pas passionant par rapport au proprio de Porsche, mais très important pour moi.   P.S : Si vous avez des idées de cabriolets dans mes cordes, faites parvenir!Merci Davide

Une 307 CC 2.0 138ch ne coûte pas cher à assurer, beaucoup moins qu'une 206 CC...
 
Chez mon assureur, la prime de base n'est que de 1.6 % de plus que celle que j'avais pour mon ancienne 206 1.6 90ch (pas une CC, une 206 "normale". Donc forcément moins que celle d'une 206 CC quelle qu'elle soit...
 
Et à 17000€, tu peux avoir une belle 307 CC d'un an et environ 20000 à 30000km. Voir - si tu préfères un modèle avec beaucoup d'options - une des premières 307 CC aux environs de 2 ans et 40000 à 50000km.
 
A mon avis, c'est LE choix à faire.