J'ai commencé un stage chez Chrysler et j'ai mon bureau juste en face d'une Chrysler 300C noir
J'apprécie vraiment les nouveaux courants esthétique américains tandis que les qualités routières des différents modèles ont nettement progressé.
D'un autre côté, on commence à trouver des motorisations diesel intéressantes ; notons notamment l'apparition imminente du V6 CDI 3.0L sous le capot de la 300C.
Alors, prêt à acheter une américaine, même si la décote est plus forte que celle des allemandes ? Pour ma part, si j'avais les moyens je n'hésiterai pas, surtout quand on jette un coup d'oeil aux tarifs très compétitifs

Dodge Charger R/T Daytona pour moi  (la même base que la Chrysler)
 

Bon choix... mais elle est moche ta photo

Une Lexus GS pour ma part

 
Arf, j'étais sûr d'en avoir oublié
 

Et moi une Lancia Thesis ... encore un oubli !

Et les Japonais, ils sentent le munster ?

absolute a écrit :     J'ai commencé un stage chez Chrysler et j'ai mon bureau juste en face d'une Chrysler 300C noir J'apprécie vraiment les nouveaux courants esthétique américains tandis que les qualités routières des différents modèles ont nettement progressé. D'un autre côté, on commence à trouver des motorisations diesel intéressantes ; notons notamment l'apparition imminente du V6 CDI 3.0L sous le capot de la 300C. Alors, prêt à acheter une américaine, même si la décote est plus forte que celle des allemandes ? Pour ma part, si j'avais les moyens je n'hésiterai pas, surtout quand on jette un coup d'oeil aux tarifs très compétitifs

Sans vouloir "briser" ton coup de coeur pour la Chrysler 300C je m'interroge sur l'adéquation entre cette voiture et notre époque (montée des cours du pétrôle, prix élevé des carburants à la pompe, ...).
 
Avons nous vraiment besoin en Europe d'un véhicule trop lourd, à l'aérodynamique d'armoire normande, qui "gaspille" le carburant avec une telle désinvolture et équipé de moteurs à la cylindrée vraiment exagerée ?

Toyota Camry nouvelle génération!

J4ai voté Audi A6, mais j'irais pas l'acheter, j'en ai pas l'utilité, c'est plus par rapport a l'aspect esthétique !

 
Cylindrée élevée ne signifie pas pour autant consommation élevée, attention aux raccourcis faciles

Mac-Patxaran a écrit :   Cylindrée élevée ne signifie pas pour autant consommation élevée, attention aux raccourcis faciles

Je n'ai pas dis ça. Mais, dans le cas de la 300C, nous avons affaire à une véritable insulte au rendement énergétique. Si on prend l'exemple de la version 300C V6 3,5 litres, une Audi A6 2,7 TDI (poids et gabarit proches) aura des meilleures performances (vitesse de pointe, accélérations, reprises, ...) en consommant 40 % de carburant en moins.
 
Nous ne sommes plus à l'époque où l'on pouvait gaspiller le carburant pour épater le voisin.

Mais y'a un intru, pourquoi un camion dans le vote? Beh oui la Vel Satis?
 
 
Non c'est ma préféré d'ailleur j'ai voté pour elle!

lamotte a écrit :   Mais y'a un intru, pourquoi un camion dans le vote? Beh oui la Vel Satis?     Non c'est ma préféré d'ailleur j'ai voté pour elle!

Spa un camion c'est un tank
Pas taper, c'est de l'humour!

J'aime bien la comparaison sterile essence Vs diesel franchement j'adore ,
compare ce qui est comparable  

La Chrysler 300c est a mon sens bien moins réussie que l'ancien modele.
 
Elle à des surfaces vitrée plustot reduite.
 
Des faux chromes en plastique pour la calandre.
 
Une finition indigne de la catégorie (en version 6 cyl. du moins)
 
Une mecaniques général en retard (v6 gourmand et peut performant, boite auto 4 vittesses, plateforme d'ancienne classe E) sur la concurence Européenes et meme face à Cadillac.
 
Bref tres en-dessous de ce que l'on produit chez nous.
 
Pour mois le meilleur choix de la catégorie reste la Lancia Thesis et de loins...
 

zeblorg a écrit :   J'aime bien la comparaison sterile essence Vs diesel franchement j'adore , compare ce qui est comparable

 
Une Velsatis V6 essence, est plus performante, moins chere, moins gourmande, plus equipée et bien mieux finie.
 
Est ce comparable selon toi ?

 
Et dire que tu fustiges les SUV sur un autre Topic !!! Tu n'es pas à une contradiction près...
 
Je vote pour la 5. Performante, sobre, revendable...

Pour moi c‘est la Volvo qui me plait le plus. Je me demande la version V8 est déja sortie?

 
Sur le Xc90

Une Cadillac, sinon rien. |
 

Mac-Patxaran a écrit :

Il faut ce qu'il faut...

 
C'est certain que les V6 Chrysler sont peux performant tout comme les 6 en ligne Bavarois à ce conte la,pour infos le 6 en L d'une 325 c'est 193chs alors que le 2L7 Americain donnes quand à lui 207 chs.Niveau comple c'est à peut pres pareil.
Donc niveau performance les 2 blocs sont equivalents.
Maintenant il ce peut que le bloc BM soit pour toi assez mauvais,pourtant il est plutot consideré comme une reference.
Maintenant il est clair et ca tout le monde le sais que le chassis de la classe E est depassé,completement à la rue meme d'ailleur cette voiture à de Mercedes que le nom.Vraiment n'importe quoi,si toutes les voitures actuelles avaient le chassis de l'ancienne classe E nous pourrions enfin faire des kilometres confortablement et serainement.
Pour le sondage c'est bien entendue 300C,en V8 si possible.

Sur certains nouveau V8 américain (désolé je ne sais plus chez quels constructeurs ni sur quel moteurs), on peut désactiver une rangée de cylindres, et donc rouler sur 4 cylindres quand on fait de la route. Ca permet des économies de carburants pour ne pas pomper inutilement et continuer sur le couple.
De plus, c'est géré automatiquement, si on à besoin, le moteur repasse en 8 cylindres.
Qui à dit que les américains n'étaient pas soucieux des économies ? Ne serait-ce pas la-bas aussi que la Toyota Prius marcherait-elle mieux ?
Ah oui c'est vrai, en France on à pas de pétrol... et on à pas d'idée non plus finalement !

 
C'est tout à fait vrai ce systeme equipe d'ailleur le moteur HEMI de la 300C mais ce principe n'est pas nouveau il equipait deja les Cadillac des 70'S avec en plus le fait que le moteur pouvait tourner aussi sur 6 cylindres.
4,6ouV8 tous ca dans la meme voiture ils ne sont pas (ou n'etaient) fort ces Americains.

 
 
exact pour le 4/8 cylindres et ceux en 40 millisecondes, et quel régale une 300C avec jantes 20 pouces

La 300c coute quand meme un petit 13 000 euros de moins qu'une A6 aux states alors niveau prix ca se compare pas trop trop 1 tiers de différence 40 000 la 300c et 60 000 la a6.
 
Ford et pontiac on rien de potable tout meme.  
 
Mais pontiac(GM) ca se comprend un peu comme cadillac c'est a GM.

 
Quel analyse bluffante de conviction !

 
 
 
 
 
Ca s'appelle le plaisir Monsieur!

S a écrit :   Ca s'appelle le plaisir Monsieur!

 
Exact, et il faut aussi noter deux choses :
* La 300C sort en diesel (V6 Mercedes)
* Le V8 5.7 ne consomme ni ne pollue pas plus qu'un V8 européen

zeblorg a écrit :   J'aime bien la comparaison sterile essence Vs diesel franchement j'adore , compare ce qui est comparable

C'est tout à fait comparable car nous avons d'un coté ce qui se vend aux USA et de l'autre ce qui se vend en Europe. Donc, nous pouvons dire STOP aux berlines américaines gourmandes, peu fiables et mal finies qui viennent (sous un déguisement d'agneau) nous "aider" à gaspiller les derniers litres de carburant disponibles.
 

S a écrit :   Ca s'appelle le plaisir Monsieur!

Quel plaisir peut on avoir avec un "tank" dont les performances sont en dessous de la moyenne, la finition désastreuse et l'esthétique discutable. Pour ma part, j'ai une conception différente du plaisir (avec un véhicule sportif où avec une personne du sexe opposé).

Il y a bien des gens qui roulent en diesel non fapé, c'est largement pire sur le plan écologique...
 
On peut aussi interdire toutes les voitures de plus de 3 litres de cylindrée, quelle que soit leur origine dans ce cas, vu qu'elles consomment plus que les autres.