Bonjour à tous,
J'aurais besoin de quelques conseils d'achat:
J'ai actuellement une 106 1.1i (ou un truc dans le genre, un tracteur quoi!) et je voudrais changer de voiture pour un budget de 10 000 - 11 000 euros. J'ai reperé une Golf TDI 110, voiture que j'adore, dejà essayé et conduit plusieurs fois sur longs trajets, impeccable. J'ai également reperé une 206 s16 2.0 3p. Le garage m'a permis de l'essayer et c'est pas mal non plus. Je concois que ce soient 2 véhicules totalement différents.
Je cherche en fait une voiture qui se traine pas trop, qui réponde quand tu veux doubler ou te faire un peu plaisir mais je n'ai pas une conduite sportive, plutot cool dans l'ensemble. Pouvez vous m'éclairer ??
D'avance merci pour vos conseils.
 
Captain

Pour une conduite plutôt cool, la golf serait plus souple à conduire.  
En effet le couple à bas régime est super pour une conduite "normale".
 
Après question budget d'entretien, je ne connais pas, mais la 206 va te couter plus cher à la pompe que le Tdi ( C'est d'une évidence....  ).
 

la 206 aura un comportement plus sportif et plus incisif ou c'est pratiquement pareil ? Certes la 206 a 138Ch mais j'ai pas trop senti une grosse différence par rapport a la Golf 110Ch. Je sais bien qu'on ne peut pas trop comparer Essence/diesel mais il m'a semblé que la 206 était plus performante à haut régime (la ou elle consomme le plus), je me trompe ?

Je pense que la 206 risque d'être plus amusante à conduire car la golf est plus typé confort.  
La 206 est plus performante.  
 
Combien de Km par an?

entre 18 et 20 000 Km/an, certains me disent de prendre Essence, d'autre diesel.... qui croire ?

Sinon, niveau budget, il faut aussi prendre en compte l'assurance et l'entretien, je ne sais pas quel est l'entretien de la Golf, mais la S16, c'est environ 250 euros la révision C, tout les 2 ans/30000 km.
Sinon, la 206 est plus performante que la Golf, et sur parcours sinueux, la Golf ne suivra pas la 206. Par contre, la Golf sera plus habitable et mieux finie et plus confortable (bienque la S16 soit bien confortable pour une sportive).
 
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=284&IdB=561
 
Aussi, pour une utilisation de 15000 km/an pendant 3 ans, à titre d'exemple, le moniteur auto donnait la 206 S16 à 0,49 euros/km et la Golf IV TDi 115 (y'a pas la 110, désolé) à 0,51 euros/km.
 
Aussi, sachant que la Golf côtera plus, tu aura une 206 beaucoup plus récente avec moins de km pour le même prix.
Et avec la mienne, je tourne à 7,9L/100km à l'ODB depuis 8800 km en conduite normale avec quelques poussées quand même de temps en temps.

Merci pour ces conseils et pour le lien, je viens de passer mon temps à comparer des perfs de voitures, c'est vraiment bien fait ce site! Donc, la 206 s16 est une voiture avec laquelle on peut se faire plaisir sans non plus trop se ruiner si on a une conduite cool ? C'est justement ce que je cherche comme type de véhicule, j'en ai reperé (et essayé) une :
 
206 s16 2.0 (Grise) 3p
39 000 Kms, 01/2003, 1ere main
Jantes 16p, Ttes options -> 10 500 eur
 
Honnete ?

Oui, honnête.
 
Après, il faut connaître les défauts inhérents à ce type de véhicule avant de l'acheter. Rien de vraiment grave, le S16 est une voiture fiable au niveau mécanique.
 
Points faibles : le collecteur d'échappement, une petite recherche dans la section 206 te permettra d'en savoir plus.
La pompe à eau est faible, en gros quand tu feras la distribution, changes la pompe à eau avec.
Et enfin, l'électronique, comme sur toute Peugeot qui se respecte.
 
D'un autre côté, la Golf IV a aussi ses problèmes récurrents comme les problèmes de vannes EGR, de débitmètre, de vitres électriques...
 
Mais attention, je ne dis pas ça pour te décourager, juste pour t'informer, si tu achètes un de ces véhicules, tu ne rencontreras peut-être aucun problème.
 
Bonne route.

Merci pour ces points mécaniques, mais j'hesite encore énormémént! Le petit coté sportif de la 206 est vraiment sympa mais la Golf me semble plus fiable... et aussi au niveau de la tenue de route, je crains que la 206 me fasse défaut.
J'i reperé ca aussi et je pense que je choisirais entre la 206 s16 et cette Golf:
Golf IV TDI 110cv 75 000kms
07/2001 entretien Volkswagen
Turbo changé il y a un an et mécanisme de vitres changé également
Clim, régulateur
10 800 euros
 
Ca me semble tres interessant....

 
75.000km un turbo changé et cela te parait plus fiable ?
Combien fais tu de km par an approximativement ?
Actuellement le vent aurait tendance a tourner pour les diesels, les TDi sont les moteurs les moins fiables du marché en diesel, les plus fiables étant les JTD.
Mon avis sera forcement faussé car je suis plus esprit sportif automobile, cependant pour éviter les ennuis et un coups d'entretiens moins onéreux, je me tournerais plutot vers la Peugeot. En mettant de coté son aspect sportif (elle met à l'amende une TDi 130, alors une 110..), la Peugeot aura une moins bonne décote à la revente, de même qu'elle consommera en conséquence. Cependant les sensations que tu pourrais ressentir à son volant sont totalement différentes de la Golf
La Lionne sans hésitation pour ma part !
En plus la golf 4 a déjà sa remplacante et les prix commence également a voir par le bas, la 207 n'est pas encore sortie, il te reste un peu de marge

Je reviens sur ton derniers post, tu as peur de al tenue de route de la 206
Déjà c'est incomparable avec une Golf IV, puisqu'elles ne sont pas issu du même segment (plutot 307); mais point de vue chassis la 206 s16 est redoutable et met à genoux nombre de véhicule !
Tu voulais peut-etre dire le contraire ?
Si ce n'est pas le cas je reste perplexe, tu dis avoir essayer les 2 en plus
A ce moment là si tu n'as pas fais de distinction, tournes toi vers la Golf, tu serais plutot habitué a une conduite souple

Il a peut-être peur de l'arrière train baladeur de la 206
 
Mais entre l'arrière train baladeur de la 206 et le chassis pourri de la Golf (sans ESP), j'hésiterais pas une seconde

Tu voulais dire le train AR joueur de la 206 non ?
Même avec ESP, ESR, ASCII et parachutes de freinage, je choisirais sans problemes la 206

octobre a écrit :   75.000km un turbo changé et cela te parait plus fiable ? Combien fais tu de km par an approximativement ? Actuellement le vent aurait tendance a tourner pour les diesels, les TDi sont les moteurs les moins fiables du marché en diesel, les plus fiables étant les JTD. Mon avis sera forcement faussé car je suis plus esprit sportif automobile, cependant pour éviter les ennuis et un coups d'entretiens moins onéreux, je me tournerais plutot vers la Peugeot. En mettant de coté son aspect sportif (elle met à l'amende une TDi 130, alors une 110..), la Peugeot aura une moins bonne décote à la revente, de même qu'elle consommera en conséquence. Cependant les sensations que tu pourrais ressentir à son volant sont totalement différentes de la Golf La Lionne sans hésitation pour ma part ! En plus la golf 4 a déjà sa remplacante et les prix commence également a voir par le bas, la 207 n'est pas encore sortie, il te reste un peu de marge

 
Tu me diras que leur fragilité vient surtout que leurs proprios croivent avoir une arme ultime, c'est a dire le moteur le plus puissant du monde... combien de kékos au volant de TDI par rapport a des JTD/HDI/DCI? sans parler des pupuces...

Pourquoi pas une Golf 4 GTI 1.8T 20V 150 et une 206 2.0 16V 138 ?
 
 
parce que TDI 110 VS 2.0 16V
 

Le mix des deux serait la 206 S16 1.6 hdi 110cv !
 
Mais c'est pas le meme mix dans le portfeuille...

Et une 206 XS 2.0 HDi 90 ?
 
Pour 10-11k€, t'as une 206 récente et bien équipée, avec un look proche de la S16  
 
Conso : 6l/100
 
Et éventuellement, si la patate suffit pas, une chtite reprog

Mais un peu plus de sous et achète toi une Golf 4 TDI 130
 
C'est ce que j'ai pour l'instant, et j'ai eu une 206 GTI ( S16 ).
 
Hé bien, la TDI 130 va mieux, atteint sa vitesse de pointe beaucoup plus rapidement, à une boite 6 , est bien plus confortable, consomme bien moins et à une valeur de revente bien supérieure .
 
Maitenant moi je suis tombé sur une TDI 130 higline ( carat chez vous en France ), avec siège cuir sport et tout le tralala.
 
Maitenant faut savoir ce que tu recherches, car il y a une énorme différence entre un mazout et une essence, même à puissance égale !
 
Il y a pas de rupteur sur mon mazout (pa pa pa ), un bruit de chiotte ( merci mon poste Kenwood pour le masquer) et sa crache tout noir il paraît
 
A toi de voir

 
Que la TDi 110 oui c'est indéniable. Que la 206 2.0 16s, tu repasseras
 
Et il y a un rupteur sur ta voiture.
Et ta voiture n'a rien d'une sportive, sur route sinueuse une 206 te perd facilement, sur circuit j'en parle même pas..
 
jnl t'as totalement raison et on a un cas ici même

wé j'ai essayé la 206 mais sur 3 bornes avec le gars dans la bagnole, je pouvais pas trop tester la tenue de route.
Je fais 18-20 000 km par an.
En ce qui concerne les perf, il est donc clair que la 206 mange les Golf TDI 110 et 130 ?
Ce qui m'étonne est que vous disiez que les moteurs diesel TDI ne sont pas tip top, j'y connais trop rien mais vous vous n'acheteriez pas une voiture a laquelle on a changé le turbo ?
Merci!

Je trouve ça chéro une Golf TDi de 4 ans pour 11.000€

20000km c'est pas énorme de kilometrage, reste sur une essence.
Eventuellement si tu crainds la conso il y a la 206 1.6 16s 110cv.
La 206 est une sportive, les 2 autres sont des routieres.. La route ne se résume pas à un 400m départ arreté, l'effet de démarrage est plus présent sur le TDi car ce dernier possede un turbo, mais sa plage d'utilisation est bien plus réduite que la 206, et donc là ou tu passes la 3eme pour te relancer sur un rapport avec la TDi, la 206 monte tranquillement et pousse jusqu'à 6500tr
On parle de fiabilité, trouves tu normales qu'on doivent changer un turbo à 75.000km seulement ? A titre de comparaison, sur ma vieille Bmw 5.24td (6 cylindres turbo diesel 115cv), le turbo a été changé à plus de 320.000km..
C'est signe que l'ancien proprio a tapper dedans à froid également.
Bref tu veux éviter les ennuis ? Tu évites les TDi
Maintenant comme disais skodaboy, le parc auto européen ne se limite pas à la 206 16s et la Golf 4 TDi de ta région

octobre a écrit :   Que la TDi 110 oui c'est indéniable. Que la 206 2.0 16s, tu repasseras   Et il y a un rupteur sur ta voiture. Et ta voiture n'a rien d'une sportive, sur route sinueuse une 206 te perd facilement, sur circuit j'en parle même pas..   jnl t'as totalement raison et on a un cas ici même

 
c'est simple, j'ai une vidéo de mon ancienne 206 GTI ( 0-180 ), et vais en faire une avec mon actuelle TDI 130. je parie que c'est quif quif !
 
Et je maitient que la TDI arrive bie plus vite à sa vitesse de pointe
 
Sur autoroute, au même point de départ, avec la GTI j'arrive à 200, et avec la TDI à 220
 
Je suis le premier étonné !!
 
Mais bon en agrémént, la 206 est largement au dessus.
 
Vais d'ailleur faire la Reprog 165 cv au TDI pour voir ca donne quoi....
 
Je suis taliban essence, et j'ai déjà possédé de belle sportive essence, mais là, ce TDI, Chapeau
 
Je ferai une vidéo pour te prouver

zappee a écrit :   c'est simple, j'ai une vidéo de mon ancienne 206 GTI ( 0-180 ), et vais en faire une avec mon actuelle TDI 130. je parie que c'est quif quif !   Et je maitient que la TDI arrive bie plus vite à sa vitesse de pointe   Sur autoroute, au même point de départ, avec la GTI j'arrive à 200, et avec la TDI à 220   Je suis le premier étonné !!   Mais bon en agrémént, la 206 est largement au dessus.   Vais d'ailleur faire la Reprog 165 cv au TDI pour voir ca donne quoi....   Je suis taliban essence, et j'ai déjà possédé de belle sportive essence, mais là, ce TDI, Chapeau   Je ferai une vidéo pour te prouver

L'erreur compteur est peut être plus grosse aussi...Un TDI130, c'est pas sensé dépassé les 205 ou 206 chrono hein...
Et le km da se fait en 1 bonne sec de moins sur la 206, or ça correspond grosso modo à une vitesse de passage d'environ 180 km/h...Après peut être que la golf pousse mieux passé les 190 ou 200, mais qui s'en fout
Tu avais une S16 ou une GT? Car la S16 est sensée marcher bien mieux aussi

Prend le tdi vu le prix de l'essence et il marche bien.
Aprés si tu veux que sa marche t'achete la puce et c bon tu tien les 206 s16.

C'est sur qu'il n'y a pas que les Golf 4 et les 206, j'ai regardé les Ibiza et une A3 (dans mes reves une S3 lol).
Citroen je ne veux pas! et puis le budget et le fait que je veuille moins de 100 000 bornes au compteur réduit les possibilités...
c'est légal d'installer une puce ?

Si tu veux juste de la réserve pour doubler et pas une conduite sportive, Golf TDI
 
La 110 sera moins performante mais consommera beaucoup moins, aussi, d'apres tes attentes tu t'y retrouveras...
 
Mais prends la en chassis sport, si possible. En chassis normal, ça tangue

 
Pas vu, pas pris

Moi j'ai une s16 HDI. C'est pas le même moteur mais c'est le même chassis. Ca fait un an que je l'ai et crois moi, c'est un régal niveau plaisir de conduite, un peu tape cul mais c'est super agréable et sécurisant. Je ne m'en lasse pas. Sur ce point, le seul endroit ou la golf peut faire mieux, c'est le confort mais c'est moins agile et plus pataud dixit un pote qui avait une S16 et hésitait avec à la remplacer par une golf tdi 130. D'après lui, les deux voitures n'ont rien a voir point de vue agrément même si la golf est très performante aussi. Il ne l'a d'ailleurs pas achetée et à garder sa s16.  
Le 2.0 litres essence de peugeot est plus rond que sportif mais dans une petite voiture, çà marche carrément bien (la je parle de mon expérience en tant que chauffeur ). Lui, il faisait autour de 8 - 9L au cent en tapant pas mal dedans quand même.
Après l'intérieur de la golf est clairement mieux fini: dur d'échapper aux rossignol dans une 206. La s16 en plus est super bien équipée. Il n'y a que le poste dont la réception radio est pourrie...
Ceci dit, rien que pour son chassis, moi, je prendrai la s16: je ne regrette pas du tout mon choix alors avec le 2.0L qui est plus rond et plus puissant si la conso n'est pas un problème, fonce!

Aucune des 2. Le moteur de la Golf IV TDI rencontre des problèmes de casse moteur (plusieurs cas mentionnés sur FA), tandis que la peugeot 206 n'est pas fiable du tout (nombreuses petites pannes fréquentes - nombreux témoignages sur FA également)
 
Donc cherche activement une autre voiture. Conseil d'ami

Damien249 a écrit :   Aucune des 2. Le moteur de la Golf IV TDI rencontre des problèmes de casse moteur (plusieurs cas mentionnés sur FA), tandis que la peugeot 206 n'est pas fiable du tout (nombreuses petites pannes fréquentes - nombreux témoignages sur FA également)   Donc cherche activement une autre voiture. Conseil d'ami

 
Ne pas confondre TDI 110cv et TDI injecteur pompe 115cv

une S16 est impossible à revendre, alors qu'une Golf TDI...

Puis bon, comparé une Citadine a une Compact... mouais...

C'est assez recherché les s16. Et quand on voit le nombre de 1,4l hdi, il y a moins de concurrences!

Faut voir la différence de kilométrage entre les deux modele aussi, 35000 pour la S16 et 75000 pour le TDI. A 20000 par an, dans deux ans ça fait 75000 km pour la 206 et 115000 pour le TDI.  D'ailleurs essaie d'avoir la courroie de distri changée sur le TDI car sinon c'est pour toi dans pas longtemps (90000 préconisé).
 
Pour le cout d'entretien, ça va se valoir, voire la 206 sera moins onéreuse car les pièces sont moins chères ainsi que l'assurance.
 
Pour les perfs, il n'y a pas une grosse différence dans l'absolu, mais le plaisir de conduite est quand même largement à l'avantage de la 206 si on est sensible à tout ce qui fait une GTI (tenue de route, allonge du moteur, poids contenu...). Après le TDI 130 est très agréable pour faire des kilomètres et doubler sans rétrograder, ça dépend des gouts ça.
 
Enfin, niveau confort, d'abord c'est citadine contre compacte donc pas du tout la même taille ni à l'arrière, ni pour le coffre, faut voir les besoins. Pour le confort en roulant, la taille des jantes est à regarder, mais je pense que la 206 n'a rien à envier du tout à la Golf. Pour les équipements, la S16 est très bien équipée et il ne manquera rien par rapport à une Golf 4.