En vue d'un achat imminent d'une 3eme voiture qui nous servirait a effectuer les petits trajets quotidiens (boulot pour madame, courses, etc...), nous cherchons avant tout l'économie
Nous ne voulons pas y mettre plus de 1000€, et dans ces prix là, difficile de trouver des voitures roulantes sans réparations a effectuer.
 
Néanmoins on a trouvé une  annonce interressante:
205 D de 1989 avec 230000km, entretien suivi, bon état général, carrosserie saine, tourne parfaitement dixit son propriétaire actuel.
La distri a été faite dernierement ainsi que les freins , les 4 pneus, la batterie, l'essieu arriere changé. L'embrayage par contre est d'origine.
Il la vend 1200€, peut etre moyen de faire baisser.
 
Je vais aller l'essayer demain, mais j'aimerais avoir vos expériences ou vos retours d'information sur cette voiture qui a l'air increvable et en plus ca consomme rien apparement, j'ai vu annoncé du 6.0L/100 en urbain.
 
Merci d'avance

Si t'es pressé et que la voiture est dans un état conforme à la description du vendeur, tu prends Pour moi, le prix est à correct, mais essaye de négocier à 1000€.
 
Si l'achat n'est pas urgent, fais le tour des petites annonces de particulier, tu trouveras une bonne affaire (j'entends par là : moins kilométrée) mais il faudra être rapide
 
J'ai trouvé le mois dernier une Clio 1.9d commerciale de 09/98, 140000km, CT OK et disques+plaquettes neufs à l'avant, pour seulement 1200€. Comme "deplaçoir", c'est parfait

Si tu fais des petits trajets, pourquoi prendre une Diesel? Les 205 essence sont fiables aussi.

Je m'y attendais a celle là
Il est vrai que j'ai pas précisé:
Aucune préférence entre diesel et essence, je prendrais la premiere bonne occase qui se présentera.
Il se trouve que celle ci est un diesel.
Les deux coutent pas grand chose, sont apparement fiables et consomment pas beaucoup.

Pas d'autres témoignages svp?
C'est sur que c'est moins passionant qu'un topic sur les TDI vs essences mais bon, j'aurais espéré un peu plus de réponses quand meme
 
Y'a-t-il nottament des points faibles particuliers sur les 205 qui nécessitent d'etre vérifiés?

Les 205 diesel non turbo sont des veaux mais indestructible
Là ce qui m'étonne c'est que le proprio est pas "trop" gourmant...

Ah bin 60ch de feu a 4600trs/min quand meme! Vive les montées en régime survitaminées!
Et un couple max supérieur a celui de ma Saxo VTS
 
Au moins quand on reprendra l'Astra le week-end on aura l'impression de conduire un dragster

_SHoo_ a écrit :   Ah bin 60ch de feu a 4600trs/min quand meme! Vive les montées en régime survitaminées! Et un couple max supérieur a celui de ma Saxo VTS   Au moins quand on reprendra l'Astra le week-end on aura l'impression de conduire un dragster

 
J'ai, ou plutot j'avais, un pote dont la bagnole affichait 330.000 kms au compteur la dernière fois que je l'ai vue

Oui ca m'etonne pas trop d'apres ce que j'ai pu voir a droite et a gauche.
On peut en voir dépasser les 500000km apparement...

srill sw s16 a écrit :   Les 205 diesel non turbo sont des veaux mais indestructible

Il cherche la 3ème voiture du foyer, pas besoin d'une fusée

balzout a écrit :   Il cherche la 3ème voiture du foyer, pas besoin d'une fusée

 
C'est pour ça que je les pas dissuadé
Pour un taliban essence comme moi, c'est une performance

C'est vrai, félicitations
 
Si j'avais vraiment voulu une voiture performante je me serais tourné vers un TDI

Il me semble que niveau pièces, les cardans (si tu "joues" et les freins sont un peu fragiles. J'avais vu dans un magazine sur les occaz que les plaquettes avaient une durée de vie de 30 000 - 40 000 km.  
J'ai fait 83 000 km, et j'ai toujours pas changé, mais je roule pépère aussi

Très bonne voiture, fiable et qui peut parcourir de nombreux kilomètre si elle est entretenue correctement. Ma cousine en a une qui a dépassé les 400 000 kms.

les 205 en général sont fiables (mecaniquement ) et ce sont des epoques où l'electronique ne rentrait quasiment pas dans les voitures et donc çà augure moins de problemes et des reparations peu onereuses.  
Effectivement il y a des 205 essences peu cheres, et pas trop kilométrées, au contraire des diesels qui meme fiables ont souvent bien tournées.  
Dans le genre, il y a aussi des Clio 1. dans ces memes prix, (avec des couts de pieces peu elevées aussi), fiables , un peu mieux finies, car plus recentes. Regardes aussi du coté des 309 , plus vaste mais guère mieux cotés (car peu appréciées ....à tort).

J'ai une Clio 1 actuellement, j'ai eu une 205 : je trouve que celle-ci est mieux finie

Des nouvelles de cette 205 que je suis allé essayer hier:
 
Niveau carrosserie, le toit et le capot ont souffert du soleil, le vernis est parti et la peinture est altérée.
 


 
Il y a des traces de rouille dans le capot moteur au dessus de la batterie sur le longeron. Mais le metal n'est pas encore vraiment rongé, c'est juste superficiel.
 


 
Le moteur quand a lui est maculé d'huile, le propriétaire m'assure que c'est le joint de cache culbuteur et rien d'autre.
 


 
Le radiateur fuit légerement
 

 
Enfin il doit y avoir une fuite au niveau du collecteur d'echappement mais il est pas facilement accessible pour vérifier ce saligaud.
 
Dernier point qui m'a chiffonné, la pédale d'embrayage me semble tres dure et a une course ridiculement courte, est ce normal?
Je l'ai testé a l'arret en 3e, quand j'embraye, elle broute pendant a peine une seconde et elle cale, a priori ca voudrait dire qu'il a pas l'air mort non?
 
Sinon a la conduite je n'ai pas reperé de défaut, le moteur répond bien, il tourne rond et meme si c'est pas un foudre de guerre, il suffit amplement a tracter les 850kg de la caisse de maniere honorable. La commande de boite n'accroche pas, rien a dire au niveau des suspensions ni des freins, par contre j'ai pas regardé si il y avait de la fumée a l'échappement ce qui pourrait me dire si le joint de culasse aussi est en mauvais état.
 
De toutes manieres j'y retourne mercredi avec un collegue mécano a ses heures perdues.
 
J'aimerais faire baisser le prix a 1000€, qu'en pensez vous?
Estimez vous que les défauts précédents devraient me faire passer mon chemin ou rien de trop grave selon vous?
Pour l'embrayage, est ce normal?
 
Merci d'avance.

Vu l'état de la bagnole, pour 1000€ y en a d'autres
 
Y a un radiateur à prévoir aussi...

_SHoo_ a écrit :   Des nouvelles de cette 205 que je suis allé essayer hier:   Niveau carrosserie, le toit et le capot ont souffert du soleil, le vernis est parti et la peinture est altérée.     Il y a des traces de rouille dans le capot moteur au dessus de la batterie sur le longeron. Mais le metal n'est pas encore vraiment rongé, c'est juste superficiel.     Le moteur quand a lui est maculé d'huile, le propriétaire m'assure que c'est le joint de cache culbuteur et rien d'autre.     Le radiateur fuit légerement     Enfin il doit y avoir une fuite au niveau du collecteur d'echappement mais il est pas facilement accessible pour vérifier ce saligaud.   Dernier point qui m'a chiffonné, la pédale d'embrayage me semble tres dure et a une course ridiculement courte, est ce normal? Je l'ai testé a l'arret en 3e, quand j'embraye, elle broute pendant a peine une seconde et elle cale, a priori ca voudrait dire qu'il a pas l'air mort non?   Sinon a la conduite je n'ai pas reperé de défaut, le moteur répond bien, il tourne rond et meme si c'est pas un foudre de guerre, il suffit amplement a tracter les 850kg de la caisse de maniere honorable. La commande de boite n'accroche pas, rien a dire au niveau des suspensions ni des freins, par contre j'ai pas regardé si il y avait de la fumée a l'échappement ce qui pourrait me dire si le joint de culasse aussi est en mauvais état.   De toutes manieres j'y retourne mercredi avec un collegue mécano a ses heures perdues.   J'aimerais faire baisser le prix a 1000€, qu'en pensez vous? Estimez vous que les défauts précédents devraient me faire passer mon chemin ou rien de trop grave selon vous? Pour l'embrayage, est ce normal?   Merci d'avance.

 
Pour l'embrayage, cela veut dire que le disque n'est pas usé mais que le mécanisme en tient un peu. Ce n'est pas bien grave si les vitesses passent bien !

Franchement, pour des petits trajets, c'est pas un diesel que je prendrai.... tu vas user la seule chose qui reste à user sur cette caisse avec des petits trajets à froid

Ok, mais meme une essence va morfler.
Les blocs diesels atmospheriques sur les 205 ont quand meme la réputation d'etre tres fiables aussi non?
 
Sinon oui, les vitesses passent tres bien

Pas d'autres avis svp?
Ou sont les mecanos?

Elle de quelle couleur à l'origine cette 205? Blanche, grise?

La pédale d'embrayage, c'est bizarre. Sur la mienne, elle est très souple, et la course est plutôt longue: si je ne fait pas gaffe...