D'ici la fin de l'année le 2,0 DCI ( 150 & 175 ch ) arrivera sur le marché.
 
 
 
Ayant déjà roulé a plusieurs reprise des TDI et DCI ( TDI 130 & DCI 150 ( 2,2L )), j'ai une préférence pour le DCI car il est moins bruyant et voisin en terme de couple des moteurs diesels VAG.
 
 
 
 
Qu'en est-il pour vous ?
 
 
 
PS :  A tous les fauteurs de troubles oubliez le fight merci

Le problème du dci c'est qu'il y a Renault dedans
J'ai voté TDI, pas forcément pour le côté moteur exclusivement (quoique...) mais c'est surtout qu'une Audi dci ça se fait pas

Personnellement un DCI 175 dans une A3 ce serais terrible

Je me demande l'intérêt de produire un tout nouveau bloc dCi si puissant juste pour Renault... C'est pas comme pour un 120ch...

C'est peut-être une idée que je me fais mais j'ai l'impression que les TDI crachent plus noir que leurs concurrents .
 
Ca fait un peu désordre de voir une grosse marque noirâtre sur le spoiler arrière d'une A8, gris clair comme il se doit...
 
Je l'ai remarqué à plusieurs reprises mais c'est peut-être aussi parce que je regarde moins volontiers les dessous d'une Clio...:ange:

7063 a écrit :   Le problème du dci c'est qu'il y a Renault dedans J'ai voté TDI, pas forcément pour le côté moteur exclusivement (quoique...) mais c'est surtout qu'une Audi dci ça se fait pas

 
 
Justement le sondage ne concerne que les moteurs

s2000 a écrit :   Personnellement un DCI 175 dans une A3 ce serais terrible

 
Il y a de fortes chances qu'elle reçoive le TDI 170 t'en fais pas
Le tout pour la modique somme de 34 000 avec un poil d'équipements dignes de ce nom

Ne me demandez pas d'où je tiens l'info mais:
 
"VW abandonnerait les injecteurs pompes pour se mettre à la rampe commune"
 
Le TDI va rentrer en collection

The Big Lebowski a écrit :   C'est peut-être une idée que je me fais mais j'ai l'impression que les TDI crachent plus noir que leurs concurrents .   Ca fait un peu désordre de voir une grosse marque noirâtre sur le spoiler arrière d'une A8, gris clair comme il se doit...   Je l'ai remarqué à plusieurs reprises mais c'est peut-être aussi parce que je regarde moins volontiers les dessous d'une Clio...:ange:

 
 
L'EGR ça dégage une fumée noire DCI compris

J'suis plustôt JTD et TDI....les DCI et HDI ont trop de problèmes....

J'ai plus appracié le 1,9 JTD 120 dans l'astra que le 2,0 TDCI/HDI 133 dans la focus

 
 
Ils ont tous des problèmes maintenant peut être que les moteurs français en ont plus... mais nous ne sommes pas assez bien placé pour jauger ça

Dci pour le silence ...
 
Niveau fiabilité, ça a l'air d'aller mieux pour Renault, mais attendons encore un peu avant de faire une constation finale.

DCI, plus silencieus, moins de "clac-clac" et niveau fiabilité de nombreux proggrés! Après pour le 2,0 DCI, faut attendre qu'il sorte

Le TDI 140 n'a plus le charme du 130, linéarité...Bref tout cela pour dire que j'étais à la cour de Honau où défilaient la 159 avec son bruyant JTD 150 suivi d'une I-CDTI dans un silence royal !

 
 
J'aimerais bien voir ce que donne le mazout Honda tiens

Il faut pas comparer un tdi 140 sorti il y a 2 ou 3 ans, avec un DCI 175 qui va sortir ! Il y a comme une erreur dans le temps!
Il serait plus judicieux de coparer le nouveaux TDI 170 de 2.0 avec le futur DCI de 175cv 2.2!
(Et puis ca fume pas énormément une A8 TDI et doit pas y avoir un bruit de tracteur, sur tout avec le nouveau TDI 4.2=> ca montre le savoir faire.)

Je suis d'accord avec toi mais c'est toujours ça!
Quand on a comparé le nouveau 1,6HDI 90 (quand il venait de sortir) a "l'ancien" 1,5DCI 80, ce n'était pas la même époque!

 
Ce n'est pas un 2,2 Litres

Comment veux-tu répondre à cette question?
 
Il n'y a probablement encore personne qui a essayé le TDi 170 et il n'y a certainement personne qui a encore essayé le DCi...  
 
c'est donc du grand n'importe quoi ce sondage

nullos a écrit :   Comment veux-tu répondre à cette question?   Il n'y a probablement encore personne qui a essayé le TDi 170 et il n'y a certainement personne qui a encore essayé le DCi...     c'est donc du grand n'importe quoi ce sondage

Clairement
C'est pour ça que j'ai parlé des éléments extérieurs au moteur en lui même dè mon 1er post

nullos a écrit :   Comment veux-tu répondre à cette question?   Il n'y a probablement encore personne qui a essayé le TDi 170 et il n'y a certainement personne qui a encore essayé le DCi...     c'est donc du grand n'importe quoi ce sondage

 
 
C'est plus une question de caractère moteur, je suis conscient que la comparaison entre ces deux moteurs n'est pas évidente

7063 a écrit :   Clairement C'est pour ça que j'ai parlé des éléments extérieurs au moteur en lui même dè mon 1er post

Et c'est pour cela que le grand gagnant est le 2,2 i-CTDI

nullos a écrit :   Et c'est pour cela que le grand gagnant est le 2,2 i-CTDI

 
 
J'aimerais bien voir ce qu'il donne celui là

s2000 a écrit :   J'aimerais bien voir ce que donne le mazout Honda tiens

 
C'est Honda qui les produit ou c'est toujours Isuzu ou une autre marque qui produit leurs moteur I-CTDI...
 
C'est vrai quelle est superbe la Civic en mode sport avec un I-CDTI inside....
 
Malheureusement trop cher pour moi en ce moment...mais si c'est pas Fiat c'est Honda ca c'est sûr!!!!

s2000 a écrit :   J'aimerais bien voir ce qu'il donne celui là

Ben tu te sors les pouces du cul et tu vas en essayer un

 
 
Attention :
Le 1.7 i-ctdi de l'ancienne civic est d'origine Isuzu.
 
Le 2.2 i-ctdi de l'Accord est d'origine Honda, et c'est cette dernière qui est vraiment une pure merveille.

s2000 a écrit :   L'EGR ça dégage une fumée noire DCI compris

 
En aparté, ça m'interesse...pour quelle raison la fumée noire? Est-ce valable (toutes proportions gardées) pour les essences aussi?

nullos a écrit :   Ben tu te sors les pouces du cul et tu vas en essayer un

 
 
A 19 ans les essais d'autos diverses ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile

Xenogears a écrit :   Attention : Le 1.7 i-ctdi de l'ancienne civic est d'origine Isuzu.   Le 2.2 i-ctdi de l'Accord est d'origine Honda, et c'est cette dernière qui est vraiment une pure merveille.

le 1,7 était pas i-

s2000 a écrit :   A 19 ans les essais d'autos diverses ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile

Tu bottes le cul de papa et tu y vas avec lui

s2000 a écrit :   A 19 ans les essais d'autos diverses ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile

Suffit de discuter, j'ai reussi a essayer pas mal de voitures en concessions. J'ai aussi 19ans.
 
PS: Je fais plus aussi
Mais coute rien d'essayer.
Un conseil, les bagnoles d'occaz sont plus simples a essayer.

nullos a écrit :   Tu bottes le cul de papa et tu y vas avec lui

 
 
J'ai poussé mes parents vers une lag 2,2 DCI 150 ch la puissance visiblement ça leur plaît mais mon père ne ce soucis pas beaucoup de son RX4 : il raye les plastiques sans arrière pensées et il veut à moyen terme acquérire une Koleos 2,0 DCI 175ch...
 
 
Il ne m'aideras pas vraiment a réaliser un essai de cette auto ou même d'une CTR ou d'une s2000.
 
 

s2000 a écrit :   J'ai poussé mes parents vers une lag 2,2 DCI 150 ch la puissance visiblement ça leur plaît mais mon père ne ce soucis pas beaucoup de son RX4 : il raye les plastiques sans arrière pensées et il veut à moyen terme acquérire une Koleos 2,0 DCI 175ch...     Il ne m'aideras pas vraiment a réaliser un essai de cette auto ou même d'une CTR ou d'une s2000.

Fais-lui essayer le CRV diesel alors

nullos a écrit :   Fais-lui essayer le CRV diesel alors

 
 
 
Quelles sont les motorisations proposées sur ce moteur ?
 
 
PS : je suis complètemement bourré mais répondez moi quand même merci