Voiture prêtée par BMW en attendant réparation...globalement? un veau!
Nan, c'est sympa quand même (par rapport à la 120d) : freinage presque idem donc bon,velouté du moteur appréciable, boite assez plaisante (mieux guidée, avec un contact plus mécanique), conso raisonnable (16 litre au sommet de la côte mais 9litres à peine en mixte. Je pense que les 7,5-8litres sont envisageable en usage plus...civique .
Par contre : absence de couple flagrante  
Au ralenti et en début de course, le moteur fait même bon impression. Le blem, c'est que y'a pas grand chose derrière. Dépassement en quatrième voire troisième obligatoire (la troisième plafonne à un petit 125-130...parfois juste). Les accélerations ne sont pas ridicules, l'allonge non plus, faut juste prendre son temps...Par contre, l'insonorisation est top à bas régime, mais où est passé le timbre des BMW d'avant? insipide au possible. La 120i me parait plus soignée sur ce point.
Bilan : c'est l'accès à BMW, c'est pas ridicule du tout, mais on a du mal à profiter de l'excellence du chassis. Dommage. A 24500roros sans équipement d'agrément, ça fait cher quand même .
La 118d, avec son couple, me parait bien mieux indiquée. Et en essence, il faut vraiment viser au dessus de la 116i pour avoir un minimum de plaisir.

En 3eme à 130 ça ne m'etonne pas que tu trouve que ça manque de couple, le max est bien en dessous ...

130km/h en trois, c'est à la limite. Reste que le faible couple ne te permet pas d'enrouler à 3000tr. ça reprends gentiment mais pour dépasser, ça devient plus périlleux. Mais ça fait plaisir de revenir à l'essence pour la ouâte. Pour les watts, viser la 120i (la 130i étant le rêve, j'en convient).