4m56 de long, 1m97 de large et 1m60 de haut avec un moteur 1.9CDTI d'une puissance de 212Chevaux!
 

ouais, très beau.
Il faut espérer que la mise en production ne va pas ruiner ce beau concept car.

On dirait un MURANO ?

Joli !

L'avant préfugure le nouveau frontera je crois, je l'ai lu dans Auto-Moto.  
 
L'intérieur est magnifique !

Superbe !!!  
Moi il me fait penser au nissan murano...  

 
Moi je vois dans ce concept car la future Corsa (2006) malgré les dimensions du concept..
L'arriere notemment et le tableau de bord avec les 3 aeratueurs centraux...
Par contre pour l'avant, je suis aps sur puisque Opel va reprendre le meme avant que l'astra et vectra..
Le crossover de opel ressemblera comme 2 gouttes d'eau aux version Chevrolet et Daewoo (qui existe toujours) ; vu en photo les 3 alignés mais impossible de la poster maintenant; je le ferai des que je la retrouve.

L'avant de la futur remplaçante de l'Omega (ou senator) peut être ?

C‘est une Astra en SUV? Quand meme j‘adore elle est bien réussie.

Dans le dernier 4X4 mag, est indiqué que la voiture va rester telle quelle. Il évoque un "petit" biturbo de 212 cv.  
 
Il remplace le frontera. Franchement, je suis sûr qu'avec ce moteur et une telle gueule, il sera au prix d'un X3 Première. Alors je fonce dessus car au moins j'aurais vraiment un 4X4 beau et pas un veau. A suivre, si qqun a des infos.  
 
UP !

Si c'est pour remplacer le frontera jespère qu'il n'auront pas oublié de remplacer les ponts, sinon ce sera la cata !!!

Pont séparé. Voilà, elle sort quand ? Elle va faire la nique aux X3.

UP !

Bonjour y a t'il des nouvelles sur cette voiture?

[url=http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet356932.htm]N'oublions que son frére jumeau est le Chevrolet Captiva. Vous pouvez le voir sur le topic qui lui est dédié (cliquez ici)
Vous pourrez ainsi avoir plus d'info à son sujet..
 
 


[/url]

Opel va faire du tout-terrain
 
Après la disparition de l’Opel Frontera, on attendait avec impatience le retour de la marque au blitz dans la catégorie des 4x4. Ce sera chose faite en septembre 2006. C'est à cette date qu'Opel présentera l'Antara. Un 4x4 de loisirs qui viendra concurrencer les Nissan X-Trail, Toyota Rav 4 mais aussi Peugeot 4007 et Renault Koléos.
 

 
De ce concept au style agressif, il ne restera, malheureusement, presque rien si ce n'est le nom qui baptisera le modèle de production. Comme nous vous le dévoilons grâce à notre illustration électronique, l'Opel Antara de série présentera une allure plus traditionnelle que ne l'était le concept de Francfort.
 
Pour Opel, il n'est pas question de construire un coupé, l'Antara disposera de cinq portes. Même si le projet d'un modèle trois portes est toujours en suspens au sein de la direction d'Opel, il y a hélas peu d'espoir qu'un jour, une extrapolation du concept voit le jour. Du fait de l'élaboration et de la conception du prototype par les hommes de Rüsselsheim en Allemagne, on aurait pu penser que le 4x4 Opel serait construit au sein même de l'usine Allemande, il n'en sera rien.  
 
Reprenant la base du Chevrolet Captiva qui va être dévoilé au Salon de Genève (du 2 au 12 mars 2006), l'Antara sera lui aussi construit à Gusan en Corée du Sud et sera disponible également en version quatre et aussi deux roues motrices. Dans cette configuration, il pourrait même être proposé à un tarif intéressant qui selon nos estimations devrait être de l'ordre de 24 000 euros (157 400 F). Pour la version de base quatre roues motrices, il faudra sans doute débourser un peu plus de 27 000 euros (177 100 F), ce qui reste concurrentiel dans cette catégorie des 4x4 de loisirs.

Tout-terrain "monospacisant"
 
 
Avec son tout-terrain Opel a joué de malchance, car il a arrêté la production du Frontera* (en 2003) au plus mauvais moment.
 
 
Opel Frontera
A cette époque, la catégorie des 4x4 de loisirs prenait de plus en plus d'importance par l'afflux d'un nombre important d'automobilistes désireux de différencier des propriétaires de berline. Aujourd'hui, Opel doit mettre les bouchées doubles contre des concurrents de plus en plus nombreux, en particulier chez les constructeurs généralistes. Car en plus des éternels spécialistes que sont les Japonais Mitsubishi, Nissan, Toyota, les Européens de l'Ouest rentrent dans la danse Fiat arrive avec son petit 4x4 Sedici, Citroën (C7), Peugeot (4007) et Renault (Koléos) auront bientôt un 4x4 dans leur gamme et Ford songe lui aussi à disposer d'un modèle de ce type. C'est pourquoi, Opel proposera un véhicule très polyvalent de manière à plaire au plus grand nombre.  
 

 
Ainsi, en plus des 2 ou 4 roues motrices, la gamme de l'Opel Antara devrait être très large puisque ce modèle pourrait être proposé avec une habitabilité modulable. Ainsi grâce à l'adoption de deux sièges additionnels, l'Opel Antara serait vendu en version cinq places ou cinq plus deux places. Ainsi en plus d'être doté d'une capacité à franchir n'importe quel obstacle en tout-terrain, l'Opel Antara offrira des caractéristiques (en terme d'habitabilité et de modularité) digne d'un monospace. Sur le plan des motorisations, peu d'informations circulent, mais il semble que l'Antara devrait sur ce plan se dissocier du Captiva en reprenant des blocs Opel.  
 
Ceux-ci devraient être au nombre de quatre. Ainsi en essence on trouverait le quatre cylindres 2.2 de 155 ch. et le V6 2.8 Turbo de 230 ch. En diesel, le choix portera sur un 1.9 CDTI de 150 ch. et un V6 3.0 CDTI de 184 ch.*Malgré l'arrêt de sa production, l’Opel Frontera fait encore la une de l'actualité, puisque le véhicule chinois Landwind qui va être bientôt commercialisé en France (dès l'obtention d'un certificat d'homologation) est basé sur un ancien Opel Frontera.

A quelle Prix ?

 
Pour 2,5 tonnes sur la balance?
Ca doit super avancer ce machin. Et puis qund j'ai lu GTC dans le titre, je m'attendaisa une version essence.