Voilà,
 
Mon oncle a une C3 1.4 HDI qui a 3ans vient d'avoir un petit problème, à savoir que la turbine elle même n'est pas cassée mais simplement des ailettes de l'hélice. Le garage fait un geste : la moitié du prix de la pièce (le turbo), donc peut être 450 € mais il me reste plus de 1 000 € de sa poche. Cette voiture qui a trois ans est impécable et le garage lui a dit qu'on ne pouvais lui incriminer cette panne. Il penserais donc a un vice caché de cette pièce...
Problème déjà connu?
Que faire?
 
 
Merci

Elle a environ 48 000kms au fait...
 

La première chose c'est de jouer sur le fait du vice caché et de contacter le Citroen directement au siège social.
(Le problème reste toujours le même ce sont des véhicules sortis trop vite et donc pas assez de recul pour citroen pour anticiper les pièces et les pannes susceptibles de revenir chroniquement sur tel ou tel modèle.C'est toujours les propriétaires qui paient les pots "cassés" !)

Faudrait limite attaquer la maison mère alors
 

 
(Turbo diesel + 16000km/an) x "haute technologie" = casse turbo.
 
Equation "presque" parfaite hélas. Tu t'en tires pas si mal avec la participation de 450€, même si ça devrait être plus. La prochaine => essence atmo, tu casseras pas de turbo.

Donc ce serait une fatalité pour toi alors.  
C'est à mon oncle pas a moi, moi j'ai du deux roues et donc pas de turbo.

C'est pas une fatalité mais rouler en diesel moderne en pensant faire des economies devient de plus en plus incertain.
La c'est le turbo ça aurait pu etre la pompe haute pression , ou les injecteurs...
 
En tout cas demande une prise en charge à citroen france si la concession ne fait pas mieux vu le kilometrage tu ne devrait pas payer plus de 20%.

Si ton oncle l'a acheté neuve et entretenue dans le réseau , il n'y a pas de raison qu'un turbo lache à 50 mkms . Demande au garage citroën où elle est suivie une expertise d'un technicien motoriste pour avoir une idée de la cause de la casse . Si l'entretien a été fait suivant le carnet , il ne pourra pas incriminer un défaut d'entretien donc ton oncle sera dégagé de toute responsabilité ... Ils seront obligés de prendre en charge la réparation avec une décote par rapport à l'année et le kilométrage de la pièce . A ton oncle de bien négocier la prise en charge ...

Il l'a acheté d'occasion ,c'était une première main et c'était à une femme et l'entretien était suivie chez Citroën.

Ton oncle l'a entretenue dans le même garage ?

Je crois oui, sinon il l'a acheté par l'intermédiaire des "colaborateurs Citrën".

1500 euros pour un simple turbo

Breton a écrit :   1500 euros pour un simple turbo

Et après on vient dire que les pièces Jap sont chères, mais 1500 € c'est le prix d'un turbo pour une Supra
 
Il n'y a pas une couille quelque part là?

Cordelius a écrit :   Et après on vient dire que les pièces Jap sont chères, mais 1500 € c'est le prix d'un turbo pour une Supra   Il n'y a pas une couille quelque part là?

 
Ben forcément c'est un turbo japonais sur une C3 HDI 1.4. Pas étonnant qu'il ait pêté donc.

Absolument faux.
Un turbo de C3 ne coute pas 1500 euro!
 
Pieces + main d'oeuvres ca oui c'est possible que cela fasse environ 1500 euro!

Même avec la main d'oeuvre y'a une couille quelque part, les turbos (tous ou presque d'origine japonaise ) sont quasiment des pièces d'usure maintenant.

En lisant bien le premier message il est écrit:
 
Le garage prend à sa charge 450€  (environ la moitié du prix des pièces).
 
Après un calcul assez simple , on peut en déduire que le turbo coute moins de 1500€.
 
Au fait c'est quoi comme moteur? le 92 CV avec le Turbo à géométrie variable?

sweeck a écrit :   Ben forcément c'est un turbo japonais sur une C3 HDI 1.4. Pas étonnant qu'il ait pêté donc.

Il souffle à combien le turbo dans la C3?

Cordelius a écrit :   Il souffle à combien le turbo dans la C3?

 
Pas bien fort. Complètement asthmatiques ces turbos japonais.

sweeck a écrit :   Pas bien fort. Complètement asthmatiques ces turbos japonais.

Je m'en suis rendu compte, je me traine

Cordelius a écrit :   Je m'en suis rendu compte, je me traine

 
Et c'est parce qu'il souffle encore. Ca devrait pas durer.
 
Edit : on va arrêter de pourrir le topic du monsieur, déjà qu'il a des problèmes...

Cordelius a écrit :   Et après on vient dire que les pièces Jap sont chères, mais 1500 € c'est le prix d'un turbo pour une Supra   Il n'y a pas une couille quelque part là?

Si.
 
- Il est précisé que 50% des pièces représente 450€. Ca nous fait donc un turbo à 900€ maxi.
- Si c'est une 90Ch, le turbo est à géométrie variable donc à la technicité plus évolué qu'un "bête" turbo à pales fixes.
- Le turbo est probablement japonais donc normal qu'il soit cher

Roger a écrit :   Si.   - Il est précisé que 50% des pièces représente 450€. Ca nous fait donc un turbo à 900€ maxi. - Si c'est une 90Ch, le turbo est à géométrie variable donc à la technicité plus évolué qu'un "bête" turbo à pales fixes. - Le turbo est probablement japonais donc normal qu'il soit cher

- prout

Cordelius a écrit :   - prout

Aussi

Je serais lui je tenterais le coup . Réunir toutes les factures d'entretien du véhicule , demander une expertise d'un technicien motoriste citroën , puis une fois son rapport en main , contacter le service client citroën directement à la maison mère pour trouver un arrangement . Avec un peu de patience et beaucoups de tenacité , il pourrait se faire rembourser une bonne partie des frais . Le rapport d'expert peut jouer énormément en sa faveur si le défaut d'entretien est écarté pour la casse ...

Ok je vais lui dire.
Merci pour toutes vos vos réponses même les plus inintéressantes .
Enfin bon si il y a d'autres avis ou d'autres idées n'hésitez pas.