Mon beau frère me soutien qu si j'achète une voiture bardée d'airbag de 2001, je devrai changer les airbags dans 1 an car la poudre et le mecanisme de l'airbag se perime...
 
Il dit vrai?

Ca dépend des marques, mais en général c'est plutôt au bout d'une dizaine d'années...
 
Chez VAG c'est 14ans je crois.

La question qui se pose alors est: sera-t'on obligé de débourser une somme énorme pour conserver une vieille voiture ou bien la voiture deviendra un objet jettable comme d'autres?
Parce que mettre 2000 euros dans un voiture qui ne les vaut plus ça vaut pas le coup!

Le truc plus inquiétant, c'est qu'en cas d'accident avec une "future vieille" voiture avec tout plein d'airbags, la voiture sera classée direct "non réparable" vu que l'assureur prendra en compte le prix de tous les airbags à remplacer.

Faux probleme faux debat. Depuis le temps qu'il y a des airbags sur les voitures personne ne s'embete à les changer prematurement, cela n'a aucun impact sur l'occasion.
C'est 10 ans plutot 20 maintenant.

Oui d'ailleurs même les constructeurs le disent: ils ont mis 10 ans car ils ont vu que les airbags de plus de 10 ans tenaient le coup.
Mais ils ignorent la longévité maxi de ceux-ci.

Dans ma Celica c'est 10 ans (vérification seulement) mais à mon avis personne ne le fait

Une bagnole de 2001 tu les change en 2011 Enfin si elle tien jusque là ...

Le contrôle technique imposera aux propriétaires de véhicules à airbags de les remplacer ! Les coûts vont être terribles dans quelques années quand ces opérations vont se généraliser.
Une solution : toujours avoir un véhicule neuf ou récent et le revendre avant d'avoir toute ces contraintes.
Ma solution : Laguna II.2 Estate 1.9 DCI à 422 euros par mois en New Deal.

5000€ de perdu en location par an par rapport à 200€ de decote annuelle sur une vielle voiture ...

Au fait il se cache où le petit chinois qui souffle dans l'airbag ? C'est pas
noter dans la notice technique.

 
Source? Le contrôle technique est un contrôle visuel, et visuellement on peut pas voir l'état des airbags. De plus d'un point de vue de la sécurité, la chose primordiale est la ceinture, ensuite la solidité de l'habitacle, puis la qualité des zones d'absorption. Les airbags ? ça peut y faire un peu, mais ça peut aussi brûler, casser des lunettes qui s'enfoncent ensuite, etc... c'est globalement positif quand même comme bilan mais pas indispensable, ça ne fera jamais basculer une vie d'un côté ou de l'autre, le reste, oui.
 
 

pitouchok a écrit :   5000€ de perdu en location par an par rapport à 200€ de decote annuelle sur une vielle voiture ...

Jamais perdant Turbotin ... Contrat New Deal de 30000 kms/an. Remboursement pro sur base fiscale 7CV de 0.346 euro/km soit 10380 euros/an.

comment tu fais Turbotin?
C'est vraiment rentable ta LOA ou bien tu as un patron très sympa?

de toutes façons, les airbags sont très résistants (au temps!!), même sur une voiture de 15 ans, les airbags seronts efficaces.même si il est conseiller des les changer tout les 10 ans, cela ne vaut pas trop le coup suivant le prix de l'auto...
enfin, ils restent un élément de sécurité qui sera toujours efficace.