La Zhonghua est peut-être un produit moins dangereux que la Landwind. Pour plusieurs raisons :  
 
Brilliance fabrique des BMW pour le marché local, la société a aussi des partenariats avec Toyota, Porsche et Mitsubishi, la Zhonghua semble nettement mieux finie et elle est déjà homologuée pour notre marché.
 
Toutefois, le constructeur a attendu un peu de la distribuer pour peaufiner le produit. La commercialisation en Europe débutera dès 2006 via un distributeur installé à Gibraltar.
 
Cette grande berline, déjà présentée à Leipzig, mesure 4,88 m ne propose que des motorisations essence de 2 litres de 129 ch et 2,4 litres de 135 ch à boîte manuelle ou automatique.  
 
Il s’agit en réalité de moteurs Mitsubishi adaptés. Ceci dit, il est peu probable que ce soient des groupes motopropulseurs répondant aux toutes dernières normes antipollution.  
 
On peut donc s’attendre à un niveau de consommation supérieur à la moyenne des voitures du même gabarit.  
 
Par contre, le prix défie toute concurrence : entre 17.000 et 20.000 euros – en Allemagne, selon que l’on choisisse la sellerie en cuir et/ou la boîte auto.  
 
Reste à savoir comment elle réagira en crash-test.
 
Sources: Vroom.be
 
 
 
 
Que pensez-vous de cette voiture, comparé par exemple au Landwind?
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet324308.htm

benja85 a écrit :   La Zhonghua est peut-être un produit moins dangereux que la Landwind. Pour plusieurs raisons :     Brilliance fabrique des BMW pour le marché local, la société a aussi des partenariats avec Toyota, Porsche et Mitsubishi, la Zhonghua semble nettement mieux finie et elle est déjà homologuée pour notre marché.   Toutefois, le constructeur a attendu un peu de la distribuer pour peaufiner le produit. La commercialisation en Europe débutera dès 2006 via un distributeur installé à Gibraltar. Cette grande berline, déjà présentée à Leipzig, mesure 4,88 m ne propose que des motorisations essence de 2 litres de 129 ch et 2,4 litres de 135 ch à boîte manuelle ou automatique.   Il s’agit en réalité de moteurs Mitsubishi adaptés. Ceci dit, il est peu probable que ce soient des groupes motopropulseurs répondant aux toutes dernières normes antipollution.     On peut donc s’attendre à un niveau de consommation supérieur à la moyenne des voitures du même gabarit.     Par contre, le prix défie toute concurrence : entre 17.000 et 20.000 euros – en Allemagne, selon que l’on choisisse la sellerie en cuir et/ou la boîte auto.     Reste à savoir comment elle réagira en crash-test.   Sources: Vroom.be         Que pensez-vous de cette voiture, comparé par exemple au Landwind?   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet324308.htm

 
Ca sent le veau ...

 
L'intérieur...
 

 
Le profil...

Le 3/4 avant était chouette mais la profil
 
Combien ca coute ? 7500€ ?

Supraman a écrit :   Le 3/4 avant était chouette mais la profil   Combien ca coute ? 7500€ ?

 
 
Plusieurs options sont installées en série (climatisation, lève-vitres électriques, fermeture centralisée des portes, auto-radio lecteur de CD avec 8 hauts parleurs ou radar de recul), pour un prix qui selon un communiqué commun de Brilliance et Euro Motors, devrait rester inférieur à 20.000 euros.
 

Moi je trouve ligne réussi intérieur jolie, après il faut voir le smoteur (pour les normes antipollution) et aussi le fameu crash teste

20000€, ça peut sembler intéressant à première vue, mais ça reste quand même une grosse somme pour une voiture dont on ne sait pas si elle va cartonner et durer, ou si elle va faire un flop et son importateur disparaitre rapidement avec le SAV.
 
Je ne doute pas que certains constructeurs chinois réussiront à s'implanter en Europe, mais ils sont très nombreux, et certains peuvent se prendre un gros revers.

Pour observer cette voiture attentivement, surtout l'intérieur, je trouve que dans les grandes lignes, ormis le bois et quelques conneries, c'est très proche de l'intérieur de ma Carina E en terme de dessin. Etrange ...

Niveau gueule c'est pas mal, niveau prix ça à l'air intéressant.
Maintenant, niveau tenue de route, on sait pas ce que ça donne, comme niveau sécurité.
Quand aux moteurs, si la voiture fait environ 1t300 ça peut encore passer, mais sinon c'est clairement sous motorisée. En plus, je ne vois pas ce qu'apporte vraiment le 2.4 (un peu plus de couple mais niveau poid ça doit être plus lourd et juste 6ch de plus, c'est pas vraiment convaincant).

 
 
D'après les articles que j'ai pu lire, ce modèle est déjà sorti en Chine il y a 3ans.
 
C'est déjà plus rassurant pour la fiabilité. De plus le constructeur ne précipite pas sa sortie en Europe, pour l'adapter au mieux aux attentes des conducteurs européens.
 
C'est déjà un peu plus sérieux que le Landwind, à mon avis...

benja85 a écrit :   La Zhonghua est peut-être un produit moins dangereux que la Landwind. Pour plusieurs raisons :     Brilliance fabrique des BMW pour le marché local, la société a aussi des partenariats avec Toyota, Porsche et Mitsubishi, la Zhonghua semble nettement mieux finie et elle est déjà homologuée pour notre marché.   Toutefois, le constructeur a attendu un peu de la distribuer pour peaufiner le produit. La commercialisation en Europe débutera dès 2006 via un distributeur installé à Gibraltar.   Cette grande berline, déjà présentée à Leipzig, mesure 4,88 m ne propose que des motorisations essence de 2 litres de 129 ch et 2,4 litres de 135 ch à boîte manuelle ou automatique.     Il s’agit en réalité de moteurs Mitsubishi adaptés. Ceci dit, il est peu probable que ce soient des groupes motopropulseurs répondant aux toutes dernières normes antipollution.     On peut donc s’attendre à un niveau de consommation supérieur à la moyenne des voitures du même gabarit.     Par contre, le prix défie toute concurrence : entre 17.000 et 20.000 euros – en Allemagne, selon que l’on choisisse la sellerie en cuir et/ou la boîte auto.     Reste à savoir comment elle réagira en crash-test.   Sources: Vroom.be         Que pensez-vous de cette voiture, comparé par exemple au Landwind?   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet324308.htm

Elle est assez jolie.Elle ressemble un peu à la serie 3 à l'avant...

J'image que l'ADAC ne va pas oublier cette voiture, qui concurrence assez clairement les constructeurs allemand.
En espérant qu'ils arrivent à garder de la bonne foi et de l'objectivité.

 
Niveau look peut être mais niveau moteur (assez important en allemagne qu'en même), ils sont clairement à la ramasse.
 
La concurrence ne sera pas vraiment rude je pense.

 
 
Surtout qu'avec 4,88m elle "concurrence" directement les série 5, audi A6 et autres classe E qui sont autrement motorisées.  
 
Evidemment c'est deux fois plus chers, mais ça vise pas non plus la même clientèle

 

 
Le profil...
[/citation]
 
 
Je trouve que l'arrière (après la porte) n'est pas sans rappeler la Phaeton

benja85 a écrit :   Surtout qu'avec 4,88m elle "concurrence" directement les série 5, audi A6 et autres classe E qui sont autrement motorisées.     Evidemment c'est deux fois plus chers, mais ça vise pas non plus la même clientèle

Mais si on peut avoir une "concurrente de série 5" pour moins cher qu'une série 1, ça peut quand même faire réfléchir.

 
 
 
Ca concurrence pas du tout les série 5, même la série 1. Ca s'adresse juste à un clientèle différente.
 
Par exemple ceux qui doivent remplacer des bagnoles comme celle là
 
(Daewoo Leganza)
 
Voire ca:
 
 (Kia Sephia)
 
 
 
 

benja85 a écrit :   La Zhonghua est peut-être un produit moins dangereux que la Landwind. Pour plusieurs raisons :     Brilliance fabrique des BMW pour le marché local, la société a aussi des partenariats avec Toyota, Porsche et Mitsubishi, la Zhonghua semble nettement mieux finie et elle est déjà homologuée pour notre marché.   Toutefois, le constructeur a attendu un peu de la distribuer pour peaufiner le produit. La commercialisation en Europe débutera dès 2006 via un distributeur installé à Gibraltar.   Cette grande berline, déjà présentée à Leipzig, mesure 4,88 m ne propose que des motorisations essence de 2 litres de 129 ch et 2,4 litres de 135 ch à boîte manuelle ou automatique.     Il s’agit en réalité de moteurs Mitsubishi adaptés. Ceci dit, il est peu probable que ce soient des groupes motopropulseurs répondant aux toutes dernières normes antipollution.     On peut donc s’attendre à un niveau de consommation supérieur à la moyenne des voitures du même gabarit.     Par contre, le prix défie toute concurrence : entre 17.000 et 20.000 euros – en Allemagne, selon que l’on choisisse la sellerie en cuir et/ou la boîte auto.     Reste à savoir comment elle réagira en crash-test.   Sources: Vroom.be         Que pensez-vous de cette voiture, comparé par exemple au Landwind?   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet324308.htm

Un avant de serie 5, un cul de passat 2em generation, un zest de volvo, n interieur de lexus, mélanger un peu et voilà le travail.

On ne rembourse pas!

As tu des specifications techniques? Consommation, accélération, freinage, bilan sonore, etc...
 

Je trouve qu'elle resemble à une GAZ 31105.

2HavJC a écrit :   As tu des specifications techniques? Consommation, accélération, freinage, bilan sonore, etc...

 
 
j'ai pas de spécifications techniques, à part la puissance et cylindrée des moteurs.
 
Par contre, en faisant une recherche sur un traducteur français-chinois, je me suis rendu compte que le nom un peu barbare de "Zhonghua" veut dire "Chine"
 
http://www.lexilogos.com/chinois_langue_dictionnaires.htm  
 
 
 

Moteur mitsubishi SOHC ancienne génération.

Moi j'attendais qu'il y vraiment un SAV digne de ce nom avant d'acheter ces voitures chinoises

Moi j'aime bien. Ca change un peu des voitures de mr Tout le Monde. Reste a savoir, par exemple, les consos (si ca pompe 15L/100...), ou la tenue de route. Mais vu qu'ils ont un peu d'experience avec BMW...

Effectivement, cela-dit BMW n'est pas là référence en tenue de routz
Même si (pour calmer les humeurs béliqueuses) c'est de très bon niveau.

Site officiel ZhongHua: http://www.zhonghuacar.com/english/model/index_b_at.asp
 
Project 2.0AT New ZhongHua, Version 04  
   
Complete Vehicle Performance    
   
Max Power Output (Kw/rpm) 95/6000    
   
Max Output Torque (Nm/rpm) 173/4500    
   
Wind Resistant coefficient 0.293    
   
Max Vehicle Speed (Km/h) 185    
   
Acceleration Time (S) 14.5    
   
Fuel Oil Consumption of 100 km in Constant Speed Driving(80km/h) 7.6  

Overall Dimension    
   
L×W×H (mm) 4880×1800×1450    
   
Luggage Volume (L) 550    
   
Curb Mass (Kg) 1450    
   
Gasoline Tank Volume (L) 74    
   
Engine Type 4G63S4M2.0L
In-line 4 cylinders
Multi-point EFI
Fuel Oil Injection
Overhead Camshaft
16 Valve
   
   
Transmission Type Transmission 4 Shifts    
   
Suspension System Multi-Link Independent Suspension System    
   
Wheels New Aluminum Alloy Wheels    
   
Type 205/55R16  
 
 
Safety System    
   
Driver’s & Co-Driver’s Airbags  
   
3-point Safety Belt with Pretension Setting    
   
High-mounted Breaklamp    
   
Car Doors with Side Anti-collision Bars    
   
ABS [Anti-lock Brake System]    
   
Front/Rear Disc Braking Systems    
   
Power Steering    
   
Energy-Absorption Steering Tube    
   
Adjustable Steering Wheel Angle    
   
Electrically-Operated Windows    
   
Reversing Radar    
   
Initial Switch    
   
BABY-LOCK    
   
Front/Rear Seat Headrests    
   
Central Door Locking System with Remote Control    
   
Car Key-controlled Windows    
   
Bottom Guarding Shield, Engine    
   
Functional Outfit  
   
Automatic A/C    
   
Front/Rear Independent Vent, A/C    
   
Foldable, Double-Curvature, Electrically-operated Exterior Rearview Mirror    
   
Antiglare Interior Rearview Mirror    
   
Electrically-operated Sunroof (OPTION)    
   
Electrically-operated Seats with Heating  (OPTION)    
   
Window Antenna    
   
New 2-Din Single Disk CD (OPTION)    
   
DVD (OPTION)    
   
8 Channel Speakers    
   
Bass Sound Box    
   
Dimmer      
   
Pollen Filter    
   
Trim Strips, Mimic Heath    
   
Exterior Temperature Display    
   
Sunlight Sensor    
   
Rear Windshield Timing Defroster    
   
Mid-Seat Support Adjustment    
   
Front Seats, 8 Direction Adjustable      
   
Genuine Leather Covered Seats (OPTION)    
   
Metallic Paint    
   
Flocked Outer Panel Skin, Interior Trimming    
   
Front /Rear Fog lamps    
Steering Wheel with Genuine Leather Trimming    
New Interior Trimming    
New Meter Package    
   
Convenience Setup    
   
Front/Rear Teacup Holder    
   
Cozy Central Armrest, Backseat    
   
Front/Rear Ashtray Lights/Cigar Lighter/Socket    
   
Door Document Case    
   
Backseat Clothing Hook    
   
Power Socket/Head Lamp, Trunk    
   
Front/Rear Passenger Reading Lamps    
Co-Driver Sunshield with lamp fittings    
   
Manual Rear Curtain (OPTION)    
   
   
 
 

Pour la 2.4:
 
Project 2.4AT New ZhongHua, Version 04  
   
Complete Vehicle Performance    
   
Max Power Output (Kw/rpm) 100/5500    
   
Max Torque Output (Nm/rpm) 200/2750    
   
Wind Resistance Factor 0.293    
   
Max Vehicle Speed (Km/h) 185    
   
Acceleration Time (S) 14    
   
Fuel Oil Consumption of 100 km in Constant Speed Driving(80km/h) 7.6  

je me pose juste une question... certes, la ligne est assez réussie, le moteur c'est du mitsubishi.
Déjà ques les industries françaises délocalisent à tour de bras vers les pays de l'est.
 
Même le textile marocain est mis à mal à cause de la main d'oeuvre chinoise qui n'est pas concurrençable.
Si on commence à acheter des voitures chinoises, où va-t-on?
 
On finira tous par vendre des beignets sur la plage en 2020, car d'après certains économistes, on est vouer à devenir un pays touristique.
 
Il faudrait commencer à se poser des questions, car sans être nationaliste ou mener une politique de protectionnisme, achetons au moins européen...

 
 
Personnellement, je partage les mêmes inquiétudes que toi face à ce type de voitures.
 
D'ailleurs, on a longuement évoqué le sujet des produits à prix plancher dans le topic sur le 4x4 landwind (en plus de sa piètre sécurité).
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet306071.htm
 
Vois aussi ce sujet sur la sécurité du Landwind, ça fait encore plus peur que les pertes d'emploi qu'il pourrait provoquer.
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet324308.htm

C'est un choix de société. Tu as raison. La Chine et l'inde vont être les premiéres puissances mondiales. Les occidentaux ne réalisent pas. L'asie est le centre de gravité économique actuellement. La chine est le troisiéme constructeur mondial en automobile. Ils ne sont qu'au début. La premiere place est pour bientot. En plus,  du chomage, ils dicteront les choix politiques, économiques, culturels,etc... L'Asie va remplacer les USA. C'est aux occidentaux, et en particulier les européens de réagir. Je ne me fais pas de soucis, les Francais comprendrons le probléme aprés...

 
 
Moi je suis quand même persuadé que les constructeurs européens garde une image de marque forte, grâce à un savoir faire, et un réelle passion pour l'automobile.
 
On le voit bien partout, que ce soit en Europe, en Amérique ou en Asie, les voitures prestigieuses sont européennes. Point.
 
Par contre, les constructeurs plus généralistes doivent se faire plus de soucis pour les prochaines années, lorsque les pays comme la Chine disposeront du savoir faire de nos constructeurs.  
 
Il faudrait alors se battre aussi pour que leurs ouvriers disposent de nos conditions de travail, ce qui feraient perdre à ces modèles bon marché leur principal attrait: le prix.  
 
C'est utopiste ce que je raconte ma parole

Là, tu parles des voitures allemandes, voir italienne. Les Francaises aux USA ou en Asie ne sont pas franchement connues.
 

Les généralistes donc PSA et Renault. Oui, ils ont du soucis.
 

Bonne remarque. Comment faire? Les entreprises peuvent être un vecteur du savoir vivre en Asie. Pour les constructeurs auto, ils ont obligation de passer par l'état, et le parti. Ils ont verouillé cet aspect.
 

Ils ont des grandes universités, de trés bons ingénieurs et commerciaux. Ils vont montés également en gamme. Cette voiture en est la preuve.