Reprise du message précédent :
Ce que je trouve bien chez audi c'est l'homogeneité. C'est une des principales qualités des Rs. Faites tourner une rs4 sur le ring détrempé et vous verrez la difference. Une m3 c'est genial sur le sec mais sous la pluie c'est vraiment pas le pied ! C'est la raison que m'a evoqué mon kiné pour justifier d'etre passé d'une m3 a une rs4.

Hasta a écrit :   Donc les RS4 éclate niveau chrono une M3 CSL?

En monte de pneus équivalente : sans problèmes.
 
Ca faisait partie du Cahier des Charges.

papy-mobile a écrit :   Je me doute bien.   Il n'en reste pas moins que s'il y a publication des chiffres, ça sera amha un beau raté de la communication du groupe VAG que de présenter la RS4 comme ayant de meilleures performances que ses "cousines" de chez Lamborghini.

C'est peut etre pour ca que VAG a pas encore fait beaucoup de pub pour la RS4
D'ailleurs la sortie officielle c'est quand?

KpitenFlam a écrit :   En monte de pneus équivalente : sans problèmes.   Ca faisait partie du Cahier des Charges.

Juste une question, elle a tourné sur d'autres circuits la RS4, style Hockenheim?

A Hockenheim : je ne sais pas.
 
Mais sur d'autres circuits : oui. Par exemple en Autriche et en Hongrie.

KpitenFlam a écrit :   A Hockenheim : je ne sais pas.   Mais sur d'autres circuits : oui. Par exemple en Autriche et en Hongrie.

Comparée a la CSL même sur des circuits plus lents que le ring elle est toujours devant? Parce qu' elle est quand même un poil plus lourde, et la puissance ne fait pas tout.
C'est juste a titre indicatif

KpitenFlam a écrit :   En monte de pneus équivalente : sans problèmes.   Ca faisait partie du Cahier des Charges.

 
je t'ai demandé les chronos des RS4 qui selon toi éclataient les CSl sur le Ring?  
 
comment t'a aucuns chronos?
 
et j'aurai aimé te faire comprendre que vu le chrono hyper bon de la CSl la RS4 n'arrivera jamais a l'exploser sinon ça la placerai même devant des supercars
 
Enfin bon on va dire que ton amour des RS4 te fait perdre toute objectivité, et quand t'aura effectivement des chronos officiels ou des données officielles sur cette audi tu pourra la ramener et nous dire qu'elle explose tout mais pas avant

Hasta a écrit :   je t'ai demandé les chronos des RS4 qui selon toi éclataient les CSl sur le Ring?     comment t'a aucuns chronos?   et j'aurai aimé te faire comprendre que vu le chrono hyper bon de la CSl la RS4 n'arrivera jamais a l'exploser sinon ça la placerai même devant des supercars   Enfin bon on va dire que ton amour des RS4 te fait perdre toute objectivité, et quand t'aura effectivement des chronos officiels ou des données officielles sur cette audi tu pourra la ramener et nous dire qu'elle explose tout mais pas avant

 
Moi à ta place je me permettrai pas de mettre la parole de KpitenFlam en doute... Tu risques d'avoir une suprise

thecoin a écrit :   Moi à ta place je me permettrai pas de mettre la parole de KpitenFlam en doute... Tu risques d'avoir une suprise

 
Oui il n'est pas du genre à raconter n'importe quoi

Soyons honnête : j'ai forcé le trait en utilisant le terme "éclaté".
Cela dit, même une poignée de secondes, ca le fait déjà, non ?
 
 
Quant aux chronos, ce n'est sûrement pas à moi de les publier avant que le constructeur ne donne son accord.
Encore un peu de patience ...

La Porsche Carrera GT est aujourd’hui détentrice du titre de voiture de série la plus rapide sur le circuit du Nürburgring.
 
Sa distance de 22,6 km a été abattue en 7’32 44 minutes soit la moyenne record de 164 km/h. Cette performance a été réalisée par Horst Von Saurna, le rédacteur en chef du magazine allemand « sport auto ». Très exigeant, le circuit du Nürburgring requiert une voiture très performante et très aboutie que ce soit au niveau du châssis, de l’aérodynamique ou des pneumatiques. Les 612 ch de la Porsche ne sont donc pas les seuls responsables de ce record qui était jusqu’alors de 7 minutes et 52 secondes.

KpitenFlam, je pense que la RS4 sera la première à profiter de la boite DSG?

Je suis plus de curieux de voir les temps de la bugatti... (car la puissance y est mais le poids aussi...)

[citation]Le 19/09/2005 à 15:20, najat a écrit :
Je suis plus de curieux de voir les temps de la bugatti... (car la puissance y est mais le poids aussi...)
->
elle sera plus lente à mon avis.

KpitenFlam a écrit :

 

 
Elle prévu pour quand et sur quel modèle la DSG pour les moteurs longitudinaux?

thecoin a écrit :     Elle prévu pour quand et sur quel modèle la DSG pour les moteurs longitudinaux?

2007 : A6 et A8, équipés de moteurs avec couple maxi < 500 Nm.
 
La DSG n'est pas une vraie boite "sportive". Elle n'a pas été conçue dans ce but.

KpitenFlam a écrit :   Soyons honnête : j'ai forcé le trait en utilisant le terme "éclaté". Cela dit, même une poignée de secondes, ca le fait déjà, non ?     Quant aux chronos, ce n'est sûrement pas à moi de les publier avant que le constructeur ne donne son accord. Encore un peu de patience ...

 
Honnêtement une poignée de secondes sur le Ring c'est rien du tout  
 
une poignée de secondes sur Hockenheim d'accord  
 
mais pour moi elle sera pas en dessous de 8 min

Hasta a écrit :   Honnêtement une poignée de secondes sur le Ring c'est rien du tout     une poignée de secondes sur Hockenheim d'accord     mais pour moi elle sera pas en dessous de 8 min

 
On a compris que pour toi ça sera un paquebot, ne t'en fais pas...

Hasta a écrit :   Honnêtement une poignée de secondes sur le Ring c'est rien du tout     une poignée de secondes sur Hockenheim d'accord     mais pour moi elle sera pas en dessous de 8 min

 
 
 
 
 
C'est bon papy, arrête de radoter...

S a écrit :   C'est bon papy, arrête de radoter...

 
T'es vexé ou quoi?
 
vous aimez pas qu'on dise du mal de votre killeuse de Porsche ou ferrouze?
 
bon je penses qu'elle sera quand même sous les 9 min  
 
enfin je penses

Les secondes en-dessous des 7'50" sont assez difficiles à grappiller, hein...
 
La lecture de la fiche technique déroulée par Kpitenflam à elle seule permettait de prévoir le résultat : poids proches, puissance légèrement supérieure et surtout moteur nettement plus plein pour l'Audi, monte pneumatique équivalente et anti-roulis actif, tout ça concourt pour un meilleur temps sur le ring.
 
J'ai une question à poser à Kpitenflam : Est-ce que des mesures ont été faites avec des pneus de route ? (pas des pneus qui ne permettent pas de dépasser le 80 Km/h sous la pluie, koâ... )

papy-mobile a écrit :   Les secondes en-dessous des 7'50" sont assez difficiles à grappiller, hein...   La lecture de la fiche technique déroulée par Kpitenflam à elle seule permettait de prévoir le résultat : poids proches, puissance légèrement supérieure et surtout moteur nettement plus plein pour l'Audi, monte pneumatique équivalente et anti-roulis actif, tout ça concourt pour un meilleur temps sur le ring.   J'ai une question à poser à Kpitenflam : Est-ce que des mesures ont été faites avec des pneus de route ? (pas des pneus qui ne permettent pas de dépasser le 80 Km/h sous la pluie, koâ... )

Non les mesures c'est avec les slicks retaillés apparemment.

Ma question est bien de savoir s'ils ont aussi fait des mesures avec des pneus "civils".

papy-mobile a écrit :   Les secondes en-dessous des 7'50" sont assez difficiles à grappiller, hein...   La lecture de la fiche technique déroulée par Kpitenflam à elle seule permettait de prévoir le résultat : poids proches, puissance légèrement supérieure et surtout moteur nettement plus plein pour l'Audi, monte pneumatique équivalente et anti-roulis actif, tout ça concourt pour un meilleur temps sur le ring.   J'ai une question à poser à Kpitenflam : Est-ce que des mesures ont été faites avec des pneus de route ? (pas des pneus qui ne permettent pas de dépasser le 80 Km/h sous la pluie, koâ... )

 
Toujours pareil  
une caisse qui tourne en 7:50 peut trés bien tourner en 7:45 ou 7:55, le Ring est beaucoup trop long pour pouvoir tirer des conclusions entre 2 caisses quand leur chrono n'est éloigné que d'une poignée de secs
 
ça donne juste une indication  
 
maintenant si on avait un chrono Hockenheim ou Spa on verrait mieux la différence

 
J'ai vue les images de la bug sur m6 et j'ai pas ete impressionner par sa tenue de route ! Comment qu'elle passait mal

williams77176 a écrit :   J'ai vue les images de la bug sur m6 et j'ai pas ete impressionner par sa tenue de route ! Comment qu'elle passait mal

Ca semblait pas bon.. mais d'un autre côté on ne sait pas trop ce qu'on a vu...
J'attend des chronos sur le ring... ca éclairera mieux les choses...

 
CLaire qu'en ligne droite elle va peter le chrono mais sur le nurburg y a plein de virage a haute et basse vitesse donc ...

Donc on saura si elle s'en sort passablement ou pas du tout ou pas si mal...
Quoiqu'il en soit ca restera une voiture d'exception, mais c'est sur que c'est pas bien parti pour battre le record du ring.

williams77176 a écrit :   J'ai vue les images de la bug sur m6 et j'ai pas ete impressionner par sa tenue de route ! Comment qu'elle passait mal

Il faut encore voir ce que ça veut dire passer mal à combien ? Parce qu'à la vitesse à laquelle elle doit arriver dans les virages...

Pas à ma connaissance.
 
Bien que la RS4 ai aussi tourné en monte 18" et en pneus de route classiques (Pirelli P Zéro Rosso), les temps au tour n'étaient pas la priorité de ces essais-là.

Une petite video pour montrer comment se débrouille une RS6 sur circuit.
 
http://www.bostream.nu/rs6/996TT-E55-RS6-2005.wmv
 
Les voitures sont stocks sauf la 996 qui a une puce Techart.
 

KpitenFlam a écrit :   Pas à ma connaissance. Bien que la RS4 ai aussi tourné en monte 18" et en pneus de route classiques (Pirelli P Zéro Rosso), les temps au tour n'étaient pas la priorité de ces essais-là.

Merci pour cette précision.
 
Dommage qu'on n'ait pas une idée.

 
Le "pilote" de la Porsche a l'air d'être un sacré manche. Celui de l'audi se défend pas mal, et la caisse aussi du reste. La merco est à la ramasse de chez ramasse.

 
 
 
 
 
J'adore! La Mercedes est à la dérive à chaque virage et a même gouté au gravier

S a écrit :   J'adore! La Mercedes est à la dérive à chaque virage et a même gouté au gravier

 
 
Le mec dans l'Audi doit être courageux pour rester si près du gars dans la Mercedes je me le suis vu dans le mur pas mal de fois ^^