Reprise du message précédent :
Je confirme BingO.
 
Golf IV TDI 115, avec deux personnes dedans, contre R19 TXE, tout seul dedans.
Départ au dernier feu rouge avant l'autoroute (monté de l'A43 à la sortie de Lyon pour ceux qui connaissent). Devant jusqu'à 120, je tiens jusqu'à 140 et seulement à ce moment là la TDI part devant.

Bah à la limite c'est mieux qu'on se rencontre si tu veux une preuve.
Parce qu'une video, je veux bien, mais à la vue du résultat tu serais foutu de dire que c'est truqué

BingO a écrit :   Bah à la limite c'est mieux qu'on se rencontre si tu veux une preuve. Parce qu'une video, je veux bien, mais à la vue du résultat tu serais foutu de dire que c'est truqué

 
 
Ok mais tu te déplaces et t'amènes la golf aussi car moi j'ai trop gros pour toi!

Je constate que tu es autant de mauvaise foi que pour la Cupra, ça me fait doucement rigoler...Connais tu au moins seulement la Clio 1.7? Je ne crois pas non...

 
Et là le réveil a sonné et tu t'es réveillé!

Tu demandes des preuves et en plus il faut que je me déplace?

Ok Golf, j'ai mis trop de temps à écrire

BingO a écrit :   Je constate que tu es autant de mauvaise foi que pour la Cupra, ça me fait doucement rigoler...Connais tu au moins seulement la Clio 1.7? Je ne crois pas non...

 
Ben j'ai essayé une Rsi à l'époque de ma saxo et déjà je trouvais que ca ramait grave, alors une 1,7...

IL N'Y A PLUS DE POP CORN !!!!

Les Turbo-diesels vous font si peur que ça???

Ibiza TDI 160: 21 L/100 km sur circuit.

BingO a écrit :   Tu demandes des preuves et en plus il faut que je me déplace?

 
Ben c'est sur! C'est à toi de prouver ce que tu avances! Moi si je te dis que ma caisse enfume plus puissant qu'elle on me demandera de le prouver et de me démerder pour le faire! Alors démerde toi, moi je dis que t'es mytho sur ce coup!

bengal-tiger a écrit :   Ibiza TDI 160: 21 L/100 km sur circuit.

 
RS et RC 40!

Tu trouvais que ça ramait? Par rapport à une saxo VTS 120ch alors que y'a 10ch d'écart? Bon ok, admettons.
Je sais pas si t'es au courant, mais entre une Clio 1.7 et une Golf IV TDI115, y'a que 23ch d'écart pour près de 300kg voire plus...

C'est vrai un bon moulin (testé sur une Super 5 GTX et la version Turbo basse pression sur Volvo 480)
 
Un jour je reviendrai du côté "clair" de la force

BingO a écrit :   Démarrage depuis un feu jusqu'à ce qu'il change de direction Soit un peu plus de 5-6kms Et totalement d'origine

 La, je pense que le TDI 115  avait un souci, soit il ne sait pas conduire, soit son moteur est mort ou encrassé ou alors il ne tirait pas a bloc dessus.
Je veux bien que tu ai 92 cvs dans ton essence, qui fait 1000 kgs, mais quand même "pousser" un TDi qui fait quand même 115 cvs...

yphi45 a écrit :   IL N'Y A PLUS DE POP CORN !!!!

Heureusement j'en ai remis

Pas plus de 21 L.

 
C'est toi la marmotte rasoir Bic ?

915kgs sur la balance |
Contre 115ch avec près de 1200kg...
Moi ça me choque pas...

BingO a écrit :   Tu trouvais que ça ramait? Par rapport à une saxo VTS 120ch alors que y'a 10ch d'écart? Bon ok, admettons. Je sais pas si t'es au courant, mais entre une Clio 1.7 et une Golf IV TDI115, y'a que 23ch d'écart pour près de 300kg voire plus...

 
 
Qu'on me le prouve moi je dis que ca clio qui a 15 ans d'âge se fait rosser par un tdi 115 sur golf 4!

... et 300 kg de plus...

 
Double corps powaaaa
 
Razor, un truc... il y a un quelque chose qui s'appelle le rapport poids/puissance sur une voiture. Ça donne grosso modo ce qui va resté devant.
 
D'autre part, inconnu des injections, sur nos bon vieux 1.7, il y a ce qu'on appelle un carburateur. Pas de rupteur. Tu peux monter 1000 tours dans la zone rouge. Ça s'appelle l'allonge et particulièrement utile en run.

 
 
La marmotte je te la carre dans l'oignon B-52 boulets!

Normal le TDI 115 fait au moins 150 chevaux. Donc la pauvre Clio n'a aucune chance.

Aleph_LCT a écrit :   Double corps powaaaa   Razor, un truc... il y a un quelque chose qui s'appelle le rapport poids/puissance sur une voiture. Ça donne grosso modo ce qui va resté devant.   D'autre part, inconnu des injections, sur nos bon vieux 1.7, il y a ce qu'on appelle un carburateur. Pas de rupteur. Tu peux monter 1000 tours dans la zone rouge. Ça s'appelle l'allonge et particulièrement utile en run.

D'ailleurs le F2N prend 7000

7000 sans problèmes...
 
J'ai déjà effacé complètement la zone rouge, un coup, en troisième.
 
160 km/h....

 
Il est énervé maitre boulet : tu t'es assis sur le levier de ton poel à Mazout

Ouais, c'est dingue d'ailleurs, sur l'autoroute, ca m'arrive de pousser les C5 Hdi 110 avec mon petit 100cv

4 Pages déja. Bon ca ne parle que de vieux bousins Renault...vraiment décu par le niveau des débats

Supraman a écrit :   4 Pages déja. Bon ca ne parle que de vieux bousins Renault...vraiment décu par le niveau des débats

Bah plus personne ne parle de "l'arme ultime"

En même temps, vu le poids de la Clio, c'est tout à fait logique que la Golf soit derrière.  
Juste une question de poids, rien de plus
EDIT : de toute façon, c'est HS

Avoue que c'est toi qui a lancé le truc sous un multi

Mais c'est encore la fete ici  
 
Haaa, si ce topic pouvait etre le rendez-vous définitif des boulets anti-TDI, ça laisserait un peu de place dans les autres topics

Eldrad a écrit :   Mais c'est encore la fete ici     Haaa, si ce topic pouvait etre le rendez-vous définitif des boulets anti-TDI, ça laisserait un peu de place dans les autres topics

Aaaaah un taliban TDI
Une pitite bière?