D'après ce qu'on peut voir sur L'Auto journal de cette semaine, Mercedes est revenu sur le premier plan de la scène puisqu'elle classe sa classe C 1ère dans sa catégorie en terme de fiabilité et de qualité, la classe E 2ème dans sa catégorie, la Clk 1ère et la SLK 3ème dans la catégorie des voitures de sport, seul la nouvelle classe A fait un petit score.  
 
Alors info ou intox de la part de l'AJ? Qu'en pensez vous?

J'ai bossé sur un boîtier électronique pour Mercedes (future classe E) et ils nous ont imposé certains choix de composants plutôt "grand luxe" on va dire, (ce qui fait que le produit n'est quasiment pas rentable) alors je ne sais pas si la qualité sera au rendez vous mais en tout cas, ils s'en donnent les moyens.

Possible,mais la qualité et fiabilité n'ont jamais été ensemble selon moi.D'ailleurs c'est en faisant de "la qualité visuelle et au toucher" qu'on est arrivé à négliger la fiabilité....

 
Vu ce qui s'est passé pour la dernière classe E, c'est normal qu'ils s'en donnent les moyens.  
Tu travaille chez Bosch ?  

Non Autoliv, on est pas un équipementier traditionnel de Mercedes, alors leurs désirs étaient des ordres.

 
Et le boitier sur lequel tu bossais c'est quelques choses de confidentiel ou tu peux en parler?

Ben il est pas encore sorti alors j'hésite un peu. Tout ce que je peux dire c'est que ça fait parti du système "Presafe" déja présent sur la classe S.
 

 
On peut déjà apprendre que la nouvelle classe E possède le système Pre-Safe, c'est déjà bien même si on s'en doutais un peu.  
C'est la même version que celle qui est présente sur la toute nouvelle classe S ou c'est une version encore plus évolué ?

Je bosse chez un fournisseur de Mercedes, et je confirme que les consignes Qualité sont très strictes

Merde, t'as raison, j'ai quand même balancé une info, enfin c'est dans l'ordre des choses que les "innovations" descendent en gamme. Enfin bon je n'en dis pas plus.
 

 
Je ne penses pas qu'on peut te reprocher d'avoir lacher cette information car c'était quelques chose de logique, que tout le monde pouvait deviner.

balzout a écrit :   Je bosse chez un fournisseur de Mercedes, et je confirme que les consignes Qualité sont très strictes

 
Tu travailles chez quel fournisseur?

Si je te le dis, je suis obligé de te tuer

balzout a écrit :   Si je te le dis, je suis obligé de te tuer

 
Alors dis-moi et tue-moi après.

azerty7977 a écrit :   Je ne penses pas qu'on peut te reprocher d'avoir lacher cette information car c'était quelques chose de logique, que tout le monde pouvait deviner.

Ouaih, je sais mais bon je suis un peu parano et puis le Presafe c'est relativement nouveau. Perso, je trouve même ça un peu gadget.  
 
Le seul truc marrant c'était de faire des tests routiers : maltraiter une classe E pour déclencher le système, c'est rigolo. Hélas je ne l'ai fait qu'une fois.

 
Ta classe E, c'est une version actuelle avec ce système ou c'est la toute nouvelle? Si c'est la toute nouvelle, tu pourrais nous dire si elle est belle ou pas?

Non non c'était l'actuelle. On a beau travailler dans un centre de R&D on ne voit quasiment jamais les nouveaux modèles.  
 
Ils arrivent bachés et vont dans l'atelier qui n'est accessible que pour les gens qui y travaillent. Bref, la plupart du temps on ne voit rien.

Mais quand on voit les problèmes sur les véhicules de ce constructeur sortis depuis 6-7 ans on est en droit de se demander, à juste titre, si il est sage d'acquérir les actuels et ceux de cette période?

L'autojournal c'est des blaireaux ça fait 10 ans qu'ils sortent la même chose.
A chaque fois qu'on a un modele qui remplace un autre " grand progres la faibilité remonte tres fort" puis 3 ans apres "voiture moyenne".
Je me souviens encore des premieres fiches fiabilité de la focus " vive la focus ,l'escort qui n'etait pas fiable est ecrasée".
Pareil avec les allemandes, les françaises, les japonaises....
Chaque sortie je regarde le numero et ça ne change jamais le nouveaux modeles est mille fois mieux que l'ancien puis un peu plus tard ne vaut plus rien...

Generalement les journalistes essayeurs sont invités dans un pays etrangers pour essayer les nouveaux modeles avec du soleil un bel hotel et restaurant gastronomique, l'histoire ne dit pas si on leurs confie de sexy passageres pour les accompagner dans leurs "tests" routiers! Mais il y a t'il un essayeurs dans la salle pour me pretendre le contraire !

 
En même temps, ils parlent de la classe C qui est sorti il y a 5 ans, de la classe E qui est sorti de depuis 3 ans, pareil pour la CLK...

Ca devient temps que Mercedes va faire quelque chose. L‘etoile brille beaucoup moins depuis quelques années. Ils ont eu beaucoup de problèmes et ca doit finir. Une Mercedes est une voiture assez chère de laquelle on accepte pas beaucoup de defauts.

 
Mais c vrai les focus sont fiables!

 
 
Ils ont été reconnu voiture la plus fiable ou un truc dans le genre par le TUV.

Ils sont passés de 5 etoiles à la sortie à 3 en changeant d'avis.

Juste comme ça au passage, les nouvelles classe C et E sont prévues pour dans combien de temps?

balzout a écrit :   Je bosse chez un fournisseur de Mercedes, et je confirme que les consignes Qualité sont très strictes

 
 
Sérieusement?!

griffon33 a écrit :   Sérieusement?!

J'ai l'air de plaisanter ?

Je ne pense pas, prends les berlines W126 et coupés C126 de 1982 à 1990.
Il avait qualité, et fiabilité ! Et ils sont toujours au top et a la cote donc !
Le soucil c' est que tous les constructeurs veulent trop vite se perfectionner et évoluer et maitriser des technologies qui ne connaissent pas toujours...
Comme m' a dit un ami qui est vendeur chez Mercedes : "Je vends des prototypes a mes clients..."