Destiné aux utilisateurs Volkswagen uniquement, donnez votre avis et n'hésitez pas à argumenter.
 
Il est expressément demandé de bien vouloir le jeu: ne votez que si vous avez possédé (ou que vous possédez actuellement) un ou plusieurs véhicules de cette marque, ceci afin de ne pas fausser les résultats du sondage.
 
Si vous roulez avec une autre marque, merci de cocher la case "Ne se prononce pas" afin de voir les résultats.
 
Avis aux modérateurs: je lance ainsi plusieurs sondages, afin qu'un comparatif puisse être établi.
 
A terme je créérai un topic qui recensera les sondages effectués et dans lequel les débats sur les différentes marques seront bienvenus.
 
Topic de débat:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet324730.htm
 
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Pour moi c'est finis.
 
Polo 1.4L de 2000, que des problemes

J'ai une polo 1.9D de 1997.
A 120000 km, surprise: la boîte de vitesse qui casse.
Il y'avait un joli trou dans le carter en plus.
 
Le pire était la note au garage.
 
En plus ce moteur bouffe de l'huile.
Je vais pas tarder à m'en séparer.

Une polo 1.9 AM 1998 (décembre pour être exact) cédée à une de mes cousines au prix argus après avoir changé 3 fois les lèves vitres électriques (non pris en charge). A 110 000 kms, la boite et les roulement arrières ont donné des signes de faiblesse. Pour la boite çà tient encore, les roulements ont du être changé ainsi que les pneus à cause de la déformation provoquées par les roulements... Le vernis part par plaque entière (la peinture est un rouge mémo nacré). Le silencieux arrière est mort et depuis le début elle bouffe de l'huile... Pour VAG (3 concessions) c'est normal. Pour moi non...

Ma mere avait 2 Volkswagen Golf 1 Diesel et on etait satisfait, moteur increvable...
 
Apres, une Golf 2 1.3 de 55 chevaux avec carbu double corp, un vrai gouffre mais c'est du robuste ( Allemand )
 
et là, j'ai un Volkswagen Caddy, je viens de l'acheté aujourd'hui ( flambant neuf), apparament ca a l'air du bon produit !
 
 
>>>>>>> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet191009-4340.htm
 
 

Polo 1.4l de 1998 90000Km, et pour l'instant RAS

Une golf 3 de 1995 acheté d'occaz et pour l'instant plutot satisfait à part pour les lèves-vitres éléctriques.

J'ai mis plutot non satisfait car sur notre passat 130 tdi de 2003 qui a 95000 on a changé le débitmètre, le turbo complet et finalement l'electrovanne !!!
Et en plus elle bouffe de l'huile comme pas possible sans que VW trouve ca anormal!
Je crois que VW ne sait faire que des golfs ... en tout les cas, ils ne me reverront plus pas plus que Rono/PSA, maintenant j'en ai trop marre je vais voir les jap après 20 ans de critiques contre elles je vais vers elles en courant !!
 
EDIT: pas encore de problèmes de lève-vitre, mais c'est dingue le nombre de clients que je croisais en concession qui avaient ce problème   brrr vivement les toy!!

 
 
Ca arrive

skodaboys a écrit :   Ca arrive

Oui mais à ce kilométrage là,    peuchere !!

Après le topic Renault, pour VW ça fait 3 ans et demi que mes parents ont leur Passat V5.
 
Aucun soucis, jamais le moindre Juste un changeur CD remplacé car il bloquait, fait en 3 minutes chrono.
 
Très très satisfaits

Plutôt satisfait par VW.
Elle n'est pas ultra fiable (satanés lève-vitres surtout) mais globalement ça va... (pour le moment).
 
Polo 1,4 déc. 96  103000km.

Golf IV 1.6L de 2000, et 102000 km
 
Aucun soucis pour le moment!!
 
Un reproche: sa consommation moyenne de près de 10L/100.

Ma mère a acheté récemment un lot de 26 Passat IV, je viens d'en bouffer pendant un mois
 
Globalement satisfait, à part la boite Tiptro sur les 1.9 TDi: Autant elle est merveilleuse sur le 2.5, autant là elle fait consommer (environ 10 litres de moyenne, impossible de descendre sous les 8litres, même en faisant archi-gaffe), et à vitesse stabilisée le moteur tourne entre 1 000 et 2 000 tr/min, ce qui génère des vibrations dans tout l'habitacle. Sans oublier kick-down à tout-va (consommation...), hésitations entre la 4 et la 5... Par contre en mode manuel, pas grand chose à lui reprocher.
 
Sur les 2.5 TDi: on obtient quasiment la même conso que le 1.9, la boite fait bien  profiter de la souplesse du 6 cylindres, quand on appuie ça part tout de suite... Bref que du bonheur.
 
Par contre, déjà à 50 000km, quelques clim' inefficaces dans le lot (pourtant toutes anciennes voitures de fonction ou ex-location, donc à priori entretien correct).
 
Le GPS de la Business Line: de la m*rde en boite: il connait aucune ville (pas eu moyen de le faire fonctionner une fois dans le 54, dans le 91 il nous a faits tourner...)
 
Sinon, tout le reste est VW, même le prix
 
Donc globalement satisfait, à part quelques surprises.

Deux garages VW,
un qui est convenable, celui qui m'a resserré les durits de turbo, mais qui n'a pas cherché plus loin.
L'autre qui est à déconseiller: il m'a fait changer un débitmètre pour rien, et voulait remplacer mon siege recaro entierement, alors que j'ai changer la piece (30€) moi meme...un arnaqueur de première catégorie.
maintenant j'évite les garages, je vais voir les "ptits garagistes".
 
A+

VW 1200 (Cox), am 74, 106 000 kms (101 000 à l'achat en février)
 
Fiabilité exemplaire, elle peut en remontrer à des soeurs bien plus jeunes, habitabilité (surprenante pour 4), coffre (mais oui !) ( coffre av + coffre ar = 374 dm3, pour une longueur extérieure de 4m06), consommation (6l2), direction lègére. Entretien toujours possible par le réseau (!!). Très bonne boîte, maniable  et aux débattements limités. Solidité de la finition et de la sellerie.
 
Points négatifs: tenue acrobatique sur chaussée humide, sous motorisation patente (une fois lancée tout va mieux, mais le temps de lancement est long ), position de conduite (siège non aligné avec le bloc volant - pédalier), niveau sonore, inconfort notoire sur mauvaises routes, accessibilité mécanique désastreuse, mauvaise aux places / coffre arrières, équipement vraiment trop réduit et incohérent  (pas de rétro jour/nuit mais un rhéostat d'éclairage de planche de bord). Eclairage (projecteus av) trop faible.
 
Bilan: une voiture des années 1930 qui reste utilisale en daily driver dans les conditions de 2005. Une prouesse qui mérite d'être signalée.

GOLF III GT TDI 90 de 1994, 160 000 km et toujours rien à signaler....
 
Ahh si!Faut que je fasse bientot la vidange!
 
Conclusion: plutot satisfait.

Typiac a écrit :   J'ai une polo 1.9D de 1997. A 120000 km, surprise: la boîte de vitesse qui casse. Il y'avait un joli trou dans le carter en plus.   Le pire était la note au garage.   En plus ce moteur bouffe de l'huile. Je vais pas tarder à m'en séparer.

 
J'ai eu exactement le même problème que toi sur ma golf 3 gti 8s ! un beau trou dans le carter
 
Sinon a part les vitres électrique, problème récurent pour les golf 3, je suis satisfait en général, enfin si la boîte me lache pas tous les 50'000km Des problèmes mécanique ça arrive, mais faut que ça s'accumule.

Avis mitigé pour moi.
Autant la qualité de fabrication m'a plu, autant les prix d'entretien WV et le confort (sièges durs, suspension trop souple) m'ont déçu.
 
J'ai possédé une Polo 1.4 Pack et j'ai eu en location une Golf IV TDI pendant plusieurs mois pour le boulot.

Golf Année 2000 TDI 110,  
 
Personnellement un moteur avec de la quincaillerie autour, sans parler de l'amortissement déplorable.

J'ai voté pour mes parents : plutôt satisfaits.

Très très satisfait, golf 4, TDI 115 achetée en 11/1999. 155000 kilomètres. RAS, tourne comme au premier jour. Tout d'origine, sauf plaquette de freins AR et la courroie de distribution. Ca me change de mon ancienne renault.
 

Oups j'ai oublié, j'ai quand meme changé un débimetre vers les 100000 kms je crois ;-)

Oups j'ai oublié, j'ai quand meme changé un débimetre vers les 100000 kms je crois ;-)

Plutôt satisfait, mais je ne peux pas vraiment dire ... la voiture date de juin 2005.

Mes parents ont un sharan depuis juin 2004 et en sont très satisfaits.
Rien à signaler au niveau des pannes. la voiture a aujourd'hui 50 000 km.
Par contre le TDI 130 consomme vachement d'huile, à tel point qu'il faut souvent faire un appoint entre les vidanges.
Ceci est peut-être lié au poids élévé de l'auto (1600kg) pour les 130CV. Ceci dit, ce moteur a une belle vigueur.  
 
A bientôt.

Plutôt satisfait par la Polo 1.4 confort. Depuis 5 ans 1/2 maintenant, elle n'a connu que de petits soucis de contacteurs : un contacteur de frein et un au niveau du Neiman. Sinon, allumages de voyant ABS et un décrassage des tambours. Que du mineur jusqu'ici, croisons les doigts.

Je suis plus que Satisfait de VW
 
Premier TDI 130 : 106 000km sans soucis, et là avec mon second, je suis à 32 000km en un peu moins d'un an et sans soucis également

skodaboys a écrit :   [...] c'est du robuste ( Allemand ) [...]

Encore un mythe qui a peau dure... Tu expliqueras ça à tous les possesseurs de Polo II d'avant 2003 qui ont vu leur boîte de vitesse cassée et/ou leurs moteurs de lève-vitre électrique casser plusieurs fois de suite :-/

J'ai eu 3VW une Satana de 82 une Golf I cab et 88 et une Golf II GTI 16s de 87
 
J'ai jamais eu de soucis avec, mais je trouve que les nouvelles sont trop chère et la Golf est devenu une voiture de frimeur, dommage

 
 

 
 
En meme temp, c'est une belle voiture

skodaboys a écrit :       En meme temp, c'est une belle voiture

 
 
La Golf IV a encore du charme, mais la V
 
Et je  ne parle pas de la maginfique Bora que redevient Jetta