Reprise du message précédent :

Aleph_LCT a écrit :   Rectification : tu nous ENfumes tous

C'est exactement cela. Le plus grave c'est que ceux qui critique le mazout, en on rarement conduit, ou alors c'était le 1.9d du grand père en 92.
Bref à puissance égale, quelque soit la motorisation, les sensations sont les mêmes, à part la zone rouge du compte tour.

J'ai remarqué la même chose avec la mienne de poubelle.
 
Les VAGistes, ainsi que les proprios de Merdco E 180 CDI qui n'aiment pas se faire passer à 180 sur l'autoroute

 
T'aimes bien te prendre des coups toi, et t'en redemande

Ah sisi j'en ai conduit du mazout du 1.9D de la ZX au 3.0d de la 330cd (204ch) et clairement non les sensations, rien à voir du tout

BingO a écrit :   Oui mais j'ai constaté que c'était surtout les proprios de mazout récents style Golf TDI etc qui aimaient beaucoup moins qu'une Clio 1 les pousse

 
Ca dépend des gens...Moi je m'en fout.
En meme temps, si tu compares une GOLF TDI90 avec une clio 16 S...

 
C'est bien ca qui me gêne ... et pour avoir conduit un diesel niou genercione 1.9dci 120 de Renault ... ben j'aime pas

BingO a écrit :   Ah sisi j'en ai conduit du mazout du 1.9D de la ZX au 3.0d de la 330cd (204ch) et clairement non les sensations, rien à voir du tout

Ca pousse pas pareil.

C'est clair la clio 16s se fait fumer. Dant tout les sens du terme.

Ah non non, j'ai pas une Clio 16S loin de là, un simple 1.7 de 92ch (anémiques d'après certains ) qui pousse du TDI115

BingO a écrit :   Ah sisi j'en ai conduit du mazout du 1.9D de la ZX au 3.0d de la 330cd (204ch) et clairement non les sensations, rien à voir du tout

Je ne dis pas le contraire, mais entre conduire une 110ch essence ou une diésel, je préfère une diésel. D'une part, on tape pas des DA tous les jours, ni des arsouilles. Alors en utilisation normale, et à puissance égale je préfère le mazout.
Maintenant pour faire du circuit, je suis tout à fait d'accord qu'une essence sportive est l'idéal.
PS: pour moi une sportive = voiture sans assistance électronique, et poid<1100kg, bien sur pour une puissance de plus de 200ch.
Maintenant chacun sa vision des choses.
Bon we à tous

ange1913 a écrit :   C'est bien ca qui me gêne ... et pour avoir conduit un diesel niou genercione 1.9dci 120 de Renault ... ben j'aime pas

 En même temps, le 1.9 DCI renault en 120 cvs n'est pas un foudre de guerre!
Les diesel français sont souples, pas un tempéramment "sportif", ou le coup de pied aus fesses pour ceux que le mot; sportif même entre guillemets choc.

Moi ce que je demande a ma petite essence, c'est d'accélérer quand j'en ai besoin et je dirais  
 
1- M'en fous des kéké en TDI qui veulent me fumer
 
2- M'en fous des kékés en V6 ou 3.2L qui veulent fumer des TDI
 

Aleph_LCT a écrit :   Les VAGistes, ainsi que les proprios de Merdco E 180 CDI qui n'aiment pas se faire passer à 180 sur l'autoroute

Vrai quand on veut pousser plus "gros" j'ai pris quelques appels de phare aussi
Mais honnêtement, ta 19 à 180 ce ne doit pas être son exercice préféré

BingO a écrit :   Ah non non, j'ai pas une Clio 16S loin de là, un simple 1.7 de 92ch (anémiques d'après certains ) qui pousse du TDI115

 
 
Et la marmotte mets le chocolat dans le papier d'alu!

J'ai un mazout et je critique les mazout qui se prennent pour des "sportif". Un mazout est performant (les nouveaux) mais ne seront jamais "sportif".
C'est un peu pareil d'avoir un moteur de merde et de mettre un aileron XXL sur une vieille bagnole qu'avance pas.
Le bruit d'un mazout ne serat jamais aussi jouissif que le bruit d'un moteur essence.

 
Mais si tu me parles après des diesel AUDI ou BMW, je te dirai que c'est plus du tout mon objectif porte monnétale, en gros ... trop chère

simao4950 a écrit :   Je ne dis pas le contraire, mais entre conduire une 110ch essence ou une diésel, je préfère une diésel. D'une part, on tape pas des DA tous les jours, ni des arsouilles. Alors en utilisation normale, et à puissance égale je préfère le mazout. Maintenant pour faire du circuit, je suis tout à fait d'accord qu'une essence sportive est l'idéal. PS: pour moi une sportive = voiture sans assistance électronique, et poid<1100kg, bien sur pour une puissance de plus de 200ch. Maintenant chacun sa vision des choses. Bon we à tous

A la différence près qu'avec l'essence tu peux rouler pépère et te faire plaisir, alors que le mazout si t'as envie de te faire plaisir, bah tu te fais castrer par le régulateur de régime

Et en plus je te le prouve quand tu veux

BingO a écrit :   J'avais mal lu Ptin elle est super sobre l'arme ultime comme il est coutume de l'appeler

 
Moi je l'appel la neuvieme merveille du monde. (La huitieme étant le TDI 150)  

BingO a écrit :   Ah non non, j'ai pas une Clio 16S loin de là, un simple 1.7 de 92ch (anémiques d'après certains ) qui pousse du TDI115

D'origine le 1.7? sur quel type de parcours et sur quelle distance?

 
Et moi je jouis à 6500 tours/min

MAMUT a écrit :   Moi l'autre jour jai tiré une bourre avec ma tdi 160 prepa contre la derniere M5 V10, grace a mon couple camionesque j'ai tenu jusqu'a 275 km/h ( Mesure GPS) Après il a ma mis une voiture grace a son 7 eme rapport. Arrivé a 290 km/h un invité mistère nous a rejoint en A3 TDI 140, il nous a littéralement déposé, moi et le M5, pour continuer sa route a une vitesse de croisière de 315km/h.   PS: Tout en comsommant 5,1 l / 100 km

Moi quand je fais caca, je regarde laquelle tombera la plus vite au fond des chiottes, la grande fine et elancée ou la grosse bien lourde et pesante

Démarrage depuis un feu jusqu'à ce qu'il change de direction Soit un peu plus de 5-6kms
Et totalement d'origine

ange1913 a écrit :   Et moi je jouis à 6500 tours/min

Il te faut pas grand chose

 
granturismo 4! Dans la réalité la pauv' clito est loin derrière!

davdello a écrit :   Vrai quand on veut pousser plus "gros" j'ai pris quelques appels de phare aussi Mais honnêtement, ta 19 à 180 ce ne doit pas être son exercice préféré

 
Si c'est un rail à cette vitesse.
Par contre, elle tire trop long, je tiens pas la 5, je suis obligé de mouliner à 6000 trs en 4 pour ça.
 
Sinon, en croisière, c'est 170 en 5.
 
vive le F2N ^^

Bugsss a écrit :   Il te faut pas grand chose

 
Je suis un jeune scarabée ... bientot je tiendrai 8500 tours/min  
 

Tu veux qu'on organise une rencontre avec une Golf TDI115? Ca me pose pas de souci, je te le prouve quand tu veux

BingO a écrit :   Tu veux qu'on organise une rencontre avec une Golf TDI115? Ca me pose pas de souci, je te le prouve quand tu veux

 
 
Avec le débimètre mort sur la golf tu as des chances sinon...
Fais une vidéo et mets la en ligne!

Et le TDI 115, c'était sur quoi ? Golf, Passat, Sharan ?

 
Non semi remorque!

Golf j'ai testé

 
Phaeton en V10

BingO a écrit :   Golf j'ai testé

 
La golf était en livraison sur le semi c'est pour ça!

Je confirme BingO.
 
Golf IV TDI 115, avec deux personnes dedans, contre R19 TXE, tout seul dedans.
Départ au dernier feu rouge avant l'autoroute (monté de l'A43 à la sortie de Lyon pour ceux qui connaissent). Devant jusqu'à 120, je tiens jusqu'à 140 et seulement à ce moment là la TDI part devant.