Bonjour à tous.
 
J'ai un soucis avec ma Renault 19 Storia Diesel de 1994 (220 000 km).
Je l'ai malheureusement peu entretenue depuis les 6 ans que je la possède (jeune conducteur ... pas mécanicien du tout)... et je me rend compte aujourd'hui de mes tords
 
Un bilan concessionnaire m'annonce aujourd'hui 1200 Euros de réparation, pour changer le système de freinage avant (disques+plaquettes), arrière COMPLET(disques+plaquettes+tambours+roulements) et les deux amortisseurs arrière.
 
Mon problème est de savoir si cela vaut le coup d'investir sur cette voiture. J'entend dire qu'un moteur de R19 diesel est increvable (400 000km), mais qu'en est-il des pièces (dites d'usure ... je crois) ?  
Je n'ai pas encore changé l'embrayage ... donc j'imagine que ca va pas tarder ... y'a-t-il d'autres réparations qui risquent de me tomber dessus (sachant que j'ai vraiment fait aucun effort d'entretien depuis que je la possède)?
 
Je me demande donc s'il n'est pas préférable de me trouver une petite voiture d'occase ... et de me faire reprendre la R19 en l'état.  
Mais d'un autre coté, si la R19 peut encore tenir un bon moment, pourquoi acheter une autre occase ... enfin ... je suis un peu perdu !
 
Le moindre conseil serait le bienvenu. Merci d'avance.
 
 
PS : je me suis permis de créer un nouveau post, dites moi s'il y a déjà un post sur le sujet, ... je ne l'ai pas trouvé. Merci !

Moi, je pense que cela peut valoir le coût de réparer ta R19. Au moins, tu connais ta voiture...
 
En achetant une occasion, tu peux avoir des surprises bien pires !
 
Maintenant si tu as 4000 euros de budget minimum, tu peux trouver mieux peut-être !

D'abord fais un devis dans un petit garage  
 
car en concession ils se touchent sur le prix des piéces  
 
Pour le moteur c'est clair que le bloc 1.9d est quasi increvable (et en plus il accepte 50% de colza )

ouaip, c'est ce que j'espérais entendre ! ... je ne peux pas sortir 4000 Euros pour l'instant donc je vais effectivement me renseigner chez une petit garage.
Merci à vous deux!  
 
Savez-vous tout les combien on doit changer un embreillage (car je me demande si en fait il n'avait pas été changé quand j'ai acheté la 19) ... et combien il faut compter ?
Y'a-t-il d'autres réparations conséquentes auquelles je dois m'attendre ?
 
Merci

Si tes vitesses passent bien, si cela ne patine pas alors tu peux encore faire des bornes.
 
Un embrayage ne casse pas du jour au lendemain.

La première vitesse est une peu difficile (parfois, elle passe pas bien) mais pour les autres, aucun problème.

Pareil pour moi la premiere est dure par moment, ce n'est rien.
 
EMbrayage changé à 270 000 pour moi.
 
Par contre plein de connerie dedans, comme la centralisé qui merde ainsi que les moteur des ve

 
Vas voir ailleurs, il cherche à t'enfler celui-là...

Je pense aussi

Une Distribution, un alternateur, un démarreur... et j'en passe, vérifis tout ça avant de faire tes frais et tu pourra smieux juger sur l'hypothétique fin de vie de ta voiture.

Va faire un tour sur le forum mécanique, tu verras que les vieilles autos ne sont pas les plus touchées par les pannes et surtout pas les plus couteuses à réparer...
 
Grosso modo, garde ta voiture, et répare la!

allawos a écrit :   Bonjour à tous.   J'ai un soucis avec ma Renault 19 Storia Diesel de 1994 (220 000 km). Je l'ai malheureusement peu entretenue depuis les 6 ans que je la possède (jeune conducteur ... pas mécanicien du tout)... et je me rend compte aujourd'hui de mes tords   Un bilan concessionnaire m'annonce aujourd'hui 1200 Euros de réparation, pour changer le système de freinage avant (disques+plaquettes), arrière COMPLET(disques+plaquettes+tambours+roulements) et les deux amortisseurs arrière.   Mon problème est de savoir si cela vaut le coup d'investir sur cette voiture. J'entend dire qu'un moteur de R19 diesel est increvable (400 000km), mais qu'en est-il des pièces (dites d'usure ... je crois) ?   Je n'ai pas encore changé l'embrayage ... donc j'imagine que ca va pas tarder ... y'a-t-il d'autres réparations qui risquent de me tomber dessus (sachant que j'ai vraiment fait aucun effort d'entretien depuis que je la possède)?   Je me demande donc s'il n'est pas préférable de me trouver une petite voiture d'occase ... et de me faire reprendre la R19 en l'état.   Mais d'un autre coté, si la R19 peut encore tenir un bon moment, pourquoi acheter une autre occase ... enfin ... je suis un peu perdu !   Le moindre conseil serait le bienvenu. Merci d'avance.     PS : je me suis permis de créer un nouveau post, dites moi s'il y a déjà un post sur le sujet, ... je ne l'ai pas trouvé. Merci !

 
Je vois pas ou moi
Au contraire, deja tu l'as pas planté, c'est une bonne chose.
Apres des freins et des amortisseurs, que tu as entretenu ta caisse ou pas, c'est pareil, ca s'use il faut donc remplacer
Pour moi un entretien negligé, c'est plutot un manque de changement des differents liquides (LDR, LDF, huile moteur, boite) qui entraine sur la longue une usure prématuré du moteur et de la boite.

J'ai perdu ma 19 TDE casse d'une rotule de suspension, entrainant le cardan gauche avec graves dommages sur la BV... Elle avait 319000 kms, moteur, BV et embrayage d'origine.
 
Je m'étais moi aussi taté pour la changer ou la remettre "à niveau" pour la faire durer, la question a été tranchée.
 
Pour 1200 euros, t'auras des freins neufs, des amortisseurs AR surs et toujours un moteur increvable (le F8Q, un must de solidité).
 
Alors, ne fais pas la même conn... que moi ! Je roule maintenant en Escort, collecteur d'échappement cramé, amortisseurs quasi HS et jeu dans la caisse... à 125000 kms. Big regrets !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Donc, y a pas photo, faut rénover ta 19 et la pousser à 400000 kms !!
 
Manu

Achète une japonaise, tu n'aurais pas tous ces frais.

Bon ben je suis effectivement allé chez un "petit" garagiste, je m'en suis sorti pour 800E .. disques+plaquettes avant - 2 amortos arrières - freins arrière (lui n'a pas jugé utile de changer les tambours et roulements) - et 2 pneus arrières.
J'espère avoir fait le bon choix ... merci à tous pour les conseils ... en espérant ne pas le regretter

 
Aucun souci, tu ne le regretteras pas !! Bonne route et longue vie à ta R19 !!

Hasta a écrit :   D'abord fais un devis dans un petit garage     car en concession ils se touchent sur le prix des piéces     Pour le moteur c'est clair que le bloc 1.9d est quasi increvable (et en plus il accepte 50% de colza )

Faut voir le type de pompe ! c'est pas le moteur qui accepte le colza c'est la pompe à injection. Un moteur quelqu'il soit peut meme bruler 100% de colza c'est jamais un pb.
 

sam.sly a écrit :   Achète une japonaise, tu n'aurais pas tous ces frais.

Ben non bien sur sur les japs on change ni plaquette ni amortisseurs ni tambour ni rien ...
surtout a 220.000 km.

Bon ben voila ... un an plus tard, la crémaillère (direction assistée) complètement éclatée ... obligé de remettre de l'huile toutes les semaines sinon ca craque dans les virages ... pièce d'usure encore une fois ... ou signe du destin pour changer de caisse ???

La mienne avait lâché sur ma golf, ça peut arriver...J'avais dû changer plein de pièces d'usure mais maintenant elle tourne nickel.
 
PS : c'est une golf II GTI de 91.