Je n'ai jamais eu ce type de vehicule mais je suis tente pour faire de la montagne eneigée sans chaines et de la campagne et un peu de ville (province)
Modele diesel , 5 portes avec un toit ouvrant, un grand coffre(chien + valises)
alors que prendre : toyota rav 4, nissan xtrail, honda, hyundai tucson ou santafe?
je veux une marque fiable ou le sav est correct pas les chinois implante en hollande!
merci de m'eclairer, existe til comme pour les ordinateur des tableau comparatifs que l'on se construit soit meme?
merci!

Quel est ton budget max?
 
Ton achat passe-t-il impérativement par du neuf, ou une occasion récente pourrait-elle te convenir?
 
Dans ce cas, tu pourrais peut-être envisager une Volvo XC70 D5 de 2004 par exemple.
 
Pour le reste, le Rav4 (actuel) risque d'être un peu juste niveau habitabilité face aux rivaux que tu cites. Le roi du toit ouvrant dans ta liste est sans conteste le X-Trail...

Pour ma part j'ai un x-trail 2,2 dci depuis janvier. Il a 29000 km et j'en suis ravi. A ce jour, il a vu une fois le garage pour une vidange...
Super agréable à conduire et le toit ouvrant panoramique, un vrai bonheur.
Pour ce qui est des capacités de tout terrain, il a l'avantage d'avoir un blocage de différentiel.
En résumé, un super achat

 
Le Subaru Forester ou l'Outback.
Ils n'existent pas en diesel mais en GPL.
 
Le Forester est basé sur le chassis de l'Imprezza.
L'Outback  est la version "Off-Road" du break Legacy.
 
Leurs tenue-de-route est bien supérieur à la plupart des suv du marché et peut meme servir d'exemple à pas mal de berlines classiques.
 
En "hors-piste" le Forester profite de sa taille plus petite et s'avere bien plus efficace que beaucoup de SUV, sans etre pour autant un 4*4 de franchissement evidemment.
 
L'Outback soufre en "hors-piste de son format bien plus grand, mais reste tres efficace et tres habitable.
 
Les Subaru disposent d'un exelent systeme bicarburation essence/GPL en premiere monte.  
Bien moin polluant, bruyant et vibrant que les gros diesels habituels des SUV.
 Important si tu roules de temps à autre en ville au ralentit.
 
 
 
 
Forester 2L gpl :
158 ch /1390 kg
conso. route/ville/mixte: 7,5/12,3/9,3
 
Le Subaru venant d'etre retouché au niveau  moteur et carrosserie avant,
je ne connait pas son nouveau prix . Autour de 26 000 Euros probablement.

 
 
Outback 2,5L gpl :
165 ch /1430 kg
conso. route/ville/mixte: 7,5/12,3/9,3
36 000 Euros
 

 
Comme tu peut le voir l'Outback est un peut l'Audi All-Road Japonais.
 
Dans les deux cas ces vehicules disposent d'un exelent moteur à plat et d'une des transmission intégrale les plus réussi du marchés.

Perso, je pencherais pour un hyundai, mais renseigne toi sur la conso d'abord...je pense que tu en es conscient mais ça raque depuis un petit moment.

Bons choix que les Forester et Outback en GPL.  
Reste à voir si la faible densité du réseau Subaru ne cnstitue pas un handicap pour notre forumeur...

Avec le xtrail, si ja fais que de ja ville, je suis à 8,2l maxi, sinon je reste entre 7 et 8

 
 
Ben tu fait fort...
Car meme pour Nissan et l'UTAC le Xtrail est normalisé pour 9 l de Gazoil en ville.
 
Sinon un Xtrail comme citadine c'est un choix discutable...

Bonjour,  
sur le marché actuellement il y a le rexton XDI 270. Il existe avec le toit ouvrant, un grand coffre, un SAV dans toute la france, 3 ans de garantie ou 100000 kms.

Merci de vos reponses;
c'est vraiment sympa sur ce forum et on est bien acceuilli quand on est nouveau: pour moi le prix peut aller jusqu'a 32000 euros :
la densite du reseau de garage en france est important car rien de pire que d'etre oblige d'aller dans les tres garndes villes pour l'entretien pour que la garantie soit validée:
et au niveau des sites qui comparent en tableau ces modeles vous en avez?
Ceux qui ont des rav4, ou des xtrail ont ils des experiences de conduite sur neige en station: peut on completement se passer de chaines?
merci encore de vos reponses et de votre gentillesse!

Pour ce qui est du réseau, le xtrail est génial puisque tu peux aller chez nissan ou chez renault.
Sur neige, ça passe à peu pres partout sans pneus spéciaux. Il faut simplement faire attention sur des ronds points enneigés notamment, quand le transfert se fait sur le pont arrière. Sinon aucun problème

Je vais attendre la sortie du nouveau Rav 4 présenté à Francfort qui n'a plus cette horrible roue de secours a l'arriere et qui est plus grande de coffre!
 
merci encore pour vos remarques si vous voulez , continuez a enrichir le debat!