revilo56 a écrit :
pas d'autres opinions ? Personne n'a entendu parler de cette modif?
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En Russie on peut acheter un pont avant débrayable et donc transformer sa Niva en propulsion (le mode 4x4 est réenclenchable, même en roulant).
La transformation permet entre autres d'économiser en carburant (jusqu'à 2,5L/100km) et certainement de diminuer le bruit de la transmission et d'améliorer les performances (par contre la tenue de route ...
).
Quelqu'un a fait la modif lui-même (transformation en 2RM permanent). Voici le lien sur www.cardomain.com.
Et pour les paresseux, le plus important :
THIS 1995 LADA NIVA COSSACK HAS MODIFIED WITH CUSTOM 3" DRIVESHAFT TO CONVERT IT TO EXCLUSIVELY REAR WHEEL DRIVE. It took a little hammering to make clearance and a custom adapter plate on the back of the transmission with the rubber coupler removed. NO MORE VIBRATIONS AND BETTER FUEL EFFICIENCY WITHOUT THE TRANSFER CASE! I also dropped a great deal of weight. Hammered off front driveshafts and left CV spindle housing.
En bref, la modif est tout a fait réalisable, assez simple, et permet de diminuer la consommation, de réduire les vibrations et de faire perdre un peu de poids à la voiture.
Ca peut être intéressant avec le pont débrayable, par contre transformer une Niva en propulsion permanente n'est utile que pour rouler sur route alors que le terrain préféré d'une Niva c'est la boue...