Je veux faire l'aquisition d'un gpl mais je sais pas quoi prendre !
Il me faut un gabarit pas trop petit ( futur enfant) et mon budget serait de 16000 euros maximum.

 
 
Va chez chevrolet garantie 3 ans ou 100000 kms et il propose le gpl sur toutes leur gamme a un bon prix et s'est du tres bon matériel.
 

En neuf , je te propose Chevrolet Lacetti 1.4 16V 94cv:13000 euros nue,  
 
rajoutes 2900 euros pour le GPL( 72 L).Cette voiture se classe dans la  
 
catégorie mégane/307/Focus.
 
EN un peu plus petit, je te propose toujours du côté de chez Chevrolet la  
 
Kalos. La voiture coute 12600+ 2800(GPL. Et à ce prix la , c'est aussi le  
 
 
modèle 1.4 16V suréquipée. Tu peux aller chercher la 1.4 8V 83cv(actuellement  
 
au prix de la 1.2 8V 72cv) à 10100 euros+ 2800 pour le GPL( cette version est  
 
moins bien équipée et ne dispose pas de la clim. option clim: 900 euros).
 
A savoir que la consommation de ces modèles n'est pas supérieure à celle du  
 
cycle essence( selon Chevrolet) car c'est un GPL à injection liquide.
 
Après tu peux toujours voir les occasions récentes Chevrolet ou autres, mais  
 
saches que Chevrolet propose un très bon rapport qualité-prix( anciennement  
 
Daewoo).Bon courage dans ton choix

Regardes on est 2 à dire qu'il faut aller chez Chevrolet!!

A ces prix, tu enlèves le crédit d'impôt de 1500€ (2000 maintenant ?) Il faut avancer l'argent pendant 1 an avant d'être remboursé, mais au final ça revient.

C'est triste a dire mais y a qui d'autre a part chevrolet??
 
Peut etre volvo mais la le prix sera pas le meme  
 
Donc va deja voir chez chevrolet tu verras bien si tu trouves quelque'chose qui te plait  
 
Sinon apres ca sera souvent des kits qui auront ete montés apres ce qui est moins bien quand meme

Il y a Opel un petit zaf sa le fait mais la
il faudra le pleurer ton kit gpl car se n'est
que des vendeur de mazoute.

De toute facon tu peux equiper n'importe qu'elle voiture neuve au GPL, mais se sera a la place de la roue de secours.
 
Le credit d'impot est de 2000euros

La prime actuelle est de 1525 euros,  peut être majorée à 2000 euros  en 2006, et portée à 2300 si destruction d'un véhicule dont la date de 1ere mise en circulation est inférieure à 1994( ou 1990 à vérifier).
Tu peux aussi te renseigner auprès d'installateurs agrées et acheter une occasion de moins de 3ans.Car si tu installes l'aquipement GPL sur voiture de + de 3ans ,tu ne toucheras pas cette déduction fiscale.

Tu veux pas une 406 V6 ?

Il faut également faire attention à la garantie constructeur pour une voiture neuve.
 
Si elle est ransformée en GPL, çà risque de faire sauter la garantie constructeur. A vérifier avant d'investir !!
 

Pour t'aider, y'a des occas' valables.
Je viens d'acheter un Espace 3 Litres V6, 2000, régul vitesse, BVA, 80 Litres en bonbonne dans le coffre (ce qui me laisse malgré tout plus de place que dans un Scenic banquettes rabaissées, et autant que dans un Expert)
80 000 kms pour 13500 euros...
Entièrement révisée (moteur + gpl), 4 pneus neufs, silencieux, disques, plaquettes neufs.
 
OK y'a pas la remise de 1500 euros...mais bon elle vaut pas le cout ...c'est déjà le prix de l'argus.
 
Faut juste ne pas etre pressé et aller chercher parfois un peu plus loin
 
Bonne recherche à toi,
S78

Bonjour,
Excusez-moi de jouer le rabat-joie, mais il faut absolument avoir un spécialiste gpl efficace à portée de main.
Chevrolet et le gpl, dans mon cas c'est : désavantages maximun.
En effet j'ai acheté une lacetti neuve 1.6sx + l'option lpg et ce au mois d'avril.
L'importateur belge confie ses installations lpg à un réseau de sous-traitants.
Le système est hollandais : koltec injection séquentielle.
Le système est en panne depuis le début.
En 5 mois j'ai eu l'occasion de rouler 2000km au lpg.
Je suis et resterai converti au gpl mais pas avec une voiture qui sort de chez un bricoleur. Ma voiture a été bricolée et tant le garage que l'importateur s'en fout.
Quelqu'un est-il content de sa lacetti gpl?

ok merci pour toutes ces infos
Pour ma part mon oncle a eut 2 forester au gpl et il en est très content en plus il est représentant donc il a eut le temps de le tester !
On m'a parlé aussi de Saab mais c'est pas les mêmes tarifs !

elle est au gpl ?

bonjour, je souhaite acheter une voiture essence en belgique, et la faire monter en GPL, dois-je payer la carte grise et la taxe pollution ?

bonjour, je souhaite également acquérir un GPL, break, pour le coût et l'écologie.
-Au niveau démarche sur de l'occas, que doit-on savoir et vérifier?
-J'ai entendu parler de soupape de surpression installé après une certaine date?
-"""" """""""     """""    de contrôle périodique obligatoire?
-Quequ'un sait-il tout çà et plus ?  merci.

Bonjour,
 
pour ce qui est de la question de caline10, même si elle remonte à plus de trois mois maintenant, la CG essence n'est pas à payer SI l'installation GPL est effectuée entre temps. Pour la taxe pollution (rejets CO2 > 200g/km, ou véhicule de plus de 10CV si la première mise en circulation est antérieure au 01/06/2004), il me semble qu'elle est quand même due, mais c'est à vérifier. Bien sûr pour la carte grise, ça dépend si la région accorde une exonération (partielle ou totale).
 
Pour ce qui est de l'achat d'un véhicule d'occasion déjà équipé GPL (que ce soit une première ou seconde monte):
- si c'est un véhicule d'avant 2000-2001 (2001 je crois, mais à vérifier), alors il est possible que l'équipement GPL date également d'avant cette date (logique). Donc il est possible qu'il soit à la norme 67R00. Dans ce cas, il faut que la soupape de sécurité ait été installée (c'est obligatoire, une attestation de présence doit être fournie).
Il faut également vérifier si le réservoir est à la norme 67R00 ou 67R01 (R01 après 2000-2001, R00 avant). Si c'est du R00, alors le réservoir doit avoir été rééprouvé il y a moins de 5 ans (5 ans en cas de vente, 8 ans sinon). L'attestation de réépreuve doit bien sûr être fournie. Il est bien sûr possible de changer le réservoir R00 pour un réservoir R01 (soit par solution de facilité, soit parce que le réservoir n'a pas passé avec succès la réépreuve).
 
Si l'installation GPL a été effectuée après 2000-2001, alors elle est nécessairement à la norme 67R01, et donc la soupape est obligatoirement présente (je veux dire, qu'elle était obligatoire dès la pose du kit, et non rendue a posteriori obligatoire comme pour les R00). Les réservoirs R01 n'ont pas besoin d'être rééprouvés.
 
Bien sûr, ne pas oublier de vérifier que la carte grise fait bien mention de la bicarburation Essence GPL dans le champ "Energie".
 
 
Pour quelqu'un qui garde un certain temps ses voitures, choisir un véhicule essence à faire équiper soi-même est je pense une solution à ne pas exclure, compte tenu du faible nombre de véhicules GPL disponibles sur le marché.