Reprise du message précédent :
Plutot satisfait :
 
1 Super 5 GTS (86) : super caisse peu de soucis avec grace à un bon entretien, tournait encore d'enfer à sa revente avec ses 170M km!
 
2 GT Turbo (86 et 89) : Les mains dans le moteur de temps en temps mais jamais de gros soucis si on s'en occupe bien. Parcouru environ 15M km avec.
 
1 Clio 2.1 1.6 16v (99) : tournait vraiment bien, super en tout point rien à redire si ce n'est quelques soucis à la con, recurrents sur ces modeles (on est pas chez BMW c'est sur...). Revendu à 59M km, parcouru environ 15M avec.

Très satisfait
Possesseur d'une Clio 1 de fin 91 (1.7RT) aucun souci à signaler si ce n'est des pièces d'usure classiques.
Elle totalise 177.000kms aujourd'hui.

J'ai eu 3 Renault:
1 R20 TS 2 litres de 1977 295 000 kms (on me l'a accidentée... partie à la ferraille, )
1 R4 TL de 1977 315 000 kms (atteinte de la maladie des 4L, à savoir pourrissement des longerons arrière)
1 R4 GTL Clan de 1992 38 000 kms (vendus il y a peu car plus de place à la maison... je regrette ce geste aujourd'hui)
 
Vu le kilométrage de ces voitures (surtout les 2 premières), ça se passe de commentaires... jamais eu de soucis, juste le remplacement des pièces d'usure.
 
Dans le cadre professionnel, j'ai eu en voiture de fonction une Clio 1.9L D RXT
pas le moindre soucis non plus (45 000 kms/an)

Plutôt satisfait de la voiture (clio 2.3 Dci 80) : quelques petits soucis plus embêtants que vraiment handicapant
 
Très content du SAV !!

Clio I phase 2 1.2L RN, très satisfait.

Clio 1.6 16V proactive: il n'y avait pas de choix "enchanté" , alors j'ai dû me contenter de "très satisfait"

Ma première voiture fut une R19 GTD de 89. pas trop désagréable à conduire, elle a eu pas mal de soucis mécaniques et la finition était vraiment nase (plastiques merdiques, sièges qui se défoncent assez rapidement...).
Voiture assez vaste cependant et logeable.  
Plutôt pas satisfait au vu des emmerdes que j'ai eu avec, et de celles que ma mère a maintenant sur son scénic 1,6 16V BVA...

 
Grosse différence entre les GTd et les TdE.

Perso j'ai une renault mégane AIR 1.9 DTI de juin 2002 avec 99000 km
en résumé :
Points positifs :
- coffre spacieux
- garniture intérieur vielli bien et les plastique de la planche de bord aussi
 
Points négatifs :
- fiabilité en viellissant : passé les deux ans de garantie j'ai eu :
le kit courroie accessoir à changer à cause du galet de l'aleternateur grippé (350 €)
le moteur pas à pas du clapet air extérieur/air recyclé qui déconne (gros bruit de claquement dans le tableau de bords à la mise du contacte) devis 1000 €
la pompe à huile de direction qui a lachée (300 €, me bousillant au passage la courroie d'accessoir)
poignée de porte arrière gauche qui a lachée, impossible d'ouvrir la portière de l'extérieur (50 €)
- le kit distribution à changer à 75000 km pour 600 €
- le bruit énorme du moteur  et de roulement qui augmente avec l'âge de la voiture
 
points négatifs liée à ma concession  renault  :
- service déplorable lors de la livraison de la voiture (voiture sale, banquette arrière tachée et caches interieur ( dans l'habitacle) des fixations du haillon qui tiennent pas, au final ils ont été collés)  
- impression de faire chier le monde quand vous ramenez la voiture alors qu'elle est sous garantie
- le black out total sur la nature des réparations effectuées sur la voiture  (genre bon alors ça vient de part là, mais c'est compliqué à expliquer... pourquoi y'a un problème, ben ça arrive parfois on sait pas pourquoi)
- cette sensation d'être pris pour un abrutis de première quand vous posez une question
etc etc  
en somme j'ai eu une très mauvais expérience avec renault qui du coup a perdu un client.
ma sensation générale c'est qu'il faut acheter une voiture à 30000 € pour avoir un minimum de considération.
je ne doute pas que dans le réseau de concessionaire renault , il y'en a qui font leur travail sérieusement avec le souci de la clientèle, mais j'en ai pas encore trouvé...

En tant que revendeur vo je commence a vraiment eviter Renault , c'est de loin la marque avec laquelle j'ai le plus de probleme.La fiabilité est catastrophique.
 
Quelques exemples:
 
- durite de clim qui se perce ( plusieur fois sur Megane2 )
- bobine crayon Sagem ( sur la plupart des moteurs essence )
- vitre electrique defaillante ( Megane2 )
- systeme de fermeture a carte qui deconne ( Laguna2 , Megane2)
- capteur de pmh ( moteur essence et diesel 2000/2001 )
- fuite de gazoil injecteur ( clio dci 65 )
- tweeder qui gresille ( clio )
- voyant d'airbag ( systematique sur clio )
- collecteur d'echappement fendu ( megane1 essence )
- direction qui tire a droite ( sur Megane2 , probleme jamais solutioné )
- defaut injection ( Megane2 dci 120 )
- lecteur cd mort a 25000 km et 3ans ( Megane2 )
- support moteur ( twingo 1.2 16v )
- telecommande de clef qui casse ( clio )
- tuyeau de pression absolue ( megane1 essence )
- amortisseur arriere cassé ( Scenic 1 )
- bobine d'allumage ( moteur 1.6 ancienne generation )
 
Et c'est juste un aperçu ,  a noter qu'aucune de ces voitures n'avait plus de
100 000 km.De plus la plupart de ces pannes me sont arrivé plusieurs fois ,
d'autre part hors periode de garantie Renault ne veut rien savoir.  
 
C'est dommage car les anciennes generations de Renault etaient plutot solide et fiable mais aujourd'hui c'est une catastrophe.

 
Oui, ça ne me surprend pas trop... J'ai beaucoup regretté de ne pas être tombé sur une série 2, qui était beaucoup mieux finie! Enfin, c'est comme ça!

woOt, je quitte Peugeot 206 pour clio RS.
Ben, la gueule de ma 206 XS me manque un peu, c'est sur que la Peugeot a autrement plus de gueule, mais la RS... Woa, je savais pas qu'une voiture ça pouvait faire ça .
Très bonne voiture, à part, mais alors vraiment c'est des .ons chez renault, que l'intérieur est trop trop pourrave...
Sinon moteur super, chassis super, consommation moins super (en meme temps, c''est une RS).

Voté très satisfait :  
 
-Twingo 16 s de 2002 à 2005 (achetée neuve) : ras, pas de défaut de finition.  
-Clio 1.4 16v : remplace la twingo depuis avril 2005. Un léger souci de volant pas aligné, immédiatement réglé par le garage.  
 
Dans la famille proche :  
-twingo 1.2 (type d) de 1997 : aucun soucis depuis 8 ans.

J'ai voté "très satisfait".
Pour ma part, j'ai eu 2 Renault: une clio et une 19.
Auncun soucis avec les 2 véhicules, l'embrayage de la 19 à été refait à 180000 Km et elle roule encore, la carosserie ne présente pas un point de rouille.
L'intérieur est propre et tout tient encore(même si il y a 1 ou 2 rossignol).
 
Pareil sur ma clio, rien à signaler. A part un voyant du tdb récalcitrant, problème aujourd'hui corrigé.
Mais elle n'a que 110000 Km, donc on verra la tenue dans le temps et la fiabilité du moteur dti, mais pour l'instant ca s'annonce bien.

"Très satisfait"
 
Je possède une R25 GTX de 87 (2.2L injection 123cv).
 
La voiture a été achetée à 128000 KM et en compte aujourd'hui 226000.
 
Le joint de culassse a été changé par nos soins à 206000 et, les autres soucis ont été un fil alimentant le relais d'injection sectionné, une durit du cylindre récepteur d'embrayage et, la semaine dernière, une bielette de barre stabilisatrice qui n'a pas résisté à un passage "à la corde" .  
 
Autrement, rien à signaler hormis l'entretien courant et je ne pourrais qu'énumérer ses qualitées, spécifiques au modèles des années 80:
 
    -Sobriété (8L en roulant bien)
    -Performances vraiment excellentes (idem à une clio RSI).
    -Comportement routier excellent et faisant preuve d'une certaine agilité.
    -Freinage endurant et efficace
 
En revanche, il ne faut pas rechercher la qualité des plastiques etc... Mais perso, ce n'est là dessus que je juge une voiture .  
 
 
 

clio RL 94 a écrit :   A répondu: Plutôt satisfait   Renault Clio 1.1 RL ( CE1, Boite manuelle à 5 rapports ) de Mai 1992. Bientôt 69 000 Kilomètres.   Plutôt satisfait malgré les problèmes rencontrés: Boîte de vitesses défaillante dès le début et qui lâche à 61 000 Kilomètres. Pareil pour le joint de culasse

 
 
Comme quoi, on est pas tous égaux devant l'appréciation du mot "fiabilité" et satisfaction

Va jouer a gran turismo..............
On s'en fou des japonaises...........

Bon la liste est longue:
Laguna 2.0 RXE de 1994: j'ai toujours fait l'entretien moi meme,pas un souci electronique
Clio 1.9D 1999: idem nickel
Mégane DTI 1998: un seul problème:alarme qui me vidait la batterie
Safarne 2.5dT RXE: vraiment géniale seul soucis, 2 filetages foirés sur un moyeu mais bon ce n'est pas la faute de la voiture mais de l'ancien proprio qui les avait foirés.
 
Cette semaine normalement: Laguna GPL 1999 RXE
 

Moi j'ai vôté "plutôt satisfait", pour toute la familia ...
 
R5 TS : Que du bonheur ! Hormis un joint de culasse je crois car ma mère à roulé sans eau avec (pompe à eau HS ?) . Rouge, semi-baquet en skaï noir, 4 vitesses et 7cv, compte-tour carré...
 
R9 GTL et GTD : RAS, robuste et pas compliqué . Hormis la 3eme vitesses qui sautait à la fin sur la GTL (175 000kms) et des rossignols partout, jamais de soucis particulier .
 
R19 1.4 : RAS...
 
R21 Névada ph. 1  et 2 : Pareil, excellent vieillissement de la ph. 2 mais moins de pêche que la ph. 1 et son carbu' . 2 petits soucis : le réglage en site automatique des proj' HS et des fils qui passe par le hayon qui se sont cassé au niveau charnière.
 
Clio I.2 RN 1.2 et Be Bop 1.2 : aucun soucis particulier, hormis un joint de culasse + pompe à eau sur la Be Bop (roule trop peu, que de la ville, les anciens proprio étaient des personnes agées...).
 
Kangoo D55 ph.1 : bon vieillissement (188 000kms), mais petit soucis électronique au démarrage et problème de préchauffage l'an dernier. Sinon ça va .
 
Laguna I.1 2.2D : Bof, mais probablement car accidenté et moyennement réparé : vieillissement honteux des contre-porte, couroie d'accessoire et poulie vite usées. Mais sinon ça va pour le moment (145 000kms).
 
Mégane RT 1.6e : Vendue à 106 000kms avec un joint de cache-culbuteur qui commençait à suinter... Moquette fragile mais finition assez solide et plutot bien assemblée. Un petit soucis d'électronique à déplorer après 1 an 1/2 je crois, et un soucis de papillon aussi (restait bloqué ouvert !). Bonne voiture, agréable à mener et polyvalente .
 
Clio II.1 RXE 1.9dTi : 145 000Kms de bons services (3/4 autoroute), mais pas mal de petits pépins quand même : courroie d'accessoire et poulie avec décallage de la distrib d'une dent (pas passé loin du moteur cassé !), 2 vis manquantes sur le cache moteur, moquette fragile, porte conducteur qui s'est cassé la gueule , garniture du passage de roue avant-gauche qui se fait la male (2 clip en plastok sont partis... ), cable d'accélérateur...
 
 
Globablement donc nous sommes tous satisfaits, et les problèmes ont toujours pu être rosolus assez vite et par n'importe qui .

Très content de la ma RS
Juste un petit problème avec le régulateur de vitesse qui ne marche plus en ce moment, mais bon de toute façon je ne m'en sers pas, un tour chez Renault et ça sera vite réglé.
 
Sinon que du bonheur, je m'amuse comme un petit fou avec

Ai voté tres satisfait.
 
La seule renault que j'ai possedé: une Super 5 GTR de 1988 : increvable
Elle a fini sa vie en brulant sur une autoroute, elle avait 266 000km

Marant mais quand on lit les temoignanes , la plupart des gens sont satisfaits alors que le sondage donne plus de 100 personnes très insatisfaites ...
Je m'attendait à voir plus de temoignages de gens mécontent mais y en a pas beaucoup ...
 
Aloes en bon taliban Renault , je me dis que combien de personnes très insatisfaites de renault possèdent réellement une renault
 
Pour ma part 3 renault , et très satsifaite
Quelques defauts de finition au debut de ma Clio 2.2 mais les qualités de ces voitures sont ailleurs : confort , securité , tenue de route ...

 
Des trolls anti renault sans doute

migoul a écrit :   Des trolls anti renault sans doute

 
Je me disais aussi

Je roule 98% de mon temps en vehicule de societe (_8000/KM/mois),avec un scenic2
dci 120cv et le moteur est bien mais que de bruits parasites.Ma boite doit me donner ds 1 mois la laguna dci 120cv confort exp.,j'espere que ce sera mieux.
ps:jsuis nouveaux et j'aimerai savoir comment inserer les smyley,merci.

Une clio une 1.2l 60ch injection multipoint acheter a 32000 kms voler a 60000kms.
Rien nada malgres l'utlisation plutot "sportive" de la voiture.
C'etait la voiture de ma soeur.
 
J'ai donc decider d'acheter il y a quelque mois la meme clio avec specialement le meme moteur, qui pour moi me semblait fiable et tres economique.
Appetit d'oiseau.
J'ai eu malheureusement pour moi des soucis avec ce moteur.
J'ai fait trop garage pour me resoudre le probleme.
Un intermediare mort, joint de conduit d admission a changer, reglage des culbuteurs, changement d un roulement,et le plus ironique, le vitre de mon phare c'est decoller et est tomber sans m'en rendre compte, donc obliger de changer le phare complet.
La voiture est de 1998 et a 57000kms.
Vu le kilometrage je suis plutot tres dessus.
Se seras ma derniere renault de ma vie.

 
 
Quelques Renault dont j'ai toutes les raisons d'être satisfait:
 
En vrac
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Propriétaire d'une Clio diesel 1.9 RT de première génération(increvable), de 2 R19 (GTS puis RT de 2nde génération toutes deux équipées des moteurs "energy" et actuellement en seconde voiture du foyer d'une clio 1.4 RTE, je dois avouer avoir eu affaire à des véhicules assez fiables mis à part la 19 GTS, mais jamais rien de bien méchant.
Je vous accorde que les véhicules cités sont "éprouvés" et assez basiques mais de là vient peut-être la fiabilité qui semble tant faire défaut aux nouvelles mégane et laguna
 
 

Sympa la Scénic 2003 de 120 chevaux des parents!

Re

J'ai eu une Clio 1200 RN de 1991. Verdict à l'époque : très satisfait. Confortable, moteur agréable malgré la puissance "basique", très bien construite et finie, et fiable pour l'expérience que j'en ai eue (revendue à 120 000 km).
 
J'ai depuis deux ans et demi une Clio 1.5 dCi 65. J'en suis TRES satisfait. Il se peut que j'aie eu de la chance niveau fiabilité ? En tout cas pas de problème. Mais surtout : voiture assez étonnante de confort pour sa catégorie (y compris acoustique pour un petit diesel), j'en reste encore admiratif. Chassis très agréable, ultra sain. Moins bien finie que celle de 1991, mais ca reste honnète pour le prix, en tout cas pas de défaut apparent à ce jour, même si on sent bien que c'est échantilloné plus juste.
 
Bien sur, vu le modèle et les puissance développées dans les deux cas, ça n'étaient pas des achats "passion". Le verdict ne leur en est que plus favorable, puisqu'il est fondé sur des bases plus "objectives" que mon verdict Citroen par exemple.
 
Bref, ces voitures m'on rendu (et me rend encore pour la 2e) de grands services en se faisant totalement oublier le tout dans un confort étonnant.

"très sastisfait" de ma mégane dci 105cv. Confortable, silencieuse et moteur d'un agrément incroyable pour un petit 1,5l. De plus la boîte 6v. est un vrai régal.
Bien sur elle n'a que 2 mois et 6.000km mais pour le moment pas de problème.

Je viens juste de revendre une Clio dci68ch qui me servait uniquement a faire les 100km qui me separe de mon boulot 5x par semaine. Elle avait 110000km et c'etait vraiment une "poubelle", que des problemes qui seraient beaucoup trop longs a enumerer. La, j'ai toujours la Civic (pour le sport, le w-e) et une Fabia TDI100 (pour aller bosser sans se ruiner) et c'est que du bonheur.

Alors, dans l'ordre :
 
R4 TL .... Du bonheur, du bonheur et que du bonheur ... jamais eu un soucis avec la memere ...
 
Super 5 GTR .... de 54000 a 182000 bornes. La voiture du siecle dernier !!! Jamais un soucis avec, revision tous les 10000 km.
 
Clio RTE 1.9D de 2000, de 0 a 160000 bornes, je l'ai toujours. Pareil, pas de soucis avec, revision tous les 15000 km.
 
Laguna 3 DCI 150 de 2005, déja 5000 borne avec et ca roule ...
 
Bref, 100% de satisfaction pour moi chez le losange.