Reprise du message précédent :
Une Clio 3 2.0 (140ch de mémoire) est déjà planifiée depuis le début de la commercialisation... par contre seulement en version initiale pour l'instant.

Seulement en Initiale c'est dommage.
En Privilège

Oui, le 2.0 140 ch. (déjà vu sur Mégane, Laguna, etc.) sera bientôt disponible sur la Clio 3. Mais il n'aura probablement pas de vocation sportive. Il sera sans doute disponible pour la version Initiale.
 
Pour concurrencer cette Polo GTI, il aurait fallu mettre le 2.0T 165 ch., mais ce n'est pas prévu.

Oui, ça aurait fait très très mal.
Mais il reste la RS qu'ils ne peuvent pas vendre bien plus que 20000€ vu la concurrence (y compris Mégane).

Autour des 23500? pour la clio RS...

A noter 2 trucs genants :
 

Elle a les caracteristiques de la PdB en plastique dur (celle des Polo pas de gamme) ; ca le fait moyen.
 

Les beaux sièges des premières photos seront donc surement en option

Rhadamantis a écrit :   Oui, ça aurait fait très très mal. Mais il reste la RS qu'ils ne peuvent pas vendre bien plus que 20000€ vu la concurrence (y compris Mégane).

La dernière version était quand même à 22000 EUR. Je vois bien une Clio 3 RS à 22500 (+ 500 pour le chassis sport).  
 
Quant à la Polo GTI, j'aime bien le look, mais la conception de la voiture commence à dater, et AMA il ne faut pas trop espérer concernant le comportement dynamique de la bestiole.

Rhadamantis a écrit :   Je ne me rappelle pas de ta A3 mais j'ai un copain en Corse qui en a une avec PDB alu et c'est 100 x mieux que d'origine en effet. Je trouve aussi que la clio2 avait un trou dans la gamme. Remarque (niveau PDB) sur cette belle Gti, la PDB est sympa. En meme temps, à 18000-20000€, il faut espérer ne pas avoir l'intérieur de la Polo à 12000€

Un peu HS pour les intérieurs, mais bon
 
Tout noir :  

 
La mienne :  

 
Les 2 finitions sont les memes. Ca change tout je trouve

Je prefere le tout noir
 
J'aime pas le noir/gris ciment
 
Mais le top reste le Noir/ panneau de porte + sieges bi-ton noir/blanc ou tout beige

Pour les pocesseurs de le polo sport deux ou trois modifications sont possibles :
 
- l'habillage alu
- les pédales disponible en accessoires  
- Le pommeau  
 
Pour lui donner un petit look un peu plus sportif sans prendre la GTi

HCl a écrit :   A noter 2 trucs genants :   Elle a les caracteristiques de la PdB en plastique dur (celle des Polo pas de gamme) ; ca le fait moyen.   Les beaux sièges des premières photos seront donc surement en option

 
J'aime beaucoup son intérieur malgré le plastique

Pour avoir roulé 2ans  en lupo gti , avec une PDB au plastique dur certes
mais à la finition remarquable : pas de grigri même à 80000km!
Et quelle  sonorité moteur!
la new polo gti risque de m'interesser : une noire avec TO electrique
ça devrait le faire :reste à connaitre la motorisation et les tarifs....

Ils se foulent quand même pas de trop niveau design chez VW ...

Rhadamantis a écrit :   Oui, ça aurait fait très très mal. Mais il reste la RS qu'ils ne peuvent pas vendre bien plus que 20000€ vu la concurrence (y compris Mégane).

 
23/24000 Euros la Clio RS (Il y a encore de la marge avec la Mégane RS proposée à 30000 ; surtout que la Clio grandit et se rapproche de plus en plus de la Mégane)

Rhadamantis a écrit :   Meme avis. Je pense à 19000€.

 
20000 plutôt si elle est proposée à 18500 en Allemagne (il y a entre 5 et 10% d'écart de prix généralement entre les 2 pays)

 
Je pense que la sportivité de la Clio 140cv n'est pas du tout la même que celle de cette Polo GTi.
En outre le poids ne doit pas non plus être le même. Le premier modèle de la nouvelle clio doit déjà atteindre 1t1 et la future Clio RS est donnée pour 1t25. Quel poids pour cette Polo ?

A mon avis on peut facilement tabler sur 1100 / 1150 kg pour la Polo GTI  
 
Ca commence à devenir n'importe quoi, le poids des voitures récentes

Chez VAG c'est les poupées russes...
C'est facile: tu prends une golfe, tu fonce dans un mur tu obtiens une polo, tu attache l'arrière à un mur, tu accélère à fond, tu obtiens une golf + . Quelle est la prochaine.
C'est dommage on dirait qu'il n'ont plus d'inspiration. Je dis pas que c'est pas beau mais c'est pas original.

Pierresch a écrit :   Chez VAG c'est les poupées russes... C'est facile: tu prends une golfe, tu fonce dans un mur tu obtiens une polo, tu attache l'arrière à un mur, tu accélère à fond, tu obtiens une golf + . Quelle est la prochaine. C'est dommage on dirait qu'il n'ont plus d'inspiration. Je dis pas que c'est pas beau mais c'est pas original.

 
 

 
Tu prend une Alfa 147, tu rajoute un coffre, çà te fait une Alfa GT
 

 
C'est clair. D'ailleurs ce n'est pas son but car la RS sera là pour cela. Le poids est vraiment un ennemi. En gros ce 2.0 140ch offrira grosso merdo les perfs d'une Clio 2 1.6 110ch (mis à part la Vmax un peu inutile par ces temps de radar...). Bof. Cette Clio ne passera surement pas par moi

skodaboys a écrit :   MA-GNI-FIQUE     Bravo encore une fois a la firme de Wolfsburg !!!

Eh, faut ouvrir les yeux, hein!
 
sans me tomper, je pense que tu es devenu un des pries talibans VW.
 
Au début je te trouvais fort sympatique, t'avais même réussi à me convaincre que Skoda c'est pas mal du tout. J'ai même regardé en occasion ce que je pourrais m'cheter comme prochaine caisse, mais depuis tu as beaucoup changé et tu es devenu un de ces taliban "à la con" pour qui n'importe quel modèle de chez VAG est une pure merveille.
Ne viens pas dire que c'est faux, ça fait quelques mois que j'ai remarqué ça. j'ai pas voulu te le faire remarquer avant mais là, faut que ça sorte.
 
A part la calandre noir, je vois pas trop ce qui est original. surtout pour une voiture qui postule pour le titre de GTI.
 
Comme je l'ai dit plus haut, la polo jaune en première page, celle là elle déchire tout, vraiment très belle, aggressive. mais là, je suis désolé mais ça ne reflète pas du tout l'image qu'on attend d'une GTI .
 
Tu vas certainement te fâcher et nier tout ça (comportement typique du taliban), mais ce sont les choses comme je les recents.

rat-bit a écrit :   Eh, faut ouvrir les yeux, hein!   sans me tomper, je pense que tu es devenu un des pries talibans VW.   Au début je te trouvais fort sympatique, t'avais même réussi à me convaincre que Skoda c'est pas mal du tout. J'ai même regardé en occasion ce que je pourrais m'cheter comme prochaine caisse, mais depuis tu as beaucoup changé et tu es devenu un de ces taliban "à la con" pour qui n'importe quel modèle de chez VAG est une pure merveille. Ne viens pas dire que c'est faux, ça fait quelques mois que j'ai remarqué ça. j'ai pas voulu te le faire remarquer avant mais là, faut que ça sorte.   A part la calandre noir, je vois pas trop ce qui est original. surtout pour une voiture qui postule pour le titre de GTI.   Comme je l'ai dit plus haut, la polo jaune en première page, celle là elle déchire tout, vraiment très belle, aggressive. mais là, je suis désolé mais ça ne reflète pas du tout l'image qu'on attend d'une GTI .   Tu vas certainement te fâcher et nier tout ça (comportement typique du taliban), mais ce sont les choses comme je les recents.

En meme temps, des "vraies" GTI, il n'y en a plus aucune, chez aucun constructeur  
 
Meme Renault, qui avait osé la Rag' plus ou moins dépouillée, n'a pas reconduit l'expérience...

Eldrad a écrit :   En meme temps, des "vraies" GTI, il n'y en a plus aucune, chez aucun constructeur     Meme Renault, qui avait osé la Rag' plus ou moins dépouillée, n'a pas reconduit l'expérience...

Je dis pas le contraire mais eux qui ont l'air attachés au sigle GTI, ils pourraient justement se démarquer un peu plus pour essayer de rappeler le bon vieux temps
 
Pour moi elle ne mertite pas l'appellation GTI. Polo 1.8T aurait été plus approprié.

rat-bit a écrit :   Eh, faut ouvrir les yeux, hein!   sans me tomper, je pense que tu es devenu un des pries talibans VW.   Au début je te trouvais fort sympatique, t'avais même réussi à me convaincre que Skoda c'est pas mal du tout. J'ai même regardé en occasion ce que je pourrais m'cheter comme prochaine caisse, mais depuis tu as beaucoup changé et tu es devenu un de ces taliban "à la con" pour qui n'importe quel modèle de chez VAG est une pure merveille. Ne viens pas dire que c'est faux, ça fait quelques mois que j'ai remarqué ça. j'ai pas voulu te le faire remarquer avant mais là, faut que ça sorte.   A part la calandre noir, je vois pas trop ce qui est original. surtout pour une voiture qui postule pour le titre de GTI.   Comme je l'ai dit plus haut, la polo jaune en première page, celle là elle déchire tout, vraiment très belle, aggressive. mais là, je suis désolé mais ça ne reflète pas du tout l'image qu'on attend d'une GTI .   Tu vas certainement te fâcher et nier tout ça (comportement typique du taliban), mais ce sont les choses comme je les recents.

 
Bonsoir,
 
 
Deja pour commencer, j'ai jamais dit qu'elle etait original, j'ai dit qu'elle est magnifique !
 
pour moi, quelque chose d'original, c'est une Lotus Elise ou un truc assez spécial
 
Bref... de plus, Volkwagen fait des modeles assez sobre et tanmieu, çà vieilli bien
 
 

Eldrad a écrit :   En meme temps, des "vraies" GTI, il n'y en a plus aucune, chez aucun constructeur     Meme Renault, qui avait osé la Rag' plus ou moins dépouillée, n'a pas reconduit l'expérience...

 
Ma RS 182CS, pas dépouillée je la trouve pourtant fort sympathique moi
En tout cas vu le faible gain de perfs, peu d'intérêt pour moi de rouler dans une auto si dépouillée
Tant qu'à faire, pour avoir des sensation plus fortes je prends la moto

rat-bit a écrit :   Je dis pas le contraire mais eux qui ont l'air attachés au sigle GTI, ils pourraient justement se démarquer un peu plus pour essayer de rappeler le bon vieux temps   Pour moi elle ne mertite pas l'appellation GTI. Polo 1.8T aurait été plus approprié.

Les voix du marketing sont impenetrables mon cher

Chez BMW, t'a bien des BMW 5-30 diesel avec l'option Pack M///

Eldrad a écrit :   En meme temps, des "vraies" GTI, il n'y en a plus aucune, chez aucun constructeur     Meme Renault, qui avait osé la Rag' plus ou moins dépouillée, n'a pas reconduit l'expérience...

 
Si on prend le critère du poids, c'est vrai (encore que la Rag serait déjà passée pour un lourd mammouth il y a une vingtaine d'années avec sa grosse tonne, quand les sportives (205GTi et consort) faisaient normalement moins de 900 kg.)  
 
Ce qu'il faut surtout voir c'est le rapport poids/puissance (même si le poids influence aussi les autres qualités dynamiques) et à ce niveau après un gain avec l'arrivée des RS, RC (sur lesquelles la puissance a fait un gros bond et le poids un petit), on arrive à une période de stagnation des perf globale où le gain de puissance est totalement compenser par la hausse du poids (mais avec un gros gain pour la sécurité et une belle hausse du prix dû aux 2 phénomènes conjugués -hausse de la sécurité et de la puissance).  
Augmenter encore les perf accroîtrerait le prix de manière exponentielle.

La Polo GTi est à l'image de la Polo Sport, c'était prévisible qu'elle ne soit pas une vraie GTi Quand on appelle Sport une caisse sur laquelle on colle juste un chassis et des sièges différents (ah pardon, une calandre chromée aussi ), faut pas croire qu'ils vont nous refaire une Golf MK1 GTi. Gti c'est une gamme pour eux, pas une philosophie.
 
Mais après tout ceux qui veulent se casser le cul dans une bagnle mal insonorisée, non assistée, légère et basse peuvent toujours se rabattre sur les antiques GTi. Si la Polo Gti vous décoit, achetez une Polo Sport et avec le reste du fric prenez une 205 GTi ou une Golf Mk1, là vous serez servi.

skodaboys a écrit :     Tu prend une Alfa 147, tu rajoute un coffre, çà te fait une Alfa GT

 
Eu !!
C'est cela oui !
Ton talibanisme te rend vraiment aveugle

 
Quel est le rapport
 
Franchement, l'Alfa GT fait vachement 147 + coffre en coupé !

skodaboys a écrit :   Quel est le rapport   Franchement, l'Alfa GT fait vachement 147 + coffre en coupé !

 
Non sérieux au lieu d'admettre que tout VAG c'est vraiment de pire en pire niveau design et originalité tu casse un des plus beau coupé actuel ( la GT )  
A part la calandre qui ressemble a celle de la 147 , la ligne est plus que racée

skodaboys a écrit :   Quel est le rapport   Franchement, l'Alfa GT fait vachement 147 + coffre en coupé !

 
D'ailleurs ce qui avait été "reproché" à son lancement, c'était justement le manque d'originalité de l'avant par rapport aux autres productions

skodaboys a écrit :   Quel est le rapport   Franchement, l'Alfa GT fait vachement 147 + coffre en coupé !

Je ne trouve pas...

Moi ce qui me dérange et c'est mon avis hein, c'est que VAG c'est a la mode et alors tout le monde parle de Tdi , de Golf 5 de touran et tout le tralala mais niveau design et j'ai pas peur de le dire meme renault est plus inspiré et créatif