Reprise du message précédent :
Moi ce qui me dérange et c'est mon avis hein, c'est que VAG c'est a la mode et alors tout le monde parle de Tdi , de Golf 5 de touran et tout le tralala mais niveau design et j'ai pas peur de le dire meme renault est plus inspiré et créatif

 
 
J'ai jamais dit que l'Alfa GT est banale !!
 
J'ai juste dit qu'elle fait vachement "147 + coffre"
 
apres chacun son point de vue, rien a voir avec etre taliban ou pas

skodaboys a écrit :   J'ai jamais dit que l'Alfa GT est banale !!   J'ai juste dit qu'elle fait vachement "147 + coffre"   apres chacun son point de vue, rien a voir avec etre taliban ou pas

 
Ben si , quelqu'un a donné son avis sur la polo et toi direct tu compare avec une autre voiture en signe de réplique

 
 
Ahhh oui, pour faire de la merde, ils sont vachement réactif mais bon, c'est la routine depuis belle lurette, le chauvin est pret a sortir 25 000 a 40 000 €uro pour une Renault qui represente son pays

skodaboys a écrit :   Ahhh oui, pour faire de la merde, ils sont vachement réactif mais bon, c'est la routine depuis belle lurette, le chauvin est pret a sortir 25 000 a 40 000 €uro pour une Renault qui represente son pays

 
Je parle niveau design , tu lis ce que j'écris ou pas ??

orangeroad a écrit :   Ma RS 182CS, pas dépouillée je la trouve pourtant fort sympathique moi En tout cas vu le faible gain de perfs, peu d'intérêt pour moi de rouler dans une auto si dépouillée Tant qu'à faire, pour avoir des sensation plus fortes je prends la moto

Je n'ai pas dit qu'elle n'est pas sympa, la RS CS  
Il y a plein de voitures que je trouve très bien... La Mini Cooper 115ch m'a aussi bien marqué par son chassis et son comportement assez radical pour une voiture moderne (meme le moteur, qu'il faut cravacher apres 4000 pour avancer), mais il ne s'agit plus de GTI au vrai sens du terme  
 

Bof, le rapport poids/puissance est important mais ne fait pas tout
Ma nouvelle A3 avec son TDI 140 a un meilleur rapport poids/puissance que mon ancienne TDI 110, et meme un chassis amélioré. Pourtant, dans les virages serrés, on sent que le poids est un gros handicap, c'est vraiment net au volant
Elle passe plutot vite mais on voit que c'est en forçant

Oulà, arretons les fights
 
La discution partait plutot bien au départ...

 
 
Franchement, j'aime beaucoup tes topic sur le FA mais tu deviens assez lourd là  
 
 
Lache moi les "pompes" un peu
 
Merci

C'est sûr. Je trouve que les constructeurs présentent des produits très intéressants pour ceux qui aiment les sensations.
 
Ainsi, une Clio RS, en ayant la maniabilité d'une Golf MK1 GTI ou d'une 205GTi parvient à avoir une bien meilleure tenue de route, des perf nettement supérieures, des sensations peut être équivalentes (mais avec des bruits parasites "spectaculaires" en moins), plus de confort, plus d'équipements, beaucoup plus de sécurité et une consommation identique. Le hic ! c'est bien sûr le prix.
 
C'est pas mal, non ? La nostalgie des GTI d'antant provient plus de la "popularité" des anciennes face aux nouvelles (en terme de vente, le prix ayant découragé la plupart des acheteurs potentiels) que de leur réélles efficacité ou sensations.

skodaboys a écrit :   Franchement, j'aime beaucoup tes topic sur le FA mais tu deviens assez lourd là       Lache moi les "pompes" un peu   Merci

 
Non mais je fight pas, je donne mon avis !
C'est toi qui a commencé le HS en donnant une photo de l'Alfa 147 n'est ce pas !
Alors arrete de faire la victime !

Eldrad a écrit :   Bof, le rapport poids/puissance est important mais ne fait pas tout Ma nouvelle A3 avec son TDI 140 a un meilleur rapport poids/puissance que mon ancienne TDI 110, et meme un chassis amélioré. Pourtant, dans les virages serrés, on sent que le poids est un gros handicap, c'est vraiment net au volant Elle passe plutot vite mais on voit que c'est en forçant

C'est ce que je disais en parenthèse (le poids influence aussi les autres qualités dynamiques), mais l'élément premier reste certainement le rapport poids/puissance.

Le top, c'est une Golf 1 GTI avec l'interieur de l'Audi TT et les sieges Bacquet de l'Audi RS4
 
Avec une petite prépa...
 
Tu as a la fois une pur GTI et une auto avec une finition qui n'a rien a envier au auto actuelle

olivierameau a écrit :   C'est sûr. Je trouve que les constructeurs présentent des produits très intéressants pour ceux qui aiment les sensations.   Ainsi, une Clio RS, en ayant la maniabilité d'une Golf MK1 GTI ou d'une 205GTi parvient à avoir une bien meilleure tenue de route, des perf nettement supérieures, des sensations peut être équivalentes (mais avec des bruits parasites "spectaculaires" en moins), plus de confort, plus d'équipements, beaucoup plus de sécurité et une consommation identique. Le hic ! c'est bien sûr le prix.   C'est pas mal, non ? La nostalgie des GTI d'antant provient plus de la "popularité" des anciennes face aux nouvelles (en terme de vente, le prix ayant découragé la plupart des acheteurs potentiels) que de leur réélles efficacité ou sensations.

 
D'accord avec toi
D'ailleurs j'ai eu une Golf I GTI à l'époque et aujourd'hui je ne regrette pas du tout ma RS, même si la Golf fut une voiture mythique
Il faut savoir vivre avec son temps.

skodaboys a écrit :   Le top, c'est une Golf 1 GTI avec l'interieur de l'Audi TT et les sieges Bacquet de l'Audi RS4   Avec une petite prépa...   Tu as a la fois une pur GTI et une auto avec une finition qui n'a rien a envier au auto actuelle

 
Si...la sécurité (en particulier avec la prépa)

Bah, il y en a qui critiquent le fait qu'elle ressemble à une Golf GTI. Pour moi c'est tout bon : j'adore le Look de la Golf GTI, mais elle est clairement :
- trop chère
- trop puissante
- trop grande
 
Alors la Polo GTI : presque la même mais en plus petite, moins chère, et moins *rapide*
 
C'est ze truc que j'attendais.
 
 
Maintenant, il y en a qui semblent gênés par ce qu'on appelle l'identité de marque, moi ça ne me gêne pas vraiment, surtout quand ça passe pas trop mal.

orangeroad a écrit :   D'accord avec toi D'ailleurs j'ai eu une Golf I GTI à l'époque et aujourd'hui je ne regrette pas du tout ma RS, même si la Golf fut une voiture mythique Il faut savoir vivre avec son temps.

Je dois etre un cas à part
 
Si je trouve une Golf 1 GTI en bon état, je l'achete tout de suite

Eldrad a écrit :   Je dois etre un cas à part   Si je trouve une Golf 1 GTI en bon état, je l'achete tout de suite

 
Tu es surtout jeune
Moi je me suis assez amusé avec des autos dépouillées à l'époque, je profite d'un confort bien mérité aujourd'hui
 
En tout cas chez moi, déjà croiser une Golf 1 GTI c'est très très rare, alors une en bon état à vendre

C 'est toujours aussi drole de vous lire franchement.

salamandar a écrit :   C 'est toujours aussi drole de vous lire franchement.

Explique un peu

orangeroad a écrit :   Tu es surtout jeune Moi je me suis assez amusé avec des autos dépouillées à l'époque, je profite d'un confort bien mérité aujourd'hui   En tout cas chez moi, déjà croiser une Golf 1 GTI c'est très très rare, alors une en bon état à vendre

Oui en métropole aussi c'est assez rare d'en croiser une, déjà... Et en croiser une à vendre, en bon état, et pas trop loin de chez moi...  

The price in Germany will be: Euro 18,950.
 
Now 150 hp and a maximum speed of exactly 216 km/h are reached. Further cornerstones of the new Polo GTI: The 0 to 100 km/h sprint in 8.2 seconds, 229 Nm maximum torque (at 1,950 rpm) and 7.8 liter average fuel consumption.
 
Source German car Fan

Tranquille c 'est moins chére qu 'une Clio 3 DCI 105 Initial .
Le prix me parait un peu étonnant vu qu 'on à également une cara TDI 100 sur cette fourchette de prix .
On verra bien.
 
 

ma contribution :
 
http://www.autojournal.fr/actualites&uid=3786AB447895E7CBC1257091003DC522
 

 

salamandar a écrit :   C 'est toujours aussi drole de vous lire franchement.

 
Argumentation sans faille j'applaudis hum |
 
Je rejoins ceux qui trouvent le tarif exagéré, 24000€ pour une citadine sportive (même si ses côtes n'ont plus rien à avoir celles d'antan) quand bien même ce soit une vw chic, rapide et de bon gôut. Ce que je ne comprends c'est pourquoi la comparer à une Fiesta ou une Colt, les motivations des acheteurs de tels véhicules sont différentes aussi bien en terme d'image que d'exigence de sportivité. Si la Polo était une petite bourgeoise vitaminée mais au comportement aseptisé cela ne me choquerait guère contrairement à une 206 RC ou une Fiesta RS.

irish-man a écrit :   Argumentation sans faille j'applaudis hum |   Je rejoins ceux qui trouvent le tarif exagéré, 24000€ pour une citadine sportive (même si ses côtes n'ont plus rien à avoir celles d'antan) quand bien même ce soit une vw chic, rapide et de bon gôut. Ce que je ne comprends c'est pourquoi la comparer à une Fiesta ou une Colt, les motivations des acheteurs de tels véhicules sont différentes aussi bien en terme d'image que d'exigence de sportivité. Si la Polo était une petite bourgeoise vitaminée mais au comportement aseptisé cela ne me choquerait guère contrairement à une 206 RC ou une Fiesta RS.

 
La prochaine fois que tu veux juger de l'intervention d'un autre, lis le topic en entier.  
 
De 1, elle sera affichée sous 20.000€
De 2, en perfs pures, elle est apparemment du niveau, voire un peu mieux que les 2 auxquelles tu juges qu'elle n'est pas comparable. Comment peux-tu parler de son comportement (qualité du châssis) alors que personne ne l'a essayée? La Golf V GTI s'en sort très bien, on peut espérer que la Polo suive le mouvement,non?
De 3, vous êtes lourds à critiquer tout ce qui bouge, avant que la C2 VTS ne sorte, ça critiquait de partout, avant que la Fiesta ST ne sorte, rebelotte, etc. et maintenant qu'on les connaît ce sont d'excellentes petites GTI ... Faudrait savoir
 
Je n'aime pas trop la Polo, je n'aime pas trop VW non plus , reste que j'attends les 1ers essais de cette petite GTI avec impatience. Franchement de quoi on se plaint? les constructeurs se remettent à sortir des GTI et on continue à ronchonner! Trop lourd, pas assez puissant, trop cher, pas assez rapide, conso importante, style trop proche du modèle de base, etc. (j'en passe). Mais vous voulez quoi?

davdello a écrit :   ma contribution :   http://www.autojournal.fr/actualites&uid=3786AB447895E7CBC1257091003DC522

Donc, à priori, ce sera le 1.8T 150ch et pas le 1.4 TFSI !!
Là je ne comprends pas la politique VW. Le 1.4 TFSI va même être installé sur la touran, alors pourquoi pas sur la polo !!:voyons:

Peut-être tout simplement parce que le chassis n'est pas fait pour supporter ce moteur, vu que le chassis de la Polo est plus ancien que celui des GV/Touran et qu'il aurait du mal à supporter ce type de motorisation compresseur+turbo. Si Kpitenflam fait un tour sur le topic il pourra expliquer ça mieux que moi mais il me semble qu'un mulet Polo 1.4 TSI a déjà tourné et c'était pas une franche réussite en termes de comportement dynamique d'où peut-être le choix du 1.8T.
 
Et puis c'est aussi peut-être pour réserver ce nouveau moteur à la Golf et au Touran et en faire un moteur + exclusif, mais il sortira sur la prochaine génération de Polo.......

Oui sans doute...
Mais le chassis actuel encaisse quand même les 130 ch et plus de 300nm de couple du TDI 130.  
Et puis j'ai du mal à comprendre que 20 ch supplémentaires déteriorent a ce point le comportement , d'autant plus que les valeurs de couple des deux moulins sont sensiblement les mêmes...

Ouaip, mais ça risque de détériorer le prix de vente. Perso j'aurais aimé qu'il sorte aussi le 1.6L 115ch. Les turbo c'est pas mon truc. Moins linéaire et toujours la possibilité de péter.

Je préfére celle là
 

Je suis d'accord pour dire que le look n'est pas très original mais ça n'empêche pas de la trouver très belle. Ok Renault a innové en terme de design avec sa nouvelle gamme. Il n'empêche que je trouve la nouvelle Polo bien plus belle que la Clio 3 qui sera plus vite démodée à mon avis. C'est une question de goût.
Par contre j'aime pas les sièges et ils auraient pu la rendre un peu plus agressive. Vivement les premiers tests.

Ca m'étonnerait fort que question design la Clio 3 se démode plus vite que la Polo qui elle est d'une banalité sans nom La Clio 3 ne plait pas forcément à tout le monde, c'est vrai mais elle a le mérite d'être bien plus originale

L'originalité c'est bien mais quand c'est beau c'est mieux. Et puis à la sortie de la Mégane on pouvait vraiment parler d'originalité. Maintenant la clio 3 ressemble surtout à une mini Scenic et quand j'en croise une dans la rue j'ai une désagréable impression de déjà vu.

Et une voiture banale est très très vite oubliée

B-52 a écrit :   Rien que le 1.4 TFSI 170 sera juste au niveau d'un bloc 2L d'une Clio RS

Qu'est ce qu'il raconte lui