Bonjour,
 
J'hésite entre ces deux véhicules pour une utilisation essentiellement citadine.
 
J'avoue que j'ai une petite préférence pour la Panda. Néanmoins, que vaut-il mieux acquérir une Panda 4 x 4 essence ou une Panda Basique en diesel ?
 
Je sais également que la Panda 4 x 4 diesel sort au mois d'octobre, cela serait idéal, mais j'ai peur que le prix soit trop élevé pour une si petite voiture, entre 15 et 17 KE pour la Panda 4 x 4 diesel.  
 
qu'en pensez-vous ?  
 
Merci de me répondre.

Perso j'aime bien la ligne de la suzu, et vu que le moteur diesel du jimmy est le même que celui de la panda, c'est un pur choix perso, ah les gouts et les couleurs.

Le Suzuki Jimy est un vrai 4*4 ,une vraie Jeep Willis Moderne!
Un vrai engin de franchissement, qui peut foutre une branlée aux derniers Mercedes G un peut trop embourgoisés.
 
Il est tres desagréable sur route (bruit, conso et tenue de route tres mauvaise meme avec 130km/h de Vmax).
De plus, l'espace à bord est tres petit, proche d'une microcitadine genre C1.
 
La Panda est plus habitable, plus equipée , moins gourmande et bien plus efficace sur route.
 
Mais par contre on ne peut pas faire des epreuves de Trial 4*4 avec une Panda ...
 
 
Mais rien ne t'oblige à me croire.
Essaye un Jimmy sur route (et en ville) quelques temps et tu vera qu'il n'y est vraiement pas à son aise.

 
Euh... c'est pas un moteur Renault sur le Suzuki ?
 

 
Tu as ta réponse, l'une est une citadine 4x4 et l'autre un engin agricole.

Merci pour vos réponses,
 
Finalement je me dirige vers la Panda 4 x 4 car j'ai essayé un Jimny et je le trouve trop petit par rapport à la Panda.  
L'intérieur est vraiment décevant au confort plutôt spartiate.
Je vais essayé la Panda avec un bon à priori. En revanche, le concessionnaire Fiat m'a dit que la version Diesel en 4 x 4 sort en Octobre, mais je ne connais pas le prix. Je crains qu'il ne soit trop élevé pour une si petite voiture.
Question : vaut-il mieux un Panda 4 x 4 Climbing Essence ou une panda classique Multijet Diesel ?
Le moteur Diesel est-il vraiment si supérieur à l'essence ?
 
Merci aux détenteurs de Panda pour leur remarques.

POur info le moteur du Jimny est le 1,5l DCI 65ch qui equipe les clios et autres micras.

 
C'est sur le Jimny c'est un vrai 4*4 de franchissement...
Il est plus desagréable sur route qu'un Land Rover court et encore plus efficace en TT ...
Dans les deux cas , ce n'est pas peut dire.
 
Sinon, on ne peut pas dire que le DCI Renault beneficie de la meme bonne reputation que le JTD de Fiat (regulierement en tete dans les enquetes de fiabilité).
 
De plus si l'adaptation sur le Jimny est aussi reussi que du temps ou il utilisait un diesel Peugeot...
... tu peux deja prévoir l'achat de boules Quies...
 
 
 
 

 
La difference de prix entre une Panda 1,2 essence et une 1,3 JTD (2 roues motrices) est de 2000 Euros. Bruit (et peut etre pollution)  mise à part ce moteur est plus efficace dans tous les domaines.
 
A mon avis le surcout est justifié.
 
Sinon il est evident qu'un Panda JTD bien equipé 2 roues motrices est plus agréable (et econome) sur route...
...  qu'une version essence moins puissante, alourdie d'une transmission intégrale, surélée, et moins bien equipé (à prix equivalent).
 
La transmission intégrale de la Panda, si on sort pas du bitume c'est franchement du poid mort inutil.
 

la Panda 4x4 n'est pas faite pour sortir du bitume, mais pour permettre à certains de pouvoir rentrer chez eux lorsqu'ils habitent au fond d'un chemin boueux ou à la montagne. la cinématique, la hauteur sous caisse et la carrosserie en font un brave 'tout-temps'.
 
Le Jimny permet plus bien évidement coté amusement et franchissement, mais est vraiment pas pratique à l'arriere, tu ne peut mettre que des enfants, il est bruyant, au ralentit et surtout au delà de 100, et le coffre est tout petit, vrai voiture de célibataire, pour se faire plaisir.
 
Voilà j'ai parler que des défauts !
 
Après, en ville, bon ben y'a plein de débat là dessus actuellement, mais je pense que chacun fait comme il veut.

 
J'entrevois le sens de ta phrase...
... mais il y a une legere contradiction entre le debut (avant la virgule ) et la fin.