J'envisage d'acheter une Maserati 430 de 95 155mKm - roule tous les jours d'apres le vendeur.
 
Sauriez-vous me conseiller l'achat de ce qui serait mon  
Unique voiture ?
Il s'agit donc ici d'avoir une opinion sur sa fiabilite "genetique" mecaniquement parlant (les points de rouilles je m'en occupe).

Si tu roules pas mal, c'est du suicide pur et simple

Elle roule tous les jours effectivement...
De son propriétaire au garage Masérati...
Une super voiture, mais de gros risques et beaucoup de frais potentiels...

 
Peux-tu etre plus explicite, je sais que par temps pluvieux, c'est dangereux mais cote fiabilite mecanique ???

Disons que la voiture n'est pas réputée pour sa fiabilité mécanique. Après c'est comme tout, si tu respecte bien (et le proprio précédent aussi) les temps de chauffe tu ne devrais pas avoir trop de problèmes.  
 
Aujourd'hui la voiture ne cote "plus rien", par contre le prix de l'entretien (prix des pièces et heure de main d'oeuvre d'un mécano spécialisé) est resté celui d'une voiture "d'exception". Et comme dit, tu n'es jamais à l'abri d'une casse.
 
Pour un usage quotidien, je te conseille de ne pas acheter cette voiture, elle te ruinera (essence, entretien...). C'est plus une voiture de passionné à ne sortir que le dimanche et pour les grandes occasions.
 
Si tu t'achètes cette voiture, je te consielle vivement de t'acheter une "poubelle" ou un abonnement de train pour tous les jours!
 

Ces Maserati sont trés trés exigentes en entretien, tant en fréquence que l'en cout.
 
Aprés quelques années d'utilisation tu auras dépensé en frais, plus que la cote de la voiture soit environ 15 000 euros, hors frais annexes (assurance etc)
 
Les vidanges moteurs doivent être réalisées aux préconisation de Maserati avec de l'huile de qualité 100% synthèse. La distribution, élément souvent défaillant des Maserati Biturbo, doit être faite tous les 40 000 km pour éviter tout problème.  
 
Gaffe également aux problémes electriques souvent légion sur ces Maserati et aux piéces trés chéres et délicates à trouver au vu de la faible diffusion du modéle.
 
Serais tu pret a voir ta voiture immobilisée 3 semaines mini en attente d'une piéce venant d'Italie par exemple ?
 
En plus pas dis que cela soit encore dispo, la garantie décénale étant caduque.
 
 
 

 
 
Merci Monsieur l'expert

J'espère que tous ces commentaires émanent de propriétaires de Maserati, voire d’anciens propriétaires !
 
Une Biturbo, une voiture de tous les jours, non !
Une voiture de Week-End, OUI !
 
Une voiture qui ne souffre pas d’à peut-prêt, certes !
Il faut impérativement trouver un mécano de confiance.
 
Des accélérations fulgurantes avec la tenue de route d’une voiture conçue dans les premières années 80.
Une consommation en rapport. Un confort remarquable.
La conduite sur le sec est impressionnante, en accélération.
La conduite sur le mouillé est subtile mais pas plus que certaines propulsions allemandes un peu puissantes.
 
Une voiture quasi unique, moins de 1000 construites, combien roulent encore ?
 
Des pièces un peu dures à trouver mais pas introuvables.
 
Maintenant une petite remarque une 430 de 95 c’est un peu étrange !
Compte tenu que les dernières Biturbo ont dû sortir de l’atelier (l’usine) en 1994.
Et que la 430 ne faisait sans doute pas partie des derniers modèles.
A 100.000km une réfection moteur est à considérer sérieusement, à moins que cela n’ait déjà été fait.
Mais si elle a 95.000km c’est qu’elle a été ménagée et bien entretenue (ou est le carnet d’entretien ? des factures ? de quel garage ?)
Le moteur 2800cc (89ch/l) est peut-être un peu plus robuste que le 2000cc plus poussé (jusqu’à presque 150ch/l)
 
Les pannes électriques concernent :
Les voitures mal entretenues
Les voitures qui ne roulent pas
Les voitures d’avant 1987 ou à carburateur.
 
La courroie de distribution doit être changée tous les quatre ans ou tous les 30.000 km.
Les consommables doivent être de qualité.
 
Respecter les temps de montée et de descente en température : un gage de longévité !
 
 
Voici quelques conseils et remarques d’un propriétaire de Maserati Biturbo.
 
D’autres forums traitent aussi de la Biturbo  
Un site de référence: http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri00a.htm
 
Fred
Maserati Racing 1991

 
Si tu fait 50 000km/ans, avec une consommations de 15 litres, un litre d'essence qui arrive à 1.50e, c'est du suicide. Sinon non.