hello,
ma copine possède une yaris, et ses plaquettes sont en fin de vie.
on se demandait si on pouvait les changer nous même (pour économiser une belle somme d'euros), sans que le garage puisse nous dire quelque chose au point de vue de la garantie.  
aussi, faut-il mettre des plaquettes toyota, ou même cela nous pouvons faire ce que l'on veut.
Cela est peut être "con" comme question mais bon, je préfère me rassurer...
merci.

:-)

Elle (ta grosse, pas la tuture ) doit avoir un contrat mentionnant la garantie et ses conditions d'application, non ? Eventuellement dans le carnet d'entretien ?

T'es sur que tes plaquettes sont mortes ? elle a combien de km ta yaris ?

36000km, elles commencent à couiner...
on a regardé les conditions de la garantie, aucune trace de ça....

Les plaquettes sont une pièces d'usures donc pas de garantie normalement mais tu peux essayer d'avoir un geste commerciale de la part de toy

Tu peux, mais si tu as un jour un problème au niveau freinage, ils ne le couvrirons pas.

Tu inverse les roles et tu a la réponse à ta question.

... j'ai revendu ma Toyota Yaris Verso D4D avec 170.000 kms et les plaquettes d'origine... elles n'ont jamais été changées et étaient encore "impeccables" selon le chef d'atelier...
Tu dois "mordre" dans les étriers, non ?

 
c'est ce que je me disais....

 
yaris D4D, et on ne se sert pas de la voiture pour rouler comme des gorets, on a une conduite cool, donc une usure normale à priori...  
pour le couinement, il me semble que c'est l'espèce de clips qui frottent sur... beuh?
36000km, ça me semble peu aussi... on va passer au garage mais je sents qu'on peu déjà préparer le pot de vaseline...

Enleve une roue et verifie leur usure par toi même...

 
Des plaquettes qui couinent ne sont pas forcément mortes. Comme il n'y a plus d'amiante, ça peut arriver.

Pareil tes plaquettes doivent etre quasi neuves ne les change pas parce que ça couine ! enleve une roue et regarde combien il reste de mm de garnitures, si c'est 2 mm il faut se preparer à changer mais je pense que tu ne sera pas loin d'un cm.

Va voir toyota avant toute intervention de ta part : plaquette à 36000km c'est vraiment peu. A mon avis, si quelque chose est à changer, c'est sous garantie...

Je pense aussi que c'est la meilleure solution
merci

170000km en 3 ans c'est pas mal ca surtout pour une petite voiture:eek::eek:

voilà je viens de démonter la roue et pour moi les plaquettes sont encore bonnes:
 

 
A votre avis?
 
Le problème, c'est que ma copine me dit que le témoin lumineux du frein à main s'allume lorsqu'elle freine, et celui-ci reste allumé quelques instants après le freinage!  
C'est à ni rien comprendre, surtout que le couinement se fait de moins en moins entendre???

Quelqu'un à déjà rencontrer le même problème?

jul996T a écrit :   voilà je viens de démonter la roue et pour moi les plaquettes sont encore bonnes:     A votre avis?   Le problème, c'est que ma copine me dit que le témoin lumineux du frein à main s'allume lorsqu'elle freine, et celui-ci reste allumé quelques instants après le freinage!   C'est à ni rien comprendre, surtout que le couinement se fait de moins en moins entendre???

C'est bon. Tu peux les garder. Mais il faut vérifier les 4 plaquettes pour voir s'il n'y en a pas une qui s'est usée prématurément.

L'allumage du témoin ne serait pas à mettre plutôt en lien avec un souci électronique de la gestion d'ABS ?
 
Sinon, pour ce que tu demandais au début :
1) oui, refaire les plaquettes soi-même est une raison de rupture de garantie
2) Quitte à en racheter, autant reprendre du Toyota, vue la durée de vie que l'on lit habituellement ici...

Roh les beaux disques et plaquettes, si tu voyais la tronche des miens à l'arrière

 
Comme le dit lord anonymous verifies toutes tes plaquettes car il peut y avoir un desequilibre qui fait qu'une plaquette peut etre morte. De plus verifie que le fil qui est dans la plaquette est en bon état.
Le temoin peut aussi s'allumer à cause du niveau, as tu verifié?

Dieseliste a écrit :   L'allumage du témoin ne serait pas à mettre plutôt en lien avec un souci électronique de la gestion d'ABS ?   Sinon, pour ce que tu demandais au début : 1) oui, refaire les plaquettes soi-même est une raison de rupture de garantie 2) Quitte à en racheter, autant reprendre du Toyota, vue la durée de vie que l'on lit habituellement ici...

 
en effet, j'ai parfois l'impression que l'ABS se déclenche un peu trop vite,même en freinant normalement sur sol sec, pour moi c'est anormal... enfin, à mon avis.

 
Le niveau est bas (ligne minimum)... donc ça peut être une piste.
En ce qui concerne la plaquette cachée par le disque, il faut démonter l'étrier pour en vérifier l'usure?

Il est possible aussi d'avoir un ou plusieurs disque(s) voilé(s).
Tu as peut-être du faire un feinage d'urgence un jour (genre les deux pieds sur la  pédale)... l'ABS ne fait pas de cadeau aux disques justement. D'autant que tu estimes qu'il se déclanche plutôt rapidement

 
Normalement tu as une rainure qui t'indique si il reste encore de la matiere sur ta plaquette ... à moins que tu ne l'ai plus

le vendeur de chez nortoto m'a dit que lorsque l'on a l'ABS, il faut utiliser du liquide de frein dot 5.1 au lieu du dot 4.  
c'est vrai? ou c'est simplement pour gagner trois euros?

Pas vrai, ça n'a rien à voir avec l'ABS. Cf ma voiture.

Et c'est grave si on mélange du dot 5.1 à du dot 4?

Normalement non, mais lis bien l'étiquette.