Bonjour a tous... habitant a la frontiere luxembourgeoise pres de Metz et travaillant au Luxembourg dans une concession Volvo, j'ai acheté ce bolide absolument magnifique il y a deux semaines, j'en avais un peu marre de ma vielle safrane 2.2si de 1994 et je voulais changer sans vraiment savoir laquelle.
 

 

une hesitation entre une Audi S3 et une Bmw série 3 (coupé) je me suis mis a la recherche dans plusieurs garages du luxembourg sans trouver vraiment mon bonheur, et vla qu'un client quelques jours plus tard arrive dans la concession ou je bosse pour acheter une volvo s70


 
 c'est la que mes yeux se sont emmerveillés devant sa voiture qui maintenant m'appartiens!!!!! il s'agit d'une CADILLAC CTS 2.8L V6 boite auto de 217 chevaux din (attention ce n'est pas pareil que les chevaux francais...elle ramone!)... pour me faire plaisir je l'ai poussé un peu jusque 230km/h mais elle en avait encore un peu sous le capot, un peu dur tout de meme la boite auto que je ne connaissais pas mais je commence a m'habituer... elle est de mai 2003, je l'ai acheté 24.500euros pour 31.000 kms.


 
 elle possede la plupart des options dont un ecran et lecteur DVD/tv avec 12hp....bref j'en suis tres fier et c'est vraiment le panard!! ca change de mercedes ou bmw qu'on croise tout les jours meme si on sait que la qualité plastique est moins reussi sur les ricaines mais c'est vraiment le top!


 
 
j'espere vous avoir fait un peu vibrer et que vous voyez un peu cette magnifique voiture accessible et franchement par rapport a une mercedes, audi ou bmw niveau prix et classe je vous garanti qu'on vous regardera cent fois plus avec une Cadillac... assez courant en lorraine (frontiere) mais tellement rare dans le reste de la france!


 
Préfigurant l’avenir stylistique de Cadillac, le concept car Evoq avait, depuis le salon de Detroit 1999, annoncé la couleur. Les lignes saillantes, l’arête vive, la calandre massive et le profil statutaire, la CTS la joue baroque assumant, sans complexe, ses origines US.  
 
Atypique et décalé, le nouveau fleuron de la gamme General Motors conserve, tradition oblige, des proportions avantageuses (4,83 x 1,80 m) pour une habitabilité finalement assez limitée, qu’il s’agisse du coffre (420 litres) ou des places arrière. Originale et un brin tape-à-l’œil vue de l’extérieur, la CTS recouvre une certaine sagesse... intérieure.  
 
Plus sobre, moins exubérant, l’habitacle se distingue par le nombre et l’éparpillement des divers boutons et molettes. Si cela ne plaide pas pour une parfaite ergonomie, il faut bien reconnaître que le maniement aisé de chaque commande et la largeur des assises nappées de cuir participent au sentiment de bien être. Les ceintures intégrées aux sièges avant fleurent même bon le haut de gamme.  
 
Mais l’aspect de certains plastiques et la qualité de quelques assemblages témoignent du décalage persistant dans la définition du luxe d’un côté et de l’autre de l’Atlantique.
Développée sur la plate-forme du SRX, un 4x4 non importé, la CTS concrétise le retour de Cadillac à la propulsion.  
 
Sur le plan dynamique, le résultat s’avère plutôt convaincant. Dotée d’un diamètre de braquage record (11,10 m), pour une Américaine qui plus est, et d’une direction souple et informative, la remplaçante de la Séville se laisse mener aisément. Saine, sûre et ultra maniable, la Cadillac dispose, en outre, d’un moteur volontaire permettant de faire abstraction du poids (1 725 kg).  
 
Disponible, discret mais un peu gourmand, ce V6 2.6-litres 181 ch d’origine Opel (une version 3.2 217 ch figure également au catalogue) distille de franches accélérations. Son association avec la boîte automatique à cinq rapports (fabriquée à Strasbourg !) se révèle particulièrement plaisante en conduite coulée. Si la CTS apprécie le mode moderato, elle goûte moins un usage plus sportif.  
 
La transmission pêche alors par une certaine lenteur et l’amortissement pas suffisamment rigoureux pénalise le confort et altère la précision du comportement, obligeant l’ESP à de fréquentes interventions. Bref, cette Cadillac, dont les suspensions ont pourtant été mises au point sur les pistes du Nurburgring, est à considérer par passion plus que par raison car son tarif n’a rien d’amical.
 
 
 
 
 
 
Les concurrentes
 
AUDI A6 V6 2.4 MULTITRONIC PACK PLUS
165 ch, 218 km/h, 42 700 euros (11 CV)
 
LANCIA THESIS 2.4 20V EMBLEMA
170 ch, 217 km/h, 40 900 euros (12 CV)
 
MERCEDES E 240 BVA ELEGANCE
177 ch, 229 km/h, 43 850 euros (12 CV)
 
RENAULT VEL SATIS 2.0 TURBO PRIVILEGE BVA
165 ch, 205 km/h, 36 850 euros (11 CV)
 
 

 
 
CARACTERISTIQUES DE MA CADILLAC CTS 2.8 V6 LUXURY
 
Type 6 cylindres  
Cylindrée 2792 cm3 (2,8 Litres)  
Carburant Essence  
Puissance 215ch (158 kW) à 7000 tr/minute  
Couple 267 Nm à 3300 tr/minute  
Conso. Urbaine 16 litres/100 km  
Conso. Extra Urbaine 8,9 litres/100 km  
Conso. Moyenne 11,9 litres/100 km  
 
  PERFORMANCES Vitesse max 236 km/h  
0 à 100 km/h 7,9 secondes  
 
CARACTERISTIQUES Carrosserie Berline  
Transmission Roues AR  (propulsion)  
Boîte de vitesses Manuelle  
Nombre de vitesses 6  
Freins Disques AV et AR ventilés  
Pneus 225/50/17  -  Indice de vitesse : W  
Coffre 420 litres  
Réservoir 64 litres  
Longueur 4,83 m  
Largeur 1,8 m  
Hauteur 1,44 m  
Empattement 2,88 m  
Poids 1705 kg  
Places assises 5  
 

 

 

 
 
 PETITE BIOGRAPHIE DE MES VOITURES DEPUIS MON PERMIS (09/1999)::::
 
BMW 316 I 1992
RENAULT 19 1.8 16V Cabriolet 1996
RENAULT CLIO RS 2.0 16V 2000
VOLSKWAGEN GOLF 4 TDI 2000
RENAULT SAFRANE 2.2 SI 1994
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

C'est une très belle voiture.
 
Par contre,je suis un peu déçu des performances vu la puissance.

Superbe voiture
C'est en effet bien original et ça change
J'aime beaucoup !

Très belle caisse et c'est vrai qu'on en vois trop peu sur nos routes!
Bonne route avec!

Super ta caisse !!!!!!!!!!!
Mais c'est dommage que les photos soit prises de nuit ...
çà serait sympa d'en faire d'autres de jour, histoire de nous faire baver un peu plus !!!!!!!!!!
bonne route ...

Dès qu'il fait beau je la prend sur toutes les coutures !

Super !

Superbe!!!  
Et ça fait plaisir de voir des gens acheter différent...

Je dis pas mieux, magnifique, ça nous change de toutes ces classe E220 CDI !  
J'adore!

Un petit gout de l'interieur pour boucler la bouche aux allemandes :
 

Superbe !!!!!
Il doit faire bon cruiser avec.

Voici la photo du premier salon européen ou elle a été presentée en 2002!
 

C'est une voiture exotique par chez nous,  
avec effectivement un bon moulin, et un intérieur qui est sympa, meme si on atteint pas la qualité Audi ou Merco.  
Vraiment une bonne alternative aux autres gammes etrangéres. En p^lus, pour le prix que tu l'as acheté !

le prix? ca c'est l'avantage d'habiter a coté du Luxembourg!

Je pense très franchement qu'il s'agit de belles légendes !
Idem concernant ma voiture, je ne vois vraiment pas ce qu'elle peut "avoir en moins qu'une 330ci"...
Par contre, je sais tout ce qu'elle a en plus !
 
Tout ça pour dire que j'aime assez cette CTS !
 
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Une petite photo de la bete en competition Race cars aux USA !! la voila avec plus de 520 ch !
 

La tienne est bien plus jolie !
 
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L'Intéret et l'agrément de posséder une voiture rare, chez nous, qu'on ne voit pas partout . C'est un privilège !

Merci beaucoup, c'est ma fiertée !

Elle est vraiment sympa ta caisse ...
et au moins elle est originale, en tout cas vers chez moi (gard) j'en ais jamais vu...
Je pense que c'est d'ailleurs pour ça que tu l'as achetée...

Par contre, tu vas pas faire de pub. pour ton garage Volvo. Il faudra que tu la gare loin !!!

arf tu sais ptipiaf, je l'ai eu grace a Volvo ! merci encore !

Bravo pour oser rouler different, belle voiture, on en croise pas mal a lux !

dur dur d'européaniser ces bestiaux !! je suis trop content de ma voiture, mais tu verrais le modele USA! a tomber devant quoi que la finition européenne interieure est plus strict niveau plastique et concurence allemande!

Enfin une vraie voiture qui roule a l'essence et qui est super belle

Superbe, tu as vraiment de la chance !!!
J'en ai croisé une seule depuis sa sortie, près de Paris, elle est vraiment belle.
D'ailleurs pour ceux qui ne savent pas, on a droit a une belle course poursuite dans Matrix Reloaded, malheureusement elle finit mal. C'est là que je l'ai découverte. J'ai craqué tout de suite.
En ce qui me concerne, moyens financiers plus modeste oblige, j'attend avec impatience la BLS sa petite soeur !

QUE dire elle est magnifique j'en suis amoureux .

Qui a maintenant envie de voir plus loin sur cette belle américaine comparé a toutes ces BMW série 3 ou 5 et Mercedes classe C qu'on ne remarque a peine tellement il y en a???

Voiture rès interressante à prendre d'occasion. La décote doit être vertigineuse... Sinon, bien d'oser une voiture originale.

Il est garagiste

Ah ben voui, j'avais pas vu... Ca aide!

acheté 24.500 Euros... ce qui n'est quand meme pas negligeable (je ne suis pas garagiste, je suis attaché commercial)...