Salut, un collègue de boulot va bientot commander la nouvelle SEAT Leon, mais il hésite sur la motorisation, certains lui conseillent l'essence et d'autres la TDI.
 
Voilà ses trajets:
-Il habite à 3.5km du travail (trajet en ville avec une Vmax de 50 km/h quand ça bouchonne pas), région parisienne, donc sur 200 jours/an : 1400 kms/an
-5 Aller/retour max/an PARIS/TOULOUSE, soit 800 kms X 2 X 5 = 8000 kms/an  
-Les courses et quelques sorties sur la région parisienne.
 
Donc à vue de nez, il ne dépassera pas 12000 kms par an je pense.
 
A noter donc, les trajets pour aller au boulot se font toujours à froid (là j'ai peur pour le TDi...), et les grandes distances 100% autoroute.
 
A noter également les 1860€ qui séparent la version essence de la TDI, et une remise qui devrait être plus importante sur l'essence.
 
L'essence
 
MOTEUR    
   Type 4 cylindres en ligne
   Cylindrée (cm3)  1 595
   Alésage et course (mm)  81 x 77.4
   Compression  10.5:1
   Puissance max. (ch./kw/ tr/min.)  102 / 75 / 5 600
   Couple max. (Nm / tr/min.)  148 / 3 800
   Alimentation  Injection multipoint
   Allumage  Gestion électronique
   Norme CE 99/100  EU4
   Carburant  Essence sans plomb 95 NO
   
   PERFORMANCES  
   Vitesse max. estimée (km/h)  184
   Accélération 0 - 100 km/h (s)  11.7
   Reprise 80 à 120 km/h en 5e (s)  14.3
   Accélération 0-1 000 m (s)  33.5
     
   CONSOMMATION  
   En ville (l/100 km)  10.2
   Sur route (l/100 km)  5.7
   Mixte (l/100 km)  7.4
       
   EMISSION DE CO²  
   En ville (g/km)  245
   Sur route (g/km)  137
   Moyenne (g/km)  178
     
   POIDS  
   A vide en ordre de marche (kg)  1 205 - 1 320
 
 
La diesel:
 
MOTEUR    
   Type  4 cylindres en ligne
   Cylindrée (cm3)  1 896
   Alésage et course (mm)  79.5 x 95.5
   Compression  19:1
   Puissance max. (ch./kw/ tr/min.)  105 / 77 / 4 000
   Couple max. (Nm / tr/min.)  250 / 1 900
   Alimentation  injection sélective Turbo Intercooler
   Allumage  Bougies de préchauffage
   Norme CE 99/100  EU4
   Carburant  Diesel
   
   PERFORMANCES  
   Vitesse max. estimée (km/h)  185
   Accélération 0 - 100 km/h (s)  11.3
   Reprise 80 à 120 km/h en 5e (s)  12.4
   Accélération 0-1 000 m (s)  33.2
     
   CONSOMMATION  
   En ville (l/100 km)  6.4
   Sur route (l/100 km)  4.1
   Mixte (l/100 km)  4.9
       
   EMISSION DE CO²  
   En ville (g/km)  173
   Sur route (g/km)  111
   Moyenne (g/km)  132
   
   POIDS  
   A vide en ordre de marche (kg)  1 290 - 1 405
 
Pour ceux qui ne voient pas à quoi ça ressemble, celle de coolchti est sur ce post: http://forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet316892.htm
 
Voilà, j'attends vos commentaires.
   
Merci pour lui.
 
   
 
EDIT: Je précise qu'il roule avec une 206 1.9D montée en 16", alors les perfs des 2 moteurs lui seront bien suffisantes je pense.

Essence.

 
Courts parcours : déconseillé pour le turbo, qui souffre => problèmes de longévité.
 
 

 
Stabilisé sur autoroute à des vitesses raisonnables, un 1600 reste sobre, surtout avec l'aréodynamique de la Léon.
 

 
Cf point numéro 1
 

 
Ce qui réduit l'avantage éco du mazout à néant surtout quand on considère :
 

 
Ce qui confirme.

Pareil, mais la revente sera moins aisée ...
Pour le prix du Litre, une économie peut être réalisée si il installe le GPL. Ca peut valoir le coup par les temps qui courent, et l'état "rembourse" une partie.

Vu le Km annuel..Vise directement l'essence... il va surconsommer avec un diesel pour des si courtes distances quotidiennes...ce serait dommage

Economiquement parlant, avantage essence le mieux étant qu'il essaie les deux motorisations avant de faire son choix car d'un côté il trouvera un moteur essence économique et silencieux et de l'autre un diesel bruyant, mais "pêchu" en reprises  
 
A ce type de question ton ami aura autant de partisans du diesel que de l'essence alors que ces deux modèles offrent un style de conduite très différent.
 
A mon avis tous nos conseils ne remplaceront pas un essai qui se révélera certainement déterminant au moment de faire son choix

Il a fait deux concessions, y'a que des TDI 140 en essai.

 
Qu'il aille chez VW faire semblant d'être intéressé par une Golf avec les mêmes motorisations (groupe VAG)

Prend le diesel vu le prix de l'essence en ce moment.

12 pour l'essence, 8 pour le diesel...
 
continuez de voter

Toutes les conditions sont réunies pour choisir l'essence :
Le kilométrage annuel assez faible, les petits trajets.
Les 10 jours par an d'autoroute plus favorables au TDI ne pèsent pas bien lourd en comparaison .

C'est vrai que son utilisation est plus en faveur de l'essence mais je trouve le vieux 1.6L pas FSI difficilement conseillable par contre le 2.0L FSI est nettement mieux!

Actuellement, 60% pour l'essence...

La vrai question:
Combien de temps il compte la garder?
Si c'est pour revendre dans 2 ans l'essence est déconseillé, sinon c'est le choi le plus logique.

Acheter un diesel et faire 10 000 km /an ou la connerie a la francaise.
Il a tout interet a prendre l'essence qui consommera pareil que le diesel voir moins vu les faibles distances.

Il ne sait pas combien de temps il va la garder, peut etre 2 ans ou 5 ans ou 10 ans....

- De 25000 km/an, faut pas chercher plus loin, il faut une essence, sinon il ne l'amortira jamais

25000 kms je préfere prendre un Diesel quand même.
Moins de 20000 ça se dicute pour le Gasoil.
 
 

 
- De 20000, pas la penne de reflechir midi a 14h, il faut prendre l'essence( et mettre a la limite un kit GPL)

moi j'ai voté blanc, ca vaut rien une Leon...clipo powaaaaaa

 
C'est clio??

vi vi ! Clio !! 105 cv diesel marche mieux que le 110 essence perf à l'appui

 
Les 100 premier metre, puis tu fini sur la depanneuse
 
Si tu es a 2 disieme de 0 a 100 alors
 
Perso je prefere une voiture belle (donc ppas la clio) mais moins performante

Pour 12000km/an ? Je crois que la question ne se pose pas !

Pour les peu de km la Diesel ne se rentabilise pas, l‘éssence sera mieux.

essence. le kilométrage est faible et si les parcours de ville se font à froid il ne faut pas prendre de diesel, çà ne resiste pas si bien qu'on veut le faire croire. Et puis il se fera plus plaisir quand la route sera dégagée, et quand elle ne le sera pas, il sera dans un silence beaucoup sympatique que dans une chaudière.

Tiens un troll
Sinon mon choix se porterais sur le modèle essence pour les mêmes raisons évoquées par tout le monde.
Et pour ce qui est de la puissance, 102ch seront parfaitements adapté pour une utilisation normale.
Pour ce qui est de la revente, c'est sur que se sera plus difficile qu'un TDI, mais il y a toujours une clientèle.
Puis le gars qui envisage d'acheter une voiture essence neuve, c'est pas pour la revendre dans 1 ou 2ans.

67% pour l'essence, l'ecart se creuse.

3.5km du boulot -> velo + vieille bouze essence les jours de pluie/neige
Pour les "voyages" -> location  
 
 
Sinon, bah avec 12000km/an -> essence

j'crois que y'a pas photo pour 12000 kms par an ,essence sans aucune hésitation et en plus pour 3.5 kms faut prendre le bus ou le velo ou la marche !
Non sans rire, faut pas hésiter avec si peu de kms.

j'crois que y'a pas photo pour 12000 kms par an ,essence sans aucune hésitation et en plus pour 3.5 kms faut prendre le bus ou le velo ou la marche !
Non sans rire, faut pas hésiter avec si peu de kms.

Up, le soucis c'est que il est obligé de la prendre pour bosser malgré les 3.5km car y'a pas de bus quand on commence à 6h

 

 
3.5km du boulot et il prend ça bagnole !
 
Y'a vraiment des feignasse !

breathe a écrit :   Up, le soucis c'est que il est obligé de la prendre pour bosser malgré les 3.5km car y'a pas de bus quand on commence à 6h

 
Et alors ? Il a peur de marcher la nuit ...
 
Il prend une bonne vieille R5 carbu et puis basta .

Power53 a écrit :   Et alors ? Il a peur de marcher la nuit ...   Il prend une bonne vieille R5 carbu et puis basta .

 
Qu'il prenne une injection quand meme, pour l'hiver, ca doit quand meme mieux marcher! et plus de starter manu !
Et puis à 6h du mat, tout les wesh wesh dorment.
Je regrette le temps ou j'etais à 3km de mon boulot, avec le beau temps et le soleil, c'est quand bien plus agreable a pied
Aujourd'hui, c'est 40km aller et 40 autre retour ...