Que pensez vous de ca?
 
Mercedes 190, 1984, 255 000 km, 500 €. Particulier,
 
Les 190, c'est bien diesel?

Bon déja, à première vu c'est une essence, elles ont existé en "D" mais je crois plus tard celle la est la première, car c'est sortie en 1984. Bon après un pote en avait une son père lui avait donné. Idem mod 84, au début ont se foutaient bien de lui avec sa vieille merco de 20 ans c'était en 2004, elle était beige clair. Une fois il ma proposé de la conduire, j'ai dis oui pourquoi pas et la merveille, c'est hyper souple bien doux à conduire, grand volant immense presque, mais se conduit tout seul. J'ai été sur le cul presque vu la vieille bagnole, aussi bien qu'une moderne, pas un bruit, nickel, insonorisation royale. Bon ensuite question équipement, ba rien, pas de compte tours c'était en option à l'époque, pas de jantes, pas de vitres teintées, pas de vitres électriques. La seule chose était une direction assistée. Et attention la sienne avait 320 000km, et l'état été vraiment bon, mais début de corrosion en bas de portes et sur les bas de caisses. A surveiller sur les premières. mod 84 à 86.

 
 
elle roule sur les essieux ???

benja85 a écrit :   elle roule sur les essieux ???

 
Les disques de freins

vialletv a écrit :   Les disques de freins

 
 
 
C'était pas en option aussi les freins??

 
Franchement, remplacer ta GIII par une vieille mercédes de plus de 20 ans et 250000km, je suis pas certain que se soit une bonne idée.

Pas de jantes alu. Je voulais dire.

 
 
 On avait compris!
 
 
 

C'est clair, le prix est, certes, faible mais s'il y a des travaux à faire, là la facture sera salée.

Je viens mettre mon grain de sel...
 
Alors je possède une 190E de 1984.
 
Les + =
- bon moteur : en essence, il développe 122ch. Bonnes reprises, vitesse de pointe environ 200km/h en 4eme (la 5eme est dite "économique".
- tenue de route : pas mal, même si tu as les boudins en 175/70/14. En 1985, MB est passé en 185/65/15.
- la taille... Quand tu vas faire tes courses chez Carrouf, n'aie pas peur de les faire pour les 4 semaines suivantes... Je peux te dire qu'il en va des choses dans ce coffre...
- l'équipement... Bon là ca dépend de l'achat d'origine. Sur la mienne : vitres electriques, toit ouvrant electrique (et oui Monsieur, même pas de manivelle!), rétroviseur électrique. Bien entendu : direction assistée. Heureusement, car le volant mesure... 40cm ! (on se croirait dans un car lol).
- l'insonorisation : le moteur est très silencieux (en essence), et de toute façon le bruit du moteur n'est pas déplaisant (pas du tout sportif, mais la sonorité ne gène pas).
- j'oubliais le principal : c'est un modèle tout bonnement increvable. Si tu respectes le moulin et l'entretien (vidange tous les 10 000 km), le moteur te lachera le dernier... Gaffe à la corosion aux niveaux des passages de roues.
 
Les - =
- la maniabilité : excellente sur route, plus complexe quand il s'agit de la garer (enfin pour moi)
- la consommation : 9l/100 soit en gros 550 / 600 bornes avec un plein (55l).
- le prix des pièces détachées... le revers de la médaille : MB s'engage a toujours avoir des pièces, mais au prix fort...
 
Si je devais te donner un avis global, je te dirais d'essayer la voiture... car il faut aimer ce style de conduite (un peu basse, et façon tank allemand), mais c'est un véhicule très souple, qui a de bonnes performances au regard du poids et de l'age, et qui te mènera loin si elle est bien entretenu (tu peux faire sans problème toi même l'entretien courant).
 
250 000km, après tout, ce n'est que la moitié de sa vie !
(autrefois MB remettait aux propriétaires de 190 ayant dépassé 500 000 km avec le moulin d'origine une étoile spéciale de calandre indiquant "500 000"... véridique!)

A oui mais tu as la "E" toi car il y a 190 et 190E, et ce n'est pas du tout pareil question équipement,  celle de mon pote à même une boite 4 vitesses. Pas 5 ni de 5 éco. En fait tu as le haut de gamme toi. Mais question moteur je ne sais pas si il y a une différence.

190 E, E veut dire injection hors la c'est 190 tout court je crois que c'est carbu de 109 ch non ?

Oui mais l'équipement différe aussi suivant ce E ou pas.

Merci de vos réponses. C'étais a tout hazard... Mais si l'entretien est super cher, alors je trace ma route.
 
Et puis niveau conso aussi je pense...

AlpineGTA a écrit :   190 E, E veut dire injection hors la c'est 190 tout court je crois que c'est carbu de 109 ch non ?

Le E veut dire injection .. Sinon le 2.0 essence en carbu à existé en version 90ch au début et après 109ch
 
Sinon niveau conso .. bah compte surement dans les 8l

 
 

Ce n'est pas l'entretien qui est cher (un bidon d'huile + un joint tous les 10 000 km... enfin je schématise hein ?!), mais les pièces (rien que cette ******** d'étoile sur la calandre, qu'on vient encore de me faucher, c'est 40-50 €)...
 

Et pour finir, si c'est une version 90ch qu'on te propose, passe ton chemin...
 
Minimum 109ch, 122ch c'est mieux, le 136 est pas mal, après on tappe dans les grosses version 2.3 185ch et +

Euh la pour l'étoile sur la calandre c'est 20 euros ... sinon pour le 136ch c'est la version 2.3 .... et le 185ch c'est 2.3 16 qui la te reviendra assez chère au niveau réparation ....ui:

salut j'ai une mercedes 190 2.5 et je voudrai mettre une calandre avec l'etoile incorporee dedans mais imposible de la trouver memes chose pour l'aileron arriere quelqu'un pourrait t'il me renseigner