Pendant les vacances (en espagne) j'ai pu tester la modus 1.4 16v, qui préfigure bien à mon avis ce que sera la future clio III, car à par le toit réhaussé sur la modus je vois pas de différence entre les 2.
 
Même si je ne connais pas les niveaux de finition de la modus, le niveau d'équipement de celle que l'on avait est excellent, absolument rien ne manque: JA, régulateur, ODB, volant et pommeau cuir etc. Le seul regret c'est de ne pas avoir eu d'appui tête lombaire, bien pratique . Le compteur en demi-cercle fait assez gadget mais est finallement pratique, puisqu'il regroupe en un clin d'oeil toutes les informations sur le véhicule . Un petit pour l'assistance éléctrique d'ouverture du coffre. Radinerie oblige, un seul plafonnier central pour toute la voiture, trop loin pour les passagers avant et également trop loin pour les passagers arrières: pourquoi n'est-il pas à l'avant
 
La finition est elle aussi très bonne, l'assemblage est de bonne qualité (pas de défaut apparent) mais pourquoi renault est-il retourné aux plastiques durs pour le tableau de bord . Autre défaut mais pas typique à renault: la carrosserie papier maché qui se déforme au moindre impact, sachant en plus que le pare choc arrière est trop bas pour protéger quoique ce soit  
 
La modus est assez confortable, très silencieuse. On a pu aisément faire un trajet de 250 kms à 5 dedans sans se marcher dessus. Comme dans la twingo, la banquette arrière peut être avancée pour faciliter le chargement du coffre. L'inconvénient, c'est qu'on doit alors choisir entre le confort des passagers arrières et le volume du coffre mais pas les 2 . Autre défaut: le dossier de la banquette arrière est beaucoup trop raide, ce qui est plutôt désagréable quand on veut essayer de dormir. Même si l'habitabilité est assez attrayante au premier abord, on se rend vite compte que la modus n'est pas pratique du tout dès lors qu'on est 4 ou 5 à voyager dedans .
 
Reste le moteur, le fameux 1.4 16v (il affichait 10.000 kms) . Etant habitué à mon 1.6, c'est vrai que ca manque cruellement de couple en bas, il est rageur en haut mais là encore je trouve qu'il soutient pas vraiment la comparaison avec le 1.6 (avis personnel). Sur le plat en le poussant à 6.000 t il avait néanmoins de bonnes accélérations, mais en montée d'autoroute à 5...c'est entre 80 et 90 . Je ne connais pas le poids de la voiture (je suppose qu'elle doit peser 100 ou 150 kg de plus que la clio II ) mais le 1.4 se révèle faible dès la 1ère montée lorsqu'on est chargé. Dans les mêmes conditions je suis avec mon 1.6 à 130 sans taper dedans . Peut-être qu'il vaut mieux opter pour la modus vers le 1.6 ou une motorisation diesel pour le couple
 
Voilà, et pour finir la note: 13/20 pour moi  
 
 
   

Section auto pas Clio merci |

Fab-60S a écrit :   Section auto pas Clio merci |

A chaque fois que j'ai dit ça, on m'a répondu: "C'est le même moteur que la Clio, gniagniagnia"...

BingO a écrit :   A chaque fois que j'ai dit ça, on m'a répondu: "C'est le même moteur que la Clio, gniagniagnia"...

 
Modus = clio III version monospace ou pas
 
Parceque c'est ce que tout le monde me dit !

BingO a écrit :   A chaque fois que j'ai dit ça, on m'a répondu: "C'est le même moteur que la Clio, gniagniagnia"...

Rien a branler c'est pas une clio point barre |
La lois est applicable a tous |
Quand c'est HS ca vire alors ...

tom72 a écrit :   Modus = clio III version monospace ou pas Parceque c'est ce que tout le monde me dit !

 
Ouai c'est ca
Y'a ecrit clio avant modus Non bon alors

tom72 a écrit :   Un petit pour l'assistance éléctrique d'ouverture du coffre.

 
Qu'est ce que tu racontes (y'a pas d'assistance à l'ouverture du coffre) ? tu parles peut être de la gachette électrique

biquet12 a écrit :   Qu'est ce que tu racontes (y'a pas d'assistance à l'ouverture du coffre) ? tu parles peut être de la gachette électrique

Merci de déplacer ce topic dans la section adéquate à savoir la section Générale Auto

biquet12 a écrit :   Qu'est ce que tu racontes (y'a pas d'assistance à l'ouverture du coffre) ? tu parles peut être de la gachette électrique

Ca a sa place en section1 |

Et le premier quui me sort que c'est le même moteur que la Clio je lui fais une présentation et essaie d'une Super 5 GTX qui a le même moteur que la Clio 1 |

BingO a écrit :   Et le premier quui me sort que c'est le même moteur que la Clio je lui fais une présentation et essaie d'une Super 5 GTX qui a le même moteur que la Clio 1 |

Ou de la R19 chamade 1,9d

BingO a écrit :   Et le premier quui me sort que c'est le même moteur que la Clio je lui fais une présentation et essaie d'une Super 5 GTX qui a le même moteur que la Clio 1 |

C'est le même...

biquet12 a écrit :   Qu'est ce que tu racontes (y'a pas d'assistance à l'ouverture du coffre) ? tu parles peut être de la gachette électrique

 
Pour ouvrir le coffre, t'a pas vraiment de gachette, tu effleures une zone rectangulaire recouverte d'un plastique mou et t'entends un système électrique qui se met en route pour ouvrir le coffre...pour moi c'est une assistance électrique

tom72 a écrit :   Pour ouvrir le coffre, t'a pas vraiment de gachette, tu effleures une zone rectangulaire recouverte d'un plastique mou et t'entends un système électrique qui se met en route pour ouvrir le coffre...pour moi c'est une assistance électrique

Ouverture electrique comme sur Micra

tom72 a écrit :   Pour ouvrir le coffre, t'a pas vraiment de gachette, tu effleures une zone rectangulaire recouverte d'un plastique mou et t'entends un système électrique qui se met en route pour ouvrir le coffre...pour moi c'est une assistance électrique

 
C'est une ouverture électrique, pas une assistance Des voitures ont des assistances d'ouverture/fermeture de coffre, tu appuis sur un bouton et le coffre s'ouvre tout seul (là ce n'est pas le cas)

biquet12 a écrit :   C'est une ouverture électrique, pas une assistance Des voitures ont des assistances d'ouverture/fermeture de coffre, tu appuis sur un bouton et le coffre s'ouvre tout seul (là ce n'est pas le cas)

 
Ok, autant pour moi

Wouaaa le meme moteur que dans la megane

Tiens y'a une section Modus sur FA maintenant ?

Alors, 80/90 dans une cote, tu connais pas la 4eme? La modus fais pres de 1100kg.

 
 
Avec la 1.6 16v ou la RS, je connais la seconde

 
Moi si, pas le conducteur qui était au volant à ce moment
 
N'empeche que pour une voiture de cette gamme dite "moderne", être obligé de passer la 4ème en montée d'autoroute c'est pas bien normal

tom72 a écrit :   Moi si, pas le conducteur qui était au volant à ce moment   N'empeche que pour une voiture de cette gamme dite "moderne", être obligé de passer la 4ème en montée d'autoroute c'est pas bien normal

Ha bin oui un 1l4 morderne doit mieux passer les 20% de cote que les vieux 1l4 c'est bien connu
C'est pas le faite qu'il soit moderne ou pas qui fait que tu dois pas passé la 4 quand la 5 suit plus le rithme hein C'est le nombre de cheveux sous le capot. Une Willy ou 16s sera pas obliger de retrograder alors que toi oui et pourtant tu auras un moteur moderne et eux un vieux moteur.  
C'est bien les bourrins qui font avancer la cariole. Si la 5 procure pas assez de peche faut passer la 4 et remonter dans les tours.

C'est dingue ça, sérieux si jamais il m'arrive que je fasse un topic pas trop en rapport avec la section Clio, qu'on vienne pas me faire une remarque parce que la personne qui la fera se fera recevoir sans gants blancs

La Modus est plus lourde que la Clio II ce qui doit apaiser ses moteurs.  
Par contre, on doit etre effectivement proche d'une Clio III, si ce n'est la hauteur qui sur l'autoroute doit augmenter la prise au vent et les bruits.  
Par contre, suis vraiment surpris du peu de succès de cette Modus, qu'on voit sur nos routes à 90% en voiture de location . Qu'est ce qui vont en faire apres ?  
Les clients semblent vraiment pas se batrtre pour les acheter !

Elle est mal placée, en terme marketing, il y a un article là dessus dans le Capital de ce mois.
 
Nicolas