Je fait ce petit sondage pour voir ce que vous preferez, ce sont 2 moteurs totalement differents mais de meme puissance.
 
Le premier sort d'une corvette Z06, c'est un V8 7.0 16s AAC central. A l'ancienne...
Le second est le nouveau V10 5.0 40s (50 ?) BMW, a priori plus pointu.
 
Soit 73 et 101 cv/litres.
Si quelqu'un avait des sons de ces moteurs, ce serait cool.

Personnelement j'adore les gros moteur avec beaucoup de cylindrée et bien gourmand du genre le V10 8l de la Viper donc moi je vote V8 7.0 de la Z06 .

J'ai la même préférence, mais reste un mistère, ce V8 glougloute t-il?
De plus niveau bruit, il doit etre moins aigu, je prefere.

Niveau bruit je pense que c'est bien grave effectivement apres je n'en n'ai jamais entendu j'ai juste entendu une viper sur une video et ça c'est du son .

7 litres !  
 
Purée même un 38 tonnes n'a pas cette cylindrée! Enfin bon, c'est un poêle à mazout aussi!

Le V10 bien entendu.

FILIP67 a écrit :   7 litres !     Purée même un 38 tonnes n'a pas cette cylindrée! Enfin bon, c'est un poêle à mazout aussi!

Le meme dans une clio dci? Je veux bien alors!

V10 Sans hesiter...

funboy2b a écrit :   V10 Sans hesiter...

 
Pareil, mais en hésitant...

 
Pour moi ce sera le V8, en plus je prefere aussi la carrosserie dessue.
 
Serieusement le V8 de la Corvette me semble plus polyvalent et sa plus faible puissance au litre devrait garantir un fiabilité et un entretien plus evident.
 
Je sais quand on a les moyens d'avor ces bestiaux c'est pas grave.
Mais meme un avec un gros compte en banque...
... attendre que sa voiture sorte de revision c'est toujour long.

Nooxy a écrit :   Personnelement j'adore les gros moteur avec beaucoup de cylindrée et bien gourmand du genre le V10 8l de la Viper donc moi je vote V8 7.0 de la Z06 .

 
Dommage pour toi, le LS7 de la Corvette est très frugal
A voté pour le moteur de la Corvette. A puissance équivalente, il est moins lourd. Je n'ai pas les chiffres exacts (d'ailleurs, si quelqu'un les a, ça serait bien gentil de les diffuser !), mais il est aisé de comprendre qu'un moteur qui prend 8250rpm a plus de contraintes donc doit être plus costaud qu'un moulin qui ne monte qu'à 7000rpm. En outre, le couple maximal est disponible plus tôt sur le LS7 (6100 pour le moteur de la M5 quand même ). Finalement, il est certainement plus robuste et plus simple à entretenir.
Je pense qu'on peut dire qu'objectivement, le moteur de la 'vette est meilleur et que celui de la M5 n'a que des arguments subjectifs pour lui (les hauts régimes, c'est quand même). Je sens que pleins de gens ne vont pas être d'accord avec moi
 
Edit : J'oubliais. Le V10 est une architecture bancale qui trouve sa justification en F1 (moteur limité à 3.5L et cylindrée unitaire de 350cc idéale) mais pas sur une voiture de série, si ce n'est l'argument marketing.

Ce genre de bourin, ça doit encore s'entretenir avec un clé de 13. Le V10, c'est peut etre plus complexe. Sinon le V10 c'est 40 ou 50 soupapes?
Et que est son angle :60, 90°?

 
Quarante.