Bonjour à tous.
Je suis actuellement en train de rechercher une seconde voiture, qui me servira uniquement de dépannage. Pour ne pas me rétrouver coincé quand je change de voiture (en moyenne 2x/an), quand ma voiture est en révision (au moins 3x/an), quand il y a de la neige sur la route et qu'un TDI très coupleux avec des pneus de 225/45x17 fait du surplace et n'est même pas capable de monter la rampe du garage, pour transporter des choses un peu salissantes...
L'idéal pour moi serait un express ou un break, comme ça il pourrait dépanner beaucoup de monde autour de moi pour transporter des grosses choses.
 
Je viens de trouver une Skoda Felicia Combi(break) 1,3 de 96 avec 170'000kms en très bon état carrosserie, intérieur nickel, 2pneus neufs, démarreur et embrayage neuf, CT OK, pas de courroie de distribution c'est une chaine. Le tout pour 600€!  
Ca me semble vraiment très intéressant! Surtout quand on voit les merdes qu'on peut trouver pour 1000€, alors en plus à 600€!!!
Qu'en pensez-vous. J'achète ou pas?
 

Bonjour,
 
 
Bah faut voir, surtout regarde bien la direction, en général, y a quelque probleme de direction sur les Felicia, elle deviens dur,  
 
je pense que c'est la crémaillere mais sinon, le 1.3i est un bon moteur ( d'origine VW-SKODA je crois ) et l'auto est assez fiable
 
pour 600 €uro, c'est donnée

C'est une direction assistée? J'ai pas demandé.

 
 
Non, une direction tout court
 
m'enfin, si c'est juste pour dépanner, tu và etre satisfait
 

Elle n'est même pas encore achetée qu'elle a déjà trouvé preneur.
Je viens d'en parler à mon beau-frère, il a peut-être vendu sa voiture et risque de se retrouvé coincé en attendant d'en trouver une autre. Si je l'achète je pourrais lui laisser une moment afin qu'il n'achète pas la première voiture qu'il va trouver.
 
Au fait j'ai vu sur le net qu'il y a 2 moteurs 1,3. Le 1,3 de 54ch et le 1,3i de 68ch. Je ne sais pas lequel c'est. Sur l'annonce c'est pas marqué "i".

Et 170'000kms pour un moteur 1,3l, c'est pas trop risqué?

Oui, il y a le 1.3 de 54 est a Carbu ( double corp ) et le 1.3i (68) est a injection, plus puissant et surtout plus Economique
 
Sinon, pour 600 €uro, c'est une bonne affaire

A 600€ ça se discute même pas...
Au pire elle servira lors d'une opération de reprise.

skodaboys a écrit :   Oui, il y a le 1.3 de 54 est a Carbu ( double corp ) et le 1.3i (68) est a injection, plus puissant et surtout plus Economique   Sinon, pour 600 €uro, c'est une bonne affaire

T'es sûr que c'est un carbu? Je pensais que toute les voitures après 1993 étaient catalysée

Carbu, DA... à 600 e on prends tres vite sans discuter et sans regadre ces details.

Pour 600€, si elle roule encore, je prendrai !

Je serai toi; je n'hésiterai pas!

Je suis aussi à la recherche d'une voiture comme ça : pas toute jeune (voire même vieille, peu importe ), en état correct, km indifférents, et surtout pas chère (<2000€). Si vous avez ça en rayon région Strasbourg, fézépété

balzout a écrit :   Je suis aussi à la recherche d'une voiture comme ça : pas toute jeune (voire même vieille, peu importe ), en état correct, km indifférents, et surtout pas chère (<2000€). Si vous avez ça en rayon région Strasbourg, fézépété

 
Une 626 2.0i ca te tente ??

balzout a écrit :   Je suis aussi à la recherche d'une voiture comme ça : pas toute jeune (voire même vieille, peu importe ), en état correct, km indifférents, et surtout pas chère (<2000€). Si vous avez ça en rayon région Strasbourg, fézépété

Regarde ma signature: une M5 E60 rentre dans tes critères?

Ca y est je viens d'aller la voir. Ca se voit que la voiture ne va jamais en ville, elle n'a pas un seul coup de porte, pourtant il n'y a pas de protections latérales. Il y qq points de rouille sur le hayon arrière et sur un passage de roue, mais rien de grave.  
Le moteur tourne bien. Les pneus sont nickel. C'est une 1ère main. Intérieur de non fumeur.
C'est sûr que côté équipement, c'est plutôt dépouillé! Mais à la rigueur c'est pas plus mal, de toute manière elle me servira que de dépannage, donc moins y a de gadgets moins y aura de risques de pannes.
J'ai essayé de faire encore baisser le prix mais y avait rien à faire, c'est un peu normal vu le prix. Une bagnole dans cet état pour 600€ et en plus break, c'est pas courant!
Donc je l'ai bloquée et je la récupère la semaine prochaine.

Maintenant, tu as une Seat et une Skoda
 
Un vrai VAGiste
 
 
 

balzout a écrit :   Je suis aussi à la recherche d'une voiture comme ça : pas toute jeune (voire même vieille, peu importe ), en état correct, km indifférents, et surtout pas chère (<2000€). Si vous avez ça en rayon région Strasbourg, fézépété

 
Je peux t'avoir une Fiat Panda 110000 kms 1989 ?

Au fait le mec n'a pas su me dire si c'était le 1,3 ou le 1,3i.
Mais derrière c'est marqué "special i". Peux-être le 1,3i???
Je verifierai avec le type mine.
Quelqu'un peut me dire où trouver ce renseignement à part en concession? Y a-t-il un site qui peut donner ces infos?

skodaboys a écrit :   Maintenant, tu as une Seat et une Skoda   Un vrai VAGiste

 
C'est quand même la marque aux anneaux qui m'interresse le plus dans le groupe....

 
 
Lamborghini pour ma part |

 
T'ouvres le capot et tu regardes si y'a un carbu...
 
Sinon adresse toi à la concession où elle a été achetée et prie pour que la voiture soit encore dans le fichier client

Depuis 1993, toutes les autos sont catalysées.
En général, sauf très rare exception, les autos catalysées sont à injection.
Pour ce qui est des Felicia, il existait deux versions du 1.3 injection, une de 54 ch, l'autre de 68 ch.
De mémoire, la "Spécial i" est le modèle de base, donc 54ch.

Vérification dans le Hors-série l'Automobile Magazine 1996 / 1997 :
 
La Felicia Special i existait en :
Berline 54 ch : 49 590 F
Combi 68 ch : 54 990 F
 
Le Combi n'a jamais existé en 54 ch.
 
Données techniques Combi 68 ch :
1289 cm3 - 68 ch - couple 100 Nm
Pneus 165 / 70 13
Disques AV / Tambours AR
Poids 975 kg
longueur 4,21m
COffre 447 litres
Réservoir 42 l
Vmax 160 km/h
 
Equipements sur break Spécial : 4 appuie-têtes, banquette 1/3 - 2/3... et c'est tout...
 
Si tu as besoin d'autres infos, j'ai l'article sous les yeux.

 
C'est exactement ça côté équipements.

Olio a écrit :   Une 626 2.0i ca te tente ??

Je te remercie, mais c'est trop grand pour moi, et je pense que la conso du 2.0 doit pas être négligeable

J'ai parlé d'une voiture, pas d'une boite à roulettes  
 

J'ai recupéré mon bolide
Donc c'est bien une 68ch, pas une 54ch. Mais je ne sais pas si elle a plus de puissance qu'une 54ch...
En tout cas je suis hyper content de cet achat. Pour 600€ !!!
Elle est nickel cette caisse. C'est pas très beau, ça c'est sûr, mais comme voiture de remplacement ou pour transporter des grosses choses c'est le top.
Ou lorsqu'on sait qu'on doit laisser la voiture dans un endroit qui craint (un pare choce ou une porte à faire repeindre ça coûte plus que 600€)
Je pourrai m'en servir quand il y aura de la neige, ça m'aura coûté moins cher que de mettre des pneus neige sur la Leon.
 

SLEEPY74 a écrit :   J'ai recupéré mon bolide Donc c'est bien une 68ch, pas une 54ch. Mais je ne sais pas si elle a plus de puissance qu'une 54ch... En tout cas je suis hyper content de cet achat. Pour 600€ !!! Elle est nickel cette caisse. C'est pas très beau, ça c'est sûr, mais comme voiture de remplacement ou pour transporter des grosses choses c'est le top. Ou lorsqu'on sait qu'on doit laisser la voiture dans un endroit qui craint (un pare choce ou une porte à faire repeindre ça coûte plus que 600€) Je pourrai m'en servir quand il y aura de la neige, ça m'aura coûté moins cher que de mettre des pneus neige sur la Leon.

T'as des photos du bolide en question?

 
Je ne sais pas si ça se fait de prendre en photo une bagnole pareille.
Mais j'essayerai de le faire. promis

Pour la voir essaye .

Oui, une pareille caisse, ca apprends à rester humble

Il fait déjà nuit quand j'arrive chez moi.
J'ai essayé de prendre la caisse en photo dans les garages mais ça ne rend rien.
Faudra que je fasse ça un we.

Alors les photos Sleepy  qu'on puisse admirer ton bolide!