Voila, d'ici un an au plus tôt, je souhaiterai acheter une voiture compacte pas trop cher avec de bonne qualité dynamique, bon confort, bon équipement et en coupé si possible.  
 
J'aime bien le coupé Megane 1 ph2 1.6 16V et le "coupé" Xsara ph2.
 
J'aimerai en conséquence avoir des infos sur:
 
- confort  
- châssis/tenue de route/filtration/freinage
- quel moteur/GMP et pourquoi
- niveau de securité
- equipement
- fiabilité
- finition
- cote
- vos sentiments sur l'habitacle, tableau de bord etc...
- volume du coffre (ce n'est pas un paramètre prépondérant mais je m'y intéresse un tout petit peu...)
- problèmes récurrents rencontrés.
 
J'aimerai bien avoir donc un retour d'expérience des propriétaires (si possible) et photo à l'appui si possible (surtout tableau de bord et coffre).
 
Merci d'avance.  
 
 
 
Eviter les fights du style : psa vs reno ou coupé vs monospace ou tdi vs essence...  

Xsara Ph2 2l 16V
 
Plus récente et plus aboutie

A choisir je dirais Xsara coupé 2.0L 16V 167ch VTS en phase 1.
Mais à défaut, phase 2
 
Meilleur en tout point par rapport à la Mégane.
Après le design c'est une question de gouts mais je préfère la Xsara. Bien que j'aime beaucoup moins la phase 2

Xsara pour les même raisons indiqués precedemment

J'ai déjà essayé une Mégane coupé, même si c'était en diesel, j'ai pu me rendre compte de la bonne tenue de route de la voiture !

Un petit "Up" parce que ça demarre pas fort...

J'avais pas vu le 2L IDE ! Il est génial, jamais conduit, mais je suis monté dedans ça pousse !

Je réponds pour ma Xsara VTS 2.0, ce n'est pas un comparatif ! :
 
- confort : correct, sieges bien enveloppants et confortables. suspensions sport, assez dures et assez basses.
- châssis/tenue de route/filtration/freinage : très incisive, très scotchée à la route, très peu filtrante, et elle me donne une légère impression de flottement au freinage. Bien tenir le volant donc !
- quel moteur/GMP et pourquoi : perso, 2.0 16V 167cv, paske pas cher en occaz, puissant, souple, onctueux, chante bien, et je roule assez peu.
- niveau de securité : à prioris top, 4 airbag et tout le toutim, mais j'ai (et espère ne) jamais tester en utilisation réelle
- equipement : équipement VTS de base : detection pluie, VE, FC, vitres teintées, clim auto, sieges baquets velour. sono perso (celle d'origine est infâme !)
- fiabilité : classique citroen : moteur et meca ok, habitacle moyen
- finition : correcte
- cote : très basse, parfait à l'achat, moins si revente
- vos sentiments sur l'habitacle, tableau de bord etc : je m'y sens chez moi, c'est chaleureux, et je me fou des plastiques durs. RAS.
- volume du coffre (ce n'est pas un paramètre prépondérant mais je m'y intéresse un tout petit peu...) : Enorme.
- problèmes rencontrés : moteur de VE cassé, synchro de 4eme, voyant d'aibag allumé (le tout sous garantie), c'est tout. Je l'ai eu à 23000km, elle en a maintenant 35000.

J'ai une Xsara 20vts 167 : jugement très positif car c'est un peu une voiture à l'ancienne mode.
Direction un poil lourde et directe, suspensions efficaces en route rapide mais qui sait rester "confortable", tenue de route typée PSA : l'AR est.. disons... mobile (perso j'ai toujours connu ça alors j'y pense plus)  
 
Moteur sympa, même en ph2 (il prend ses tours sans peiner mais une ph1 avait plus de hargne passé 5500tr/mn), bruit sympa à l'échappement.
 
Boîte TRES moyenne, ça accroche lors des 3/2 et aussi de 2 à 3. Les vitesses passent bien la plupart du temps mais pas en mode ATTACK MAXI
 
L'interieur est loin d'être moche et l'équipement est bon (attention avec la 167 pas d'ESP ni de régilateur de vitesse).
 
La place est très correcte, le coffre TRES bien vu les dimensions de la voiture, en rabattant les sièges AR j'y mets 2 VTT (sans les roues AV) en 30 secondes et sans complication.
 
La conso tourne aux environs de 10 litres (paris/autoroutes) sur routes calmes c'est 8.5L (moins c'est possible mais c'est pas mon staïle )
 
Quand on est joueur c'est une voiture interessante : la pluspart des gens ne la connaissent pas ou imaginent que c'est une HDi... ben non
 
Les défauts connus : vitres AV qui tombent dans la porte, sièges avant qui se "démontent", commodo de clignotant qui lache, bruits interieur (la mienne à 20.000km et pas de bruit) radio d'origine kakaboudin + vibration des HP....
 
Si tu veux d'autres précisions....

Que pensez vous de l'ergonomie, du tableau de bord ?
Qu est ce que vous detester et que vous adoré sur ces deux voitures ?
 
Attention: on parle bien des modeleS "coupé".

A part les boutons de lève vitre mal placés sur la Xsara phase1 (je sais pas si modifié sur phase 2) l'ergonomie de la Xsara est très bonne

 
Je suis d'accord sur tout

BingO a écrit :   A part les boutons de lève vitre mal placés sur la Xsara phase1 (je sais pas si modifié sur phase 2) l'ergonomie de la Xsara est très bonne

Idem sur une phase 2.

Oui enfin de coupé, la Xsara n'en a que le nom: c'est pareil qu'une 5 portes (dimensions) mais avec 3 à la différence de la Megane pour qui le coupé est une version à part entière (dimensions, chassis, moteurs?).
Pour avoir eu une Xsara coupé (essence 90CV) ma réponse est :
les plus : très confortable, très habitable, très silencieuse, excellente tenue de route, sobre, bien équipée pas cher à entretenir (pièces de 306 ou ZX)
les moins : visibilité arrière, freinage, finition un peu légère, image?

Petitdoux a écrit :   Oui enfin de coupé, la Xsara n'en a que le nom: c'est pareil qu'une 5 portes (dimensions) mais avec 3 à la différence de la Megane pour qui le coupé est une version à part entière (dimensions, chassis, moteurs?). Pour avoir eu une Xsara coupé (essence 90CV) ma réponse est : les plus : très confortable, très habitable, très silencieuse, excellente tenue de route, sobre, bien équipée pas cher à entretenir (pièces de 306 ou ZX) les moins : visibilité arrière, freinage, finition un peu légère, image?

Si mauvais que ça le freinage et le finition ?

Sur un 90CV oui peut-être mais certainement pas sur le 2.0

Non quand même pas!
Pour le freinage, je me suis toujours arrêté à temps, mais les distances sont un petit peu plus longues (la mienne n'avait pas d'ABS ni d'AFU).
Pour la finition rien de rédhibitoire mais des plastiques mal ébarbés (bacs de portes), pas ajustés au 1/4 de poil (console centrale) ou de qualité moyenne comme sommet du volant craquelé par le soleil ou brillance du T.B. (c'était une phase I, la phase II s'était améliorée). C'est clair que c'est pas une A3, mais c'est pas le même prix non plus.....

La 2.0 envoi plutot dans le pare brise au freinage.
au début j'arrivais pas a freiner suffisement peu, je m'arretais à 5 metres du stop
 
(et pourtant, je venais d'une BX)

"Up" avant le week end...
Je remarque peu d'avis sur le coupé megane...

Ya pas photo en terme de chassis, la Xsara est bien meilleure, voire même une des référence de la catégorie. J'ai eu une 1.6 16V pendant 4 ans, que du bonheur!

Damande à 7063, il me semble qu'il en eu une (erreur de jeunesse?) avant de devenir le seigneur des (4) anneaux

J'ai voté Xsara VTS Phase 2 puisque j'en possède une.J'en suis très satisfait, le confort est excellent, elle est très spacieuse, le moteur est sportif(de 5500 t/min à 7500 t/min, ça envoie bien) et souple quand on ne le sollicite pas de trop dans une sonorité vraiment géniale, très métallique, personnellement je ne m'en lasse pas. Enfin un comportement très jouissif, elle survire beaucoup, à chaque lever le pied en courbe c'est le travers obligé, c'est certe assez brutal mais quand on connait ça passe tout seul, soit en contre-braquant soit en réaccélérant.

+ up.
 
Y a t'il un ordinateur de bord sur la xsara ? Les vitres compas arriers sont electriques ?

Oui, conso instantanée, km théorique restant à parcourir, conso moyenne, deux mise en mémoire de partiel, température exterieure, date, heure. Du classique quoi.
J'ai aussi le GPS d'origine (c.a.d. en option) monochrome, pratique et simple, il utilise le même afficheur que l'obd.
 
C'est d'ailleurs un peu mal foutu au niveau matos : j'ai l'autoradio cd d'origine avec en plus l'option chargeur cd et GPS.
Donc dans mon coffre j'ai : un bloc chargeur CD et un bloc pour le CD du GPS : ça commence à faire du monde !

plahoup a écrit :   Oui, conso instantanée, km théorique restant à parcourir, conso moyenne, deux mise en mémoire de partiel, température exterieure, date, heure. Du classique quoi. J'ai aussi le GPS d'origine (c.a.d. en option) monochrome, pratique et simple, il utilise le même afficheur que l'obd.   C'est d'ailleurs un peu mal foutu au niveau matos : j'ai l'autoradio cd d'origine avec en plus l'option chargeur cd et GPS. Donc dans mon coffre j'ai : un bloc chargeur CD et un bloc pour le CD du GPS : ça commence à faire du monde !

Les vitres compas arrieres sont electriques ?

Non, manuelles.

BingO a écrit :   Sur un 90CV oui peut-être mais certainement pas sur le 2.0

 
Même sur une Xsara 90ch le freinage est très puissant. J'avais les mêmes soucis de dosage que Darkstalter lorsque j'ai acheté la mienne. Les distances d'arrêt sont très courtes et l'ABS efficace.

 
J'ai vue qu'il était seulement monochrome(hormis la version windows CE)ans la nuit ça donne quoi, je suppose qu'il est retro éclairé ? A ce propos: quelqu'un aurait une photo du TDB de nuit?

On ne peut pas dire que ça interesse beaucoup de monde...
 
Bon de toute façon je les essayerai d'ici 1 an. Dans un cas comme dans l'autre je pense que c'est quand même de bonne affaire. A priori je penche plutot sur un moteur 1.6 16V finition vts sur xsara ou rxi sur megane. Pour l'instant je penche un poil plus sur la xsara au vue d'une qualité un poil superieur, un chassis/gmp comparable , un volume de coffre plus grand. Certain details m'agace deja  (par rapport à la megane) comme la position des commandes de vitres electrique/retro,la bac de rangement au portieres, vitre de compas arriere manuel. Mais je suppose qu'il y a des astuces que la megane n'a pas.
 
Enfin, affaire à suivre donc.
   
A propo, il y a un essai:
http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/citroenxsara1.616vvts/essai.html
 
 êtes vous d'accord avec l'auteur ?

Pour ma part, je suis l'heureux possesseurs d'une Xsara 1.6i. Question tenue de route, c'est tres bon. Direction un peu lourde et la boite un peu ferme. Mais quel confort... Tres sympa. Coffre enorme. Par contre garre a la visibilite arriere; les premiers creneaux, c'est du sport! De meme, tu vas chercher pendant quelque temps tes commandes de leve vitre electrique. Freinage ideal; meme sans abs, il  se dose facilement. Tenue de route sympa; je trouve le train arriere bien scotché . Il faut dire aussi que je n'attaque pas (pere de famille inside). Peut etre aussi qu'avec des chevaux de plus...

Petit "up"...

Le GPS monochrome :
 

 
La photo est pas terrible, le texte permet cependant de se rendre compte des fonctions.

Ok merci.
D'apres un test dont le lien est publié précédement, je commence à trouver cette voiture de plus en plus interessante...

Salut!!
Je possede une Xsara coupé phase 2 en 1.6l 16v 110ch version SX.
Je dois faire des photos de l'intérieur pour un autre topic surement demain si ca t'interesse je les post aussi ici.