Une fois la caisse alignée par rapport a ses congeneres. Le moteur au dodo. Quelle configuration choississez vous ?
 
D'un point de vue mécanique lesquelles sont deconseillés ? En hiver le frein a main peut rester coller, par exemple.
 

En cas de stationnement dans une rue pentue, je suis en prise et roues braquées; autrement le frein à main est suffisant.

pour moi c'est 1ere et frein à main.
Mais dans mon garage uniquement frein à main.
 
Sinon en hiver avec les voiture récente j'ai pas l'impression que le frein à main reste coller.....d'autre on la même impression que moi?

Pour moi c'est uniquement le frein à main,mais il faut dire qu'habitant dans le nord (région très plate),il n'y a pas besoin de beaucoup plus

Avant c'etait une vitesse enclanchée sans frein a main mais depuis que j'ai fait de l'auto ecole c'est frein a main au point mort, mais si je devais laisser la voitur longtemps a l'aret ca serra a plat sans frein a main et avec une vitesse enclanchée

Au plat première enclenchée, si c'est en pente frein à main en plus.

Moi c'est 2ème et frein à main tout le temps.
J'ai entendu qu'avec une vitesse enclenchée, si quelqu'un vous poussait (en admettant qu'il n'y ait pas de frein à main ou alors qu'il ne soit pas assez serré), ça pouvait endommager la boite. Ca me paraît bizarre. Quelqu'un sait-il me dire si c'est vrai ?
 
L'autre jour en plein centre de Bruxelles, je me gare dans une place super limite au niveau longeur (avec ma péniche c'est pas facile ! ) et en général je touche tout doucement les voitures pour être au maximum dans ces cas-là. Et là, j'ai pas senti tout de suite que je touchais celle de derrière (je fais ça tellement délicatement ) et en fait je l'ai poussée d'un demi mètre sur le passage piéton... Ca m'a fait une belle place après. Ce gars là aurait voté "point mort et pas de frein à main", faut le faire.

Olé a écrit :   Moi c'est 2ème et frein à main tout le temps. J'ai entendu qu'avec une vitesse enclenchée, si quelqu'un vous poussait (en admettant qu'il n'y ait pas de frein à main ou alors qu'il ne soit pas assez serré), ça pouvait endommager la boite. Ca me paraît bizarre. Quelqu'un sait-il me dire si c'est vrai ?

Je pense que c'est dangereux si qqn vient pousser ta voiture parce que du coup elle bloquera par la résistance de la boîte et non pas par le frein à main. Par contre pour une meilleure sécurité il faudrait bloquer la vitesse la plus courte, en règle générale la première mais il semblerait que ça dépende des voitures.
 
PS : j'y connais rien en boîte alors si j'ai dit des superbes bêtises, ne m'en voulez pas

1ère+frein à main.
 
Sauf dans Paris ou je ne sers que très peu le frein et ne mets surtout pas de vitesse. Les parigots se garent à l'oreille

Moi, avec la smart, c'est frein a main et point mort : j'ai pas le choix, sans ca je peux pas retirer la clé du contact !  
 
Sinon, avec l'autre voiture, c'est frein à main et boite en 2de. Me demandez pas pourquoi, c'est réflexe !
 
 
 

Sur ma precedente, le frein a main etait un peu mou, de plus, venant de l'Est, j'avais l'habitude d'eviter de le frein a main en hiver, a cause du gel, donc 1e vitesse.
 
Maintenant, j'evite de mettre une vitesse en ville. Il suffit qu'un %$$%!!**µ cogne dans la voiture garee, et hop, de beaux degats dans la boite...

Frein à main only. J'ai la boîte dans un sale état, j'ai pas envie d'empirer les choses

La première et c'est tout. J'ai pris l'habitude de ne pas mettre le frein à main pendant l'hiver, et je garde cette habitude toute l'année. Sauf, si je me gare dans une descente, alors je rajoute le frein à main.

Sur les SAAB, on n'a pas le choix, la marche arrière doit être enclenchée afin de pouvoir retirer la clef de contact. Aprés c'est frein a main en plus ou pas...
Mais pour les autres, moi, je serait partisant du frein a main uniquement.
Ceci afin d'éviter des domages sur la boite de vitesse. Quand on voit comment certains se garent... et l'état des pares choc peints sur beaucoup de voitures...

bremby a écrit :   Avant c'etait une vitesse enclanchée sans frein a main mais depuis que j'ai fait de l'auto ecole c'est frein a main au point mort, mais si je devais laisser la voitur longtemps a l'aret ca serra a plat sans frein a main et avec une vitesse enclanchée

 
Bizarre... chez nous à l'auto école ils nous apprennent à pas mettre le frein à main...

Sur la 106 je mets une vitesse sinon les machoirs restent collés dans les tambours après quelques temps. Et pour repartir après c'est folklorique
Sur la CLio frein à main.

Uniquement frein à main, ma femme rale quand je suis en prise et qu'elle prend la voiture après moi, à chaque elle fait un saut lorsqu'elle met le contact.
 
 
Elle, elle ne met que le frein à main.
 
 

Frein à main au point mort

Sujet déjà traité il me semble:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet216890.htm
 

Point mort frein a mains serré. Sauf en descente ou en cote ou je met sois MR soi 1ere par securité sinon j'evite si jamais on me rentre dedans il faudra non seulement changer l'ariere ou lavant de la voiture mais aussi la boite .  
Mon pere par contre laisse toujours une vitesse sur sa voiture et quand je la prend je me fais des frayeur quand je met le contact je ne verifie jamais si le point mort est mis.

Boite auto, frein à main serré

Point mort frein à main sérré, sauf l'hiver où c'est première sans frein à main sinon ça gèle et plus moyen de l'enlever...

Moi ca dépend où je suis garé, quand c'est en ville je mets point mort - frein à main... Chez moi, j'enclenche la première...
J'ai encore vu l'autre jour une grand mère faire reculer une 106 à l'aide de sa merco en se garant
J'espère que la 106 avait pas de vitesse enclenchée...

Quand je suis chez moi, c'est frein à main et point mort. Mais si la voiture est garé dans une côte, je met en plus la première vitesse.

Même combat

Première enclenchée sans frein à main.
 
Ou alors boite auto en "P" sans frein à main.

Point mort et frein à main, j'ai jamais été embêté.

 
Je crois que c'est très mauvais pour la BVA

Papipol a écrit :   Sur les SAAB, on n'a pas le choix, la marche arrière doit être enclenchée afin de pouvoir retirer la clef de contact. Aprés c'est frein a main en plus ou pas... Mais pour les autres, moi, je serait partisant du frein a main uniquement. Ceci afin d'éviter des domages sur la boite de vitesse. Quand on voit comment certains se garent... et l'état des pares choc peints sur beaucoup de voitures...

 
Sur Saab on n'avait pas le choix

Frein à main
 
Ca abîme pas de laisser une vitesse ?

Tu as oublié la marche arrière dans le sondage, pour ceux qui se garent face à la pente. Sinon pour moi ça dépend de la situtation mais gloablement c'est frein à main uniquement, parfois vitesse ou marche arrière mais jamais 2,3,4 ou 5.

La 1ère tiendra toujours mieux que la marche arrière même face à la pente. Enfin seulement si la première est la vitesse la plus courte.

Oui, mais si tu redémarre en oubliant de retirer la vitesse, ça tévite d 'emboutir les 15 voitures qu'il y a devant toi.
 
Sinon, est-ce qu'on peut m'expliquer le risque pour la boite si la voiture se fait heurter vitesse en prise.Quand on démarre une voiture à la poussette, c'est le même principe (sauf qu'on le fait en 2nd ou 3eme).
 

J'avais l'habitude de mettre la 1ere + le frein à main, mais j'ai lu dans le mode d'emploi qu'il conseille de mettre la marche arriere quand on parque la viture, va savoir pourquoi !