Reprise du message précédent :

B-52 a écrit :   Rien que le 1.4 TFSI 170 sera juste au niveau d'un bloc 2L d'une Clio RS

Qu'est ce qu'il raconte lui

Design, Design Design.. faut que ca pour vendre aujourd'hui !
ca pourrai etre de la merde a partir du moment au l'emballage est beau !
c'est tout le concept du marketing depuis des années !
 
Cette Polo, je vois pas en quoi elle est critiquable !
la Polo a toujours été la petite soeur de la Golf !
 
La Golf V GTi a une gueule particulière qui est faite pour rappeler la permière GTi !  
et là voir la Polo reprendre la meme idée avec un model plus petit !
 je trouve ca Génial !
 
Elle a meme le meme tissus que la Golf V GTi qui elle reprend donc les motifs ecossais de la Golf 1 GTI !!
 
Alors celui qui fait pas la différence avec la Polo de base... heu...
apres ca donne une voiture trop tunnée et critiquée comme l'a été (en partie) la Golf IV R32 ! faudrait savoir...
 
et l'Innovation...
Bah le jour ou VW fait des voitures super hautes avec les phares qui vont jusqu'au pare brise ou un haillon completement cassé comme la Megane 2 et un tableau de bord avec tout le module au centre !  
ce jour là j'achete autre chose ! fini VW ! si c'est pour du Folklo on a Renault Peugeot qui savent plus quoi dessiné pour vendre sans cesse des nouveaus models... restylage par ci par là... pfu c'est assez pitoyable
 
Mais comme c'est pas le cas... et pourquoi innové la Polo existe depuis 1973, elle a pas changé de nom.. elle evolue point !
reste que la sigle GTi, on espère mieux que les version precedente qui avait GTi que le nom... là oui VW a jouer avec l'image et ce NOM 'GTi' !
alors qu'on commencait a avoir des voitures plus lourdes 'renforts inside' que de moteur performants...
Mais meme si ce moteur n'est pas recent... Heu.. 1.8T Turbo quand on sait qu'il fait jusqu'a 225cv dans la TT ou la S3... et la Leon...  
heu 150cv elle va pas y rester longtemps...

 

Chassis !  

je crois plutot que ce 1400cc est recent et qu'il faut le rentabilisé !
et sachant que la Polo se s'est pas super vendues pour les dernières, mettre ce moteur recent et cher etait assez risqué !
donc le 1.8T lui va parfaitement.. et le Touran lui se vend plutot bien, donc meilleur rentabilité... enfin logique nan ?
 

Oui peut etre bien...

Dites certais savent s'il y aura une Fox GTI pour remplacer la Lupo GTI ?? Parce que pour moi une vrai GTI, c'est une petite voiture de 900 kg comme l'initiatrice, la 1ere Golf GTI...
 

oozenoo a écrit :   La prochaine fois que tu veux juger de l'intervention d'un autre, lis le topic en entier.     De 1, elle sera affichée sous 20.000€ De 2, en perfs pures, elle est apparemment du niveau, voire un peu mieux que les 2 auxquelles tu juges qu'elle n'est pas comparable. Comment peux-tu parler de son comportement (qualité du châssis) alors que personne ne l'a essayée? La Golf V GTI s'en sort très bien, on peut espérer que la Polo suive le mouvement,non? De 3, vous êtes lourds à critiquer tout ce qui bouge, avant que la C2 VTS ne sorte, ça critiquait de partout, avant que la Fiesta ST ne sorte, rebelotte, etc. et maintenant qu'on les connaît ce sont d'excellentes petites GTI ... Faudrait savoir   Je n'aime pas trop la Polo, je n'aime pas trop VW non plus , reste que j'attends les 1ers essais de cette petite GTI avec impatience. Franchement de quoi on se plaint? les constructeurs se remettent à sortir des GTI et on continue à ronchonner! Trop lourd, pas assez puissant, trop cher, pas assez rapide, conso importante, style trop proche du modèle de base, etc. (j'en passe). Mais vous voulez quoi?

 
 
La prochaîne fois que tu réponds en arguant de smileys rieurs et condescendants,  je t'inviterais à extrapoler un chouia les propos d'autrui
 
J'ai précisé précédement que j'attendais AUSSI les essais détaillés de presse et éventuellement un essai personnel (bien que je ne puisse avoir la faculté de jugement d'un professionel) avant de me prononcer de manière définitive. Mes opinions étaient en rapport avec ce que furent jadis les anciennes polo gti, à savoir de fausses sportives.
Pour ce qui est du comparatif entre une les voitures que tu as cîtées et la polo GTI, je maintiens le fait qu'elles ne puissent pas être comparables en terme de qualité de fabrication, de rigueur de finition et d'image de marque. Inversement en terme de sportivité tes choix me paraissent plus se rapprocher de ce critère que la Polo (il s'agit la aussi d'un jugement de ma part qui est largement discutable du fait qu'elle soit basée sur les à prioris créés par les anciennes versions )
Ton opinion est tienne et je ne la remets pas en cause de manière inutilement agressive. Qui a a tort de nous deux, je l'ignore, en matière de choix et de passionnariat automobile chacun est généralement persuadé du bon droit de ses inclinaisons
 
Julien RS je suis assez d'accord avec toi

La réponse que tu avais citée n'était pas de moi, je faisais juste un parallèle pour l'anecdote .
 
Je pense qu'il ne faut pas trop présumer sur le châssis et les qualités dynamiques de la new Polo GTI dans le sens où d'une génération à l'autre, il y a tellement de changements radicaux qu'on ne peut pas savoir à quoi s'attendre. La Fiesta est un très bon exemple, tenue de route catastrophique devenue excellente entre les 2 générations.
En gros je coise les doigts pour que les trains roulants suivent les prétentions de l'engin (présentation très soignée, "gros" moteur, allure sportive et appellation GTI ô combien évoquatrice...).
 
Julien RS je suis aussi de ton avis mais ne perds pas de vue que la Golf à l'époque n'était pas aussi petite qu'un Fox. C'était une voiture relativement habitable, mes parents en avaient une (Golf 1) qu'on a gardée 400.000km pour une famille de 4. Impossible avec une Fox (Lupo, C2, Ka, etc.). Le problème est que toutes les segments automobiles ont grandi (et en même tempsse sont alourdies) sans pour autant gagner en habitabilité. Une famille ne peut plus acheter aujourd'hui une Fox comme 1e voiture, elles ne sont plus aussi polyvalentes. La Polo, la Golf, la Fiesta par exemple le sont .

Oui mais une GTI, pour moi, ça n'a pas le rôle de familliale... C'est une petite voiture dont on se fiche pas mal de l'habitabilité, mais ce qu'on veut c'est un chassis et un moteur... C'est ça une GTI !!
 

irish-man a écrit :   La prochaîne fois que tu réponds en arguant de smileys rieurs et condescendants,  je t'inviterais à extrapoler un chouia les propos d'autrui   J'ai précisé précédement que j'attendais AUSSI les essais détaillés de presse et éventuellement un essai personnel (bien que je ne puisse avoir la faculté de jugement d'un professionel) avant de me prononcer de manière définitive. Mes opinions étaient en rapport avec ce que furent jadis les anciennes polo gti, à savoir de fausses sportives. Pour ce qui est du comparatif entre une les voitures que tu as cîtées et la polo GTI, je maintiens le fait qu'elles ne puissent pas être comparables en terme de qualité de fabrication, de rigueur de finition et d'image de marque. Inversement en terme de sportivité tes choix me paraissent plus se rapprocher de ce critère que la Polo (il s'agit la aussi d'un jugement de ma part qui est largement discutable du fait qu'elle soit basée sur les à prioris créés par les anciennes versions ) Ton opinion est tienne et je ne la remets pas en cause de manière inutilement agressive. Qui a a tort de nous deux, je l'ignore, en matière de choix et de passionnariat automobile chacun est généralement persuadé du bon droit de ses inclinaisons   Julien RS je suis assez d'accord avec toi

Sous quel critère te permets tu de dires cela, tu as eu l'occasion d'en conduire une ou bien ce n'est que des clichés ? La polo GTi 6N2 est loin d'être une 1.4 16V

Entièrement d'accord, une gti n'est pas conçue pour le confort mais pour apporter des sensation

Moi je la trouvais jolie la Lupo GTI... Une Fox pareille avec environ 130 ch dans un moteur un peu pointu ça me plairait bien...
 

Foxx13 a écrit :     En exclu les premiers clichés de la Polo GTi !

 
 
 
Je la trouve super sympa cette Polo GTi
 
Bien sur elle fait un peu (beaucoup) mini Golf 5 mais elle a une gueule quand meme
 
J'aime aussi l'intérieur écossais, meme avec les sièges "de série"
 
En ce moment je trouve que VW sort de belles caisses, si en plus ya le moteur qui suit (et le poids ) ...
 
 

 

 
Comme ca, la Fox?

Si superieur a 16000E colt CZT sans reflechir et en plus c est moins lourd O_O
en plus c'est le meilleur rapport performance prix du marché! Donc la polo gti ne souffrierais pas seul la comparaison je pense par exemple a la C4 coupé 180ch entre autres

Foxx13 a écrit :

Hou là là, pas mal du tout
 
La polo : bouaip  
 
 

 
le meilleur rapport perfs/prix actuellement dans ce genre ("citadine" de +- 150cv), c'est la Fiesta ST , qui s'affiche à moins de 17.000€ (catalogue) pour 19.000€ la CZT.
2.000€ pour gagner un dixième de seconde en ligne droite et le reperde en virage (le châssis de la Colt étant un peu moins affûté) je ne pense pas que ce soit une affaire .
La C4 coupé, elle, n'a rien à voir. C'est une berline compacte de la cataégorie des Golf, 307, Megane, etc. On n'achète pas une C4 VTS comme on achète un Mitsu Colt CZT. Ce n'est pas la même clientèle.

 
 
 

 
240 chevaux sur le TT
 
1.8T 20V 150 - 180 - 225 - 240
 
puis VR6 3.2i 250
 
 
---->>> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet190463-2590.htm

skodaboys a écrit :     240 chevaux sur le TT   1.8T 20V 150 - 180 - 225 - 240   puis VR6 3.2i 250     ---->>> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet190463-2590.htm

 
 
sur la TT, le 1.8 T est passé à 163 ch et 190 ch ...
http://www.audi.be/display.asp?lg=fr&htm=/modules/infotech/datadisp.asp&lg=fr&dt=mo&model=8&T=GAM&G=7&L1=8&L2=10

Aaahh Les normes anti polution...
 

 

skodaboys a écrit :     240 chevaux sur le TT   1.8T 20V 150 - 180 - 225 - 240   puis VR6 3.2i 250     ---->>> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet190463-2590.htm

Ah oui... je m'interresse pas assez au TT

alors pourquoi pas la polo à 163 ch
En plus c'est la limite fiscallement interessante en belgique !!
Au delà c'est 2500 eur de TMC

oozenoo a écrit :   Julien RS je suis aussi de ton avis mais ne perds pas de vue que la Golf à l'époque n'était pas aussi petite qu'un Fox. C'était une voiture relativement habitable, mes parents en avaient une (Golf 1) qu'on a gardée 400.000km pour une famille de 4. Impossible avec une Fox (Lupo, C2, Ka, etc.). Le problème est que toutes les segments automobiles ont grandi (et en même tempsse sont alourdies) sans pour autant gagner en habitabilité. Une famille ne peut plus acheter aujourd'hui une Fox comme 1e voiture, elles ne sont plus aussi polyvalentes. La Polo, la Golf, la Fiesta par exemple le sont .

Faux, la fox est plus longue que la Golf GTI d'antan. Comme quoi  

Darmi a écrit :   Ah oui... je m'interresse pas assez au TT

 
 
Tu sais, l'Audi TT fait parti du groupe VAG

Darmi a écrit :   Aaahh Les normes anti polution...       Ah oui... je m'interresse pas assez au TT

 
 
 Tiens

Machina of God a écrit :   Tiens

 
 
TeleTubbies Rahhhhh l'enfoiré

Machina of God a écrit :   Tiens

mouais...  
 

clioli a écrit :   alors pourquoi pas la polo à 163 ch En plus c'est la limite fiscallement interessante en belgique !! Au delà c'est 2500 eur de TMC

Elle a p'etre pas de filtre a l'echappement ou je sais pas...
la Polo reste plus petite donc le moteur est p'etre le meme, mais l'echappement ne peut pas etre le meme...

Foxx13 a écrit :     Comme ca, la Fox?

 
C'est un photoshop ?? Ou elle existe déjà ailleurs ??
 

skodaboys a écrit :   TeleTubbies Rahhhhh l'enfoiré

 
D'ailleurs  c'est un sponsor de FA aussi non ?

Une Clio 3 2.0 (140ch de mémoire) est déjà planifiée depuis le début de la commercialisation... par contre seulement en version initiale pour l'instant.
que cretin renault une version sport dynamique en plus serais geniale:moins lourde donc plus performante.bone nouvele elle va avoir une boite 6.la polo a le 1800T20Ven GTIca risque de faire un super match car ces deux voiture sont gzeniale la clio a un supert chasis et volkvagen a pas meal travailer le chaside la la polo tres SAIN.je suis impatient Vite sorte ses auto.

Une Clio 3 2.0 (140ch de mémoire) est déjà planifiée depuis le début de la commercialisation... par contre seulement en version initiale pour l'instant.  
que cretin renault une version sport dynamique en plus serais geniale:moins lourde donc plus performante.bone nouvele elle va avoir une boite 6.la polo a le 1800T20Ven GTIca risque de faire un super match car ces deux voiture sont gzeniale la clio a un supert chasis et volkvagen a pas meal travailer le chaside la la polo tres SAIN.je suis impatient .Vite sortez ses auto mesieur les constructeur.(excusez moij'aivalider le 1Ermessabge par inadvertance).

La Clio 3, c'est pas la catégorie supérieure maintenant ??  

Foxx13 a écrit :

 

 
C'est bien evidemmment un photoshop, reussi mais peu problable.
Ceci dit une version sport sortira bientot


(ici version bresilienne)

Elle est plutôt jolie comme ça en blanc !! Je crois que je la préfère à la POLO...
 

 
Ce n'est qu'une question de TMC (taxe de mise en circulation), ça fait une grosse économie à l'achat et je suis certain que les acheteurs auront vite fait de reprogrammer la carto comme l'ancienne pour récupérer les chevaux perdus .

oozenoo a écrit :   Ce n'est qu'une question de TMC (taxe de mise en circulation), ça fait une grosse économie à l'achat et je suis certain que les acheteurs auront vite fait de reprogrammer la carto comme l'ancienne pour récupérer les chevaux perdus .

Mais la TMC ne concerne que la Belgique ??

Ben tu l'importes et t'es premier sur le coup